マツダ デミオ 2002年モデル 1.5 カジュアル（2002年8月7日発売）レビュー・評価

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満足度：4.78

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 78%
2. 4 22%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.32	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.45	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.87	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.59	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.53	3.85	-位

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• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[TGBD]

2017年8月7日 19:40 [1052244-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

唯一無二

マイチェン前の2型、カジュアル1500です。
【エクステリア】
素晴らしい。
ごく普通のコンパクトカー然としていながら、実はステーションワゴンというパッケージング。
同ジャンルの他車のように間延びせず、カーゴ臭もしない、その変哲の無さが逆にこのデザインの非凡さを表している。デザイナーは天才だと思う。
このデザインモチーフは全てそっくりそのまま引き継がれて「鼓動」風味にリデザインされCX-5として生まれ変わっており、後年になってこそ陳腐化しないデザインの確かさを実感できる。
またDYデミオはフォルクスワーゲンにも衝撃を与えたようで、デミオをまんまトレースした瓜二つのゴルフプラスを誕生させている。これ以上望み得ないほど突き詰められたパッケージングであった証左だろう。
【インテリア】
プラスチッキーで豪華さは微塵も無いが、素晴らしくセンスが良い。
機能的で細部まで神経の行き届いたデザインが為されており、シボの選択やツートンカラーも絶妙、素材も高級感とは無縁の実用一辺倒で、逆に長年の使用に耐えて陳腐化しない。
シートも固めでとても良く出来ている。シートアレンジも豊富。
そして何と言っても、こう見えて実はステーションワゴンである。収納力がハンパない。クロスバイクだってタイヤを外さず立てて入れられるのだ。
【エンジン性能】
車重があるため絶対的なパワーは感じないが、とてもスムーズに気持ち良く回る。
アイドリング時はエンジンが掛かっているのか分からないほど。
ただ、内製4ATの出来はDYデミオ最大の欠点である。緩慢な動作、おバカなシフトスケジュール、折角のエンジン性能をスポイルしている。
だが当時流行り始めた、爆弾を抱えたCVTを採用しなかったのはむしろ正解。枯れた技術のシンプルな4ATだからこそ、ノートラブルの堅牢性を誇る。
【走行性能】
DYデミオの最大の美点。卓越したハンドリングマシンである。
車高はそこそこあるのに、多少ハイスピードでコーナーに侵入しても全くアンダー無く、まるでカートのように思ったとおりクイクイ曲がる。まさに人馬一体感があり、実に楽しい。
後継のDJディーゼルも所有するが、こちらは極端なフロントヘビーのせいか人馬一体感でDYには及ばず、改めてDYの得難い走行性能の素晴らしさに気付かされた。
【乗り心地】
固めだが、段差は上手くいなすし、シートの出来もとても良い。
ドライバーファーストで前席に乗っている分には最高だが、後席は突き上げを感じる。
後席に人を乗せる際は気を遣ってゆっくり走るべし。
【燃費】
日常近郊の足として12〜13km/l程度。
DJディーゼルが日常20km/l以上走るため、それに比べると単位距離あたりの燃料費用はちょうど二倍。恐るべし。
しかし当時の1500AT車の燃費性能としてはこんなものだろう。
【価格】
コスト対パフォーマンスで言えば、まさに極限のバーケンプライス。他社では決して成し得ない。
現在13年13万km走ったが、消耗品以外で故障交換したのはオーディオのみ(保証内に)。
実に堅牢性が高く、全く手も掛からず、財布に優しい。素晴らしい！
【総評】
家族全員が運転し得る車格と実用性を求めて、軒並み試乗した結果、抜群の走行性能とスペースユーティリティとデザイン(と提示額)に惚れ込んで購入した。
このような美点を持ち合わせた車はこれまでも存在せず、これからも誕生しそうにない。唯一無二の名車だと思う。
既に高年式多走行車となったが、未だすこぶる快調であり、走れる限り乗り続けようと思う。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年1月

購入地域

岐阜県

新車価格

134万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[いんちぇる]

2016年9月12日 12:01 [959685-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

プレオからデミオに乗り換え

デミオ　カジュアル　1.5

今年初め、6年前中古で買ったプレオが10万キロに近づいてきたので買い替えを検討。クルマなんて軽で十分ということで買ったプレオだが乗ってるとやはり狭い。加えて荷物を載せるともうドライバーしか乗れなくなってしまう。

ということで今回は軽は除外。駐車場が狭いのでコンパクトカーでgoo-netで探していたらこのデミオがヒット。走行4万キロでコミコミ３0万。プレオは査定０で引き取ってもらった。あとJAFに加入したりタイヤ付き純正アルミをオークションで買ったり。
購入後半年ほど経ったのでレビューです。

【外観】　まあ、気に入っている。その昔和製ゴルフといわれただけある。

【内装】　思いの外きれいだった。中古とは思えん。笑

【エンジン性能】　なかなかパワフル。回せば回すほどよどみなくパワーが出てくる感じ。6000回転でシフトアップしてしまうがレッドゾーンを超えて7000回転くらいまですんなりと回る感じ。

【ハンドリング】　　ハンドルが超クイックでセンター付近の遊びがほとんどない。これはもうゴーカートそのもの。
ハンドルの修正は重くてシビアなため高速道路では乗っていて非常に疲れる。昔のアメ車並とはいかなくても、もう少しセンター付近でハンドルの遊びがあったほうがいいと思った。あと超クイックなためか交差点ではウインカーが元に戻らないこともしばしば。いちいち手動で戻さなくてはならず面倒。ロードノイズは純正アルミに変えたら少し静かになった。コーナリング性能そのものはいいと思う。ハンドルを切ったら切った分だけ曲がる感じ。

【乗り心地】　まあまあかな。

【燃費】　高速15km/l　一般道13km/l　市街地11km/l　平均13kim/l

【まとめ】　ハンドルがクイックなのを除けば買ってよかったと思えるクルマです。荷物もたくさん積めるし最近はキャンプによく行ってます。(^^♪

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車