Brand: ダイハツ
Rating: 3.89 (4 reviews)

タントカスタム 2005年モデル

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新車価格： 122～167 万円 2005年6月1日発売～2007年12月販売終了

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2005年モデル

タントカスタム 2005年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X	2005年6月30日	ニューモデル	1人
RS	2005年6月30日	ニューモデル	1人

満足度：

3.89

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

5 25%
4 25%
3 50%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	3.83	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.61	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	3.89	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.86	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.20	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2005年モデル

afraid of thunderさん

レビュー投稿数：37件
累計支持数：81人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

ヘアドライヤー: 3件; 0件

自動車（本体）: 3件; 0件

トースター: 2件; 0件

2023年5月3日 02:16 [1710588-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

ちょっとうるさい。

他のcvtのターボ軽自動車からの乗り換え。お金がなく、安いターボ軽を探していたところ、これに行きついた。まず気になったのが音がうるさい。というのも4ATで、速度が出るまでギアが結構ひっぱる（高回転になる）から。CVT車はどんどんギアを上げていくので（表現が適切ではないけど）、回転数が上がらない→静かだった。CVＴからの乗り換えだと音が気になると思います。運転席から見ると前方上部がとても広い。「こんなに広くていいの？」と思えるくらい。その割に天井部分以外の前後座席エリアはムーブやワゴンＲ系とさほど変わらず・・・。ただしトランクエリアはやや広い。それは満足。燃費は１２から１３くらい（街乗り、郊外半々で）。まあ安かったから文句はないですが。

レビュー対象車: 中古車

参考になった4人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2005年モデル

コーヒー牛乳パンさん

レビュー投稿数：696件
累計支持数：1211人
ファン数：5人

2023年1月10日 16:10 [1668358-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

旧くても最上級グレードです　使い方で変わる走りがあります

友人の新しい愛車です
格安で買えたそうです
折角なので乗せて貰いました

【エクステリア】
RSですので悪くないですね

【インテリア】
RSですので悪くありません
センターメーターはイマイチ見にくいです
ピラーなしで助手席のシートベルトはかなり使い難いです

【エンジン性能】
ターボなのでそれなりにパワフル
ただ車重を考えるとやはり軽かったらもっと楽しいかなと思いますね

【走行性能】
良く走りますが4駆なので少し勿体無いですね
街乗りなら2駆の方が良さそうです

【乗り心地】
古いのですが足回りは堅めで1インチサイズダウンすると丁度快適です
この手の車は仕方ないのですがシートはダメ
殆どホールドが無いのでくたびれます
長く乗るには向いてない
RSだけに運転席だけはホールドの良いシートにして欲しいですね

【燃費】
16位だそう

【価格】
新車は高かったですがRSですのでこんな物かなと

【総評】
中古の為買った直ぐは走らなかった見たいです
前回乗った時はターボでもこれではなと残念に思ったんですが
先日長距離を走って来た所かなり走り易くなって来ました
低速からグイグイ前に出る感じがターボの新しい年式の車両らしい味付けでこれなら街中は十分かと思いました
前回乗った感じはまったりでターボらしさは有ったんですが今回激変しました
使い方で変わる中古車らしく評価の難しさを感じましたね

レビュー対象車: 試乗

参考になった1人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ダイハツ > タントカスタム 2005年モデル > RS

Kとうさん

レビュー投稿数：19件
累計支持数：126人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 9件; 2件

タイヤ: 3件; 3件

ロードバイク: 0件; 3件

2021年9月19日 00:21 [1496359-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

これは軽の発明

先日、タントカスタムRSの中古を買いました。
程度は普通ですが、いろいろ直して快調です。
超ハイトワゴンの元祖。

今更ですが、誰かの参考になれば…

【エクステリア】
普通のタントとの差別化がされてます。
カッコいいかと言うと、好みの問題ですね。
ただ、近くに寄るとデカイデカイ。
特に高さが軽とは思えません。
ドアも大きく、おかげで乗り降りは楽です。

【インテリア】
中に乗ると、広さに本当にビックリ。
軽の概念を超える、まさしく発明です。
フロントガラスがボンネット位置まで張り出し、
これが広々感に繋がってます。

内装の質感も安っぽくない。
フロントシートの座り心地も良くできてます。
おまけに、シフトレバーやウインカーの
操作感まで安っぽくなく、感心させられます。

ただ、エアコンの操作精度は悪く、
部品交換しても温度調節がとてもいい加減です。

あとは、リアシートも広々。
膝が窮屈とかなし。横幅も窮屈感なし。
ただし、リアシートの厚みは薄く
座り心地は硬めです。

【エンジン性能】
車重が920キロと重く
旧世代のEFターボエンジンだけど、
パワーは十分で4ATも驚く程スムーズ。
低速から高速まで、よどみなく力があります。

【走行性能】
これもまた、軽とは思えないどっしり感で、
ゆったりした運転に向いています。
直進性もいいしカーブもゆったり。
ブレーキもしっかりとフィール良く効きます。

【乗り心地】
荒れた路面ではバタバタするけど、
キレイな道では重厚感すらある乗り心地。
車体剛性が高く、走行中は
安っぽい微振動もありません。

【燃費】
未計測ですがカタログで17キロ位なので、
住んでる茨城平地部では、多分12前後かな。

【価格】
2006年式FF10.1万キロ、
車検2年付、修理コミコミ24.8万円。
ターボ付きの軽は割高ですが
壊れなければお得です。

【総評】
やっぱり広さにビックリですが、
同じくらいビックリしたのが乗り味。
これも、軽とは思えないゆったり感でした。

バタバタの改善にはタイヤを変えてみようかな。
165/70R13とか145/80R13とか。
とても気に入ったので、長く乗りたいです。