レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格: 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
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選択中のモデル:レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0GT DIT | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0GT DIT | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.0GT DIT EyeSight | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0GT DIT EyeSight | 2012年9月4日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| 2.0GT DIT EyeSight Premium Leather Selection | 2012年11月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.0GT DIT spec.B EyeSight | 2013年11月28日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5GT EyeSight | 2010年5月18日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5GT EyeSight S Package | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5GT S Package | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 2.5GT S Package (MT) | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5GT tS | 2010年6月25日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5i | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5i | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 2.5i B-SPORT EyeSight | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5i B-SPORT EyeSight G Package | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 12人 | |
| 2.5i EyeSight | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
| 2.5i EyeSight | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
| 2.5i EyeSight B-SPORT G Package | 2011年11月22日 | 特別仕様車 | 5人 | |
| 2.5i EyeSight S Package | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5i EyeSight S Package | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.5i EyeSight S Package | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection | 2012年11月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5i L Package | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| 2.5i L Package Limited | 2009年11月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5i S Package | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 2.5i S-style | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.98 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.62 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.71 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.22 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.80 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.08 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2020年8月14日 22:59 [1357925-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
抜群の加速性と運動性はさすがスバルと思いますが乗り心地は安物の商用バンと大差ないと思います。
Sモードにすると加速は良いですが、
シティモードと同じく
アナウンスが「急発進です安全運転を
心がけましょう」とかイチイチうるさいし
車に要らない機能付けてる時点で技術的に
後進してると思います。
とても定価400万の車だと思えない乗り心地の悪さと車内の五月蝿さ、鉄板の薄さ、
こんなダメな物しか作れないんだったら
車作るの辞めればイイのにと思います。
トヨタのカローラや日産のラティオに比べたら全然お話にならないレベルの話です。
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