ミニ MINI COOPER (クーパー) 2007年モデルレビュー・評価

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MINI COOPER (クーパー) 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
John Cooper Works 2012年10月23日 特別仕様車 1人
John Cooper Works (MT) 2010年10月7日 マイナーチェンジ 1人
ベースグレード (MT) 2010年10月7日 マイナーチェンジ 1人
ミニ 50 メイフェア クーパー 2009年11月4日 特別仕様車 1人
S 2007年2月24日 フルモデルチェンジ 1人
ベースグレード 2007年2月24日 フルモデルチェンジ 1人
ベースグレード (MT) 2007年2月24日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.56
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:9人 (プロ:2人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.69 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.56 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.56 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.72 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.28 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.28 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:103件
  • 累計支持数:253人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
9件
7件
バイク(本体)
7件
0件
SDメモリーカード
5件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
ちっちゃくて良く走る車を考えていたので、この車を見たときに一目ぼれ。5ナンバーサイズで1.6リッターターボ。
手抜き箇所なし、しっかりと高級車。さすが末席とはいえBMWです。

【インテリア】
質感が高くて満足感高いです。そりゃ、コンソールのでっかい速度計の意味は?とかその下のトグルスイッチの確認がしずらいとか、色々思いますけど、それでも不満なしです。

【エンジン性能】
自分が買った時からJCWキットが付いてました。前のオーナーの方々新車購入時につけられていたようで、型式名がまあ長い。でもメーカー保証が付くのは良いですね。

【走行性能】
昔載ってたファミリアGTーXや、スカイライン25t−mよりよっぽどよく走ります。
この前にはオデッセイRB1アブソルートに載ってましたが、小回り、一瞬の加速感は良いですね。
高速でも100キロなんてあっという間です。
その場合でもハンドルはしっかりで安定感高かったです。

【乗り心地】
ちょっと跳びはねる挙動が道が悪い時には出ます。
まあ、ホイールベース短いしこんなものだろうなーと思ってます。

【燃費】
コンスタントに13以上。

【価格】
新車購入後2年未満1万キロで270万。十分に安く購入できました。
新車はちょっと高いですね。素モデルは割とリーズナブルですが、欲しいオプションつけるとどんどん高くなります。。。

【総評】
満足できる車でした。
引っ越しした時、手放さざるを得ませんでしたが、またいつか乗って見たい車です。
予算が300万あるなら、一度外車も考えて見るのも良いですよ。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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大翔@1210さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:188人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
75件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4
   

ぼかしが大きくてすみません(>_<)

   

妻用のタントがかなり古いのと高速で横風が強く怖いとの事で妻のリクエストに応えて購入しました(新車は無理なんで中古ですが、、、)

【エクステリア】
誰が見てもMINIですね。
個人的には旧MINIが好きですが新MINIもなかなかカッコいいと思います。
50周年限定車という事で専用のパーツが私達の好みに合ってたのできめました。

【インテリア】
この辺はさすが!って思います。
MINIならではのデザインとギミックで所有している満足度が高いです。
専用の茶の革シートもとてもお洒落です。
個人的にはこの年式までのセンターメーターはMINIのアイデンティティーと思います。(現行モデルはメーターがハンドル側にまとめられセンターメーター部にナビが付きます)

【運動性能】
初めてのコンパクトカーなので他と比べられませんが1.6の自然吸気で満足してます。
キビキビしてるしブレーキもそれなりに効きます。
ハンドルがクイックで重さもあるのでまさにゴーカートみたいで楽しい。
実際のデータよりフィーリングに満足度が高い走りで音も良いです。

【居住性】
さすがに4人乗車はキツいですが、思った以上に前席は足元も広く快適です。
2人使いまでなら充分かと思います。

【感想】
メインはフォレスター(もうすぐヴェルファイアになりますが)があるのでセカンドとして所有するには最高な車です(もちろんメイン使用でも充分に使えますが)
運転が楽しすぎて妻用に買ったのに私ばかり乗ってます;^_^A
MINIにはあえてナビを付けないで運転そのものを楽しもうと思いますし、またそれが似合う車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

naka-muさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
4件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】かわいらしいです。安っぽさが無いのがいいと思います。女性に好感度高いです。

【インテリア】遊び心があるデザインが、この車を選んだ理由の一つ。

【エンジン】良いと思う。

【走行性能】ブレーキの効きは良い。15インチの標準タイヤは17インチと比べてドタバタゴツゴツしないスマートな走り。低速ワインディングは苦手。高速の安定感はさすが。ゲトラグ製の6MTは◎ハンドリングにはクセあり。

【乗り心地】フラットで小さな凸凹は伝わらないけど、大きな凸凹は拾う。大きなロードノイズが数少ない欠点。

【燃費】真夏にエアコンをかけると14キロを割り込むくらい。良いときは16キロ以上走る。高速は19キロくらい。今までの最高は自宅(平塚)から千葉へドライブに行ったときに記録した22キロ。

【価格】4人しか乗れないしトランクも小さいので、できる事は軽自動車と一緒かそれ以下。

【総評】運転すると、いい車だなぁと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
251万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

こどものときからポニーテールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
68件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

2007年、「new」MINIとしてデビューした年に購入、7年間6万km超え乗ってきました。
が、このたび、家族構成の変化等からやむなく買い換えることになり、手放しました。
長年お世話になった感謝をこめて、レビューを残したいと思います。
もう、新車としては販売されていませんが、中古を買おうと思われるかたのご参考になればと思います。
専門的な知識や経験は持ち合わせていませんので、そのあたりはご容赦ください。


エクステリア
言わずと知れたMINIの顔です。
とにかくかわいい。どこにいてもすぐにMINIとわかります。
オプションのパールエフェクトのカラーはガラスコーティングの効果もあって、7年間雨ざらしで駐車していましたがまったく色褪せはなかったです。
塗装を始めすべての作りがしっかりしていたと思います。

インテリア
上等、上質というのではないと思いますが、思い切ったデザイン性を楽しむ室内です。
センターの巨大なメーターはさすがに見にくくて、だいたいはハンドル前のデジタル表示で見ていました。


エンジンや走行性能といったことについて、専門的なことはわかりません。
ただ、とにかく運転の楽しい車でした。
ダイレクト感のあるハンドルの動きは、重いというひともありますが私は慣れていたからか負担にはかんじませんでした。逆にカーブが連続するような場面でも無駄がなく、運転しやすかったと思います。


高速ではかわいい外観から一転、重量感が出ます。
車体は路面にすいつくように沈み込み、圧倒的な安定感を増していきます。気をつけないとあっという間に速度が上がります。
小さいけれども、どんな車と併走しても気圧されるということがありませんでした。

ブレーキはとてもよく効きます。ふみしろはあまり無い方です。
ギアの変わり目はいささかぎくしゃくします。
とりわけ停止状態からのスタートでは最初なかなか速度が上がらず、しばらくして突然ロケットスタートに....
ちょっとクセがありますがそこがまた面白い?
別のサイトで見かけたのですが、ドアを閉めるとき窓のガラスが一瞬遅れて「ぴしゅん」と閉まる、ほかの車では経験がないような。
オーディオの音質はいいと思います。
足もとが広いし見切りもいい、視界も広くて運転は楽です。

あと、枝葉のことになりますが、MINIは追加のアクセサリーやグッズがとても豊富です。
ですので、そうしたものを買いにディーラーさんのところに立ち寄る機会が多く、自ずからスタッフのみなさんとも親しくなる....そうしたことの全体もMINIに乗ることの楽しさを支えていたように思います。

以上、懐かしさも手伝っていい点ばかり並べましたが、あえて欠点をあげるとするならば、「運転席以外は楽しくない」ということでしょうか。
後部座席も含め、頭上のクリアランスが意外にあるため、外観から想像するよりは車内は広いものの、絶対的な小ささは否めません。それと、カーブの際、助手席は結構振られます。腰痛持ちにはつらいです。
どちらかというとひとり意のままに乗るための車だと思います。

ほか、ネット上でよく取沙汰されるような故障は一度もありませんでしたが、ご参考までに記しますと、7年間のあいだに、ディスクブレーキのローターは、前、後ろそれぞれ1回ずつ替えています。ちょっと早い方かもしれません。


昨年2014年に新型が出ました。
試乗したかぎりでは、ずいぶんと滑らかになったように感じました。何しろ大きくなりましたし、ライトのスイッチも他のドイツ車と同じ位置に変わりました。
そういうことからも、この2007年のMINIは、MINIがまだ小さくていかにもMINIらしい無骨な個性を残している今や希少な存在、そんな名残り惜しさを感じます。

7年間文字通り一心同体、頼れる相棒として、どこに行くのも何をするのもいつも一緒でした。
いいひとに買ってもらって幸せな第二の人生(?)を送ってくれることを願っています。










乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
264万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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ひなた256さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
カワイイかっこいい感じで好きです、いかつ過ぎず、かわいすぎずが気に入ってます。BMWみたいにもとからもう少し車高が低いとよかったです(タイヤの隙間がひろい)車高調入れたので問題はないですが・・・・その他ホイールやブレーキキャリパーもブレンボ性で見た目もかっこいいです。
【インテリア】
JCWはスポーティーな感じに赤のステッチなどが施されています。ややセンターメーターのせいでナビがいまいちですが、ナビがなければ、いいでしょう
【エンジン性能】
Sよりもかなりパワフルですが、スタート時FFなのでトラクションがかからないです。持て余してるだけの感じですストレートやスピードが乗ってくれば、使い切れますが・・・Sでも十分パワーがあると思います。
【走行性能】
足回りを変える前でもいい感じではありましたが、見た目的にローダウンさせました。問題はランフラットタイヤですねかなりグリップが悪いです、タイヤがなくなったら普通にラジアルタイヤのほうがいいと思います。ハンドリングもいいです、エンジンの吹け上がりやハンドリングはスポーツボタンを押せば変わるのですが、元から押した状態のスペックにしてほしかったですね、エンジンかけるたび押すのが面倒です、
【乗り心地】
かたい方ですが、走るためな感じですので全然問題なし
【燃費】
平均10あるので問題なし
【価格】
好きなのであれば妥当かな、でもSを買っていじるほうがいいかもです。
【総評】
もともとSを購入予定でしたが、ほしい色が廃盤でJCWだと在庫でその色があったので購入しましたが、アフターパーツがあまりありませんエアクリやエンジン系統関連、あとSのほうがいじる人にはいいかなとは思いますが、なんせ若くないので、メーカーチューニングで今は満足です、昔は純正カスタム大嫌いでしたが・・・大人になりました
いい車です、飽きないですし☆

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年4月
購入地域
奈良県

新車価格
390万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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ktmuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
12件
デスクトップパソコン
0件
6件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

10年間、国産ファミリーカーに乗っていましたが、久しぶりにマニュアルトランスミッションのスポーツカーに乗りたくなり、クーパーの6MTを新車で購入しました。購入前、86やBRZも試乗しましたが、運転のしやすさと10年間飽きずに乗り続けられるかという観点から、ミニに決めました。


ディーラーで何度も試乗していたので、楽しい車である事は十分承知していましたが、納車されて毎日乗ると、さらにこの車の楽しさに気づく事ができました。
まずエンジンについて、1600cc自然吸気ではありますが街中および高速道路どちらにおいても、パワー不足は感じません。マニュアルトランスミッションを駆使して回転を上げて走れば、高回転域の心地よいエンジンサウンドを聴きながら大変気分よく運転できます。オプションのスポーツボタンでスポーツモードにすると、電子スロットルの制御が変化し、エンジンパワー&レスポンスともに格段に向上しますので、6MTで走りを楽しみたい場合、スポーツボタンは必須アイテムだと思います。


足回りについては、少し固めのサスペンションと、非常にクイックなステアリングギアレシオにより、何気なくコーナーをクリアするだけでも楽しさを味わう事ができます。それほど高いスピード域でなくても、コーナリングの半ばからジンワリとアクセルを踏み込んでいけば、FR車の様に徐々に旋回力が増してゆくのを感じられるので、ワインディングをそこそこのスピードで走るのがとても楽しいです。
オプションのスポーツシートは、ホールド性も満足です。。


走りが楽しい車ですが、アクセルを積極的に踏み込んで派手に姿勢をコントロールする様な走りは無理だと思いますので、ワインディングやサーキットをガンガン攻めたいのであれば、FR車に機械式LSDを組み込んで走った方が楽しいかもしれません。自分は若い頃にFR車で峠やサーキットを走ったので、FFのMINIの足回りを変えてサーキットを走る気はしません。高い車ですし(;^^)

燃費は、渋滞のある街中での通勤使用でおとなしく走って13km/Lくらい。高速道路を制限速度で走って16〜17km/Lくらいでした。それから、高速性能についてですが、ぬおわkm/h程度までしか確認していませんが、ビタッと安定しており、高いボディー剛性を感じられます。しかし、上で述べた様にステアリングがクイックで遊びがほとんどなく神経を使う為、疲れます。それから、これくらいの速度域でのブレーキのコントロール性はとても良く、ホイールがすぐ汚れるのも許せます。あと、街中では足回りが少し固いと感じる事があります。

国産車に比べ、値段的には高かったですが非常に満足しており、10年間、できれば15年くらい乗り続けてもいいと思っています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった3

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外川 信太郎さん

  • レビュー投稿数:235件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む

満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費無評価
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

小さいボディながらも佇むだけでオーラーを感じる。

全長は3745mmと短いが直進安定性も非常に高い。

ルーフウイングに大口径デュアルエキゾーストエンドが迫力満点。

レッドキャリパーは対向4ピストンがおごられる。

直列4気筒DOHC16バルブターボは、211ps/6000rpmを発生。

インテリアはミニ独自の個性に溢れる空間をスポーティにチューン。

MINIシリーズで最も高性能な「John Cooper Works 」をインポーターの広報車両を借用し試乗しました。
MINIといえば、次々とバリエーションを増やし、今では、おなじみの格好をしたハッチバック2ドアモデル以外に、ライフスタイルに合わせた車両が選択できるほど。売り上げは相変わらず好調で、2012年では、1万6000台といいますから、驚きです。

今回はそんなMINIの中でも走りに徹した「John Cooper Works 」を市街地、ハイウェイを中心にインプレッションを敢行しました。
「John Cooper Works」はこれまでMTのみの設定でしたが、2012年のマイナーチェンジで、オートマチックも選択できるようになりました。今回の試乗モデルは、6速オートマチック。トルクコンバーター式にステップトロニックを採用しています。

エンジンを始動させますと、小さなボディからは想像できないほど、威勢のいいエキゾーストが周囲に響き、アイドルアップが落ち着いても、野太いサウンドが、只者でない事をドライバーに訴えかけてきます。エキゾーストエンドは、センターから2本装着されていますが、大口径のそれは、まるでワンオフでハンドメイド製作をしたような趣。

最もホットな「John Cooper Works 」は2012年のマイナーチェンジでエンジンにも手が入り、1.6リッター直噴ターボエンジンは、直噴となりました。さらにBMWのお家芸である可変バルブリフト機構「バルブトロニック」も新採用。エンジン出力には変化がありませんが、省燃費性が向上しました。

相変わらず個性的なインテリアに身を置き、さらに大口径になったセンターメーターをしばらく観察したあと、オートマチックという事で、まずは、Dレンジにセレクトし市街地に滑り出しました。
走り出して100mで感じたこと。「脚が硬い」。それこそ、マンホールの蓋を踏んだだけでも、容赦なくダンピングを伝え、「ボーボーッ」という野太い排気音もキャビンに常に響き、このクルマの性格を理解していないと、それなりの我慢を強いられる事ありました。(あくまで平均速度20キロの市街地での話しです。)

ハイウェイに乗り、Dレンジから、小径のステアリングに装備されたパドルシフトに手を掛けました。BMWの場合、フロアに設けられたMTモードは、フォルクスワーゲンの「DSG」や他の輸入車のシフトパターンと正反対で、手前に引けばシフトアップ、奥に倒すとシフトダウン。過去に何度も間違えたことがあったため、パドルシフトは嬉しい限りです。

シフトダウンをして、正面のレブカウンターの指針がエンジンの美味しい領域を指したところで、アクセルを踏みつけると、ツインスクロールターボは、一気にターボパンチを炸裂。低回転では、野太いサウンドだったものが、「フォーン」と澄んだサウンドに変わり、センターメーターの速度指針は、目で追うのが大変なほどの勢いで、上昇していきます。
途中、水平対向エンジンを搭載した“数字が車名”の国産スポーツカーが追撃してきたが、最高出力211PS/6000rpm、オーバーブースト時には、最大トルク280Nmを発生する「John Cooper Works 」がフルスロットルをくれると、その追撃車はミラーからみるみる小さくなっていった。それもそのはず、この「John Cooper Works 」のパワーウェイトレシオは5.83s/PSとその辺のスポーツカーではまるで歯が立たない。

時速100キロでの巡航でも相変わらず道路の継ぎ目では、脚の硬さが気になりますが、ステアリングはどっしりと安定。ゴーカートのようなクイックなギアレシオをもちますが、剛性の高さで、直進安定性もバツグンです。

時間の関係、短時間だけワインディングに分け入りましたが、公道の速度レベルでは限界はみえてきません。タイトコーナーに飛び込んでも、ロールは、微塵も感じないまま、クルッと周回していく。姿勢変化が少なくコントロールもとてもしやすいです。車両の挙動を安定させる電子デバイス「DSC」の制御も非常に優秀ですが、あえてオフにすると、タックインを使い、リアを流す事も楽しい。さらに速度を上げ、タイトコーナーに進入すると、クルマは横を向き、カウンターステアのまま、コーナーをクリアするようなことも、このクルマの楽しいところです。

このサイズのコンパクトカーとしては、贅沢すぎるブレーキは、巷の色を赤く塗装しただけの片圧しフローティング式ではなく、対向4ピストンがおごられます。1230sの車体重量には十分過ぎるキャパシティで、ワインディングでスポーツカーを追い回した程度では、終始強力な制動力を発揮します。


過激は走りは、完全に大人のおもちゃ。ファミリーユーズでは、少々辛いところがあります。
しかし、久しぶりに血の気をアツくさせてくれたクルマでもありました。国産自動車メーカーにも、コンパクトでこのようなアツイ車を販売して欲しいと改めて思いました。


レビュー対象車
試乗

参考になった5

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パンダVさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
18件
デジタルカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

 一年が経過して、ようやくクルマが落ち着いてきて、本来のパフォーマンスを見せてくれるようになりました。

 足回りは、納車当時は動きすぎると感じていましたが、ここにきて、ビシッと安定してきました。伴ってステアリングフィールが、研ぎ澄まされてきています。重厚で剛性感たっぷりでありながら切れ味が鋭く、カーブを越えるたびに、鳥肌が立つほどの感動をします。

 エンジンもトルクの出方が自然になってきました。納車当初、下のトルク不足を感じる場面がありましたが、それもほとんどなくなり、低い回転のまま次々とシフトアップしても、トルクで転がすことができます。高回転の吹け上がりも鋭くなりました。アクセルレスポンスもよくなり、どこの回転域でもトルクが付いてきます。自分にとって理想的なフィーリングになってきました。

 MINIもゴルフも、アタリが付いてクルマが良くなるのに時間がかかるところが面白いです。日本車であれば、新車の時がベストで、時間の経過とともにドンドンヤレていくことが多いのですが、ドイツ勢はおいしく熟成するのは1万キロあたりからのような気がします。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
購入時期
2012年3月
購入地域
愛知県

新車価格
261万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

   

   

ミニの中で売れ筋グレードになっているのがクーパー。同じ1.6Lエンジンながらチューニングの違いによってONEの72kWに対して90kWのパワーを発生する。

ミニのラインナップの中にはさらに上級モデルとしてパワフルなエンジンを搭載するクーパーSの存在もあるが、このクーパー用のエンジンでも十分にスポーティなミニらしい走りのフィールが味わえる。

エンジンの吹き上がりは滑らかで、真正面に配置されたタコメーターの針が元気よく振れていく。組み合わされる電子制御6速ATの変速フィールは滑らかそのもので、このエンジンとATの組み合わせがミニのベストチョイスといえるだろう。

ミニを走らせるときに感じるのはアイポイントの低さ。着座位置が低くて路面が近くに見えるので、ミニバンなどの着座位置の高いクルマから乗り換えるとゴーカートに乗っているような気分になって速度感を強く感じる。これがスポーティな気分につながるのだ。

ホールド性に優れたシートやミニならではの独特のデザインが採用された各種の操作系など、運転席に座っているだけで普通のクルマとは違う気分にひたれる。これはクーパーに限ったことではないが、ミニならではの魅力だ。

クイックなギア比が採用されたステアリングはダイレクト感があって、手応えも十分。これもスポーティな味付けである。やや硬めにチューンされた足回りと合わせて、ミニの走りの味が伝わってくる要素である。

クーパーの価格は6速AT車が274万円で、コンパクトカーとしてはちょっと高めの水準。ミニらしさを追求するなら、断然クーパーなのだが・・・。

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