ダイハツ ムーヴカスタム 2006年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2008年12月15日	マイナーチェンジ	1人
X (AT)	2006年10月5日	フルモデルチェンジ	1人
R VS	2009年4月20日	特別仕様車	1人
RS	2006年10月5日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 20%
5. 1 20%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.27	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.76	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.24	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.49	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.78	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.51	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チャナティップ]

2024年2月10日 14:12 [1812003-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

オイル上がり

１５年、１５万キロまで乗りました。エクステリアは気に入って買ってます。インテリアはパネル等プラスチックの部品は多いですが、こだわってもいません。足回りは比較的柔らか。後ろのストロークが短めですね、段差の乗り越え方を見ると。問題はオイル上がり。９万キロ超えるあたりでオイル警告灯が時々点き始めました。継ぎ足したり、オイル交換したりしていましたが、オイル交換をお願いしている車屋に相談したところ、「L175SのKF型エンジンはオイル交換サイクルを怠ると、オイルが減ってくよ」との指摘。「ガーン」でした。だいたい１０００ｋｍ走行で約２ｃｍ減ります。半年に１回のペースで交換していたのに・・・・。話だとピストンリングのリング（シール）を交換しないといけないらしいのですが、数〜１０万の出費となるそうです。ゆえに買い換えました。

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