スズキ MRワゴン 2011年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > MRワゴン 2011年モデル

MRワゴン 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:MRワゴン 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
X 4WD 2013年7月16日 マイナーチェンジ 1人
10th アニバーサリー リミテッド 2012年5月17日 特別仕様車 1人
G 2012年5月17日 マイナーチェンジ 1人
X 2012年5月17日 マイナーチェンジ 1人
ECO-L 2012年2月14日 マイナーチェンジ 1人
10th アニバーサリー リミテッド 2011年11月21日 特別仕様車 3人
10th アニバーサリー リミテッド 4WD 2011年11月21日 特別仕様車 1人
X アイドリングストップ 2011年3月10日 マイナーチェンジ 1人
G 2011年1月20日 フルモデルチェンジ 5人
T 2011年1月20日 フルモデルチェンジ 1人
X 2011年1月20日 フルモデルチェンジ 2人
X 4WD 2011年1月20日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:3.99
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:23人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.13 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.38 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.21 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.64 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.00 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.31 3.89 -位 燃費の満足度
価格 3.76 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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MRワゴン 2011年モデル

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:166人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

新型MRワゴンがデビューした頃に試乗して思った事
【エクステリア】
ブサ可愛いデザインで飽きづらそう
【インテリア】
広くて良いのだが、タコメーターが無いのと、オーディオがタッチパネル式なのがマイナス
【エンジン性能】
当時新型エンジンを初めて搭載したモデルだったが、静かになったとはっきりと感じた
NAでもトルクが十分にあり、ターボはいらないんじゃないかと思えた
【走行性能】
可もなく不可もなく
【乗り心地】
可もなく不可もなく
【燃費】
無評価
【価格】
新型エンジンを搭載したということもあり妥当だと思った
【総評】
とても良く出来た車で、冷やかしで試乗しにいったが乗り換えを考えてしまう程びっくりした
静かでトルクもあり 下手なコンパクトカーよりも良く出来ており、コンパクトカーは軽自動車に駆逐されるのではと思ったモデルだった

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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mr.yagonさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

良い点 無駄に踏まなければ平均20km走る低燃費。高級感のあるオーディオ周り。
    ゆったりと運転出来る室内空間。エンジン音の静かさ。

悪い点 サスが柔らかで跳ねる感じ(段差は特にひどい)。
    ちょっとした風にあおられる。


総合  いい車だと思います。一年乗って愛着が!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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たかぶーたんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

Bluetoothスピーカー
1件
0件
電子辞書
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

購入してから1年が経ちました。
可愛いさに惹かれて購入しましたが、
今だに愛着は薄れません。20代後半、夫婦で利用の感想です。

【エクステリア】
奥さんと一緒に、ムイっとしたMRワゴンの顔を見てカワイイカワイイ言ってます。
あと、MRワゴンがお迎えにくる姿もカワイイですね(笑)
個性の強い外観なので、町中で他のMRワゴンを見かけると、
何だか仲間を発見したような気持ちになります。
お尻も丸くてキュートです。

【インテリア】
ダッシュボードは標準仕様でも可愛くアレンジされています。
ドリンクホルダーがエアコンの前にあるのは、
冬に冷たい、夏に暖かい飲み物を飲むときに不満に思います。

前の席も後ろの席も足下が十分広いです。
運転席と助手席がつながっている点は、乗降時に地味に便利です。

2回程車中泊をしましたが、
シートは倒してフラットに近くはなりますが、
席と背もたれの部分に若干くぼみができるので、
敷き布団を用意した方が腰を痛めずに良く眠れます。
広さは大人2人くらいなら大丈夫です。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
大阪3回、和歌山1回、島根1回、高速で行きました。
平坦な道で100km/hくらいならギリギリ疲れないで走れるいいペースでしょう。
それ以上のパワーが必要な時は「ウォーーーーーン」という音で加速気味に走り続けます。
横風や走行安定性の面でも80〜100km/hならOKです。
しかしながら、長距離移動にはそろそろ普通車が欲しくなってきています。

実家のトヨタのスペイドと比較して感じた不満は以下です。
□慣れれば気にならない
・ハンドルが重い
・アクセルを離した時に毎回エンジンブレーキ感がある(ディーラーにはCVTの特性と説明された)
・加速が遅く、追い越しには思ったより距離が必要(一般道も高速も)

□慣れても気になる
・信号と停止線が近いときは、覗き込まないと信号が見えなくなる
・引っ越しの荷物は段ボール4つ分くらいしか乗らない

良い点は以下です。
・小回りがきく。コンビニも楽々入出庫。田舎で迷った時、簡単にUターン。
・フロントガラスとサイドガラスの間の枠が太くないので死角が小さい
・小さいので目視の後方確認しやすい

【燃費】
・インパネの燃費表示で18km/Lくらいです。街乗りが増えてくるとこれより落ちます。

【価格】
・ワゴンRに比べて可愛さにお金がかかっていると思えば納得できる金額です。
別件ですが、購入時にスズキでつけたカーナビAVIC-ZH07は動作が非常に遅く、コスパ悪かったです。
Bluetoothで音楽を聞いたり通話したりする機能は重宝しています。

【総評】
とにかく可愛さに満足。今後も手放せない気がする。
小型で女性でも乗りやすく、自分も気軽に出かけられる。
往復1000kmレベルの遠出は頻繁だと辛い。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
121万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

MRワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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ぱそこんしょしんしゃさん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:181人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
790件
カースピーカー
11件
365件
カーナビ
3件
253件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】ミラココアなどと検討しましたが個性的なデザインが気に入りました。

【インテリア】特別仕様なので革ハンドル 革シフトノブ ディスチャージライト シートなど
豪華仕様が沢山ついて満足です。

【エンジン性能】本当はターボが欲しかったのですが特別仕様には設定がなくあきらめました
でもそんなものと思って乗ればまあまあです。


【走行性能】これまで普通車ばかり乗っていたのでハンドルの戻りに違和感がありますがなれました。


【乗り心地】2人のりのときはいいんですが4人乗ったとき後ろの席は悪路で少し衝撃を感じる

【燃費】エコエンジンではないが18〜21KM/Lくらい走るのでまあ満足

【価格】ホンダN-BOXは軽にしては値段高すぎと買わなかったが内装はMRワゴンのほうが良くて
だいぶ安いと思った。


【総評】エンジンが少し非力かなと(普通車ばかりのっていたから)感じるときがありますが
割り切って乗ってると燃費はいいし小回りがきいていいのでTPOで他の普通車と使い分けしてまして便利です。

最近いろいろな新型が出てきて燃費もさらに良くなり、不満も出てきた
次はターボにします。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
千葉県

新車価格
129万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

MRワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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にゃんこももたろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

タントと迷いましたが、
タントの燃費・価格に納得がいかず
MRワゴンに決めました。
エネチャージはどんなもんなんだろうと
思っていましたが、すごく走りだしも走りもよくてびっくりしました。
燃費はまだ買ったばかりなので、わかりませんが冷房をつけてることを感じさせない走りにびっくりしました。
色はシャンパンピンクパールメタリックという新色にしましたが、キツイピンクではなく
見方によっては少しベイジュっぽく見えてとっても気に入ってます。
スペーシアのピンクとは少し違う色です。
ミルクティベージュと迷いましたが
ミルクティベージュはよく見るので悩んだあげくピンクにしました。
価格・室内の広さ・燃費を兼ねそろえたいい車だと思います!!
ドリンクホルダーがもう少しあるといいなぁと思います!!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
新潟県

新車価格
139万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

MRワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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小春鹵さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

新古車を購入。
価格や機能性などを調べまくってMRワゴンに決定しました。
以前はホンダのLIFEに乗っていましたが、これはこれで非常に気に入ってました。
でも、今回乗り換えてびっくり!
軽の品質の向上っぷりに驚きました。

【エクステリア】可愛い!というか、ぶさ可愛い(笑)見れば見る程味が出てきますw

【インテリア】内装はすっきりしていていい感じです。とりあえず、広い!最近の軽はすごい・・・。

【エンジン性能】LIFEより踏み込んだときのパワーを感じます。滑らか。

【走行性能】特に問題は感じず。ハンドルの重さなどは私にはちょうどいいです。

【乗り心地】これは良い!柔らかくて静かで、ずっと乗っていたい感じ♪

【燃費】実はまだ乗り始めて1週間も経ってないので、ここはよくわからず。でも、通勤に使って平均で18はいきそう。

【価格】新古車ってことで格安。通常価格はちょっと高めかな。もう少し安ければ言うことなし!

【総評】正直、ここまで気に入るとは・・・というくらい。あと、元試乗車ということもあり、標準的な装備が揃っているので助かります。タッチパネルオーディオは私は気に入ってます。iPhoneを繋いでナビ機能を利用するかどうかで迷い中・・・。接続キットを買うべきかどうか。でも、ナビを買うより安いし、やっぱりそのうち買うんだろうなぁ。

いやはや、いいお買い物をさせて頂きました!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

参考になった8

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Toshi-Yさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
0件
7件
掃除機
0件
4件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格4

購入後1年乗ったレビューです。。

【エクステリア】
すっきりしてて、これはこれでアリかと。

【インテリア】
プラスチックだけど思ったほどちゃちくはない。

【エンジン性能】
一番の不満点。
発進時や、加速したいときに踏んだだけ空回りする。
赤信号で減速してたけど青信号になったから再加速するときの空回りのしかたは半端じゃない。

【走行性能】
風に揺られる。
軽いし背が高いから仕方ないか・・・。

【乗り心地】
段差があると突き上げる衝撃がある。(特に後輪)
最初は故障じゃないかと思った。

【燃費】
エアコンは使っていません。
夏:22〜25km/l
冬:19〜22km/l

【価格】
いくらだったか忘れましたが、高いと思った記憶はありません。

【総評】
エンジンとミッションがすべてを台無しにしている感じがします。
空回りはディーラーに言っても「CVTはこんなもんです」と、改善する気は全く無いようで。
せっかく買ったんだし3年は我慢しようと思っていましたが、早くも買い換え検討中です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった5

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nu6さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
18件
デジタルカメラ
0件
4件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

ワゴンRが10年10万km超えたので、補助金あるうちに買い替えようと思ったけど、HID装備の軽は若者仕様の車ばっかり。
年のせいで、夜間見にくくなってきたので、やっぱりヘッドライトは明るいものをとHID装備を探したら、特別仕様車だけは付いているというので、この車種を候補に、最後までワゴンRリミテッド2と悩みましたが、新エンジンということで、こちらをセレクト。

エクステリア:特別仕様車でフロントがメッキグリルなので、標準よりいいです。

インテリア:とにかく広い。10年前のワゴンRでもそこそこでしたが、10年の進化はすごいです。

エンジン性能:静かですが、CVTの特性かも知れませんが、交差点等で、曲がった後の加速がワンテンポずれます。

走行性能:静かなので加速はいまいちと感じられますが、いつの間にか巡航速度になってます。また、どなたかが書かれていましたが、曲がった後のハンドルの戻りが悪いです。

乗り心地:過去に乗っていた、2000のセダンみたいな乗り心地です。

燃費:15〜16km 毎日6km程度の往復しかしていないので、いいのでは。

価格:軽にしたら高い。

満足度:広さと静かさでかなり満足しています。後は10年持ってくれれば・・・。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった7

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ヘルニアダックスさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
24件
自動車(本体)
1件
14件
デジタルカメラ
0件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

子供が免許を取ったのを機に、セカンドカーの10年落ちのプレオを買換えました。

外観、内装、エンジンはとても気に入ってます。

ただ、気になる点もあるので、これから買われる方(特にアニバーサーリー)はこのグレードでの試乗を強くお薦めします。
アニバーサリーはタイヤのサイズがノーマル車と違うのでその影響も考えられますので。

気になる、ならないは個人でかなり違うと思いますので、あくまでも参考程度に見てください。

@ブレーキが甘い。
書き方が難しいのですが、効かないわけではありません。他車に比べると停車時にかなり強めに踏んでいないとクリープで車が動きます。

Aハンドルが重い。
好き嫌いはあると思いますが、重い方です。

B直進性が良くない。
他の方がクチコミに書かれていましたが、コーナーを曲がってから直進までハンドルを手で戻さないと直進しません。また、外乱に対しての直進安定性が良くなく、ハンドルが重いのと相まって両手でしっかり持って絶えず修正が必要です。(その運転が当たり前と言う方は、気にならないと思います)

C後席の乗り心地は良くない。
普通に走っている分には問題ありませんが、踏切や工事中の段差を乗り越えるときは思わず「ウッ!」と声が出るほど突き上げます。前席はシートも大きめで快適です。

D再加速性能がイマイチ。
一旦スピードが乗って副変速機がハイ側に入ってから(運転していると50〜60キロで切り替わるのが必ず判ります)止まる直前までスピードを落として、それから再加速すると副変速機がハイからロー側に急激に切り替わるのでギクシャクします。

全て慣れれば問題ないのかもしれませんが、私の様に普通車とこれの2台を交互に乗る様な人は乗り換える度に気になるかも。
「所詮、軽だから」と言われるかもしれませんが、プレオ(スバル製)の時は、さすがにエンジン性能はいかにも「軽」でしたが、スピードの乗りと静寂性以外は普通車と乗り換えても全く気になりませんでしたので。

ただ、以上のことを踏まえても、全体的なクオリティは高く、特に定速走行時の静寂性は特筆もので、買って後悔はしてないですよ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格

参考になった8

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ライクアギフトさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:33人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
100件
デジタルカメラ
2件
92件
自動車(本体)
1件
28件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

購入して4か月程。普通車からの乗り換えです。今までは2000CC前後のセダンでした。
これから先の維持費を考え軽自動車に乗り換えることに。

最初に試乗したのはMRワゴンの5年落ちの中古だったのですが、乗り心地のよさが気に入りました。しかし、中古の値段が普通車とは違い結構な値段。それなら新車の方がいいかなということで去年の秋ごろから探し始めました。外観でお気に入りだったのはライフ。しかし燃費はよくないとか型が古いということで諦めました。

それからダイハツやスバルに行き、ムーブに試乗。ステラにも試乗。ほぼステラに決まっていたのですが、帰りにデザインはいまいちでもMRワゴンにもついでに乗ってみようと暗くなってから試乗しに行きました。最初はステラもMRワゴンも自分では運転せず助手席だけでしたが・・。
あら?なに?このスーっといく感じ?運転してくれたのが女性だから?でも坂道でもエンジンがうるさくない。といっきにMRワゴンに心が傾きました。

夫は外観重視でムーブでしたが、試乗を体験した私はどんどんMRワゴンに惹かれ
とうとう説き伏せてMRワゴンを買うことに。Xを契約直前アイドリングストップが発売ということでまた迷いましたが、荷物も普段の買い物程度だし、オートエアコンでないと我慢できないという程でもないということでプッシュスタートのECO-Lにしました。

燃費は平均16キロと伸びませんが、近場の職場まで道が細かったり信号あったり坂道あったりなので仕方ないかなと。それならアイドリングストップは必要ないと言われるかもしれませんが、もう一度買い換えるとしてもやはりアイドリングストップを選ぶと思います。
信号で止まっている時の静かさは当然ながらやはりいいです。再始動時の音も静かで発進もスムーズです。

空間は広々していますし、タッチパネルも気に入ってます。ステレオの音がいいですね。バックビューモニタは外が暗くなってもよく見えて大変便利です。

広い道路を走るとヒューンというエンジン音でとても気持ちいいです。
シートも硬めかなと思いましたが、色も落ち着いた茶色ですわり心地もいいです。

凸凹道では横揺れがありますが、そこは軽だから仕方ないかと思っています。

始めての軽自動車ですが、各メーカーのクチコミを参考にさせてもらい、自分でも試乗して買った結果とても満足しています。いまだに車から降りても振り返るほど気に入ってます。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった8

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黒鹿毛ボーイさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

訳あって(もらい事故)とうとう新車買っちゃいました。
【エクステリア】
ぶさかわで〜す。
【インテリア】
広々としてて軽自動車じゃないみたいです。タッチパネルオーディオです。(自分は基本ラジオしか聞かないです)
【エンジン性能】
新車なのでより静かです。今の軽自動車は静かですな〜。
【走行性能】
小回りがきくので駐車場で駐車しやすいです。

【乗り心地】
眺めがいいので乗りやすいです。
【燃費】
18`〜19`です。
【価格】
妥当な値段かと。
【総評】
最初はパレットにしようかと思いましたが、値段に屈しました。でもMRワゴンにして正解でした。外観も愛着が湧いてきました。
安全運転で大事に乗るぞ、ぶさかわちゃん。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった5

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ジャバディさん

  • レビュー投稿数:96件
  • 累計支持数:341人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
26件
41件
CPU
10件
6件
レンズ
10件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格5

前のプリウスから乗り換えです。

K自動車を複数台試乗した中、
私(約0.1t)が座れる椅子を装備している唯一の車でした・・?
(ダイハツは全滅・・・やはり女・子供専用メーカー?)

仕事で高速を栃木-東京で走りますが、
燃費はハイブリッド並みです。
普通に走って20km/lいきます
燃料残が少ないときに、大型トラックの後ろで
カルガモ走法に徹したときは、平均燃費で36km/lを記録したことも・・・

最高速は、メーター振り切りで巡航できます。
回転数もあまり上がらず、エンジン音も静かです。

ただ、スタビライザーが無く、やわらかいサスなので、
高速安定性は、良くないです、
デザイン上、横風にも弱いです。

スタビとオートクルーズが付いたら100点満点なんですが・・・

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ

参考になった3

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koipikoipiさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
プレイステーション3(PS3) ソフト
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

よくピラーが見にくいと書かれているが、特に気にならない。
むしろ、バックの際のほうが見にくい。
前方は視界はいいし、ピラーが太いどうこういうやつは、体を使えって話。

あとは、カーブでちょっとふられることと
風の影響を受けやすい。

あとはなし。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格

参考になった3

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たたろうたさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
5件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

10年落ちのMOVEに乗っている奥方が
「○○さん家、軽自動車買ったんだって!!」
との会話が多くなり、
「欲しいの?」
の問いに、
「別に・・・」
「見に行く?」
「うん」
自分の欲しかったジムニー目当てに入ったスズキで、この車に出会いました。
購入したグレードはXです。

【エクステリア】
なんとも情けない顔。
そこが魅力的。
3日で慣れました。。

【インテリア】
収納スペースは多いです。
女性向けと思いました。奥方も大満足。

【エンジン性能】
普段3.5Lの車を乗っていますが、待ち乗りでは全く不満なしです。
エンジンの静粛性が軽自動車として良いです。
初めてCVT車に乗りますが、少し違和感はあります。
奥方は慣れたそうです。

【走行性能】
細かいことをいえば、ロードノイズが少し気になります。
他の方が書かれているように、タイヤ交換で変化するかも。

【乗り心地】
多少のふわふわ感はありますが、苦にならないレベルです。
個人的にはもう少し固めが良いかなと。

【燃費】
片道約20kmの通勤で使用。17〜19km位。
いつも5〜6km/lしか走らない車乗っているので大満足!!

【価格】
オーディオレスでバイザーとフロアマット、スマートキーカバーとオートライト、アロマと泥よけを付けて120万でした。(下取りなし)
価格交渉は1回のみ。
試乗はスズキのディーラでしたが、お金のない学生時代に大変お世話になったサブディーラーで購入しました。
その時のお返しのつもりで。
希望価格はない。お互いにメリットのある方法で購入したいと伝えました。
出たばかりで値引きは期待できないと言われましたが、言い値でいいですよと(笑)

【総評】

全体的に満足です。
走りのターボ車が欲しかったのですが、燃費重視思考の奥方の意見で却下。
走りにこだわらない方なら、NAでも全く問題ありません。
オプションでいいのでキセノンランプの選択肢が欲しかった。
工業製品の10年の進歩は、すんばらしいです!!!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

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舞なおさん

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エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
燃費3
価格2

【乗り心地】一般道で50km/時位までは、友人のアルファードと大差ないと私は思いました。大げさではなくその友人や妹も同じ感想です。

【燃費】納車3ヶ月1800km走行で、週末の買い物中心で平均17.6km/lです。自宅は都市部近郊住宅街です。

【価格】ワゴンG 車両本体価格:¥1,079,400
 ・納車費用、車庫証明(保管場所届出)、道路サービス、メンテナンスパック等はすべてカット。
 ・オプション:なし(オーディオ、マットはネットで購入。)
 ・下取り車:なし
 ・無料サービス:持ちこみオーディオ取り付け
 ・支払い:現金一括
以上の条件で、支払総額 ¥1,010,000−

【総評】良い買い物ができたと思いますが、他の消耗品との相対ではこのくらいの車が50〜60万円で購入できれば、値段相応ではないかと思います。デフレでもまだまだ車は高い買い物です。
    ただ、最近の軽のポテンシャルの高さには驚きました。

乗車人数
1人
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通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
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