レクサス HS 2009年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HS250h	2013年1月24日	マイナーチェンジ	1人
HS250h	2009年7月14日	ニューモデル	4人
HS250h Harmonious Leather Interior	2011年10月6日	特別仕様車	2人
HS250h version C	2015年8月27日	マイナーチェンジ	1人
HS250h version I	2013年1月24日	マイナーチェンジ	2人
HS250h version I	2011年10月6日	マイナーチェンジ	1人
HS250h version L	2011年10月6日	マイナーチェンジ	2人
HS250h version S	2011年10月6日	マイナーチェンジ	2人
HS250h バージョンI	2009年7月14日	ニューモデル	5人
HS250h バージョンL	2009年7月14日	ニューモデル	3人
HS250h バージョンS	2009年7月14日	ニューモデル	2人

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象42件 / 総投稿数43件

1. 5 62%
2. 4 19%
3. 3 7%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.02	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.19	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.94	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.10	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[80980]

2016年5月15日 22:25 [930742-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

日本の運転者のためのレクサス

【エクステリア】
スピンドルグリルは正直嫌いだけど、時代の流れ的に仕方ないとしよう。
またISやマイナーチェンジ後のGSほど奇抜じゃないので比較的好印象
CTに次いでセダンでは１番日本で扱いやすいサイズでは？
写真で見ると中途半端に見えるけど実物はきちんとしたセダン
【インテリア】
え、これが３ナンバー？なんか狭くない？と一番に思った。気のせいかプリウスより狭い気がする
ただ革シートといいナビといい装備は高級車と呼べる物になっているため運転する立場なら良い選択だと思う
シートもインパネもナビ周りもシンプルながら高級感がありGOOD
同乗者にとってはもうワンランク上のGS当たりの方が快適なのではないかと思う
【エンジン性能】
静かープリウスよりも静かなような昔乗った電気自動車のI-MEVEに近い感じがする。
多分運転していたらつまらないけどこれは同乗している分には会話も小さな声ででき、リラックスできて快適ではないだろうか
【乗り心地】
浮いてるみたい。エアサスかと思うくらい柔らかかった。これもエンジンと同じで多分運転したら楽しくもないだろうし、攻めれる車ではないと思う
【価格】
良い車だとは思うけど、ちょっと高いかな？姉妹車のSAIの価格+αでベースが３８０万くらいが妥当じゃないかな
【総評】
快適で運転を楽しむ車ではないんだろうけど、同乗する分には狭さが気になるしコンセプトが微妙な気が。
モーターのせいもあるのかもしれないけどもう少し室内を広く取ることはできたのではないかと思う。
ただこれでも少し大きめだと思うけど日本の道路事情にはマッチしているのでは？？と思う

レビュー対象車

試乗

[takajun]

2016年1月28日 18:27 [899308-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

audi A3 と比較して

【エクステリア】 フロントグリルは賛否あると思いますが、私は もう少しおとなしいほうが好きです。リアビューはあまり高級感を感じません。

audi A3 に比較して車高が高く、横幅は狭いので、audi A3 を見慣れていると腰高に見えます。

【インテリア】 センターコンソール上に操作パネルが迫ってきて、室内を圧迫している感じが好きではありません。 audi A3 のすっきり感と両極端ですね。

メーターパネルもごちゃごちゃしています。 分かり辛かったです。

車高が高いので乗り降りは audi A3 に比較してスムースです。

【エンジン性能】 通常の使用方法では過不足ないように思います。バイパス道路での合流も問題を感じませんでした。

【走行性能】エキセントリックな操作感はなく、良くも悪くも中庸です。 audi A3 のような走る楽しさはあまり感じられませんでした。

車長が長く、最小回転半径も大きいので取り回しに気を使いました。

【乗り心地】ロードノイズは少ないと思っていましたが、予想以上に室内に侵入してきます。 audi A3 と同じレベルに感じました。もっと静かな車だと思っていました。

【燃費】試乗ですので正確にはわかりませんが、カタログ燃費は 20km/L を超えています。

某車サイトでの燃費平均は 16.16 km/L。 私が乗る audi A3 は満タン法平均で 15.05 km/L ですので ハイブリッドの恩恵はかなりあるようです。

ノーマルガソリンとハイオクガソリンの差もありますからガソリン維持費は Lexus HS250h の方が良いようです。


【価格】 audi A3 のフルオプションとほぼ同じなので、特に高いとも安いとも思いませんでした。 ハイブリッドの分だけ少し高いかも。

【総評】現在乗っている 2015年式 audi A3 から今すぐ乗り換えるほどの魅力はありません。 audi A3 と Lexus HS250h との単純比較だと 好みの差で やっぱり audi A3 かなあ。(^^ゞ

比較製品

アウディ > A3 セダン 2014年モデル

レビュー対象車

試乗

[谷はやと]

2015年6月10日 19:39 [831967-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	3

ノーマルのタイヤをはいたHSは皆無。皆、努力している乗り心地！

先日、そろそろＨＳからＧＳへ乗換えしようと思いディーラーへ行って、気付きました。
中古車として売られているＨＳのタイヤは、レグノやミシュランへ変わっていました・・・・。
皆、乗り心地に苦労しているようです。

感想は、もうそろそろ買い替え予定なので、使用末期の感想として書きます。

【エクステリア】
　最初は、ちょっといやだったフロントのマスクも、とてもきれいに夕日に映えます。
　　
【インテリア】
　なかなか使いやすいですが、収納が少なすぎます。

【エンジン性能・走行性能】
　若干非力ですが、高速道路では安心して運転できます。
　最初は、エコモードを使っていましたが、最近は、常時パワーモードで走行しています。
　エコモードと比べると、別の車に変身します。

【乗り心地】
　新車購入時のままだと、最低レベルだと感じます。
　タイヤやショック以外にも、シートが硬い（特に運転席）のが影響して、路面が悪いところではトラックにでも乗っているかのようです。（もしかして、バージョンIだけ？？）
　助手席に乗っていると、乗り心地の悪さが和らぎます。

【燃費】
　16〜17km/l

【価格】
　乗り心地を考えると高い！
　装備やサービスを考えると安いかも？
　総合的には、それなりなのかもしれません。

【満足度】
　乗り心地が気になり、がまんして乗っていた感が強い車でした。
　他車のコンフォートモードのように、硬さを調整できる機能があれば良いのでしょうが・・・
　高速と市内を同じ標準の硬さで走行するに無理があるような気がします。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年8月

購入地域

群馬県

新車価格

453万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

HSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[yasuyasu_b]

2015年5月25日 18:52 [827778-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	4

内装Good！　走りは、なにこれ？？

とにかく、乗り心地　最悪！
軽自動車かと思いました。。。。内装と装備は、とても素敵なのに。。。。
ただ、高速走行時には、軽自動車と比べ物にならないほど良いです。
しかし、街乗りには、向いていない車だと思います。

他車に比べ、値段が手ごろでしたので購入したのですが、思った以上に乗り心地は厳しいです。
試乗せずに購入したのを後悔しています。

初期モデルだからなのでしょうか？
現行モデルは、ほんとうに乗り心地が改善されているのでしょうか？？？
でも「改善」されていても、このレベルからの「改善」という表記であれば、期待できないので、もう今後はHSを購入しないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[黒猫幸太郎]

2014年7月14日 20:36 [736808-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

味が分からない

内装、サービスは１００点。しかし、車本体はトヨタ中級クラス。トヨタ車からの乗り換えだと走りの違いが分からない。トヨタ車の外装デザインを変えて、内装を豪華にして、サービスを良くした車。車の性能はトヨタそのまま。ＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥできる車がほしい。

レビュー対象車

試乗

[33syu]

2013年6月5日 10:34 [600835-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

乗り心地が悪い！！

購入してある程度経過しましたので、コメントさせて頂きます。
新車のSAIを購入する予定でしたが、HSの中古が思った以上に安く売られたため、購入しました。中古なので、1週間もかからず納車され、納車された当日にレクサスの保障継続手続きをすぐに行いました。その際、レクサスディーラーでの居心地と対応の素晴らしさに感激しました。これは、レクサスを買って良かった点です。
レクサスは全く眼中にありませんでしたが、この車は、マイナーチェンジがあったためか、大変安く購入できました。


【エクステリア】
好き嫌いがあるデザインですが、なぜかＳＡＩよりもスリムに見えます。
【インテリア】
ＳＡＩと別物です。社用車などを運転すると、夏にはスーツのズボンが汗でビショビショとなるので、SAIにはない、エアーシートや後部席用のエアコン吹き出し口があることも購入の決め手となりました。
【エンジン性能】
十分です。山道も高速も問題ありません。
【走行性能】
高速では、安心で安定した走りです。
【乗り心地】
大変悪いと思います。こればっかりは直してほしいところです。固く、地面からの突き上げひどいです。腰が悪
い方は注意が必要です。子供から、前みたいな（クラウン）乗り心地の車へ変えてほしいと、本気で頼まれました。乗り心地を考え、16インチタイヤへ変更することも考えましたが、タイヤの空気圧の調整や、Webで購入したCOXのボディダンパーをレクサスディーラーさんへ取り付けて頂き、少々、解消しました。こで、様子を見ています。次は、タイヤの減り具合を見て、16インチタイヤへ変更を検討しています。
【燃費】
平均16km/l位です。高速では、VerIにはオプションとなっているレーダークルーズを使って走行すると前の車の入れ替わり等で、減速と加速回数が増えるため、燃費が悪くなります。
【価格】
登録後2年位の中古で、1/3まではいきませんが、半額以下で購入できるのは大変お得でした。
【満足度】
平らな道での走行だけを考えると、大変満足です。しかし、少々、でこぼこがある道を走っていると、軽自動車がましとと思える感覚を日に数回出くわします。

最近、固めのサスペンション設定が一般的になっている中、今後の購入の際には、きちんと試乗しないといけないということを気づかせてくれた車となりました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[Ｍｒ.Fuzzy]

2013年1月2日 15:35 [561101-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

これでレクサスとは

アリスとの乗り換えで、エコカーをと言う時代の流れを感じ購入したのが、間違いでした。高級車というのは名前ばかりで、唸るようなエンジン音はあるはわ、エンジンのピックアップは悪いわで、高級車と言うのが恥ずかしくなるような車と言わざるを得ません。燃費も12 前後とエコカーには中途半端。カムリのできが良かっただけに、MC でも従来型と変わらないなら、FMC を待つべき。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

エコ

[風の風来坊]

2010年9月29日 23:19 [345725-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	5
価格	3

ちょっとガッカリかな？

【エクステリア】
　人によって好き嫌いがあるのでわかりませんが、ちょっと車高が高いのとリアのデザインがもう少し何とかならなかったのかなという感じです。

【インテリア】
　クラウンなどに比べ、全体的に高級感はない。特にドア周りが安っぽい。プラスチック部分が多く、手が擦れるとすぐ白く汚れる。

【エンジン性能】
　パワー不足は感じませんが、４気筒のため振動や回転音が五月蠅い、特に高速走行時は最悪です。

【走行性能】
　エンジンとモーターの組み合わせでよく走ります。高速安定性は問題ないと思います。

【乗り心地】
　最悪。
　市街地走行では、路面の凸凹や継ぎ目の振動が体にもろ伝わってきます。
　Ｆｉｔと同程度。
　高速走行時は少し改善されます。

【燃費】
　当然、カタログ値には及びませんが、リッター１７キロ程度は伸びます。

【価格】
　装備からすれば高くはないのかな。内装や乗り心地からすれば高い。

【総評】
　カー雑誌の評判ほど良くないと思う。
　高級車では絶対ない。乗り心地を改善してほしい。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ