ダイハツ コペン 2002年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
アクティブトップ	2010年8月2日	マイナーチェンジ	1人
アクティブトップ	2002年6月19日	ニューモデル	11人
アクティブトップ (MT)	2010年8月2日	マイナーチェンジ	1人
アクティブトップ (MT)	2002年6月19日	ニューモデル	5人
アルティメットエディション	2006年6月14日	特別仕様車	1人
アルティメットエディション (MT)	2006年6月14日	特別仕様車	1人
アルティメットエディションII メモリアル	2007年9月10日	特別仕様車	1人
アルティメットエディションII メモリアル (MT)	2007年9月10日	特別仕様車	1人
アルティメットエディションS	2010年8月2日	マイナーチェンジ	1人
アルティメットエディションS (MT)	2010年8月2日	マイナーチェンジ	1人
アルティメットエディションS B (MT)	2010年8月2日	マイナーチェンジ	1人
ファーストアニバーサリーエディション	2003年7月23日	特別仕様車	2人
ファーストアニバーサリーエディション (MT)	2003年7月23日	特別仕様車	1人
タン レザー エディション (MT)	2008年12月17日	マイナーチェンジ	1人
2nd アニバーサリー エディション	2004年6月2日	特別仕様車	3人
2nd アニバーサリー エディション (MT)	2004年6月2日	特別仕様車	2人
10th アニバーサリーエディション	2012年4月2日	特別仕様車	2人

満足度：4.66

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象76件 / 総投稿数76件

1. 5 68%
2. 4 29%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.76	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.90	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.26	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.39	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.59	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[urapedia]

2014年6月7日 01:14 [723675-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

面白い1台！趣味の極み。

【エクステリア】
カッコイイとか、デザインがどうだとかではない。
心意気の問題。ビルシュタインがたまらん。

【インテリア】
カーペットやダイヤル類の質感は、
そこはどうしても軽自動車。
が、レカロシート、モモハンドルなど、
その筋の人がニヤけてしまうアイテムが目白押し。

【エンジン性能】
660ccでも、パワー/ウェイトレシオが充分軽いので
パワー不足を感じるシーンはそんなに無い。

【走行性能】
最高時速130km/hだが、
そんなに出すような乗り方はしないだろう。
そこそこ回して、小気味よく走る車。
MTこそ、この車の真髄を味わえる。

【乗り心地】
軽自動車は軽自動車だが、
凝ってるなぁという印象。
楽しく乗れます。
足回りがどうとか、野暮な事は言わない。

【燃費】
軽自動車ですから。
気にせず乗ってください。

【価格】
高っか〜と最初は思います。
ベースグレードのインプより高いぐらい？
でも１つ１つ考えていくと、まあ納得の価格か。

【総評】
ワザとハズす遊び心とでも言うか、
気の利いた1台。
楽しみ尽くしてナンボの車です。
他人が何と言おうと気にしないでください。

レビュー対象車

試乗

[カプコペマン]

2009年5月17日 09:06 [220184-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

コペン 2002年モデルのレビュー

カプチーノが１７年目の車検となり、あまりにもボロボロ（それなりに手を入れては来ましたが）なので、コペン（中古）に乗り換えました。
助手席で乗せてもらったことがあり、コペンの走りには期待してはいなかったのですが、カプチーノのユーザーには受け入れられない走りだと思います。まあ、較べる対象が違うといわれればそれまでですが。コペンに乗って思い出したのは、１９８５年頃に乗っていた初代ＭＲ２。共にＡＴという事もありフィーリングが似ていると思いました。
コペンは屋根を収納することに全てをかけてしまったという印象で、その点については驚くほどよくできている車です。また、ＡＴということで妻も運転出来ると喜んでいるのは良かったと思います。
それにしても、もう１回車検を取ってカプチーノに乗るべきだったと後悔するのは、年を取って来て頭が固くなってきた証でしょうか。