レガシィツーリングワゴン 1998年モデル

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レガシィツーリングワゴンの新車

新車価格： 200～367 万円 1998年6月1日発売～1998年6月販売終了

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル

レガシィツーリングワゴン 1998年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Brighton	2002年1月21日	マイナーチェンジ	2人
GT	2002年1月21日	マイナーチェンジ	3人
GT-B E-tuneII	2002年1月21日	マイナーチェンジ	2人

満足度：

4.65

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

5 75%
4 12%
3 12%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.75	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.75	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.75	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	4.39	4.02	-位
燃費燃費の満足度	2.65	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

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レビュアー情報とは？

自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル > GT

りょ～たん。さん

レビュー投稿数：12件
累計支持数：81人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン: 4件; 0件

洗濯機: 2件; 1件

自動車（本体）: 2件; 1件

2022年1月26日 17:18 [1543164-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

家族の思い出を乗せて走った思い出深きBH-5

【エクステリア】５ナンバーでありながら存在感がありエレガントに感じたのを覚えています。特にテールランプのデザインが気に入っていました。

【インテリア】GT-VDCでしたのでブラウンのインパネ周りも少し大人っぽさを感じさせる落ち着いた雰囲気でした。

【エンジン性能】ATで260馬力でしたが、AWDも相まってアクセル全開でカミソリのような加速をしていました。7500rpmまで一気に吹き上がります。でもシーケンシャルツインターボで途中若干ターボラグを感じました。

【走行性能】AWDなのでアクセル全開でもタイヤが空転せず、あっという間に法定速度まで行きました。ハンドルの重さも丁度良く長距離を運転しても疲れにくく、最高１週間で３千キロ走破しました。

【乗り心地】固くもなくしっとりとした乗り心地は家族みんなが気に入っていました。それでもコーナーでは踏ん張ってくれてしっかりハンドリングを路面に伝えてくれます。車内も静かで乗り心地は良かったです。

【燃費】悪いです。街中だと7km/L切ってました。

【価格】当時はそれなりの価格だと思いますが、今から考えると安全装備もABSくらいしかなく安かったですね。

【総評】所有した車の中では最も長く楽しく乗っていました。本当はもっと長く乗っていたかったのですが、14年14万キロを過ぎた辺りから年季を感じ家族からもいつ故障してもおかしくないからそろそろ買い替えたらと言われていた矢先、走行中にラジエーターの樹脂が割れエンジンルームから煙をモクモク吐きながら路肩に停止してしまいました。その後、レッカーを呼び持ち込んだディーラーで、BRMの最終型レガシィツーリングワゴンを契約し、それもそろそろ10年目を迎えます。まだまだレガシィ乗り続けます。

乗車人数: 4人
使用目的: 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 週3～4回
重視項目: 高級感; スポーティ; ファミリー; 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2000年6月
購入地域: 千葉県
新車価格: 285万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 10万円

レガシィツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人

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自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル > GT-B E-tuneII

debude-1818さん

レビュー投稿数：9件
累計支持数：57人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

バイク（本体）: 1件; 11件

液晶テレビ・有機ELテレビ: 1件; 5件

無線LAN中継機・アクセスポイント: 0件; 4件

2019年12月15日 22:42 [1283746-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

さよならレガシィGT-B

グレードは1998年式の只のGT-Bです。購入時期も1998年12月です。今月で21年目のBH-5Aの車検時、メカニックの方から、不具合が多々あるので修理しないと通らないと言われ約３５万円くらいかかるとの事。又、年数的に直しても他の部分にも不具合が出る可能性があると言われ(確かにワイパーリンクにガタが出ているしセルモーターの異音等々)泣く泣く手離す決意をしました。今でも胸のすくような加速、コーナーの安定感、高速走行の安定感、何時間、乗っても疲れないシート、何よりドロドロ音。数年前にオーディオが壊れドロドロ音がミュージックでした。こんなに良い車はないので、まだ乗り続けている方々は大事にしてあげてください。ありがとうレガシィ。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 月数回以下
重視項目: スポーティ; その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2000年12月
購入地域: 千葉県
新車価格: 317万円
本体値引き額: 30万円
オプション値引き額: 5万円

レガシィツーリングワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人

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自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル > Brighton

SUBARU-BH5Dさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：5人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 0件

2014年10月28日 23:10 [765308-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

BH5D型は満足の１台

【エクステリア】三代目（ＢＨ5型）のＢスポーツを所有していますが、4灯ヘッドライト（ＨＩＤ）で黒のアイライン、　二代目より精悍なテール、オプションのエアロマッドガードがカッコイイ！！

【インテリア】ブライトンに特別装備のＧＴのシート、黒の内装、ＭＯＭＯのステアリング、オプティトロンメーター、　黒木目調のインパネで、ドア内張りも今時の車の様にプラスチッキーではなく質感有り！！

【エンジン性能】ＮＡなのでトルク不足は否めないが、スムーズに吹き上がり、フラット4なので振動も少なくてすばらし　い。

【走行性能】さすがスバルのシンメトリカルＡＷＤ！！路面に吸い付く様に走れる。ハンドリングも自然なフィールで　　狙ったラインをトレースでき、運転が楽しい。

【乗り心地】振動もさほど無く標準レベル以上。

【燃費】二代目（ＢＧ型）より若干良くなったＥＪ型エンジンだが、街乗り8～9Kmと今時の車には遥かに及ばない悪さ。

【価格】これだけの性能と装備で250万円そこそこは安い。

【総評】燃費を犠牲にしても走行性能と装備に満足！！

乗車人数: 5人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: 高級感; スポーティ

レビュー対象車: 中古車

参考になった5人

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自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル > GT

馬鹿猫さん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：2人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 0件

2014年6月15日 15:21 [728128-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	無評価

捉え方次第の車

長所
排気量はミドル
パワフルなエンジン
ロングホイールベースによる後部座席の広さはボチボチ
荷台はフラットになり、学生なら車中泊出来る広さ
ボディは簡単にはやられない
なぜか、ワゴン車はアルミボンネットが標準

短所
重い、長いの、山道はインプがいい。
税金に覚悟が必要。
マフラーは必ず大きなものに交換前提の純正。
町乗りは、リッター7、8だが
本領発揮して2キロ台
低速は、最悪のエンジン

総括
ボクサー好きなら、この時期が最高です。
不等長ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟのあのボクサーサウンド、現行にはないヘッドまでアルミ製というオールアルミエンジン、4000回転から始まるカム切り替えとブーストが重なる吹け上がりは刺激的です。
ミッションは弱いそうなので、サーキットに行きたい場合は交換も視野に入れてください。
タイムや、峠が視野にある人は、インプがいいでしょう。レガシィはGTですね。
オイルも5-30で大丈夫なので、維持費の問題はガソリンです。細かく気にされる方は、このEJ20のエンジンは、オイルを選ぶみたいで、相性悪いと、頑張ってもリッター6くらいまで落ちます。(値段と相性両者)いいと、10近くまで伸びます。高いオイルにはなります。オイル交換して燃費も気にしてみるといいかもしれません。自分は部分合成のモービルです。リッターは町乗り7、8維持可能です。

お金に余裕があるなら、
5速MTだと、高速道路は五月蝿いです。100km/hで3000回転になります
MTを交換して、6速を乗せるか、ギヤをインプのにしたら、パワーバンドを逃さず、燃費改善、リミット解除したら最高速の上昇が狙えます。
あと、フロントパイプと触媒は交換してみては。古い車だけに、腐蝕して熱処理材がはがれてるのがほとんど。

ATはまだ熟成してないようなので、オススメはしません。

個人的改造には、シート撤去、スペアタイヤを修理キットにして、エアバック撤去、天井とダッシュボードの内装撤去して、軽量してます。フォグランプも外しましたね。お金もかからず楽しくやってますが、女性からは嫌われる車になってますね(笑)

乗車人数: 2人
使用目的: その他
頻度: 週3～4回
重視項目: スポーティ

レビュー対象車: 中古車

参考になった2人

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自動車（本体） > スバル > レガシィツーリングワゴン 1998年モデル > GT-B E-tuneII

名無しの雪だるまさん

レビュー投稿数：202件
累計支持数：154人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン: 18件; 30件

docomo(ドコモ)携帯電話: 2件; 32件

お茶飲料: 20件; 0件

2013年4月14日 19:50 [588341-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

レガシィはこの代が最高です！！

【エクステリア】

三代目後期で、前期型もよかったですが、後期もとてもいいと思います。

【インテリア】

社外のナビ付き車両を購入しましたが、ナビを出すと、１名分前席カップホルダーが減るので、そこを減点ポイントとしました。

【エンジン性能】

２リッターターボエンジンはすごい速いです。ただ、ミッションがもう少し加速重視になればいいかな

【走行性能】

全車４WDでとてもすばらしいです。

【乗り心地】

スポーティな車なのに、乗りごごちはいいです。

【燃費】

しかたありません。

【価格】

新車価格３００万は安いと思います。雪だるまのは中古車なので５５万でした。

【総評】

レガシィは、ワゴンの殻をかぶったスポーツカーで、ワゴンで速く走りたいという方はレガシィGTをお勧めします。