スズキ ワゴンR 2003年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ワゴンR 2003年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
FA	2003年9月30日	フルモデルチェンジ	1人
FT-Sリミテッド	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FT-Sリミテッド	2004年12月15日	マイナーチェンジ	2人
FX 4WD (MT)	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FX-Sリミテッド	2005年9月2日	マイナーチェンジ	2人
FX-Sリミテッド	2004年12月15日	マイナーチェンジ	1人
FX-Sリミテッド 4WD	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド	2004年1月26日	特別仕様車	1人
FXリミテッド 4WD	2004年1月26日	特別仕様車	2人

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 30%
2. 4 35%
3. 3 17%
4. 2 13%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.30	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.56	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.44	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.17	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.78	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[inubashiri]

2025年11月16日 07:49 [899688-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

必要充分、質実剛健

RR Sリミテッド(Mターボ)　2WD
[エクステリア]
RRと言う事で、烏賊の目玉みたいで明るいキセノンのヘッドランプと メッキのかかったグリルがアクセントがあって良いかと。でも後から見るとトールワゴン
[インテリア]
必要充分、軽なんだからこんなものです。…と言いたいですが細かい事を言うと
・常時点灯してるメーターは視認性は良いんですが、安っぽい。
・空調のスイッチを切って降車しても 再びエンジンをかけると吹き出し口から風が僅かに出て来る。エンジンが温まるまで冬は微妙に寒いので一々空調をオフにしなきゃならない。
・全後席ともに足元は広々、このグレードにはフットレストもついています。
[エンジン性能]
ターボ車(Mターボ)とはいえ出足はとろい。踏めば一拍遅れてうなりを上げながら加速し、頑張ってる感もあるが、車重もそこそこあるのでモリモリは加速しない。
更に踏めば出来ないことは無いが、みるみる燃費も悪化。つまり下品に走る車じゃない …って事ですね。
[走行性能]
軽トールワゴンにハンドリングを求めるのは酷ですね。只850キロの車重は 100キロ位軽ければ大分違ってたかと。あと、70キロ以上で強い横風はヤバイ。
…あとですね、ターボ車はNA車と比べて小回りが利きません。わずかですが大回りになります。
[乗り心地]
街乗りなどでは全く問題なし、綺麗な路面では良好。但しヒビや段差は軽なんだからしょうがないレベル。

[燃費]
街中をそれなりに走って12キロ/リッター位、とても丁寧に走っても14キロ/リッター半ば位が限界でした。
高速2/3、下道1/3のコースで 高速は80〜90キロで左車線だけを走り15キロ/リッター位。
4ATのギア比もあるんでしょうね。CVTを採用した次の型は2キロ/リッターほど燃費が良くなっているそうで。


・購入一年でのトラブルは
キーレスが雨に濡れて壊れた。数千円
ハッチゲートダンパーがヘタって自然に落ちそうになっていた。念のため両方新品に交換。一万数千円

☆パンクを修理した際、基準2.2kの空気圧を四輪全部2.6kにされたので 試しに給油一回分そのまま走ってみましたが、
燃費は変わらず、路面の全てのヒビと凸凹やワダチをオーバーに拾い捲り、いつもは問題無く50キロ弱で曲がるカーブで 明らかに外に膨らんでビックリしました。

総評
乗りやすく、特に欠点の無い車です。しかしこの年代の車は燃費はしようがない。買うなら10年落ち以上の中古しかないのだから車毎の程度の見極めが大事かと。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[たまきち〜]

2025年9月16日 22:24 [1985754-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

コミコミ10万円で買えるが…

H81W ekワゴンから乗り換え
コミコミ１０万円
オイル上がりはワコーズの添加剤で少し良くなった
フロントサスのバンプラバーが粉々になりカバーが固定されずにカラカラ鳴っていたが、１００均のプールスティックを切って詰め込んだらピッタリ。

エアコンなど弱い部分も多いので今から買うのはお勧めしない

レビュー対象車

中古車

[永遠の05才]

2021年6月5日 20:39 [1460590-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

昔ちょっとだけ

昔、ちょっとの期間だけ乗っていました。その時の感想です。メーターが大きめで見やすかった（ブルー基調だった）。エンジン音はよく入ってきましたね、特に坂道。パワーはある方じゃなかったけど、軽なんてこんなもんか、と思っていたので特に気にしていませんでした。燃費は忘れてしまいましたが、「燃費がいい」と思った記憶がありません。普段のアシで使っていました。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[nonayu615]

2021年4月22日 01:09 [1445683-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

非常に乗りやすい車でした

【エクステリア】
当時のものとしてはいい感じに仕上がっていると思います。
引き締まっていて私は好きです。
ドアを閉めた時は少しベイーンと軽のような感じがします。

【インテリア】
シンプルで良いインテリアだと思います。
パッと見て分かりやすいレイアウトでごちゃごちゃおらず、使い勝手は良いです。
収納も比較的充実していて、グローブボックスの上に大きな収納があったり、ダッシュボードにも小物が置きやすくなっているのはいいですね。

ただ、コラムシフトは使いづらいです(笑)
Dに入れるつもりが2に入ったり…よくあります。

ドアの内張りもしっかりしていて、比較的作りは良い方だと思います。

【エンジン性能】
セルモーターの特徴的な音ですぐスズキの車だと分かります。

普段乗る分には十分なパワーだと思います。
軽なので山を登る時は流石にパワー不足な上に唸りますが、普段使いでは難なく使えるので問題ありません。
山を登る時はベタ踏みでもなかなか加速しませんが、軽なので仕方ないです。
かれこれ18万キロ乗っていますが、エンジンは快調です。

【走行性能】
これが思っていた以上に良く、驚きました。
良い意味で裏切られました。
ハンドルは程よい重さです。
ハンドルを切れば自分が思うように曲がってくれて、ブレーキの調整もしやすく、非常に運転しやすい車でした。
ロードノイズも軽にしてはまあまあ抑えられているかと思います。

【乗り心地】
路面の凹凸などでガタガタと車に振動が伝わってきて、ボディ剛性はあまりないと感じましたが、乗り心地に関してはさほど悪い印象はありませんでした。
普段使いなら十分です。
シートの座り心地も悪くなく、ロングドライブも腰痛などが出ることはありませんでした。

【燃費】
街乗りでリッター10くらいです。
山を超えたりすると1桁になります。
十分だと思います。

【価格】
妥当だと思います。

【総評】
楽しさはないものの思っていた以上に走りがよく、とても運転しやすい良い車でした。
内装がシンプルだと分かりやすくていいですね。
中古も安いので、軽自動車を探されている方にはオススメですよ。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[S.NAKANO]

2019年2月26日 00:34 [1151320-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

ムーヴからの乗り換え

【エクステリア】
歴代のワゴンRの中でもカッコいい方だと思います。

【インテリア】
◯良い点
軽なのに全車タコメーターが標準装備されている点に感動しました。
現在の軽のメーターカラーの定番は、ノーマル系がオレンジやグリーン、ターボ系がブルーやレッドになっているのに対して、この時期のワゴンRは全車ブルーに統一されている部分にも感動しました。
この時代だからこそあるCD/MDオーディオ！しかも8cmシングルCDがアダプターなしで入ります！さすが！笑
…ですが、音質が悪すぎる。
後席にアームレストがあるので長距離移動もOK！また、左右のシートが独立してるため、隣の人に気を使う必要が無くなります笑
◯悪い点
コラムシフトレバーがPレンジ時はエアコンの吹き出し口、それ以外ではオーディオのボタンと重なるところ。
また空調パネル下にあるカップホルダーを開くと膝に当たるのでドアポケットに入れるのをおすすめします。
メーター以外は全体的に安っぽい（あまり軽に期待してはいけなかったかなぁ…笑）

【エンジン性能】
エンジン自体は悪くはないですが、ムーヴに比べ、少しエンジン音が安っぽい気がします。
4速ATとのマッチングがイマイチ。

【走行性能】
先程言った通り、トランスミッションとのマッチングがイマイチ。田舎で坂道が多いせいかムーヴが2速で悠々と走れるところをワゴンRは1速と2速を行き来して落ち着きがありません。不愉快。

【乗り心地】
ホイールが14インチのアルミなので比較的スポーティに走れますが、一方で段差や高速道路の継ぎ目などではショックを感じます。
スズキでは有名なベルト鳴きがあります。
ムーヴに比べてややシートが薄い、シートの質が悪い気がします。

【燃費】
トランスミッションとのマッチングがイマイチなせいで、一般道では13.0km/L前後、エアコンをつけて12.0前後、高速道路で15.0km/L前後と、軽にしては散々な結果です。

【価格】
中古車。

【総評】
4速ATのセッティングさえなんとかなってくれれば完璧な軽自動車だと思います。田舎ではなく都会向きの軽自動車といったところでしょうね！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[日本住みのかたさん]

2015年1月5日 18:14 [785259-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

アルトからの乗り換え

【エクステリア】
値段の割りにはいいんじゃない？という感じ
リアテールランプ結構好みです。

【インテリア】
メーターがかっこいい。内装は水平貴重で悪くないと思う。シートは青が嫌だったので、シートカバーを付けて黒にしました。

【エンジン性能】
高回転まで回してやれば案外回ったりするがやはり力不足。車体は860kgだしアルトが速かっただけかな？と思います。

【走行性能】
普段の走行では悪くないと思います。
実測140km／h出しましたが不安定にはならなかった。
もしそこで急ハンドルをきったら暴れそうですが…

【乗り心地】
けっこういい。リアサスが柔らかくショックアブソーバーの減衰力は高めなので突き上げは気になるときもある。

【燃費】
どんな運転をしても、だいたい満タン法では18〜22km/Lの間をさまよってます。
冬は20km/Lいかないことがけっこうあります。

【価格】
安い。価格の割りにいい車じゃん！と思った
もう少し値段あげても問題ないと思う。

【総評】
値段の割りにいい車です。
ただ、加速が遅いです。エンジンは30000km走って交換しましたが全く問題ない様子でした(汗
一年で20000km走りますが最近ベアリングからドォーという鈍い音がします。おそらく水が入って壊れてしまったのでしょう。
もう少し値段あげて品質もあげて！といいたいです。新型ワゴンRは品質良さそうですが
まあサビも出てないしまだまだ使えそう。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年4月

購入地域

岩手県

新車価格

104万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ワゴンRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ダイチ５]

2013年12月13日 23:10 [660810-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	2
価格	4

ワゴンRは近場の足では使い勝手が良い

【エクステリア】デザインは良いと思います。古さは感じられません。

【インテリア】最低限のものはあると思います。特に不便は感じません。

【エンジン性能】峠道では、Mターボでは、前車について行く時は問題なし。追い越し時には、力不足を感じる。

【走行性能】普通に運転していれば問題なし。峠道ではロールが気になります。

【乗り心地】ゴツゴツを良く拾う。乗っているうちに気にならなくなってきました。


【燃費】通勤メインで１１〜１２。軽のターボなら許せるかな？（最近の軽のターボは燃費良いみたいです）

【価格】中古だったので、安かった。

【総評】前車　テリオスキッドと比較すると、燃費は２割位良くなりました。乗り心地は、テリオスキッドの方が重量があるせいか、良かったです。街乗りでは、合格点がつけて良いです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[アナグラム]

2013年7月14日 12:49 [610524-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

2005年式のRR-DI 2WD　トラブルばっか(;´д｀)

2005年式　RR-DI 2WD　走行距離２万�q強の中古車を購入。

これの前の前に乗ってたのが同時期に発売したダイハツのタント。ターボの4WD。なのでそれとの比較。

まず乗り心地が凄い悪い。振動をよく拾う。さすがに拾い過ぎだろってんでタイヤの空気圧調べてみたら、2.7も入ってたΣ(゜Д゜)ﾅﾇｰ!!(標準は2.2)　あぁ、そりゃ乗り心地悪いよねってんで空気圧を標準に戻したら、まぁまぁ良くなった。

エンジン性能は、ターボだけど、中〜高回転域で効いてくるため、出だしはもっさりしてる。ただ、スピードが出てくればきびきび走る。
んーやっぱ町乗りメインだから、直噴じゃなくマイルドターボのほうがよかったのかな(;´д｀)

次にインテリア。見た目はそこそこ良いと思うんだけど、触ったり軽く叩いたりしてみるとスッゴい安っぽい。叩くと中が空洞なんだなってのがすぐ分かる。　安全性とかこんなんで大丈夫なんだろか(´Д｀)
あと、収納が無さすぎる。まぁこれは覚悟してたから許せるけど。

そして、一番ショックだったのが燃費。ガソリン満タン法でタントが８�q／�gに対し、ワゴンRは8�q後半から9�q／�g。目を疑いました。タントに対して2WDで車重も軽く、尚且つタイヤの空気圧が2.7入ってた時でエコ運転なのに。悪くても10�q／�g以上は行くだろうと思っていただけに、かなり残念です。

あと、右にハンドルを切るときに右肘がドアにぶつかる時があるんだよね(ーー;)　タントの時はこんなの無かったので、これにもショックがでかい。

それと不具合も多い。試乗して、不具合とかなさそうだったので購入したんだけど、やはりそこは中古車なのか、納車したその日から不具合が出るわ出るわで失敗したかなという思い。

まず、口コミにも出てた、走ってると音が鳴る現象。後ろの片側のベアリングがダメになっててその為だろうということで交換したがそれでもダメ(;´д｀)

次にフォグランプ(片方)。納車後しばらく経って、フォグランプが少し斜めになってるのに気づく。ディーラーに持ってくと、外れかけてるので交換しないと最悪車検の時に引っ掛かるよと、でも保険では直せないとのこと。・・・車検で引っ掛かるかもしんないのに保険効かないんだね(;´д｀)

あとはレールのカバーが欠けてて外れちゃうので交換だったが、これは有料だった(;´д｀)

タントの時は２万�q強でこんな不具合とか全然出てなかったから、こーやってみると使いやすさ等も含めて、タントは良くできたクルマだったんだなぁとしみじみ思う。

なんかワゴンRに対して悪いことしか書いてないけど、欲しくなかったら買ってない訳だし、納車するまでは、本当に期待してたんだよ(T-T)　大切に10年以上は乗ろうと思ってたし、ほんとこの年式のエクステリアとか俺の中では神だしね。でもなぁ・・・ここまで予想外のトラブルばっかだと次の車検までには買い換えてるかもしれん(；´_ゝ`)　んー残念でならない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[LOUIS FIVE]

2012年11月23日 23:42 [549759-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

セカンドカーとして十分です

【エクステリア】
今となっては８年落ちですが、個人的には飽きのこないデザインで良いと思います。
特別仕様車とあって、スポイラーなどのオリジナルエアロパーツやダウンスプリング、１４インチアルミホイールなどが装着されていて、お買い得な車だと思います。

【インテリア】
初代ワゴンＲからの買い替えでしたので、購入当時は広くて綺麗な内装だと感じました。
プラスチックを多用したインテリアですが、子供のいる我が家では、何かと車内を汚されるため清掃し易いことが嬉しいですね。

【エンジン性能】
ノンターボは非力です。
帰省で山道を走ることがあるのですが、アクセルをベタ踏みしていることがよくあります。

【走行性能】
雪国ですので、選択条件に４ＷＤは必須ですが、ＡＢＳも装備されていて圧雪路、凍結路も安心して走行できますね。
当然、過信は禁物ですが。

【乗り心地】
リアシートがスライド＆リクライニング出来て、広々と快適です。
豪華さを求めている車ではありませんので、乗り心地は十分満足です。
初代ワゴンＲから初めて乗り換えた時、乗り心地と静粛性には驚きました。
当然ですが、正常進化しているな、と。
今、最新の軽自動車に乗り替えれば、同じ感想を抱くと思いますが・・・

【燃費】
リッター１０�q前後と、カタログ数値には遠く及びません。
４ＷＤということもあって、重量も重たいのでしょう。
ノンターボですので、加速時はアクセルを結構踏み込まないといけないため、むしろターボ車の方が燃費は良いみたいです。
ただし、５〜６�qの近距離移動が多いので、その使用環境で１０〜１１�q/ℓということを考えれば、一概に「燃費が悪い」とは言い切れませんが。

【価格】
この装備でこの価格は満足です。

【総評】
使用用途は、妻が近場への買い物と子供の送り迎えに使用しています。
小回りが利くので、私が近所へ用事がある時はこの車を拝借していますが、チョイ乗りには非常に便利ですね。気楽に乗れます。
我が家にある車のもう一台はミニバンですので、駐車場に車を停める際は気を遣いますし、狭い道を通るのをためらうこともよくあります。
車体の小ささによる手軽さ、タイヤなどの消耗品や車検、税金の安さというのは、軽自動車の強みだと思います。

ただ安全面については、更なる進化を期待します。（この車に限ったことではありません）
一度、嫁が運転中に軽自動車に追突されたことがありますが、結構な破損状況でした。
後部席に生後間もない二男が乗車していたので、怪我が無かったのが不幸中の幸いでしたが、車が小さい分、安全性能は普通車以上の基準が必要ではないかと感じました。
いくら自分が気を付けていても、残念ながら事故に巻き込まれてしまうことが実際あるのですから。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

[Takex4]

2012年2月8日 16:50 [479765-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

平成16年式から平成17年式へ乗り換えた結果。

【エクステリア】
フロント周りがノメっとした感じからイカつくなった。
好き嫌いが出そう。
【インテリア】
ドア内張がオールプラスチックだったのが、僅かに植毛されていた。
メーター廻りは以前の方が良かった。
自発光メーターがチャチぃ。
【エンジン性能】
直噴ターボの恩恵が全く感じられない。
【走行性能】
純正タイヤの唸り音が不快。
【乗り心地】
可もなく不可もなく。
【燃費】
カタログ燃費とはほど遠いにも程がある。
時速60km出さないと4速に入らないので町乗りは10km/L前後。
高速道路で時速80km巡航でも14km/L程度。
【価格】
メーカーオプションを着けたので（着けなくても）高い！
【総評】
訳あって平成16年式RR-DI4WD(2型)から平成17年式RR-Di4WD(4型)へ乗り換えたのですが、
燃費が良くないのは分かっていたので諦めていますが、一番不快なのがATのシフトプログラム。（ギヤ比の変更も有ると思うのだが確認はしていない。）
一般道で時速60km出せる道路が殆ど無いので3速までしか入らない。
またその変速タイミングもギア比も2型と比べて繋がり感が全く無く、ギア比が離れていて気持ち悪い。購入後すぐディーラーに点検させた程。
無理矢理カタログ燃費を上げるための措置なんだろうなと言うのがアリアリ。
まぁ、次買うときはトルコン車は絶対に買わない。(CVT車に移行しているので問題無いか)

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

[sg5f_x20]

2012年1月8日 00:17 [470493-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

今となっては古くなった車ですが…

後期型のグリルの方が好きです	コレはグリル交換前の一枚です

【エクステリア】リップやルーフエンドスポイラー他、アルミホイールも付いているので、取りあえず見てられる巧いデザインだと思います

しかし、正面から見ると大きなメッキグリルが「うーん…」という所です

マイナーチェンジしたMH22（かな？）のグリルとヘッドライトは良いのですが…

【インテリア】スッキリしすぎて「冷たさ」を感じます
　　　　　　　しかし、収納が使い易く便利ですよ♪

【エンジン性能】市街地で50km/h以内では、マアマアですが加速時の音がちょっとうるさい

【走行性能】山間部を走っていて思いますが、シャーシと足の悪さか「曲がらない」です
下りのカーブで道路の繋ぎ目の段差を超えるとき、車の後ろ半分が「平行移動」しているような挙動の危なっかしさには注意が必要

【乗り心地】街乗りでは不満は無いですが、「騒音」「足のバタバタ感」の何れかかもう少しマイルドだと良いですね
あと、オートA/Cが欲しいです

【燃費】長距離ではカタログ燃費（18.6�q/lだったかな）に迫りますが、通勤では11�q/l程度

【価格】カミさんが独身時代に購入したのですが、￥1,300,000位で妥当

【総評】この頃の軽自動車としては「確かに売れる」と感じる出来映えです
フレームの肉厚が薄いようで、寒冷地だと購入時の防錆と下回りの洗車はやっておかないと痛みが速いです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

価格