ダイハツ タント 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	1人
L (CVT)	2011年6月6日	マイナーチェンジ	1人
X	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
X (CVT)	2012年9月10日	マイナーチェンジ	2人
X Limited	2012年9月10日	マイナーチェンジ	1人
X Limited	2011年11月29日	マイナーチェンジ	1人
X Limited	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	1人
X Limited スペシャル	2007年12月17日	フルモデルチェンジ	2人
X Limited セレクション	2009年9月1日	特別仕様車	1人
X Special	2011年6月6日	マイナーチェンジ	1人
X Special	2009年12月25日	マイナーチェンジ	1人
ワンダフルセレクション	2008年12月17日	特別仕様車	1人
G	2012年9月10日	マイナーチェンジ	1人
G	2011年11月29日	マイナーチェンジ	2人
G	2010年9月24日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2011年11月29日	マイナーチェンジ	1人
G Special	2012年9月10日	マイナーチェンジ	4人

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 19%
2. 4 50%
3. 3 12%
4. 2 12%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.89	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.83	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.69	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.32	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[レンパンマン]

2017年3月21日 12:15 [868106-4]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

…。んー。まぁまぁ。。。。

まぁ車にも当たりハズレあるとは思いますが、正直ハズレを引いたかと…。
リコール多いし、故障多いし。
1番のハズレはディラーの担当でしたが！！

挙げ句の果てにぶつけられた。ので残念です。

走りはまずまず、ですが、燃費は街乗り13くらいでノアより悪い。
シートはたためるしピラーレスなので広くなり居住空間は満足できてます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

[takayosi@1976]

2013年5月20日 21:29 [597297-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

タント買いました3日目

タント買いました
乗り心地　まあまあ
出足が軽４なのでうなりますナビも純正品
一番安いやつにしました
長く乗れたらいいなあと思います

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年5月

購入地域

大阪府

新車価格

134万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

タントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[自作初心者007]

2011年11月12日 22:42 [454022-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

助手席シートベルトに注意

【エクステリア】
尖ったデザインではなく無難な印象。広さとデザインを両立。
【インテリア】
助手席のシートベルトがひどい。これは欠陥と言って良いレベル。
具体的に言うと、助手席側がピラーレスのため、シートからシートベルトが出ているのですが、その位置が悪いようでシートベルトが左の肩に食い込みます。
助手席に人を乗せる人は必ず助手席も試乗しましょう。健康被害が出てもおかしくない仕上がりです。
なお、運転席の後ろのドアはスライドドアではなく、また90℃まで開かない普通のドアなので注意。
【エンジン性能】
CVT特有の音はしますが静粛性などは悪くは無いです。登坂性能もそこそこ。
【走行性能】
走行時に特に問題は感じません。ハンドルがやや軽いかもしれませんが、車のキャラクターからすると合っているのかも。
【乗り心地】
助手席側がピラーレスになっていますが剛性不足は感じません。やや車体が重めなのかもしれませんが、特に不快に思うことはありません。
【価格】
こんなもんでしょう。
【総評】
とにかく助手席シートベルトがひどい。レシプロエンジン車という熟成された分野の商品にもかかわらず、実際に人が触れる肝心の場所に心遣いがなっていない。ダイハツを信用して数台乗り継いだが、まさか今更シートベルトのような基本的な部分に問題がある車を出すとは思わなかった。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ