ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
MINI Cooper Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	2人
MINI Cooper Crossover ALL4	2013年9月19日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	2人
MINI Cooper D Crossover ALL4	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper S Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	6人
MINI Cooper S Crossover ALL4	2011年1月13日	ニューモデル	5人
MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT)	2011年1月13日	ニューモデル	3人
MINI Cooper SD Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI Cooper SD Crossover Sunlight	2015年5月22日	特別仕様車	1人
MINI John Cooper Works Crossover	2014年9月8日	マイナーチェンジ	1人
MINI ONE Crossover	2011年1月13日	ニューモデル	4人

満足度：4.27

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象30件 / 総投稿数33件

1. 5 50%
2. 4 37%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.22	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.40	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.34	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ns.moco]

2025年2月4日 13:43 [1926216-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

本当に好きな人が買う車

【エクステリア】MINI全般に言えることだけど古くなってもそれを感じさせないのが魅力。
サイズ＆ボリューム感はもはや到底MINIとは言えない。
でもそれこそがクロスオーバーの魅力。

【インテリア】エクステリアと同じ「らしさ」全開。

【エンジン性能】そこそこの性能。

【走行性能】こちらもエンジン性能と同じ。
本物の走行性能の良さを求める人はクロスオーバーは買わないと思う。
どうしても高性能なクロスオーバーに乗りたいならJCWしかない。

【乗り心地】ドイツ車(BMW)特有の低速は硬め、中~高速はしっかりして安心感があり快適。
街乗りでは見た目の割にはゴツゴツ感あり。

【燃費】このクラスでは平均以下かな。

【価格】外車全般に言える事ではあるけど新車は高いが中古車は割安。
但し、中古車の場合には良い店選びとある程度の知識は必要かと。

【総評】エンジン性能とか走行性能はさておきMINIが好き、中でもクロスオーバーが好きって人しか買わないんじゃないかな。　
あと私個人の考えですが、もう1~2台メインかサブを所有している事。
もう一つ信頼してメンテナンスをお願いできるショップがある事。
MINIに限らず欧州車(例外もあるかも)って国産車と違い、毎日チョイ乗りばかり繰り返してたら壊れる(正確には壊れるのではなく消耗したパーツの交換)と思います。
とは言え本当に故障した際の費用は国産車よりも高額になる場合が殆どです。
そうならない為にも国産車の概念を捨てて、定期的なメンテナンスをしっかり行う事がとても大切です。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[１０年寝たろう]

2024年7月11日 18:34 [1850102-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

中古ディーゼルはスス詰まりに注意。 でも魅力的なクルマです。

【2024.7追記】
きわめて個性的でスタイリッシュなデザインの中に、大人の男性4人と1〜2泊程度の荷物を積んで窮屈な思いをすることなく長時間乗車が可能なクルマ。
非常にコンパクトなサイズで、ここまでの居住性と積載性をもっているクルマだとは買うまで気づきませんでした。空間の有効活用という点では、トップクラスの合理性を持つクルマです。

ところが、これはミニだけの問題ではなく、ディーゼル車全般の問題ですが、特にミニのディーゼルは不調感が希薄な場合があるので、注意が必要なので追記します。

購入時にエンジンのふけや加速に異常を感じず、エンジン音も正常に感じられました。
ところが半月約500km程度走行したところでエンジンチェックランプが黄色く点灯しました。
なにゆえか不明のため、ディラーに持ち込んでチェックしてもらったところ、なんとすす詰まりで十分な空気がとりこめてないためにエラーが出位いると。もう一つはDPFもスス詰まり警告だと。
一度リセットしてもらい、300キロほど走り、またエンジン警告点灯。今度は、高速走行視したためか? DPFの警告は出なくなったものの、空気取り込みの異常は再発したため、修理見積を取ると、約30万円の見積もりが出ました。YouTubeなどでよくこのスス詰まりを直す修理工場さんに相談しても修理費は20〜25万と言われてしまい、ヘッドカバーやEGRクーラーは洗浄でなく交換してくれて整備保証の付くディラーさんにお願いすることにしました。

同じR60で同程度の年式のクルマで某中古サイトでエンジンチェックランプ点灯しているのを販売していたので、質問してみたら、やはりその個体も走行には支障ないとのことで、エンジン警告も点灯と消灯を繰り返していると言ってました。事実を隠さない、このお店は良心的だと思いますが、私も同じように感じましたが、実際にはかなりのトラブルを抱えているという認識はないようでした。それが逆にR60の怖いところです。

このようR60のディーゼルは走行に支障ない程度でも、相当にスス詰まりしているようなので、ディーゼルは安くてもトラブルがある前提で買うか、きっちり保証付きで買うかした方がよいと考えます。今回の個体は、全く不調な感じがしなかったので、そんな状態とは驚きしかなかったです。

見た目の良さだけではなくしっかりした走りの良さ、室内空間設計レベルの高さ。そういう魅力をたくさん持ったクルマです。

フィアット500もそうでしたが、少しくらいお金かかっても乗り続けたいそんな車です。

【エクステリア】
クロスオーバーというかカントリーマンも、この最初のモデルが一番凝縮されたかつ、これでも当初は大きいと言われましたが、三代目が出た今では、唯一無二な、とても魅力的なデザインです。

【インテリア】
基本は、大きなセンターに配されたメーターパネルと、ハンドル位置に配されたタコメーター+速度表示。革張りなどは無いものの、意外と高めな内装の質感。これらは由一無二のミニの個性です。
ドイツの影響を受けたクルマらしく全長わずか4.1mのボディに175cmの身長の男性４人がかなりゆったり乗れる驚きの空間設計をしています。しかもラゲッジもこのクラスとしてはかなり広く、幅108cmX奥行き65cm(上部奥行き40cm)X高さ50cmと容量は280Lあり、フロア下部分が約100Lあり合計で約380Lと十分なラゲッジスペースをもっています。
しかも後席は約10cmスライド可能なので、後席優先、荷物容量優先も選択できます。

【エンジン性能】
2Lでわずか112PS、最大トルク27kg/mとかなり低スペックなエンジンですが、走らせると気持ちよく加速してくれて、低いスペックのことは忘れますね。先代のプジョー308の前期の1.6Lディーゼルあたりもそうでしたが。
ただし、プジョー308あたりのディーゼルと違い2000回転あたりを維持したがり、マニュアルモードでもそのあたりは変わらない点は燃費を考えるとイマイチですが、ここもプジョ―のディーゼルでは普通にもっと低回転で使えますが、あえて燃費よりもスポーティさを優先するのがBMWなのだと考えます。マニュアルモードは早めのシフトアップで稼ぐ燃費のためではなくて、もっと高回転でシフトさせるためですね。

なのでプジョー308のような走らせ方で燃費と静粛性のために1500回転くらいを維持しようとすると、強制的にシフトダウンされて2000回転当たりを維持しようとしてきます。

【走行性能】
1.55mの少し高めの車高ですが、カーブを通過するときの性能は流石と言えるレベルです。
かなりのハイペースでも安定しており、ロールもほとんどせず、とても安心感のある走りです。

【乗り心地】
もっと悪いと想像していまくしたが、意外に乗り心地は良いです。
ただ、ディーゼルエンジン音は、コンセプトもあるでしょうが、少々煩いですね。

【燃費】
良くて15km/Lと言いますが、タウンユースでは12〜１３km/L程度です。

【価格】


【総評】
セカンドカーとして、先々代となったモデルを中古で入手しました。
大柄のドイツ人やイギリス人が乗るためか、当時も最も大きなミニだったわけですが、意外に室内空間が広々していて、これが全長4.1mのボディで実現できているのには驚きました。

気持ちよく走れる分、燃費は期待できそうもないですが、目的地まで走るのが楽しいクルマで走るのが目的になりそうなクルマです。
先代とは異なり、初代のクロスオーバーは先進安全装備が何一つないのは、第二世代ミニベース故に仕方ないところですが、凝縮されたコンパクトさでは、とても良く考えられたクルマで、マイナーチェンジされた2014年という時期に先進安全装備が無いクルマというのは珍しくなくて、開発年次が古いクルマをベースにしたケースでは普通にあることでした。

それを差し引いても、魅力的なクルマであると個人的には感じますね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[tktk555]

2022年10月4日 12:35 [1629470-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

最高の車

【エクステリア】
最高。

【インテリア】
最高。

【エンジン性能】
最高。0-100kmがこの世の車の中でも上位クラス、国産スポーツカーより速いです。

【走行性能】
完璧、フィーリングが良い。

【乗り心地】
足回り硬めだから良くは無いが、高速走行時の直進安定性は素晴らしい。

【燃費】
良くは無いが、まぁこのエンジン性能なら全然満足。高速道路だと16〜18kmくらいまで伸びるし。

【価格】
ミニブランドに+100万円は加算されていると思うがそれだけの価値があるかないかは消費者次第。

【総評】
最高の車なのは間違いない。欧州車と言えど、故障が付き物なので、それが無ければ一生乗り続けていたい車。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[純情商店街]

2018年1月27日 23:32 [1099542-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

憧れのMINI

アニメのシティーハンター世代でずっとクラシックミニの存在には憧れていたものの大人になり、
現実を目の当たりにすると維持できそうもないし完全に趣味の車ということで諦めていたところ
BMW傘下のMINIから実用性も兼ね備えたSUVが発表されてひっくり返る思いをしました。

当時は価格もそこそこでワンプライスだしな〜ってスルーしてましたが、忘れた頃に中古を調べてみたら値頃感のある車両がチラホラ出始めてて一目惚れした車両を購入。

色々乗り継いできましたが、いい年こいた大人を子供の目にさせるような…こんなにワクワクさせる車はないです。
小ささがミニだとか、ゴーカートがミニだとか、色々言われてますが、ミニ･MINIの真髄って大人を子供にさせるワクワク感だと私は思っています。

少なくとも2代目MINIまでは他のシリーズも代車で乗りましたが、いずれもワクワクさせるなぁと思いました。

もとい、MINI Crossover Cooper S ALL4のレビューを。

【エクステリア】
好みは主観ですが、よくまとめたな、と思いました。
なんかイタズラっぽい見た目だけど憎めない、そんな顔してます。
後ろはエンブレム隠しても、あぁMINIだね、って分かる見た目。
斜め後ろから見ると、ん？なんかかっこ悪い…って思うこともありますけど笑

【インテリア】
ミッキーが隠れてるよ？って言えるわざとなのか偶然なのか分からんけど、ミッキーが散りばめられたインテリア。
高級感はお世辞にもあるとは言えません。
国産のように手取り足取りあれもこれも揃ってません。
ドリンクホルダー少ない、収納少ない、触ったら分かる、やっすいやつやん！という手触りの内装パネル。

でも乗れば分かる、何故高級を知るBMWが関わりながらそうしたのか…
楽しさ優先したんだろうなと思います。
高級さを出してしまうと気兼ねなく楽しく乗る目的が損なわれる、ならば高級感は不必要。

そのとおりなんですね。
気楽に乗ってほしい、という意図があってのインテリア。
今は考え方変わりましたけど、MINIの魅力は背伸びしないところでもあったので、それが体現されてて良いと思いました。

【シート】
結構タイトで、人によっては長距離辛いと思います。
合えば疲れ知らずのシートなんですが…
調整は全面的に手動ですが、リアシートはこのサイズのSUVにしては珍しい前後スライド&背もたれ角度調整が可能です。
リアの調整幅は決して大きくありませんが、真剣に考えて作ったと受け取れます。
また、4:2:4で倒せて、全て倒すとほぼフラットになるのも高得点です。

【乗り心地】
標準が17インチのランフラットなのでガッチガチです。
ただ、キャラクターには合ってるので硬いなー(他人事のように)ぐらいです。
ロードノイズは慣れてきても結構気になるので、ランフラットやめる人の気持ちもわかります…

【エンジン】
これが本当によくできたエンジンで低回転からトルクがガッツリ出ます。
ツインスクロールターボの恩恵ですが、下手に床まで踏み込むと簡単にトルクステアが発生します。
結構車体軽いのに常識的な範囲でのバカみたいなトルクが低回転から出てしまうので面白い反面慣れないと怖いです。

6速ATで高速走ると2000rpmをゆうに切るような回転数で巡航できるのでかなり燃費向上します。
高速で落ち着いて走ればリッター13km越えます。一般道だとガタッと落ちてリッター8kmとか笑

音はノーマルで十分いい感じの音出ますし、ゆっくり走ってもキビキビ走っても両方楽しめます。

小姑みたいな細かいところですが1つの不満は日本の税制上、1.6Lも2Lも同じ税金というところ。
決まりは決まりなので諦めてますが…

【ハンドリング】
これはBMW傘下だけあってボンネット開けるだけですぐ分かります。
1.6Lなのでエンジン自体が小さく、エンジンを後ろ寄りに搭載してフロントサスタワー近くまで追いやってますので、そりゃあハンドル回したら回した分だけ曲がります。

これだけ素直なハンドリングの車は体験したことがなく、いつも意図したように曲がってくれます。
ノーマルタイヤだと少し重いハンドリングですが、余計な制御が間に入ってないんでしょうね。
これに慣れると他の車が曲がらなく感じたり、曲がりすぎたり感じると思います。

【積載】
意識して荷物を減らしてる事もありますが、大人2+子供3のレジャーや買い物程度であればへっちゃらです。
バーベキューやキャンプとかで荷物が増えるときはルーフキャリアを付けてルーフに積めばかなり載せられます。

MINIってルーフキャリアが似合う車なので、積載量少ないって文句言う前に工夫したら良いのに、っていつも思います。

【維持費】
皆さんの気になるところですが、MINIは世界的にカスタマイズされてることが多く、かなり自分で整備できる環境が整っています。

全部ディーラー任せ、という人は国産より確かに高くつきます。
ただ、外車のこのクラスの車は海外では自分で整備するのが当たり前、
パーツを自分で用意して交換する、取り付ける、のは普通にやられてることです。

全世界共通のパーツが大半なので、パーツ番号を調べて注文してYouTube見ながら取り付けてみる、それも結構面白いもんです。
大体具合悪くなるところは他の人も具合悪くなってて、直し方はYouTubeに上がってたりしますから、それができれば国産より安く維持できます。

それが出来るようになれば、他の外車見ても、あー中身あんま変わんないな、って思えてきて
維持費高い高いって国産のが高いよ、って言えるぐらいになりますよ。

【総評】
最新のF60はコンセプトが変わってしまって残念ですがR60は普段使いの車の中では最高の車です。
見た目も何もかも楽しさを追求し過ぎてるので、通勤とかで使うには行き先を選ぶのが唯一の難点ですね。

維持も含めてカーライフ楽しみたい！って人にはうってつけの車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[コウリクト]

2017年9月3日 17:23 [1059089-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

色々不具合ありますが、楽しい車

ハズレの車体を引いたのかもしれないですが、新車で購入して8ヶ月の間に点検以外で2回ディーラー預かりをしています。
★１度めはガソリンメーターの不具合。給油した直後はメモリがフルで点灯→数分後メモリが1〜2メモリ減る。これは、給油タンクの泡や浮きの関係があるのかもしれないけど、平地を走行中にメモリが減ったり増えたり、と安定しなかったのでディーラーで点検してもらいました。
★2度めは、車体事態に大きな揺れがあり、突然エンジンがカラカラとなり始めたため。購入後2ヶ月くらいから、低速時に小さな揺れが数秒あることはあったのだけれど、ディーゼル特有の揺れなのかと気にしなかったのですが、8ヶ月めの最近、走行中に突然大きく揺れだし、アイドリングストップ中もエンジンメーターが0〜1の間を揺れ続け、カラカラ音もし始めたため、ディーラーに引き取りに来てもらいました。
1度めの内容は結局異常が見つからず、「給油の仕方を気をつけてみては？」と必要？なアドバイスのみ。ただ、返ってきてからはあからさまなメモリ変動はなくなりました。
2度めのものは、部品交換のため2週間も代車生活。弁の機能が上手く働かなかったらしいのですが、利用してるディーラーでは、私の車で２例めの事例らしいです。

車は国産車3台を乗ってきて、初めての外車ですが、新車でこれ程心配する車は初めてです(笑)
ただ、今までも乗りたくてようやく乗れた車なので、これからも故障と向き合って楽しく乗りたいですね。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

滋賀県

新車価格

341万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Dynamite Kid]

2016年7月8日 18:48 [910783-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

楽しい車

ゴルフV GTIからの乗り換えです。
乗り換えた感じの印象は、オプションの18インチのランフラットタイヤの影響か乗り心地がとても硬く、同乗者には不評です。最近、ラジアルに交換したら、突き上げ感は減少し、ハンドリングも軽くなりましたが、それでも前車よりも硬めです。
6MTのため、エンジンブレーキを多用しますが、効きは弱いです。
スポーツモードに切り換えるととてもキビキビ走り、運転が楽しくなります。
燃費はスポーツモード走行時11km/L程度。
高速ですと14km/Lでした。

内装はミニ独特の遊び心がありますが、ちょっとチープな感じが否めません。
また、意外にも前車よりも車内空間やラゲージルームが狭いです。
MINIにそこを求めてはイケないのかもしれませんが。。。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[よう。]

2016年7月4日 16:25 [942413-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	2

やっぱりいい

事故を起こしてSD→SDに買い換えました。
ディーラーさんのご厚意で代車、保険手続、いろいろお世話になりました。
同じ車からの乗り換えですが

【エクステリア】
めちゃめちゃあのフロントマスクが大好きです。すれ違ってもあのマスクと同じ車を乗ってるんだと思うだけでとろけてしまいます。
全体的に大きすぎず小さすぎずのデザインだと思います。荷室が狭いのもしょうがないと思ってます。
【インテリア】
新生代(OLD MINIではなく)のミニを気に入って買っているのでセンターメーターはあまり必要ないと感じています。
そのためナビの取り付けに制限が出ているし結果的に以前のSDは自力で2日かけて取り付けました。なので今回の新車はメーカーナビを選択しました。今回はメーター内にナビがあるので見やすいですが一昔前のナビ(パイオニア社製)なのでとっても雑な作りです。以前は以前で最新ナビでしたがメータ下のため見難かったですが。ほとんどメーター内の表示は必要ないですし次世代は丸ごとナビになるでしょうね。そのほかのインテリアは外車だけあってしっかりしてデザインです。不満はなし。
【エンジン性能】
同じ車からの乗り換えで全く同じですが印象としてはミニの普通のモデルよりは重たい印象です。しかし燃費もいいし加速も問題なし満足しています。
【走行性能】
代車で最新型のミニを乗せてもらってましたが非常にきびきびしています。やっぱりクロスオーバーは重たい印象ですね。でもその辺の日本車よりは加速もいいと思うししっかり走ってくれます。
【乗り心地】
安定感があります。中にいると静かですし。
【燃費】
燃費は現在慣らし運転中ですが20キロ声することもあるのでハイブリッド車並みのコストパフォーマンスです。しかも経由なのでリッター20円ほど安いですしね。

【価格】
超高いです。
もうこのデザインだからという以外納得の使用がないです。
アートを購入したつもりでいます。

【総評】
個人的な印象ですがOLD MINIから考えるとミニではないと思います。乗ったことはないですが全く別の車のような気がします。しかしこのクロスオーバーのデザインは5年位前からずっと気になってました。心の中でいつかあの車に乗りたいなと思ってました。
誰もが憧れる高級車(スーパーカーやオープンカー、ベンツなどの超高級車のように)にいつかはと思うように私はこのMINIクロスオーバーにいつか乗りたいと思っていました。なので念願のマイカーです。仕事で使うので結構消耗していくと思いますがずっと乗り続けたいと思ってます。現在上野近辺に仕事に来ていますのでこの白黒の色を考えて長生きしたパンダになぞらえてフェイフェイ号とな受けたいと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

山梨県

新車価格

387万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

30万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ドルトン教授]

2016年4月15日 02:52 [922477-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

やっぱりデザイン

【エクステリア】
ミニブランドが好きなのでこれに尽きます。
ミニとしては大きいけどこの見た目に
一目惚れでした。

【インテリア】
センターメーターでかいです。(笑)
ナビとかスマートにつけたいなーって
考えるとなんともですけど。。。
シンプルですね。あとはセンターレールが
個人的にはツボで好きですこういうの。

【エンジン性能】
軽からの乗り換えなので問題ないですけど
NAなので少し物足りないかな。何故か。
【走行性能】
重い気がします。

【乗り心地】
軽に比べたら幾分よくなりました。

【燃費】
燃費は前の軽に比べたらそんなかわらず。
でもハイオクだからなー。

【価格】
やっぱり高いです。
ミニというブランドの付加価値が
価格として現れてるんでしょうかね。

【総評】
結局見た目とインテリアと全てひっくるめて
ミニが好きで無理して買ったので後悔は
ありません。あとはくたばるまで乗るまでです。
よろしく相棒！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[ともちゃんの夫]

2015年8月30日 07:21 [854017-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	1

なかなか良いです

【エクステリア】
ミニらしからぬ体格てすが、好きでなければ選ばないでしょう。
【インテリア】
前車と変わらないですが、アンスラサイトのメーターがかっこいい。
【エンジン性能】
トルクフルです。街中、高速共に不満がでることはないでしょう。
【走行性能】
スムーズな加速です。
これは好みですが、前車クラブマンの方が好きでした。
【乗り心地】
心配していたスポーツサスとランフラットの乗り心地は問題ありませんでした。少しスピードが出ていると、路面のギャップをひろい突き上げがありますが。
【燃費】
最悪です。太いタイヤのせいか、メーター読みで12.5km/L、満タン法で11.1km/L
です。燃料費が下がっただけでも良しですね。

【価格】
ぼりすぎでしょう。
【総評】
1000km走行しましたのが燃費が良くないことだけが以外でした。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

愛知県

新車価格

429万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

5万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[たぁたぁん]

2015年7月9日 12:53 [840118-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

すごく良いです＾＾

【エクステリア】
　コレ（外観）が好きでないと買う意味ないですね。
　３ドア、５ドアより一回り大きいですが、ちゃんとMINIのデザインです。
　個人的には５ドアは間延びしてしまっていて、あまり好きではないです。
　クロスオーバーの方がデザイン的には纏まっていると思います。

【インテリア】
　高級車のソレとは全く違って、ＴＯＹ的イメージです。
　ただし、MINIにしかない面白いデザインだと思います。
　シートは座った感じは固めですが、腰の位置がずれ難くホールド感は良好です。
　ステアリング感度は国産車に比べるとピーキーですが気になるほどではありません。

【エンジン性能】
　必要にして充分な力があります。（JCWなので当たり前ですが・・・）
　ただし、ピーキー過ぎる感じも無く、GTカー的な雰囲気でしょうか
　アクセルを踏み込まなければ、エキゾーストも控えめで家族使いができます。
　アクセルを踏み込めば、ドライバーの意のままに高回転まで吹け上がります。
　思っている以上に扱いやすいエンジンだと思います。

【走行性能】
　私はスキーなどのアウトドアの趣味を持ってないので4WDの恩恵はまだ受けておりません。
　街乗りメインなのでお守り程度といった感じです。

【乗り心地】
　スポーツサスは道路の段差を忠実に拾います。
　ソレだけを見れば乗り心地が悪いということになるかもしれませんが
　サスの収縮の収まりが良いので、そこまで乗り心地が悪いとは思いません。
　自分の家族からは、ふわふわしたクラウンの乗り心地より好きという意見も出てます。
　また、国産車の同サイズの車で、ここまでカッチリ感のある車は無いと思います。

【燃費】
　これは国産車に比べて大きく劣る部分ですね。
　街乗りベースでリッター10kmを切る事が多々あります。
　車格、エンジン（1.6Lターボ）を踏まえればもう少し伸びてもいいのではと思います。

【価格】
　新車価格＋OPで乗り出し540万円くらいですよね･･･う〜ん･･･
　私は新古車を購入しましたので新車価格より乗り出しで、かなり安い価格で購入しましたが
　やっぱり‘高い’でしょうね･･･MINIに乗る事に意義を見出せなければ購入は避けたほうがいいかもしれません。
　ただし、その金額を出して手に入れられる満足度は、国産車より遥かに高いと思います。

【総評】
　車の性能は必要にして充分です！これ以上の性能を日本の道路は必要としないでしょう。
　町、山、海･･･全てのシチュエーションにR60クロスオーバーは溶け込みます。
　自分はR60JCWを購入し、今までのインドア派からアウトドア派へ変わってきてます。
　観光地などで停めてあると一寸目立って嬉しいです〜若干の優越感ですね。
　MINIのある生活に意義を見出せる方は是非！

　価格がー、燃費がー、外車がー、故障がー（自分は経験してませんが）
　･･･の方は国産車を購入するのがベターです。
　

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[ゆうくん32]

2015年3月19日 19:24 [807783-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

乗り換えてしまいましたが

2011年の年末から1年半くらい乗りました。
距離が伸びたことと諸事情により乗りかえ。


【エクステリア】
MINIらしさが随所にあり、一目でMINIとわかる作りこみはさすが。

【インテリア】
好みが分かれますが円と楕円にこだわったインテリアはかわいらしくておしゃれだった。
ナビがセンターメーターの中に埋め込みできていたらもっと良かった。

【エンジン性能】
よく走る。高速道路ではアクセル踏むのが楽しかった。

【走行性能】
きびきびとした乗り心地はハッチバックよりマイルドだったが安定感があり長距離も
疲れない。背が高いぶんハッチバックよりコーナーリングは・・・
サス変えると解決するかな。


【乗り心地】
かため。リアシートはごつごつした印象だったが苦になるほどではなかった。
同乗者からも不満は聞いたことがない。
高速道路ではその分安定している。

【燃費】
街乗りで11Km/Lくらい、高速で14〜15Km/Lだったかな。
ガソリンが高騰していてハイオクはつらかった。


【価格】
ちょっと高い気がする。乗りだし400万。でもリセール良くて驚いた。

【総評】
また乗ってみたいと思える車でした。
駐車場に停めれば目立つし運転していて楽しい車だった。
1年半でトラブルもなく、快適でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年12月

購入地域

三重県

新車価格

375万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[spkchu]

2015年1月25日 17:50 [791672-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

長く乗れそうです

【エクステリア】
・初めてのミニです。「クロスオーバーはもはやミニではない」という声もあるようですが、私にはとても魅力的な外観　です。

【インテリア】
・前車（ＢＭＷ・Ｘ１）より、車格は低いのに、なぜか高級感が・・・(笑)。

【エンジン性能】
・今回は、ディーゼル投入が、購入動機の最大の理由でした。低速トルクが太く、街乗りがすごく楽です。

【走行性能】
・ミニの伝統でもある、きびきびした動きは健在です。

【乗り心地】
・硬さの中にしなやかさがあります。

【燃費】
・まだ、購入直後なので、何とも言えませんが、おそらくオール街乗りで１２〜１３かと。

【価格】
・オプションありき、の車なので、車体価格プラス１００は仕方ないかと。

【総評】
・一家に１台の車としては、相当ポテンシャルが高いと思います。今後、長い付き合いになりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

千葉県

新車価格

362万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ぺけ２+28F1.8]

2014年9月19日 01:20 [755549-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

mini クーパークロスオーバーALL4 フィーリング

こども二人の家族四人で乗れるSUVを探してダウンサイジングの流行りに乗り2003年型チェロキーから乗り換えました。

2014年型 MINIクーパー クロスオーバーALL4 AT車
1.6リッター小排気量でNAエンジン、と思いきやクーパーS グレードでなくても、ALL4 AT車だと、こっそりターボがついてる。実は同じクーパーグレードのALL4 MT車との大きな違い。1350rpmから4600rpmで最大トルクをフラットに発生するように設計されているようで低回転からターボが効いてそうなカタログスペック。

で、一か月乗ってみた印象です。。
今まで、大排気量の3.7リッターエンジンのアメ車から乗り換えなので1.6リッターの非力さにゲンナリすることを覚悟をしていましたが、いやいやとんでもない。走りに目覚める元気なクルマでした。

エンジンフィーリングとしては、ちょっと踏み込み1500〜2500回転程度のアクセルワークでも、ぐっと力が出てくる感じ。いわゆるターボラグは感じますが、低回転からすぐに効き始めてるようで、街乗りではこれくらいでも、きびきび走れます。
さらに2500〜3500回転では、かなりの加速感が出ます。4000回転以上では、加速感は維持されるもののエンジンのふけ上がる音ほど追加加速は感じられないので、3000-4000回転くらいで走っているのが楽しい。この回転域で一般道走ってたら、すぐにスピード違反となりそうだし、誰かと競争でもする気がなければ、もう十分という感じです。
高速での車線変更や合流では、そんなにアクセルを踏み込むことなく十分に加速され、シフトダウンの必要もなくスムーズ。
AT変速機のくせとしては、引っ張り気味な味付けがされてる。スピードにのってアクセル放してもギアが上がっていかず、強めのエンジンブレーキが効いて減速してしまう傾向があるので、必要な速度に達したら緩いアクセル開度で速度維持してシフトアップを待つかセミオートマを積極的に使うのがコツなのかもしれない。また、エンジンブレーキの効きが強くブレーキをそれほど踏まなくても十分減速されるので、これは回生ブレーキがよく効いてるのかもしれませんが、うまく使えばブレーキパッド消耗を抑えたり燃費走行に役立つのではと思います。

全体的には素直に力が出て、どっかーんとピーキーな感じでなく、割と均一で扱いやすく且つグイグイ加速します。同じクーパーグレードでNAエンジンのALL4 MT車かFF AT車と比較したいところでしたが、試乗はしませんでした。

足回りと乗り心地は、サスペンションが固めで、路面の凹凸をよく拾い、ラグジュアリーな乗り心地とはほど遠い。通常のハッチバックに比べて、クロスオーバーは車体が大きくマイルドになっていると言われているが、クロカンSUVからの乗り換えてる自分には十分にゴーカートフィーリングを感じるしとても軽快。ロール少なくくるんと曲がっていく感じで面白い。だからといって高速走行での安定性に不安はありません。

ALL4については、これの恩恵については、まったくわかりません。雨の日だとしても、それが四駆のおかげで安定しているなどというのがわかるのは、よっぽどスピード出してる時だろうし、そもそも一般ドライバーにわかるとも思えません。前車のチェロキーでも9割9分はFRで、4WDにするときは、雪道か砂利道、またはぬかるんだ林道くらいなもので、今回もALL4を選んだ目的は雪道での保険としか思っていません。良さを実感するのは冬になってからかな。

内装、インパネのショールームで最初見たときの印象、真ん中の大きな速度計がなんだこりゃ？と思ったのが第一でした。ミッキーマウスクラブハウスに出てくるトゥードルズみたいで、ちょっと笑ってしまいました。でも、こども達は気に入っているし、慣れてくればそれもよしというところ。チープ感は否めないものの、この価格帯の外車にしてはかなりよいと思う。ダークカラーだとレンタカーっぽさもない。シンプルで私は好み。シートの硬さはちょうどよくファブリックなのが気取らない感じでこれもよし。ちとヘッドレストの角度が調整できないのが気になる。といっても助手席で姿勢悪く座る場合だけで、運転している時は気にならない。
また、一般的なカーナビが付けらないと嘆く人が多いようですが、私はずっとスマホで済ませてしまっているので、逆にカーナビを想定したDINスペースがないことのほうがプラス評価。

積載量は、思ってた以上に積めます。スペアタイヤの替わりにパンク修理キットを積んでるのでトランクは深く収納スペースを取れるようになっており、普段の食料品などまとめ買いにも、なんら困りません。
私の場合、一番荷物が多い時はオートキャンプに行く時です。
ファミリーサイズのテント、シェル、テーブル、椅子、クーラーボックス、マット、ツーバーナー、グリル、食器、寝袋、ランタン、着替え他などが荷物で、キャンプ好きの多くはワンボックスにこれら嵩張るものをきれいに仕舞っているものです。私もチェロキーにめいっぱい積んでいて、すべてをMINIに入れるのは不可能なのは分かっていたので屋根にジェットパックをつけました。これに、テント、シェル、テーブル、椅子、寝袋、ツーバーナーまで収納できます。後は全部トランクに入ります。4人家族でぎりぎり行けるって感じでしょうか。
屋根に荷物をいっぱい積んで旅に出るのもMINIの楽しみ方だと思います。

さて、今月9月から2015年型に切り替わりましたね。
クーパー／クーパーS ALL4がラインナップから消えてます。クロスオーバーで4WDを選ぶにはクーパーDかJCWしかなくなったということでしょう。ちと残念です。
確かに実質燃費は7〜10km/lくらいでハイオクなのでクリーンディーゼルのクーパーDのほうが4-5kmはよさそう。差額も50,000km走ったら元取れそうですね。

私はクーパーALL4 AT車、とっても気に入ってます。
もし、ガソリン車でALL4を欲しい人は、今がお得に買える最後のチャンスかも！

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

342万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

25万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jean_ken]

2014年8月10日 11:44 [744433-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

手放したくない車です

一目惚れして、レガシーツーリングワゴンから乗り換えました。現在、ちょうど3年。

子どもは2歳9ヶ月で、チャイルドシートをつけ毎日走っています。
アクセルを踏んだ時の反応の良さ、また、高速道路などでの走行時、悪天候でも安定感があります。
保育園のお迎えの時も、クロスオーバーは一台だけなので、セレナ、ボクシーの中で見つけやすい。
ランフラットタイヤなので、冬期間以外は硬い感じがありますが、特に不愉快には感じません。逆にスタッドレスタイヤがフワフワに感じます。
外観重視の為か、サイドミラーはかなり見にくい(日本車のミラーに比べて)事が欠点。
でも、イルミネーションがあったり、遊び心が気に入っているので許しています。

半年ごとにボディーのコーティングをします(任意)が、これが3万円弱と、結構高いので、そこは困ります。

いま、荷物があまり乗せられないことや、スライドドアの必要を感じ、デリカＤ5、ボクシーなどに試乗していますが、やはり、カーブや、風に煽られた時などは、フラつくので、やっぱり、なんといってもカワイイし、ワンボックスカーには乗り換えたくないなぁ、という心境です。
街乗り中心のため、燃費は7〜8／Ｌ程度です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年7月

購入地域

愛知県

新車価格

397万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[t.mizoguthi]

2014年6月4日 23:16 [540601-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

衝動買いあれから

たまには一人で遊ぶ車が欲しくなり、衝動買いしてしまいました笑
一人もしくは二人乗りには良いですょ
ファミリー向きではないです。
約2年経ちました。同時購入のランクルはもうありません^_^すっかりminiの虜になった^_^いまはクーペとの2台持ちです^_^
miniは最高に好きな車です^_^
4月に売却してペースマンjcwに乗り換えました^_^
最高の車です^_^

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年7月

購入地域

静岡県

新車価格

375万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。