トヨタ アルファード 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：アルファード 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240G (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
240G (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
240G 4WD (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
240S (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	3人
240S (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	4人
240S (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	3人
240S type GOLD	2012年9月18日	特別仕様車	4人
240S type GOLD 4WD	2012年9月18日	特別仕様車	1人
240S type GOLD II	2013年10月31日	特別仕様車	1人
240S type GOLD II 4WD	2013年10月31日	特別仕様車	1人
240S プライムセレクション 2	2010年4月1日	特別仕様車	3人
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 4WD	2011年6月22日	特別仕様車	1人
240S プライムセレクション 2 タイプゴールド 4WD	2010年9月30日	特別仕様車	2人
240S リミテッド	2009年6月2日	特別仕様車	1人
240X	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
240X	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
350G (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
350G Lパッケージ	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
350S (7人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
350S (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
350S 4WD (7人乗り)	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	1人
350S 4WD (8人乗り)	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
350S Cパッケージ	2011年11月1日	マイナーチェンジ	1人
350S Cパッケージ	2008年5月12日	フルモデルチェンジ	2人
350S プライムセレクション 2 4WD	2010年4月1日	特別仕様車	1人
350S プライムセレクション 2 タイプゴールド 2 4WD	2011年6月22日	特別仕様車	1人
ハイブリッド X	2011年11月21日	フルモデルチェンジ	6人
ハイブリッド G	2011年11月21日	フルモデルチェンジ	2人
ハイブリッド G Lパッケージ	2011年11月21日	フルモデルチェンジ	2人
ハイブリッド SR	2011年11月21日	フルモデルチェンジ	1人
ハイブリッド SR プレミアムシートパッケージ	2012年9月18日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.09

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象58件 / 総投稿数60件

1. 5 43%
2. 4 38%
3. 3 10%
4. 2 2%
5. 1 7%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.49	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.85	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.61	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.57	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.63	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[主任くん]

2023年11月6日 05:59 [591363-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

13年と7ヵ月、15万キロ乗りました。手放します。

2023年11月に手放す事になりました。
購入から13年。15万キロ乗りました。
平均燃費は6km/L。
10万キロを超えた辺りからトラブルが相次ぎ、結構な修理をしてきました。
シャフトとかデフとか、、、車検のたびに10?20万円程度の修理費を払ってました。
後半では塗装が勝手に剥がれる状態になり、維持できないと判断しました。
形はアルファードシリーズの中で一番好きで、とても気に入ってましたが、、、手放します。

購入時は新婚で妻と2人家族でしたが、あれから子供が３人産まれ、子育てに大活躍してくれたアルファード。大変感謝しています。
3.5LのV6エンジンはあまりパワー感は無く、街中ではモサモサしましたが、高速道路ではノビノビと走りました。
少しブレーキが深くて怖い場面もありましたが、トータル的に良い車でした。
今までの感謝を込めてレビューに残します。
ありがとうございました。



【エクステリア】見た目はすきです。未だに飽きませんし、後悔全くなし！

【インテリア】メーターの色がちょっと嫌、ダッシュボードが広くて狭いくて使えない。アルカンターラシートは3年乗ってもへたらないし、間接照明もかなり良い。デュアルエアコンは全く意味なし、、、いらん。プラズマクラスターは効いているのかな…

【エンジン性能】V6 3.5L 280ps とは思えない加速性…でも100km/h付近から格段に良くなる。街乗り中心であれば2.4L CVTの方が良いと思う。

【走行性能】重量感があって安定している。制動距離は少し長いが慣れれば平気。雪道では横すべりを感知して制御してくれる。ソナーも標準装備でバックモニタと組み合わせれば車庫いれも楽。

【乗り心地】安定感のお陰でかなり良い。運転席より2列目はもっとよい。

【燃費】良い。僕は田舎暮らしだからかもしれないが、4万キロ走って平均燃費9kmです。このクラスの他車と比較してもダントツと思います。

【価格】エコカー補助金と値引きで結構お得に買えました。3年前の話なので今の相場観とは違うかな…。

【総評】良い。こんなに飽きないとは思わなかった。まだまだ乗ります。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年3月

購入地域

青森県

新車価格

406万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[bucchi1976]

2022年2月9日 20:46 [1549499-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

燃費以外はほぼ完璧

240s後期型を2012年に購入、7年乗って2019年に手放しました。家族構成は、2012年時点で夫婦＋1歳児、2014年に新生児が追加、という4人に加え両親同居の6名構成の家族です。

【エクステリア】
今もまだ現役で走っているのを見かけます。全アルファードの2割くらいでしょうか。7年間リコール以外故障はありませんでしたので、さすが最上級国産ミニバンということで、長く乗れるのでしょう。
大きなグリル、つりあがったヘッドライトと、押し出し感満載のフロントです。ヴェルファイアの方がヤンチャなイメージですが、アルファードも十分です。ヴェルファイアは尖っている分安っぽく見えてしまい、大人な雰囲気のこちらを選んだ記憶があります。あと、小さな子供がいると、スライドドアはマストですね。
【インテリア】
ダークグレーのファブリックでした。ダッシュボードは木目があしらわれたパーツでこのクラス相応の作り込まれたインテリアです。普段は4人乗車が多く、二列目を1番後ろに下げての使用です。めちゃくちゃ広いです。二列目のリクライニング性やオットマンがウリなのですが、うちの場合は7年間、チャイルドシート専用シートになっていました。年齢一桁のチビたちには勿体無いのですが(笑)。ただ、前列と二列目のスペースが広いので、長距離ドライブの時は色々とものを置けて便利です。助手席からおやつを取ったり便利ですね。
6人乗車時は、三列目に祖父祖母ですが、こちらも窮屈さを感じさせずゆったりと座れます。
【エンジン性能】
大きいのでもっさりしていて機敏な走りは期待できません。ただ、6人乗っても運転感覚はさほど変わらず、山道でもダレることなくしっかり走ります。車重はありますが、ファミリーカーとしては十分な性能なのでしょう。
【走行性能】
エンジンのところに書いた通りです。「走りの喜び」よりも、家族を安全に送り届けることに特化した車なんです。
【乗り心地】
ロールのことを書かれているレビューが多いですが、感覚的ではありますが、ミニバンなのでこんなものだと割り切れるレベルです。後でSUVに乗り換えましたが、かえってスポーティな乗り味で、振動も大きいですし、後席で子供が酔うこともあります。そういったことは全くなく、至ってソフトな乗り心地です。運転手以外はお眠りください、といったところ。
【燃費】
悪いです。街乗りで真夏、真冬は6-7km、高速で12km/lくらいです。最近ガソリンが上がってますし、マイナスポイントかと思います。
【価格】
300万前半でした。走行7万キロで2019年に150万くらいで下取り。今もこのクラス、100-150万円台で売られていますので、人気なんですね。5万キロのものをあと5万キロ乗る、という選択肢はありだと思います。ゆったり乗りたい、二世代で乗りたい、などが叶います。
【総評】
燃費以外は文句につけようがないミニバンだと思います。まもなくフルモデルチェンジを控えますが、どんな進化を遂げるのか、注目です。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

348万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ロバート…]

2021年7月3日 09:43 [631128-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

初回車検を終えて。

【エクステリア】
派手さはないが、静かなる高級感が良い。

【インテリア】
プラスチックが多用されているが、慣れれば問題なし。

【エンジン性能】
2tに迫る車重で2.4はきついかなと思ったが、そもそもかっ飛ばす車じゃないので、実用的には問題なし。
CVTのとのマッチングも素晴らしく、ストレスは感じない。
エンジン音も良く抑え込まれている。

【乗り心地】
18インチなのでギャップでの突き上げが気になる。
でも、走り始めると同乗者が直ぐに寝る。

【燃費】
渋滞を伴う街中は8〜9キロ。郊外を走ると一変する。
高速道路150キロ、一般道400キロ走り、リッター14.5走った。
郊外の一般道のみだと平均15キロ。
いずれも5人乗車。特にエコ運転をしている訳ではありません。
嬉しい誤算。

【価格】
適正だと思ったから、購入しました。

【総評】
燃費は良いし、乗れば乗るほど買って良かったと思う。10年は乗りたい。

【本当に10年乗ってます】
10年間、20アルファード乗っての感想です。

簡単に言えば最初にレビューした時と考えは全く変わりません。

2JZ問題、パールの塗装剥がれ騒がれてますが、私のアルファードは幸い何のトラブルもなくここまで来てるので、まだまだ乗り続けます。
買い換える検討する程、不自由してませんし、安全支援システムも過渡期だと思います。
それにあれだけ走ってくれる愛車が愛しくて堪りません。
私の後は息子が乗ると言ってるので、最低10年は走ってもらいます。

[5回目の車検を終えて]追記

購入して11年経ちました。
走行キロも100000を超え改めてレビューしたくなりました。

一般的に一昔前は10年10万キロと言ってましたが、定期的な整備をすればあと10年は楽に走ってくれそうです。

大きな故障は何も無く、交換した部品はブレーキパッド、ラジエータークーラント、CVTフルードのみ。

今回の車検費用もディーラーで税込105000円でした。
耐久性もバッチリ！
新車時期と比べれば当然経年劣化してると思いますが、ミニバンの広さ、居住性を考慮すれば及第点だと思います。

ところで、アンチコメントにトーションビームだから云々言う方がまだ居ますが、マルチリンクだろうがダブルウイッシュボーンだろうがインチアップして安物タイヤを履いてたら何にもなりません。

レグノに限らず日本製のフラッグシップモデルを履けば十分静かですし、そんなに静粛性を求めるならセダンに乗るべきです。

何だろなぁ！
アルファードというだけで十把一絡げにする方が居ますが、アルファード乗ってる方は好きで乗ってるんだから放っておいて欲しいです。

マナーは車の問題ではなく、運転する人間の問題ですから。
絶対数が多いからマナーが悪い人が目に付く事は認めますが…

オラオラ顔が嫌いなら買わなきゃ良いし、マナーの悪い方が居たら距離を取って巻き込まれない様にすれば良いだけ。

それに高級じゃなく高額車だと言いますが、もっと高い車腐るほど有りますよ。

私は誰かに見せたくて購入した訳ではなく、あくまで自分が気に入ったからです。

息子は未だ20が好きだと言ってますし、息子に譲るまで大切に乗り続けたいと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年7月

購入地域

北海道

新車価格

343万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

20万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ｗａｙ_ｉｓ_ｉｔ]

2019年11月8日 00:24 [1273919-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

満足してるが批評が多いのも頷ける車

総合的に非常に気に入ってます。
でも多くの人が批評する点も理解できます。

アルファードが出た当時はエルグランドがライバルでしたが、販売面でアルファードにコテンパンにされてましたよね。
それは日産の「大型ミニバンといえど、車としての本質も大切にしたい」というコダワリが売れなくしたと個人的に思っています。

当時からエルグランドの方が「良い車」だという人は一定数いました。

しかし、上級大型ミニバンを買う大半の家族とってはそうではなかった訳です。

もしアルファードがデビューした時、トヨタがコダワリで
ロールが凄いから広さ犠牲にして車高を下げよう。
段差で跳ねるから荷室犠牲にして足廻り変えよう。
この車重じゃパワー不足だから2.4リッターはやめよう。
先進的なデザインはやめて、今まで通りの内装デザインで、デザインコスト浮いた分、内装素材高級にしよう。

こういった事をしてれば、ここまで批評されることは無かったでしょうけど、ここまで売れもしなかったでしょう。

結果として、トヨタは「車の本質」としては駄目な方向で開発して、「良い車」に仕上げたのですから、大したもんだと思いました。

「コストをかけて良い物を作れば売れる」という時代は終わったと理解してたのでしょうね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年5月

購入地域

東京都

新車価格

398万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

20万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ariニャン]

2019年8月14日 14:51 [1190754-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

7年目に入りました

新車購入から7年目。
走行距離7万キロを超えました。


トヨタの車両保証の延長期間もいよいよ終了となりますので、ここから先はどのような故障が起こるのかドキドキしながら乗り続ける予定です。

保証期間中は2回、ミッション系のオイル漏れから無償交換しています。
ブレーキパッドはそろそろフル交換が必要となりましたが、車両重量の影響もありますが北海道なので道路にまく融雪剤の塩害による錆の影響が大きな理由です。

そのほかの大きなトラブルは一切ないのと延長保証料金も良心的な金額だったので、必ず入っておいた方がお得かなと思うのと、大きな故障が無いので良い意味で入らないのも一つの選択肢なのかなと思います。
ここら辺のアフターサービスは外車と比べると…さすがは国産メーカーと言った感想です。


ハイブリッド専用のバッテリーの劣化が始まっています。
最近は、システム上満充電されなくなりましたので、レーダー探知機のOBD2接続を使いハイブリッドシステムの稼働状況を調べてみると、75％前後の充電が完了している状態です。
それだけ劣化が進んだ証拠となりますが、この車のハイブリッドシステムは60％前後のバッテリー残量が最も充放電に優れた状態らしいので、そう考えるとまだまだハイブリッド専用バッテリーの残量は残されている状況です。

エアコンは約270Vで稼働、回生ブレーキのエネルギーを使って減速中は最大で4050Wの仕事量で室内の空調を整えるシステムなので、加速中より減速中に大きく働く傾向です。


補機バッテリーは7年間使い続けていますが、ディーラーチェックでは全く問題ないという評価をいただいていたので、エンジンスターターに使わないので相当長持ちする傾向です。
それでも7年目と言うことなので、もったいないのですが念のために補機バッテリーをオプティマ バッテリー イエロー OPTIMA YT-105D23Lへ交換。
ディーラーではメンテナンスフリーバッテリーというカテゴリーに分類。
外部パワーアンプで社外品スピーカーを駆動させているので、確かに音質は良くなります。



夏タイヤは純正から二回交換。
1回目はREGNO GRVII、ハイブリッドなのでエンジンを切った状態での静寂性はかなりの感動ものです。
2回目はPrimacy 4、転がり抵抗が小さいので燃費が良くなります。
長い間使い続けると、タイヤによって車の表情が変わってくるのでタイヤ交換が一番の楽しみのひとつに。



今の最新のアルファードの顔つきがちょっと…好きになれそうにないので20系後期モデルのデザインが品と風格があるように感じてきたので、今後数年間は乗り続ける予定です。
それでも少し飽きてきたので、テールランプは中国メーカーの社外品シーケンシャルウインカー対応に付け替える予定です。
未だに車内アクセサリーから車外パーツまで豊富にあるので、中古で購入されても長く楽しめそうなのでお勧めします。


ハイブリッド車を検討されているなら、1500W出力のオプションがついた中古車を探されるのを強くおすすめいたします。
災害の停電時にきっと大活躍するかと。


今度は、走行距離10万キロに達したら再レビューしたいと思います。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年11月

購入地域

北海道

新車価格

406万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆうゆう2018]

2018年6月3日 04:40 [1132304-1]

満足度	1

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	1

高級車じゃなくて高額車？

兄弟が数年乗ってます。

エクステリア インテリア
見た目は内外装共に平凡だがエクステリアは最近のより落ち着いていて高級車ぽい。

エンジン
2400cc
これもごく普通の良くも悪くもないエンジン。
排気量の割にはかったるい。

走行性能
フワフワし過ぎで酔いやすいし、直進性もそれ程高くないしカーブではロールするし、乗り心地も悪く峠に行けば必ず酔います。

自分が運転しても疲れる車です。

足回りも高級車を謳ってるくせに、なんと安いトーションバーです。

ライバルはマルチリンクとか使っているのに、現行型ですらやっとダブルウィッシュボーンですから、、

安全装備は必要最低限で、15年前の車とさほど変わりません。
運転支援いたっては、それってなんですかって感じです。

にも関わらず、値段を調べると高いです。

特にどこにもお金かかる要素のない車なのに。

もし自分の子供なら乗せたくないです。

スバルの先進安全装備はダントツとして兎も角、何となく(失礼ですが)15年前まで二流ぽいイメージのあったマツダにすら走行性能や安定性で負け、ホンダにも負けているような気がします。

アメリカでブレーキ掛からないトラブルのリコール出して以降ますます車作りが悪くなった気がします。

トヨタなら何もしなくて売れると胡座をかいていては、今後信頼を損なうと思いますよ。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[Daphnia pulex]

2017年6月15日 04:07 [1037146-1]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

ボンゴブローニーバンと似てる乗り味。

室内は広く、シートの出来は良い。
インパネ廻りのデザインは安っぽくかなりヒドイ。
ボディ剛性が低く、足回りが安っぽい。
乗り心地は酷いの一言。揺れは凄いし、
少しの段差でもガッタンドッスン煩い。
うーん、何でしょう、、
ボンゴブローニーバン？と同レベルみたいな（笑）
当時、初代エスティマより乗り心地はかなり劣る印象だったな。
でも嫌いな車では無い。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

中古車

[ponchan0608]

2017年3月7日 12:25 [1009548-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

20系アルファード 良いクルマでした

【エクステリア】
30系よりも落ち着いていて10系よりもシャープ。
一番好きなデザインです。

【インテリア】
二列目キャプテンシートが良くてこの車にしたようなものです。
二列目に座ることはほとんど無かったですが、妻は満足しており、1歳の子供の世話もしやすかった様です。
シートはファブリックでしたが手触りも良かったです。

【エンジン性能】
高速道路でも十分な動力性能だと思います。
街乗りではスタート時に少しもたつく感がありますが、許容範囲です。

【走行性能】
前車がアクセラスポーツだったこともあり、腰高感は感じます。ただミニバンなのでこんなものだとは思います。

【乗り心地】
足回りはノーマルのままでした。段差を横切る時はさすがにふらつきとともにショックもありますが、トヨタの乗り心地です。

【燃費】
街乗りで9km/l弱、高速で12km/l弱。満足です。

【価格】
2年前に当時7年落ちの中古を購入しましたが、適正価格だと思います。

【総評】
家族が増える、引越しをある程度自力でやりたい、トヨタのフラッグシップミニバンに乗ってみたい、など、いろんな要因が重なっての購入となりました。
ミニバンとしては文句はありませんが、走行性能に徐々に不満が募り、1年で手放す事となりました。
ともあれ、子育て世代のパパママにはオススメの室内快適性を備えておりますので、子供がもう1人増えたら、再度購入を検討したいとおもいます。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[フェデーラー]

2015年10月21日 12:23 [701418-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

購入してしばらくたった後のレビューです

シビック・クラウン・エリシオンを乗り継ぎ現在に至ります。

【エクステリア】
大きいので、遠くからでも分かるのが、買い物の時にはありがたい。
エリシオンが丸いフォルムで柔らかい印象でしたが、アルファードは少しごつめです。

【インテリア】
2011年モデルなので、新しさも古さもなくといった感じです。エリシオンの方が個人的には好きです。
ただ、収納という部分では、アルファードは随所に小物入れがあるので、重宝してます。
こういう部分は、トヨタ車に軍配でしょうか。

【エンジン性能】
アルファードのＣＶＴは、2.4ℓなので、坂道等では頑張ってる感がありますが、概ね良好です。
エンジンが暖まって無いスタート時にブーンと音が鳴るのは相変わらず。慣れましたが、改善余地ありそうです。

【乗り心地】
最近、一番気になっている部分がこの部分です。
購入当初は、必要以上の安全運転だったため、そこまで目立ちませんでしたが、普通に運転し始めると結構運転が疲れます。
�@ロールは、カーブで確実にＧが掛かる車だと考えて運転しないと、足元で踏ん張る必要性があります。
�A少しの悪路でも、かなりグアングアン揺れます。凹凸避けなきゃ、マンホール避けなきゃ等、運転に気苦労が絶えません。
エリシオンまで、全く気にした事が無かったので、かなり残念ですね。運転好きでも長距離は少し躊躇するようになりました。
ただ、高速道路は快適です。
�B座った姿勢が少し前気味になる。これは最近特に気になりましたが、座った姿勢が前気味の感覚を受けました。
エリシオンは、シートに長時間座っても、ちょっと腰が疲れたなと感じる位でしたが、アルファードは、腰と太ももが疲れます。
車体もエリシオンは後ろ体重で、アルファードは前体重のような印象があります。

【燃費】
エリシオンより多少良い。位でしょうか。

【総評】
長距離運転で力を発揮する車だと考えていたのですが、思った以上に疲れる（同乗者も）車だという事がわかりました。東京から那須へ移動した際、同乗者に前の車より疲れると言われたのを覚えてます。
まだ、購入して間もないので、これからも共に生活していく予定ですが、数年後の買い替えも少し視野に入れてます。
現行のアルファードは、ダブルウィッシュになりましたが、今のままだと、他の車になるのかなーと考えてます。

今後は、エルグランド・オデッセイ・次期ＭＰＶ・ベンツ�Xクラス等のミニバンを主軸に、ＳＵＶも良い検討材料になるかな。
理想は、エリシオンの新型（もう終了しましたが）が一番の希望。今、一番近いのはエルグランドか。という感じです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年2月

購入地域

東京都

新車価格

378万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

35万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[b.z178]

2015年9月14日 05:53 [858084-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

2000キロ乗った感想

【エクステリア】
芋虫グリルの新型よりはすきです。新型はエアロスタイルの方はいい感じですが。

【インテリア】
デカイだけあって、広々快適でした。

【エンジン性能】
思ったより走ります、5人乗車でも、高速移動になんら不満ありませんでした。が、絶対的な加速は不足気味ですが、普段使いでは過不足なくいい感じです。
モーターの力も意外に強く、EVで引っ張る感じもし易かったです。
一人乗車で給油後20キロ乗った燃費は23km/l位になっていたのでかなりのポテンシャルは持っていると感じます。
【走行性能】
風に煽られるのは仕方ないかな、、、。ボディ剛性がもう少し高いと、シャキッとした走りで高速移動出来そうです。
ハンドルの遊びが程よく直線だとサルーン級ですね。カーブではもうこれは仕方ないかな^_^;
新型はボディ剛性やらリアサスの変更で走りが良さそうですね。

【乗り心地】
前から後ろまで、疲れない乗り心地でした。

【燃費】
往復2000キロで13km/l位で、9割は高速移動です。

【総評】
前回は4人で同じ場所にレクサスISで行きましたが、今回は5人に増えたので、流石にISでは難しく、CT200hでの5人乗車も距離を考えたら現実味がなくアルファードハイブリッドをレンタルしましたが、後席でゆっくりくつろぎながら寝たり出来るので、こういった車もありだな?と感じました。
移動手段として考えるととてもいい乗り物だと思います。
高速移動だけならガソリン車でも良かったかもですが、パワーも欲しかったのでこちらを選択して正解でした。

レビュー対象車

試乗

[oitanokazu]

2015年7月26日 17:29 [845057-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

中古車で2014年製を購入しての感想

10系からの乗換えで購入しました。グレードGを選択したため、装備関係は満足してます。前席、後席ともにグレード感も高く、凄くゆったりと乗れ、価格も総額303万円とプリウスの新車を購入した程度で取得でき、大変満足してます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[1122アルファード]

2015年6月30日 09:15 [837771-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

20から30へ

【エクステリア】
ミニバンの中では1番カッコいい 個人的にヴェルファイアは派手過ぎる、でも値引きは強いし尚且つ買取も強い、でも個人的にアルファードの顔が好きでした！
202ブラックでしたので非常に落ち着きのあるアルファードの雰囲気が好きです。
【インテリア】
typeGOLDなので中々いいですが、、
安っぽい所多々あります。
HVグレード上級を選択すれば、解消されます。
【エンジン性能】
2.4 CVTで必要充分です。
ただエンジン音を外から聞くとショボすぎ！
乗車中は余り気にはなりません。
CVTがいい仕事しています。
【走行性能】ミニバンなのですから必要充分！
飛ばす車ではないので！
【乗り心地】
運転席助手席は良いのだが2列3列目はうーん。
ミニバンに求め過ぎかもしれないが、高級車ではない。cmのような上質な乗り心地ではない（笑）
【燃費】
8〜.11位
【価格】
モデル末期の為安く購入できました。

【総評】
前車まで日産エルグランドe50.e51と乗り換え今回アルファードを購入しましたが、売れてる車だけあります。手を抜く所は抜く旨さを感じるアルファード！
しかし買い換える時の下取り価格を考えればアルファード一択ですね！おかげで30に乗り換えれました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年3月

購入地域

福岡県

新車価格

379万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

30万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ハードカバー]

2015年4月28日 21:56 [819692-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

前期20系（3.5G）からの乗り換えです。

【インテリア】
上品にまとめてあり、好感がもてました。最後まで内装に飽きる事はなかったのですが、同価格帯のセダンの様な洗練された感じはしませんでした。
室内の広さですが、エルグランドE51と比較しますと、横方向の開放感は及びませんが、足元の広さ、スライド量などは大変満足でした。

【エンジン性能】
せっかくのHVですので燃費を考えた走行に徹したため、アクセルを深く踏み込む局面は少なかったです。
ただ、ビーナスラインを走った時は車重を感じざるを得ませんでした。
エンジンはここぞと唸りを上げておりました。

【走行性能、乗り心地】
前席のみの感想ですが、ずっしりとした感じに大満足でした。大型のセンターコンソールに腕を置き、リラックスした姿勢での運転は長距離も疲れ知らずでした。

【燃費】
感覚的には3.5Gの半分です。給油回数が減る事が何より嬉しかったです。

【価格】
本革シートを選ぶと一気に値段が上がります。正直GとLの間にもう一つグレードが欲しかった。
Xグレードはコストパフォーマンスが高いと思います。8人乗り仕様でしたら荷室も広いですし。

【総評】
現在、２列目以降の広さを求めるとミニバンではアルファード、ヴェルファイアしかありません。
なので、他の車にしておけば、という様な後悔はありませんでした。
しかし、グレードの選択が痛し痒しでした。Gの椅子で本革仕様などがあれば嬉しかったです。
選択肢にもう少し自由があればよいのですが。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年6月

購入地域

京都府

新車価格

565万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[owner929]

2015年3月20日 00:21 [807858-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初ハイブリッド

今春、家族が一人増えることになりミニバンの必要性が高まり、アル/ヴェルを検討。商談に行くとどこも新型を勧めてきたが旧型のアルハイが残り一台在庫があると聞き、完成度も高くﾘｺｰﾙも考えにくい20系に決めました。乗り出してまだ一ヶ月半というところだが前車ﾊﾘｱｰと比べての感想を書きます。
【エクステリア】時折新型のアル/ヴェルを見るがやばり旧型にして良かったと感じる。落ち着いた顔立ちで長く乗れそうです。
【インテリア】Xなので内装色はアイボリー。今まで黒しか乗ったことが無かったので高級感を含めどうかと心配だったが30ﾊﾘｱｰよりも高級感があった。一番のお気に入りは後部座席上部に配置された間接照明。高級感が有ります。
【エンジン性能】v6と比べるとやはり力不足は否めません。大人5人が乗車しての坂道や合流の際は随分もたつきます。ただし、そこを求めるならミニバンは買えません。
【乗り心地】16インチということもあり乗り味は柔らかくトヨタらしさを感じます。後部座席に乗る妻はとても喜んでくれてます。
【燃費】2�q弱の通勤では8〜10�q/l、遠出は15〜17�q/l。一番燃費の上がる速度は70�q走行と考える。
【価格】少し高い気もするがヴォクシー、セレナ等の大衆車にはなってほしくないの適正な価格帯なのかと思う。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

北海道

新車価格

406万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[職人肌]

2015年2月1日 07:42 [793969-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

四年間お世話になりました。

約四年間お世話になって売却し、ひょんなことからｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに乗り換えさせていただきました。購入金額が値引き等で約330万円程度の車が、240万円で買い取りしてくれるとは恐るべしです。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰのことを考えたらﾄﾖﾀ車なのでしょうが、満足度を重視してｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを購入しました。それにしても新型ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、面構えが凄いですね。さすがに小生は乗るのに抵抗を感じました。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年11月

購入地域

大阪府

新車価格

343万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

10万円

アルファードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。