ダイハツ エッセ 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
D	2009年4月21日	マイナーチェンジ	1人
D (MT)	2009年4月21日	マイナーチェンジ	1人
D 4WD	2009年4月21日	マイナーチェンジ	1人
Dセレクション (MT)	2007年11月9日	特別仕様車	1人
X	2009年4月20日	マイナーチェンジ	3人
X	2005年12月19日	ニューモデル	2人
L	2005年12月19日	ニューモデル	3人
VS メモリアルエディション	2007年9月10日	特別仕様車	1人
カスタム	2009年4月20日	マイナーチェンジ	1人
カスタム	2006年12月25日	マイナーチェンジ	2人
カスタム (MT)	2009年4月20日	マイナーチェンジ	1人
カスタム (MT)	2006年12月25日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.02

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 55%
2. 4 14%
3. 3 23%
4. 2 0%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.20	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.08	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.19	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.51	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.08	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.54	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.46	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[オーバーゼア]

2024年7月3日 20:11 [1860496-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

ありがとうエッセ

１２年乗りました。完全なアシ（家族共有）車で、エクステリア、インテリアは承知の上で購入しているので不満はありません（インテリアはプラスチッキー）。足回りも踏ん張りは弱いですが、一人の町乗り中心なので、不満はありません。高速乗るとか、４人で遠出なんて望んではいけません。１６万ｋｍ超えたあたりで、いよいよKF-VEの持病であるオイル上がりが出てきました（５００ｋｍで約１Ｌ減少ペース）。３０００〜５０００ｋｍ走行でオイル交換していたのですが、やっぱりオイル上がり出ますね。オーバーホールかエンジン載せ替えしか抜本解決しないので、いよいよ廃車にします。ありがとうエッセ。

レビュー対象車

中古車

[みっくん 車好き]

2018年2月28日 01:40 [1108161-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	無評価

レンタカーで乗ってみました。お洒落なベーシック軽です。

【エクステリア】
エッセのデザインは軽の安いクラスの中では一番良いデザインだと個人的には思います。シンプルながらどこかお洒落で肩ひじ張らずに乗れる気軽さと長く愛着が持てる可愛らしいデザインです。私が借りたのはオレンジ色でしたが、エッセ はカラフルな色が似合いそうです！

【インテリア】
エッセの特徴であるドア周りがボディの鉄板剥き出しなのも決して安っぽくはなく、むしろお洒落で明るく楽しい気分にさせられます。シートもボディ色のオレンジ色とコーディネートされていてオレンジ色とベージュのシートでした。インパネ周りもシンプルながらデザインが凝っていて愛着が湧くと思います。
欠点といえばまず、シートはヘッドレストが一体なので身長180cmある私だと頭がシートに当たらず万が一の事故のときも心配ですし、運転していると疲れます。あとはシートがものすごく薄いので長時間の運転はお尻が痛くなります。この辺は先日乗ったミライースだと改善されていましたので、やはり時の流れをどうしても感じでしまいますね。

【エンジン性能】
特別速いわけではありませんが、ボディが軽いですのでよく走ります。運転していて楽しいです。

【走行性能】
トランスミッションが3速のオートマチックトランスミッションですので、急坂や高速だとやはり唸ります。ただし不快になるほどではありません。カーブのときは割と車体が傾きます。

【乗り心地】
やはり値段の安い軽自動車ですので、乗り心地が良いとは言いがたいです。ただ普段近場を移動するのには全く苦にならないと思います。

【燃費】
カタログ燃費は21km/Lですが、私が実際に運転してみて計測したところ満タン法で17.47km/Lでした。(走行距離187.7km÷給油量10.74L) 燃費達成率は83.22%で自動車道や坂、街中を走行した割にはいいと思います。

【総評】
エッセは今の軽セダンにないお洒落さと楽しさを感じました。生産終了したのが残念です。ただ今のミライースと比較すると乗り心地やシートの座り心地等でやはり時代の流れを感じてしまいます。

レビュー対象車

試乗

[夢みるマイカー]

2017年6月13日 02:50 [1036623-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

気がついたらエッセに〜

2015年の大晦日に峠道にて、単独事故をしてしまい、20万キロ間近まで6年間中古から乗っていた赤のホンダライフを廃車にしてしまいました。本当は、ライフの後は、S660 か 初代コペン と決めてました。しかし、雨の降りだした路面に、冬タイヤが滑り、アッという間に崖側のガードレールに激突してエアバッグが全て開き、もう買い換えを余儀なくされてしまい、板金屋さんにあった、エッセカスタムのシルバー色、75000キロを購入しました。もう、ショックが大きくて、エッセも知らないままに乗り始めました。あれから、1年半となり、10万キロ走りました。先週は、ラグビーワールドカップナンバーに替えました。もう今では、不平不満は最初程は無くなりました。ライフの時も、同じ車が日に何台か見られていましたが、エッセは、それにも負けない位の台数が走ってるのを見ながら、私は皆に愛される車だと感じながら今でも乗ってます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[シャバドゥビ]

2013年4月21日 23:17 [590210-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

廉価版とはいえ手抜きが多い！

【エクステリア】おにぎり型のフォルムが好みが分かれますが・・・個人的にはまずまずです。

【インテリア】鉄が剥き出しで夏場は暑いというより熱いという錯覚に陥ります。プラスチックのごまかしで剛性感を出す他車より正直といえば正直ですが。標準搭載オーディオの音質は、水準を十分満たしているとは言えませんが、不満はありません。

【エンジン性能】ロングストロークエンジンでトルクフル、この点は評価します。燃費が意外と悪いのでアクセル操作は緩やかにどうぞ。スパークプラグは白金仕様に変えました。

【走行性能】強アンダー設定で、とくに下り坂のカーブなどでは望むトレースが出来ません。無理なコーナリングは絶対しないように。

【乗り心地】可も無く不可も無く…タイヤとのマッチングで良くなるかもしれません。安いBSエコタイヤではなく、ヨコハマやダンロップでチョイスしてみられることを推奨します。前後に魔法の絨毯みたいな周期長めなゆれがあり、慣れるまで酔いました。

【燃費】平均１５ｋｍもいきません。燃費に期待してはいけないクルマのようです。軽いのに…。

【価格】値引きが厳しいので、やや割高と言えます。

【総評】新車購入はおススメしません。中古のカスタマイズで乗りやすくはなると推測します。リアスタビライザーは必須で装着して下さい。フロントスタビは運転スキル次第で検討されるとリーズナブルでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

購入時期

2012年6月

購入地域

福岡県

新車価格

88万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

エッセの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ディープリバー]

2012年4月8日 21:02 [495994-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

何だかんだ言って活躍してくれてます。

【エクステリア】
この見た目に引かれて購入したので文句ありません。前後のドアが90度まで大きく開く上、適度な開きかくでちゃんとストッパーもきいて実用的。

【インテリア】
コスパ重視の天からこんなもんでしょう、また収納スペースに乏しくトランクスペースもハッチバックの形状から買い物かごもでさえトランク閉めるとき干渉します。よって普通のスーパーの買い物でも乗車人数4人フルに乗ると積めなくなるほどです。
ただ所々凝った物もあり、スイッチ類は照明内蔵で見やすく、タコメーターも抜群に見やすい所に設置されていますし、コンビニとか多用する人なんか助手席のフックが便利でしょう。

【エンジン性能】
これ以外の軽自動車は所有したことがないのでわかりませんが夏にエアコン入れるとまったく走りません！立体駐車場の坂が2速で登るのも苦しくわざわざ1速でおもっきし引っ張らないと駄目な程です。
エアコンさえきればある程度軽快に吹け上がる元気なエンジンですが、室内はうるさいです。

【走行性能】
足元が貧弱でスタビライザーがついてないせいかフニャフニャです。よってコーナーでしっかり減速しないとロールが凄くて腰にきます。

【乗り心地】
まぁコーナーの不快以外は普通です、自分は身長179ほどあるので運転席後ろは子供しか座れません、よって大人フル乗車は厳しいです。

【燃費】
これは抜群ではないでしょうか？
高速走行はしたことがないですが5年目の今でも満タン方算出でリッター15、あまり飛ばさずエコ運転に気を付けたときではリッター17でしたので満足です。高速道路走ったら20はいきそうですね。

【価格】
カスタムの黒で全込みで100万ぐらいだったので非常にコストパフォーマンスに優れています。

【総評】
生産終了になったを知らなかったのですが今の時代こういった車が消えていってしまうのはなんだか淋しいです。不満もたくさんありますがそのなかでもバランスがとれた名車だとおもいます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格