ダイハツ ミラジーノ 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ミラジーノ 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
L	2004年11月29日	フルモデルチェンジ	1人
L 4WD	2004年11月29日	フルモデルチェンジ	1人
プレミアム X	2005年12月20日	マイナーチェンジ	2人
プレミアムL	2006年9月11日	特別仕様車	1人
ミニライト	2004年11月29日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 14%
2. 4 86%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.76	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.28	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.06	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.58	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.39	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[vip2278]

2025年6月4日 17:42 [1843889-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

見た目重視の車です

ホワイトのミラジーノに惚れて購入。見た目重視したので、走行性能はパワー不足。いろいろカスタムしたので、今は満足してます。カスタムしたところは、ローダウン、二色切り替えLEDフォグ、4本出マフラー、ララパーム15インチホィール、エアクリーナぐらいですかね。追記→最近イグニッションコイルとプラグを交換したら、70キロぐらいまでは滑らかな加速がします。キビキビ走ります

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[１０年寝たろう]

2024年4月5日 10:12 [1714348-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

軽自動車というより小さい良質なコンパクトカーですね。

【エクステリア】
ミニの真似といった意見もありますが、シンプルで良いデザインと感じます。

あとは、塗装が良質なためか、濃色塗装でしかも軽自動車なのにクリアコートが19年目に入っても目だつ痛みがないのも良い点です。

【インテリア】
質感もなかなか良いし、ルームランプはマップランプにルームランプが別の三灯、左右のバイザーにはバニティミラーとしかも2灯のランプ付き。驚きの装備です。
標準装備のオーディオも最低の安物ではなく、それなりのクオリティでした。

【エンジン性能】
ターボの設定は無いので加速はイマイチと想いや、軽自動車に必要な60km/hまでの加速は軽やかで、駅までの送迎、スーパーへの買い物など近所の足としては十分です。
高速道路では、加速力も不足しますが、そもそもそういう場面で使う事は安全面でもオススメしません。

【走行性能】
このミラジーノとムーブラテから始まった当時の新開発シャシーはコンパクトカーのトールまで使い回されたもの。
当時のルノークリオあたりを目指して開発されたという走りは、多くを期待できませんが、長年の欧州車ユーザにも違和感のないもので、上りはパワー不足になりますが、意外にも走りをそれなりに楽しめました。

【乗り心地】
サスはマトモに動き、コンパクトカーとして違和感のないものでした。
静粛性も軽自動車としては高く、ボンネットやエンジンルームとキャビンの壁には吸音材が入るので、なかなかの遮音性もありました。

【燃費】
市街地かつ短距離だと12km/lくらい。
たまに100km程度の距離の往復に使い、15km/l程度。
古いクルマを買ったので燃費は仕方ないと考えました。60km/hまでの加速がイライラするほど踏み込まないで遅くなかったので、それと引き換えですね。

【価格】
当時の価格は安かったと感じます。

【総評】
セカンドカーとして15年落ちを丸三年二万キロ乗りました。タイヤ交換とオイル漏れ修理、補器ベルト三本交換、イグニッションコイル三本交換と、最初の数ヶ月にいろいろありましたが、その後は落ち着きました。
エアコンのガスが抜けるようになり、タイミングベルトもエンジン始動直後に一瞬の異音、脚周りもくたびれできたので、フィアット500に替えましたが、まだまだあちこちで見かけます。

それは、このクルマとても丁寧にキチンと作られていたから、キャストが後継車らしいですが、このカタチのまま現行プラットフォームでリバイバルしたら、またセカンドカーに欲しいかなと感じるくらい魅力的な、クルマです。

見た目だけでなく、中身も充実したクルマなので、イマでも乗り続ける方があるのは当然だと感じますが、このクルマのユーザが現在の軽自動車の新車に今一つ魅力を感じないのではないかとも感じます。個人的には、現行軽自動車のラインナップで気になるのはジムニーくらいですから。

そういう意味では唯一無二のクルマかもしれず、お好きなら、多少のメンテナンス覚悟してなら、これから買うのもアリだと個人的には感じます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[もふもふとらべらー]

2020年9月17日 00:30 [1368824-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

お洒落な車です

中古で購入し7年目、10万km程走行してのレビューです。

【エクステリア】
　見た目が可愛く、メッキ部品が多くわりと目立つので人の目をよく引きます。ラジオアンテナが手動で伸ばすタイプで、昔のラジカセのようです(笑)
　尾灯が結構車両の下方に位置するので、ライト点灯でクラシック感も出るなーと個人的には思ってます。

★良かった点
　・ドア開閉角度が90°
　　足の悪い祖母を乗せる時にとても助かってます。
　　福祉車両程とはいかずとも、到着時に車いすもすんなり横づけ出来て便利と思いました。

★悪い点
　・Frバンパーの締結クリップがよくすっ飛ぶ
　　エンジンルーム内の熱のせいかバンパー上部を締結している樹脂クリップがよく無くなります。
　　過去２回ほど変えていますが、ボンネットを日頃から開けていないと気付きにくいです。
　　中古車のエンジンルームの写真を見ると、無くなっているのを結構見ます。
　　部品代は一つ百円ちょい程度ですが、金属ボルトで固定されてる方もいるようです。

　因みに屋外駐車ですが、ヘッドライトカバーが7年で段々と黄ばんできてます。


【インテリア】
　インパネ部やハンドル、シフト等がウッド調で落ち着いた感じです。
　後席を倒すと荷室としても結構活躍します。大型家電や普通の自転車等は流石に無理ですが、箱詰めの扇風機やカラーBOX、ハンモックや毛布等の寝具、ゴルフバッグなんかも斜めにすれば積めます。引っ越しのサブとしても意外といけました。
　ただし、後席を倒すとリアハッチから振動や軋み音がもろに聞こえてきます。後席を戻すとかなり静かになり、遮音材としても機能してるんだなーと分かりますね。

　経年劣化としては、
　・インパネポケットの蓋がカパカパして閉まらなくなった。
　・運転席側ドリンクホルダーが外れる、建付けが悪くなりしまうときに突っかかる。
　・運転席側ウインドウスイッチが故障(純正品は2万円也)
です。

　窓のスイッチはある程度スイッチを押し引きする(手動)か完全に上げきる、下げきる(オート)かですが、この操作がままならない場合は寿命間近です。オートにしかならない、変な引っ掛かりがあったり妙に固いと感じた時は劣化していると思います。
　試乗時に節度の差をリア側のスイッチで確認されることをお勧めします。

　空調にはイオン発生機が付いていて除菌やカビ防止になるようですが、効果は感じていません。ダクト内が綺麗に保てればいいのかなと思っています。
　(窓スイッチの記載を忘れたので再レビューさせて頂きます)

【エンジン性能】
　非力です。レッドゾーンが8千回転からですが、常用では回っても4千回転を超えるくらいで、使いきれてません。
　エアコンを使うとパワーをかなり取られます。出だしでは重機を乗せたトラックになら勝てるレベル。大体は後ろにつかれてぐわっと追い抜かれる日常です。
　高速の登坂は厳しいです。ベタ踏みでパーシャル状態となり、アクセルワークが上手くなったと錯覚できます…
　また、プラグをイリジウムに変えるとイグニッションノイズが起こり、エンジン回転とともにパパパパとラジオにノイズが混じりますが、しばらく走行すると学習されるのか聞こえなくなります。


【走行性能】
　速度に乗れば軽快です、ハンドルも軽く車体の軽さも感じられます。が、一旦速度が落ちると再加速はやっぱり厳しいです。エコタイヤを履くとブレーキも利きにくくなります。
　もともと速く走る車でないので、走る、曲がる、止まるはクイックに出来ずゆったりとした運転感覚になる感じです。　
　あとは個人的ですが、風の影響を受けやすく舵をたまに取られ、強風下や高速が怖いです。


【乗り心地】
　現行のワゴンタイプの軽自動車と比べると劣りますが、普通に乗る分には十分と思います。家族や友人と会話しながら走っても気になる所は出てこないんじゃないかと思います。でも試乗で確認されるのが一番ですね。
　ただ、シフトの変速ショックがわりと大きめです。初めスタンドでミッションオイルは交換していたのですが、走行を重ねていく度に顕著になってきてしまいました。その後の交換時期にディーラーでオイルを変えてもらったところかなり改善したので、ミッションオイルは純正品かディーラーで交換するほうが良いかもしれません。


【燃費】
　・街乗り: 17〜18km/L(夏冬平均)　
　・高速: 22〜23km/L
　冬季は伸びません。


【価格】
　走行距離によりますが、中古でも高めです。維持費はメンテしていれば割安なほうだと思います。
　ただ、13年経過で今年から税金が高くなりました。


【総評】
　初心者にも扱いやすい車と思います。見た目も良いので気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[ひげＭＴ]

2020年6月13日 01:57 [1337119-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

４ＷＤ　６６０Ｓ　　　趣味用に２０２０年６月　購入

【エクステリア】

かわいい
嫁もお気に入り

【インテリア】

ドリンクホルダーとかも考えて作られてると思う
見た目よりも広く感じる室内
よい

【エンジン性能】

軽なんでこんなもんか
荷物載せたときに坂道どうなるか

本音で言うとターボがほしかった

【走行性能】

悪いと感じることは特になし
てか一般人が公道走るのにそこまでの性能いりますか？

【乗り心地】

いいよ

８０のタイヤでもそこまで嫌な感じはしない

【燃費】

近場乗りしかしてないのでまだまだこれから

今度東京〜広島を高速で走るつもりなんでその時にでも

【価格】

５万キロで４０万円
軽は本当に値段下がらない

安いに越したことないけども仕方ない部分
人気がある証拠なんでしょう
それでも格安だったと思う

【総評】

結構気に入ってます

趣味をこなすためにキャリアー乗っけてみました
遊び車として使い倒すつもりです

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[A.R.A]

2018年1月23日 19:00 [1098507-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

名車になるべき車

彼此10年ほど乗り続けた。

【エクステリア】
やっぱり可愛らしい。ミニクーパーに似た外観であることは賛否両論あるが、個人的には気にならない。

【インテリア】
値段の割に質感がある。チェンジレバーが邪魔でエアコンの操作盤に手が届きにくいこと以外、大体良い。収納・積載性も優秀。リアシートを倒せば二人がけのソファが載る。

【エンジン性能】
基本ハイギアに誘導していくエコ仕様だが、踏めば快調に走る。大人四人が乗ると流石に遅いが、坂なんかで失速することはあまりない。エンジン音は割とうるさい。三気筒だから仕方ないか。

【走行性能】
車両感覚の掴みやすさと小回りの利き具合が非常に優秀。ハンドルも回した分しっかり曲がる。
ただ、この車に慣れると他の車を運転するのが怖いと感じる人もいるかもしれない。それくらい運転しやすい。

【乗り心地】
意外とコンフォート。ただサスが柔らか過ぎるのか、曲がるときのロールは多め。

【燃費】
もしかしたらタイヤの空気圧のせいかも知れないが、軽にしては悪い。精々リッター12kmが関の山。

【価格】
新車価格でも安いと思えたのだから、中古ならもっと安い。

【総評】
通勤、買い物、送迎……様々な場面で活躍してくれた辺り汎用性は高い。
ミラジーノといえば初代がイメージされがちだが、二代目も中々侮れない。ワインディングに出かけても楽しいと思える……ハズ。
ただこの車、サイドミラーが壊れやすいらしい。自分のも異常を来たしており、修理を余儀なくされた。でも不具合は少ない。
中古でもいいから足が欲しい、けどある程度見た目良いのが欲しい、という方には一考の価値あり。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

愛知県

新車価格

98万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ミラジーノの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[1997]

2012年4月1日 08:36 [494049-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

一日乗ってみて

【エクステリア】
　丸みを帯びたデザインでとても好きです。少し背が高いのが残念ですが。
【インテリア】
　モモステアリング、タコメーター、ブラック内装等全体的に高級感を感じます。
【エンジン性能】
　少し高回転域で耳障りな音を発生しますが、その他では全く不満はありません。
【走行性能】
　CVTではありませんが、変速時のショックもなくスムーズだと思います。
【乗り心地】
　少し硬いなと思う場面もありますが、これと言って不満はありません。
【燃費】
　14〜15位で、不満はありません。
【価格】
　クラシック系と言う事で、少し高めな気がしますが、そこらの軽にはない個性があり、高めでも仕方が無いと思います。
【総評】
　CVTでは無い所以外はとってもいい車だと思うのでもう一度復活させて欲しいです。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

[mznaka]

2011年11月7日 22:08 [452906-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

特別仕様のハンドルが良い

妻用に買っています。

５年目の車検を通しました。６万Kｍ位走っています。

外観、内装とも満足しています。
MOMOの皮とウッドのコンビネーション　ステアリング。

気分は良いです。

しかしそろそろ自転車を乗せなければいけない状況になりそうなので
ホンダのN−BOXを検討し始めました。

買い換えるには惜しい車です

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

価格