トヨタ ノア 2007年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ノア 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
X L Selection 4WD (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人
X SmartEdition (7人乗り)	2010年9月30日	特別仕様車	1人
X SmartEdition 4WD (7人乗り)	2010年9月30日	特別仕様車	1人
X Special Edition (7人乗り)	2013年4月16日	特別仕様車	1人
S (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	2人
S G Edition	2008年6月23日	特別仕様車	1人
Si (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	2人
Si (8人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人
Si (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	2人
Si G's (8人乗り)	2011年6月7日	マイナーチェンジ	1人
Si G's Version EDGE (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	2人
Si Rayish (7人乗り)	2011年6月7日	特別仕様車	1人
Si Rayish (8人乗り)	2011年6月7日	特別仕様車	1人
G (8人乗り）	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 39%
2. 4 56%
3. 3 0%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.39	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.99	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.95	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.91	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.99	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.63	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.88	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[式守伊之助]

2021年12月26日 14:51 [1532450-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

普通のファミリーカー

2013年FFモデル 12万キロ乗ったのでレビューします。

【エクステリア】
最近の車と違って大人しめの見た目。

【インテリア】
ダッシュボードは樹脂でカチカチだけど価格が安いから仕方ないか。
シートを動かせば自転車が2台積めるのに満足。

【エンジン性能】
街中や平坦な高速なら問題ないが、エアコンを付けて6人や7人乗せて坂を登る時にパワー不足を感じる。

【乗り心地】
普通。高級車に乗ったことがないので特に悪いとは感じない。高速走行時のロードノイズはうるさく感じる時がある。

【燃費】
大人しく走ると街中のみで11〜12km/Lくらい。高速は15km/Lくらい。
エアコンをつけると1割くらい悪化する。
荒い運転でなければ余程の渋滞がない限り10km/L以下にはならない。
7人乗れることを考えれば良いと思う。

【価格】
あまり覚えてないけど今の車に比べるとかなり安かったと思う

【総評】
普通のファミリーカーです。
8年12万キロ走ったけど大きな故障はないです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

232万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[komcom]

2016年7月11日 10:22 [944215-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	1
価格	1

家族が喜びます。ただそれだけです。

【エクステリア】
デザインはそんなに悪くないです。ボクシーのデザインが奇抜すぎたのでと比較して結局こちらにしました。

【インテリア】
すっきりしてスポーティでいいです。

【エンジン性能】
期待はずれです。

【走行性能】
エンジンにバルブマチックを採用、7速スポーツATを全車に搭載などで期待していましたが、やっぱりこの手の車じゃダメでした。ロールも大きく、キビキビは走れません。

【乗り心地】
悪くはないです。同乗者も満足だと思います。

【燃費】
悪いです。普段通勤で使うにはおすすめできません。10km/未満になることが多いです。

【価格】
純正ナビだけで40万近くして高すぎます。

【総評】
結論から言うと、休日に家族が喜ぶだけです。それだけです。スライドドア、室内の広さ、大人数でおでかけ…ということです。普段通勤で使う割合が半分以上を占めている人はあまりお勧めできません。
走りはトロ臭くて全く駄目ですし、デカいだけで、普段使いには向きません。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年12月

購入地域

長野県

新車価格

245万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レンパンマン]

2015年10月20日 20:43 [868108-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

満足できてます。

特別限定のカラー（ボルドーマイカ）とモデリスタの一式を投入したことで外観は満足できてます。

外中共に一通りは満足できてますが、燃費がもう少し伸びたら良いかと。長距離は良いですが、街乗りは酷い。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年9月

購入地域

広島県

新車価格

256万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

50万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[が・タント]

2015年8月23日 12:53 [852198-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

中古車のノアを買って

【エクステリア】
現行のノアよりカッコいい
リアのバンパーはちょっと物足りない
【インテリア】
ウッドステアリング&シフトノブがいい！！
前期にも7人乗りが欲しかった
【エンジン性能】
前車の60ノアに比べたらすごく静か(全体的に回転数が下がったからかな？)
だが3000回転くらいからすごくうるさい
【走行性能】
同じクラスの車の中ではいい方だとおもう
走行性能を重視するならエアログレードを選ぶべき
【乗り心地】
ノンエアロ(15インチ仕様)は街乗りタイプの乗り心地
【燃費】
エアコンなしでは13.7が最高、平均13.3
エアコン付けたら12.5まで低下(リアエアコン、リアヒーターも付けた状態)
【価格】
中古車の中でも安かった、中古車の場合X'Lセレクション、Xスマートエディション、SI、Sより安かったので最上級グレードのGを購入した
【総評】
さすが最上級グレード、ウッドステアリングはいいですね！！
シート素材もいい感じ！
パワーバックドア(オプション)も便利です！！

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[大和の國から]

2014年4月6日 02:30 [704596-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

二年間

二年間不満無く 快適に走っています。エクステリアに惚れて 前車 ３年乗ったカローラルミオンから乗り換え(^-^)運転席からの視界も広く かなり運転しやすいです。
燃費はリッター約10�`と良くない！
まぁ乗り方の問題かな〜
購入当時 モデル末期で 次期NOAHフルモデルチェンジやら次はハイブリッドになるとか 色々情報はあったんですけど 欲しくなった時が買い時とは言ったもので・・・・


そして 今年フルモデルチェンジ来ました！やっぱり新型ノアsiカッコいい(*^^*)乗り換えます！
納車は6〜7月位なので その時に 新型ノアsiレビューします。次は長く乗りたいと思います！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年3月

購入地域

大阪府

新車価格

252万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[gokuu1649]

2013年12月14日 22:08 [651304-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

楽しい車です

【エクステリア】
Xだとインパクトが少なく、物足りない感じでしたのでSiにモデリスタのエアロキットでフロントの押し出しを強くして満足です。
インチアップもしたかったのですが、予算の都合上出来ず、今後考えたいと思います。

【インテリア】
内装はシンプルですが、収納が多いのが魅力ですね。ただ、セカンドシート周りに収納がもう少しあると助かります。
カーテンを自分でつけましたが、なかなか思い通りにいかず、純正かスモークを入れれば良かったと後悔しております。
後、センターメーターがなれません~_~;
エアコン、ハザードなど操作時に目線を落とさないといけないため少々使いづらいです。

他のレビューで、運転席の左脚にプラスチックが干渉するというのがあり心配していましたが、170cmの私ですが、脚短い様でそのようなことはありませんでした(*_*)

【エンジン性能】
ストレスはありませんが、燃費を気にしてECOランプが点灯するように走るとスタート時に若干遅く感じます。
何も気にしないで、踏めば十分加速しますので問題はないと思います。
【走行性能】
今までハイラックスサーフ、タントと異なった車種しか運転しておらず、ミニバン初体験の為、無評価とさせていただきました。
私の運転技術が足らないせいか、左フロントの見にくさがあり右折時や車庫入れの際にギリギリの所を通ろうとしたせいか、二回くらいエアロを擦った跡がありました。
ただ、女性が運転しても楽なハンドルの軽さはオススメです。

【乗り心地】
ロードノイズ、エンジン音はしますが、気にはなりません。
高さがあるせいか信号で曲がる際などにはふられる気がします。
【燃費】
信号、アップダウンは比較的多い地域ですが、13キロ。高速で14キロ前後です。

【価格】
エアロやカーナビ、両側スライドドア、などいらいろ付けて300以内になりました。
足して、アルヴェルを買う選択もあったかもしれませんが、維持費の問題を考えノアを選びました。
FMC目前でかなりの値引きだと思います。
【総評】
ストレスもなく、ドライブが楽しみです。
内装はシンプルですが、気兼ねなく使うにはもってこいだと思います。
気にせず実用性にこだわりたい方にもオススメです。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年10月

購入地域

神奈川県

新車価格

245万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

5万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mutan]

2013年3月23日 18:16 [582781-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

Si購入後1ヵ月

前車はハイエース（100系・3000ccディーゼルターボ・LVサルーンEX・平成7年登録）でした。

【エクステリア】特にSiとSは若々しいフロントマスクが気に入りました。あんまり派手なのは好きではないのでこれで満足です。視認性と夏場の車内温度重視でパールホワイトにしました。

【インテリア】全長全幅は前車とほぼ一緒（5ナンバーでした）なのに車内スペースが２／３ほどに減りました。ミニバンでこの狭さとは…。それに随所にコストダウンされている様子。ドア回り、ダッシュボードは前車はウレタンだったけどカチカチのプラスチック。部品の合わせ目にはプラのバリが出てますし…。シート表皮もただの布張り。犬を乗せるので出来ればスウェード調が良かったです。ルームライトが前車はプッシュ式で大変便利だったのでスライドスイッチしかないのか…とガッカリしていたのですが後でプッシュでも使えることがかわかってとてもうれしかったです。

【エンジン性能】【走行性能】一般道ではとても静かです。Ｎ制御とやらも気になりません。今までがディーゼルでうるさかったので…。初めてのＣＶＴで当初ギクシャク感がありましたが慣れました。でもすべてにおいてハイエースのほうが断然良かったです。ここまで違うとは…買い替えをちょっぴり後悔しています。特にこちらの高速では長いアップダウンがやたら多いのですが、すぐに速度が落ちるし追い越しも一苦労。ハイエースでは全く苦労したことが無く余裕だったのでものすごくストレスが溜まります。クルコンが必要なワケが初めてわかりました。また、前車では高速走行中だけは大変静かだったのにノアだとロードノイズはすごいし、エンジン音もうるさいです。ディーゼルは非力だと思っていたのでガソリン車で2000ｃｃもあれば余裕だろうというのは全くの見当違いでした。

【乗り心地】若干硬いです。前車がふわふわしすぎていたのかもしれません（実際スポーツ車からの乗り換えだったので最初のころは違和感がありました）が、一度慣れると乗り心地が大変良かったので出来れば同じくらいの乗り心地が良かったです。

【燃費】平均12.5キロです。予想より良かったので満足です。

【価格】モデル末期なので他社に比べても大幅値引きがありお買い得でした。

【総評】
良かった点は運転席だけでなく全席の窓がオートパワーウインドウなところ。
ほぼすべてのスイッチにパイロットランプが点くこと。

スマートエントリーで開錠する際、ドアを開けるためにハンドルを握ればいいだけなので「開錠する」という一手間が省けること。

パワースライドドアが開閉途中でもすぐに逆の動作ができること（開ける途中で閉める、またはその逆）。たまたま目撃したステップワゴンでは動作途中で一時停止したうえで再度開けるか閉めるか操作しないといけなかったようなのでそれはちょっと不便かなぁと思いました。その車の持ち主さんは奥さんから早く開けてよ！とギャーギャー文句を言われてました…。私もせっかちなので同じ状況になったら言いそう（汗）

セレナのボタン開閉がいいなぁと思っていましたが、開けるときはともかく閉めるときはボタン長押しより車内側のドアノブを引けば簡単に閉められるのでボタンが無くても使用感に不足はありませんでした。

不満な点は評価項目に書いたこと以外に、ギアがＭＴチックなので思わず左足が動いてパーキングブレーキを踏みそうになったことが何度か…素直にストレートのレバーで良かったです。

それにしても乗れば乗るほどハイエースってすごい車だったんだなぁと思うことが増えました。唯一の不満は外観がオッサンくさい事だけだったので徹底的に修理して乗りつづければ良かったかなぁ…。買ったからには20万キロまで乗るつもりですがハイエースほど愛せるかちょっと不安です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

[あきるのこじま]

2013年1月21日 18:32 [566716-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

■購入後１ヵ月の評価です■

　前車はプレマシー。購入候補となったのは、ありきたりだがステップワゴンとセレナ。
　ステップワゴンは、�@サイドエアバッグ＋後席モニターの組み合わせは、ZiかLi以外選べない（ZやGなど他のパッケージでは、後席モニターは不可。なんでも配線の関係だというが…）、�Aリアエアコンが選べない（リアヒーターは4WDのみ）、�B３列目の使い勝手が悪い、といった理由で却下。特に�@は致命的だった。子どものいるユーザーを馬鹿にしているとしか思えない。そんなメーカーは他にはない。ちなみにこの点はフリードも同じ。
　セレナは、�@エクステリアが気に入らない（奥さん曰く「前も後ろもありえない」）、�A値引きが少ない、�B（なんちゃって）ハイブリッドの使い勝手の悪さ（何年かおきに高いバッテリーを２個交換する？）、といった理由で却下。車の基本性能はセレナの方が良いのは分かっているが、毎日乗るものなので、外観との相性も大切かと。
【エクステリア】
・他のミニバンやノア／ヴォクのシリーズ含めて、Siが一番好き。
・車幅もさほどなく取り回しは良い方だが、やはりオプションのバックガイドモニターがあると格段に便利。
・腰高感は否めない。後ろからマフラーなどがちらと見えるのは、正直情けない。
・エンジンカバーくらいケチるな（後で注文して取り付けた。約５千円）。
【インテリア】
・純正の11インチ後席モニター（左右首振り機能付）、BD再生機能付のナビ、シートヒーター、電動バックドアなど、さすがトヨタは抜かりがない。他のメーカーにはあまりない選択肢がある。特にシートヒーターはドライバー一人ならこれで十分。暖房要らずで燃費向上。
・パワーウィンドウで、全ての座席窓に挟み込み防止機能があるのはトヨタだけ（他社は運転席だけ）。子持ちにとって重要。
・エアコンが強力ですぐに温まる（夏は冷える）。
・運転席はもう5cmほどで良いので少し後ろに下がってほしいと思う。脚が長い方は、確かにインパネに膝があたるかもしれない。私については（多分脚が短いので？）スカスカで問題なし。
・ドア内取っ手の中でネジが丸出しで残念。プレマシーなどはきちんとゴムで塞がれているのに。
・ヴォクシーの煌�Vやホンダ車のグランスムースのように、合皮でも良いので、シックな内装が選べると良かった。
・７人乗りではチャイルド・ケアモードがあるが、これを使うにはISOFIXのチャイルド・シートが必要。契約後にこれに気がついた。だがISOFIXの市販品で補助脚無し（でないと、椅子が回転できない）の製品はほとんどない。エールべべのキュートフィックスとレーマーのデュオプラスくらい。結局、後者を購入し６万円近い出費になった。
・７人乗りの場合、２列目の収納が不足。特に飲み物などの置き場がほしい（テーブルがあるセレナが羨ましい）。１列目も左右席の間に折りたたみ式のドリンクホルダーなどがあれば便利だった。
・３列目は座面や背面は大きくて良いが、シートベルト受けの金具が尻にあたって（本当に！）痛い。真ん中のヘッドレストはたぶん誰も付けていない。そこまでして３人掛けにする必要があるのか？フリードのように、いっそ２人掛けと割り切れば、もっと座り心地も良くなるに…。
・スピーカーなどの音響関係はこの車で最大の不満部分。音がこもっている。FMもCDもAMラジオの音に聞こえる。
【エンジン性能】
・元気で力強い。他のミニバンに比べて加速がドンと来る。そして静か。セレナのエンジン音は車内は静かだが、車外は騒々しくて驚いた。
【走行性能】
・ノーマルでは、やはりステップワゴンが良かった。次点はビアンテ。その次がノア。セレナは運転しても楽しくない。
・G’s用の「フロントサスペンションメンバー後端ブレース」を約２万円の出費で取り付けると、全く違う車になる。しっかり感が出て、ハンドリングが良くなった。G’s用のYAMAHAのダンパーや空力スパッツなども、ディーラーに言えば、注文・取り付けしてもらえる。こうやって弄べるところが他車にはない楽しみ。
【乗り心地】
・街中を50キロ前後で走っている分には穏やかで問題なし。７人乗りの２列目も、アームレストもあって乗り心地はとても良い。エスティマやヴェルファイアのドッシャン２列目に比べれば、対価格比でずっとまし。
・2010年のMCでかなり良くなったと思う。MC前に試乗した時は、妻が少し酔った。今は揺れも少なくなって、妻も子どもも天井モニターを見ても酔わない。
・２列目はシートベルトの受け具も自立式で挿しやすい。セレナを試乗した時は、シート組み込み式の受け具がシートの中に潜ってしまい取れなくなって、ディーラーも焦っていた。
・静粛性は今ひとつ。特にロードノイズが耳障り。ただ通常はラジオやiPodを聴いているので、あまり気にならない。
【燃費】
・車重を考えれば、予想通りで及第点。
・燃費については、様々な自動車本を見ても、実用燃費（特に高速走行）では、バルブマチックのノア／ヴォクがアイドリングステップのあるステップワゴンやセレナを上回っている。ならばあえて我慢を強いられるアイドリングストップは必要ないと思う。
【価格】
・あと１年でFMCだけあって、全体での値引きは50万円前後に達する。消費税が上がる前になんとしても買い換えたかったので満足。次はハイブリッド（ノア？）かディーゼル（ビアンテ？）を買いたいが熟成するまで４、５年はかかるだろう。
【総評】
・なんだかんだと他車と比較したが、やはりコストパフォーマンスやバランス（走りやオプション類など）を考えて、ノア／ヴォクが我が家にはぴったりだった。まもなくFMCだがトヨタ車なので将来の下取り価格も期待できる。
・今時、スペアタイヤがきちんと付いている車は貴重です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

[wifi次郎]

2012年10月30日 22:13 [543741-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	5

カローラ店で試乗

自分の付き合いのカローラ店で試乗して来ました。

エクステリア
G'zなんでまさにスポーティですね。若い兄貴向けのノアですね。
インテリア
カーボンパーツと、メタリック系パーツがふんだんに使われていてこだわりの一台ですね。
内装もブラックなんでクールで良かったです。ただエアコンの吹き出し口の位置が好きになれない。
走行性能
G'zは専用パーツがふんだんに使われていて、足回りはG'z専用サスペンション、タイヤはダンロップディレッツァDZ101専用ホイール、2本出しマフラーなどなど。ワゴン車とは思えない走りっぷりでサスペンションとタイヤとの相性が良くて面白かったです。乗り味はもちろん固いです。
走行性能
トヨタGスポーツ台3弾としての車ですけど一味違うノアを体感したい方は是非。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

[塩ホルモン]

2012年8月9日 20:18 [525372-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

ごく普通

２代目イプサムと現行ジムニーを所有し、イプサムがボーナス前日に(！)走らなくなったため入れ替えました。
【エクステリア】
エアロレスモデルでも、マイチェン前よりかっこ良くなりました。
【インテリア】
ぱっと見良好。ただ、カチカチのプラスチック。各ポケットの内部も無植毛。イプサムではなかったことです。コストカットは確実にされています。まあ、上位に位置するエスティマでさえそうですから、仕方ないです。自慢の収納の多さも前席に偏っていて、後席は皆無です。センターテーブルとかも。
【エンジン性能】【走行性能】
おそらく走りやすさ重視、トルク重視になったのでしょう。軽のジムニーや１０年前に買ったイプサムに慣れていると、アクセルもブレーキもつい踏みすぎがちでぎくしゃくしてしまいます(汗)。私の技術の問題ですね。それだけ性能が良いのでしょう。80kmキープも、大して踏んでいる感覚はありません。
【乗り心地】
無問題。さすがトヨタ。
【燃費】
バルブマチック、言うほど、と言うか普通です。一昔前のミニバンから考えたら十分優秀ですが。
【価格】
Gグレード購入予定でしたが、ディーラー氏の薦めで特仕を購入。ほぼ同仕様を安く購入できました。
【総評】
イプサムよりは落ちるかな、と思います（そもそも車格が違っているわけですが）。ジムニーのような面白さや「運転してる」感もなし。
ただ、これだけ背が高くて重くて不安定なはずなのに、カローラ（フィールダーですが）の運転を思い出す扱いやすさがあります。つまり、よい意味で「現代の大衆車」と言えるのが、このノアなのでしょう（コストカットの面から見ても、思想は同じ方向を向いていますね）。
ミニバンがいい、でもアル/ヴェル、エルグランドはガラの悪い人に見える、エスティマは大きく成長してしまったしし、ウィッシュ、ストリームじゃ物足りない、でもボクシー、セレナ、ステップワゴンほど個性がなくてもいいし、なんて方、まさにノアですよ。ノア。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

[一番星☆0720]

2012年7月6日 12:03 [517583-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

Si Rayish 購入1ヶ月

【エクステリア】ヴォクシーと迷ったがクリアテールが嫌いなのとグリルの押し出し感がノアの方があっていいと思った。普通のSiと違いメッキパーツも付いてる。

【インテリア】エアコン類のスイッチも使いやすいし、計器類も見やすくてよい。ただ、ヴォクシーの煌�Uと比べて装備が少し劣る。室内は広くてよい。

【エンジン性能】加速が非常に滑らか。そして静か。エアコンを付けて後ろに人が乗ってもグイグイ走ります。

【走行性能】車高が高いせいか山道を走るとカーブで若干ロールします。車高を落とせばちょうどいいかも。

【乗り心地】非常によい。逆によすぎてフワフワする。個人的にはもう少し固めの方が○

【燃費】21年式のワゴンRよりいい。エアコン付けて普通に街乗りで12km/lくらいです。

【価格】決して安いとは言えないけどそれ相応の満足感は得てる気がする。

【総評】とても満足してます。デザインも古めかしくないし、装備も充実してます。DOPのナビも付けましたが使いやすいし、長く付き合っていけそうです。

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

[はるゆうあぱぱ]

2012年6月18日 00:25 [513586-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

五年目突入

外見、内装共に及第点。
エンジン、走行性能、乗り心地、悪くもなく良くもなく。
１人で乗ってもリッター９以上走る為、見た目によらず経済的。
フル乗車しても、中距離で休憩をとりつつ行けば、そこまで疲れは感じない。
よくもわるくも無難に作られていて、かなり実用重視な作りをしているため、見栄を張らなければなかなかいい車。
これに乗るとアル、ヴェルを買うのが勿体無く感じる。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

[rascalarai]

2012年5月17日 10:24 [505692-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

限定色ライトパープルマイカメタリックをチョイス

広い駐車場だと見分けがつかなくなることが予想されたので、オプションいっぱい付けてみました。

エクステリア：エアロパーツを付けるととてもスタイリッシュになります。

インテリア：クレージュ内装は小さい子がいる家庭では汚れが目立ちそうです。

エンジン性能：ＣＶＴ初体験ですが、ストレスはありません。

走行性能：高速でも安定してます。

乗り心地：シートカバーのおかげで快適です。

燃費：リッター10kmは走ります。

価格：オプションだけで100万はかかりました。金で買える安全はすべて付けましょう！

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

[元気花]

2012年4月15日 21:22 [497894-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

ノア　Ｘスマートエディションを購入

上の娘が中学生になるのを機にミニバンに買い替えた。日産セレナとの比較をして下取り価格が十分満足いける値段だったのでノアに決定した。予想以上に精悍なフォームで内装色のグレージュは落ち着いた気持ちの良い色。特別仕様車のインサイドドアパネルがメッキで、ドアスイッチが高輝度シルバーが高級感あってＧｏｏｄ。ハンドルの前後調整できるのも良い。
トヨタ純正カーナビはスマートナビＮＳＺＴ−Ｗ６１Ｇ。これにオプションでバックガイドモニター、後席ディスプレイを取り付け。どれも満足行ける買い物。乗り心地でも７人乗りは
２列目が乗り降りするときシートを上げ下げする手間がなく、中央のスペースから３列目へ移動できるからとても快適。２列目のシートにもアームレストがつくので、ゆったりとくつろげる。あとは、高級車特有のサスペンションに期待。凸凹の道路でも揺れを抑える装備が欲しい。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[ちゃるじん]

2012年4月13日 21:31 [497292-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

ノアS　2008年モデル

今年1月に、中古で平成20年式を160万円（走行約60000km）で購入。
燃費は、平均9km/ｌです。
もう少し伸びてほしいのですが、快適装備で満足しています。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格