アストンマーチン DB9 2003年モデルレビュー・評価

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DB9 2003年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:2人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 5.00 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 5.00 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 5.00 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 2.50 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 1.00 3.89 -位 燃費の満足度
価格 2.00 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
2件
65件
ノートパソコン
0件
2件
車検・整備
0件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格2

【エクステリア】
 現在市販されている車では最高だと思います。「美しい」の一言です。外の駐車場や家のガレージで洗車とかしていると、通りがかりの人(おじさんがほとんど)に「美しい車ですね」とよく言われます。このような車は他にはほとんどないと思います。

【インテリア】
ドアを開けて乗り込む時に革の香りがします。車内のほとんどが革で、高級家具に使われるレベルの革です。ウッドトリムやパネルも薄い樹皮に樹脂コートされたようなものではなく、全体がウッドです。照明も赤系のケバケバしいものは使われておらず、落ち着いた雰囲気です。困ったところは、フロアマットはペラペラで振動が伝わってきます。グローブボックスが小さい上に内部に起伏があってほとんど何も入りません。それから、サンバイザーが小さすぎて日避けになりません。シート毎にマップランプがありますが、照射範囲が狭くて車内で見えないところが多いです。

【エンジン性能】
トルク、パワーともに十分です。一般道でも高速道でも2000rpm以下が常用域です。トルクがあるので、1500rpmくらいあればどのギアでもほんの少しアクセルを踏めばキックダウンすることなく加速し、3000rpmを越えればNAらしく気持ちの良い加速と排気音が味わえます。始動時はなかなか良い排気音が響きます。ただ、閑静な住宅街なので「近所迷惑かも」と思ったりもします。 普通に走っている分には、思ったよりも静かです。乗った人は皆そう言います。

【走行性能】
 動力性能は何の不満もありません。 何よりも、ブレーキは最高です。踏力に応じて最初はじわりと、そして踏めば踏むほど増してくる感じですばらしいです。アクセルはストロークが大きいので、急激な変化はありませんが、非常に軽いので微妙な速度調整が難しいです。ステアリングの反応はゆるやかですが重いです。また、低速コーナーは苦手で車重(1800kg)とフロントのエンジンの大きさを実感します。一番困るのが、最低地上高が10cmで、ロングノーズ+オーバーハングが大きいので、歩道から道路へを出る時には思う以上に気をつけないとノーズを擦ります。低床車扱いでしたが、フェリー(さんふらわあ)には擦らずに乗れました。駐車場でまっすぐに入れるのが難しいです。ボディラインが後方に広がっているので、駐車場の白線と平行にするのが難しいです。ドアを開けて白線確認しないといけないです。

【乗り心地】
 乗り心地は悪くないです。サスペンションはガチガチに固くはありません。路面の凹凸も吸収されてステアリングや車内には大きな振動は伝わってきませんから。運転席は長時間でも疲れませんが、助手席はレッグスペースが若干狭いためか、2時間も乗ると疲れてしまいます。 後席は子供専用か駅まで送迎する程度が限界です。実際に身長160cmの女性に試してもらいましたが、普通に座ると頭があたります。足元も狭くて10分程度乗るのが限界でしょう。身長が150cmくらいなら大丈夫かもしれません。うちの場合は、基本的に犬(柴犬)が乗るだけですので、これでもOKです。

【燃費】
 休日の市街だと3〜4 km/L くらいです。平日の混雑気味だと2km台です。高速は8km/Lくらいです。最高は10km/Lくらいですが、相当辛抱して走らないといけません。少しずつ動いている程度の渋滞にはまると1km/L台だったりしますし、タンクは80Lなので、最悪のこと考えて高速に入る前には必ず満タンにしています。

【価格】
 普通に考えれば高いと思います。ご存知ない人は、これだけ高いから、いろんな機能が標準装備されていると思われるでしょう。でも、実は1000万以上の海外の有名なスポーツカーは、価格を安く見せるために標準装備が貧弱になっています。500万円くらいの車よりも装備が貧弱なのです。そこで、オプションを付けることになりますが、オプションも高いので、300万〜400万円くらい追加することになります。

【総評】
 「車は速くないと」とか、「走りがどうのこうの」とか云うような人や、経済性とコストパフォーマンス優先の人にはお勧めできない車だと思います。単なる工業製品を超えた美しさや英国車の持つ雰囲気と云ったものに意味を見いだせすことができ、そのために高い対価を払っても良いという人が乗る車だと思います。もちろん、十二分に速い車でもありますが、神経を張り詰めて乗る車ではありません。GTカーなので、ゆったりと動きが基本です。また、それなりに実用性もあります。一応、セダンの半分くらいの容量ですがトランクもあり、後席も150cm以下の子供と中型犬くらいなら乗せられます。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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Mercedes mobileさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費1
価格2

エクステリア、インテリア共にブリティシュデザインで満足度はとても高いです。
平日の買い物にも気軽に乗れるドライブ性能や故障しないところはさすがです。
保有する喜びもあり不満はないです。

残念なのが燃費です。東京からゴルフに行くだけでガソリンは尽きてしまうのです。
なので、常にガソリンスタンドを気にして運転しなくてはいけません。
ナビにはガソリンスタンドの位置を常に表示しています。

こもご時世、この燃費には考えさせられます。
やはり環境に良くない車は乗っていてちょと恥ずかしいです。

あと、正規ディーラーでもメルセデスやBMWのような完璧なサービスは望めません。
結構いい加減な対応もあり残念です。

この車は所有していてとても満足度は高いのですが、その他のデメリットを考えると金額に見合わないような気がしています。

ということで、ほとんど乗っていませんが、近々売却の予定です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感

参考になった3

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DB9
アストンマーチン

DB9

新車価格帯:2240〜2740万円

中古車価格帯:467〜1850万円

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