デュアリス 2007年モデル

SUV

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新車価格： 195～285 万円 2007年5月1日発売～2014年3月販売終了

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > 日産 > デュアリス 2007年モデル

デュアリス 2007年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20G	2010年8月27日	マイナーチェンジ	3人
20G	2007年5月23日	ニューモデル	8人
20G FOUR	2010年8月27日	マイナーチェンジ	4人
20G FOUR	2007年5月23日	ニューモデル	8人
20G FOUR アーバンブラックレザーII	2011年6月21日	特別仕様車	1人
20G アーバンブラックレザーII	2011年6月21日	特別仕様車	1人
20G アーバンフレア	2008年5月28日	特別仕様車	1人
20S	2007年5月23日	ニューモデル	2人
20S FOUR	2007年5月23日	ニューモデル	1人
クロスライダー	2010年8月27日	マイナーチェンジ	1人

満足度：

4.57

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象153件 / 総投稿数154件

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.56	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.48	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.61	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.66	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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自動車（本体） > 日産 > デュアリス 2007年モデル

松下宏さん

レビュー投稿数：510件

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

2013年5月31日 23:38 [599831-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

足回りのデキは良いが横滑り防止装置はオプション

デュアリスは2007年5月にデビューした比較的コンパクトなサイズのSUVで、デビューした当初はイギリス製のクルマが輸入されていたが、後に日産の九州工場製のクルマに切り換えられたという経緯がある。

ヨーロッパなどではキャッシュカイという名前で販売されていて、一時はヨーロッパで最も良く売れる日産車がキャッシュカイだった時期もある。日本でもデビューした当初は一定の売れ行きを示したが、最近ではジュークに需要を奪われている。

デュアリスは、2013年から2014年にかけての時期にキャッシュカイなどとともにフルモデルチェンジされる予定で、日産が新たに採用するコモンモジュールファミリーという開発・生産手法が採用される予定だ。

デュアリスには日産自動車が報道関係者向けに用意している広報車両を個別に借り出して試乗した。グレードは20Gで駆動方式はFF車だった。2007年にデビューした当初にFF車だけでなく4WD車にも試乗したときの印象なども含めてレポートしたい。

外観デザインは普通のハッチバック車をSUV化したような感じ。ジュークに比べたら特徴に欠けるきらいもあるが、SUVらしさはそれなりといった感じ。逆にインテリアはシンプルかつチープな印象。質感に物足りなさを感じるのはモデルが古くなってきたことも影響している。

直列4気筒2.0Lエンジンは101kW/200N・mのパワー＆トルクを発生する。2.0L級のエンジンとしては平均的な実力ながら、デュアリスはSUVボディで車両重量がやや重いので、特に良く走るという感じでもない。逆にもたついて不満ということでもなく、可もなく不可もなくといった感じのエンジンである。

トランスミッションは無段変速のCVTで、そなりの滑らかさがあると同時にアクセルワークに対するダイレクト感が希薄な感じもあり、このあたりの評価もやや微妙。不満ではないが、物足りなさは感じる。

足回りはけっこう良い。高めの最低地上高を設定したSUVなので、普通なら揺すられ感が出やすいところだが、それをうまく落ち着かせて乗り心地も悪化させていないのは、デキの良いダンパーを使っているためだ。足回りの良さはデュアリスがデビューした当初からの定評である。

20Gは上級グレードなので、FF車でも230万円を超える車両本体価格となる。それでいて日産がVDCと呼ぶ横滑り防止装置は6万3000円ののオプション設定なのだから、このあたりは大いに不満に感じる部分。次期モデルでは横滑り防止装置は義務化購入されて標準装備されるから、それを待ってから買ったほうが良い。