ボルボ XC70 2002年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

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2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年5月12日 01:20 [1843380-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

ボルボらしいエステートの最後がこのV70ですね。

いまのボルボのエステートのイメージにつながっていく上質さと、現在ではかなり失われてしまったトランクスペースの実用性がしっかりと詰まったモデルです。

ほぼ垂直にたち上がるバックドアは、今のボルボのイメージにつながるものですが、現行モデルとの違いはバックドアが大きく寝かされて、いざという時の有効空間の狭いトランクスペースか、そうではないかという大きな違いがありました。

インテリアもドイツ車みたいな現行モデルとは異なり、北欧の家具のようなイメージの洒落たインテリアを設えて、ドイツ車とはことなるアイデンティティを持っていました。

個人的な見解としては以前の方が北欧のクルマらしい、ボルボのイメージで現行のモデルは、それに比べると底の浅い単に上質感を演出したクルマに見えますね。

ボルボは、このクルマもそうですが運転して楽しいクルマではありませんでしたが、個人的にはボルボらしいエステートの最後がこのXC70ですね。

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