スズキ ワゴンR 2003年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
FA	2003年9月30日	フルモデルチェンジ	1人
FT-Sリミテッド	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FT-Sリミテッド	2004年12月15日	マイナーチェンジ	2人
FX 4WD (MT)	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FX-Sリミテッド	2005年9月2日	マイナーチェンジ	2人
FX-Sリミテッド	2004年12月15日	マイナーチェンジ	1人
FX-Sリミテッド 4WD	2005年9月2日	マイナーチェンジ	1人
FXリミテッド	2004年1月26日	特別仕様車	1人
FXリミテッド 4WD	2004年1月26日	特別仕様車	2人

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 30%
2. 4 35%
3. 3 17%
4. 2 13%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.84	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.80	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.30	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.56	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.44	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.17	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.78	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[永遠の05才]

2021年6月5日 20:39 [1460590-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

昔ちょっとだけ

昔、ちょっとの期間だけ乗っていました。その時の感想です。メーターが大きめで見やすかった（ブルー基調だった）。エンジン音はよく入ってきましたね、特に坂道。パワーはある方じゃなかったけど、軽なんてこんなもんか、と思っていたので特に気にしていませんでした。燃費は忘れてしまいましたが、「燃費がいい」と思った記憶がありません。普段のアシで使っていました。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[アナグラム]

2013年7月14日 12:49 [610524-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

2005年式のRR-DI 2WD　トラブルばっか(;´д｀)

2005年式　RR-DI 2WD　走行距離２万�q強の中古車を購入。

これの前の前に乗ってたのが同時期に発売したダイハツのタント。ターボの4WD。なのでそれとの比較。

まず乗り心地が凄い悪い。振動をよく拾う。さすがに拾い過ぎだろってんでタイヤの空気圧調べてみたら、2.7も入ってたΣ(゜Д゜)ﾅﾇｰ!!(標準は2.2)　あぁ、そりゃ乗り心地悪いよねってんで空気圧を標準に戻したら、まぁまぁ良くなった。

エンジン性能は、ターボだけど、中〜高回転域で効いてくるため、出だしはもっさりしてる。ただ、スピードが出てくればきびきび走る。
んーやっぱ町乗りメインだから、直噴じゃなくマイルドターボのほうがよかったのかな(;´д｀)

次にインテリア。見た目はそこそこ良いと思うんだけど、触ったり軽く叩いたりしてみるとスッゴい安っぽい。叩くと中が空洞なんだなってのがすぐ分かる。　安全性とかこんなんで大丈夫なんだろか(´Д｀)
あと、収納が無さすぎる。まぁこれは覚悟してたから許せるけど。

そして、一番ショックだったのが燃費。ガソリン満タン法でタントが８�q／�gに対し、ワゴンRは8�q後半から9�q／�g。目を疑いました。タントに対して2WDで車重も軽く、尚且つタイヤの空気圧が2.7入ってた時でエコ運転なのに。悪くても10�q／�g以上は行くだろうと思っていただけに、かなり残念です。

あと、右にハンドルを切るときに右肘がドアにぶつかる時があるんだよね(ーー;)　タントの時はこんなの無かったので、これにもショックがでかい。

それと不具合も多い。試乗して、不具合とかなさそうだったので購入したんだけど、やはりそこは中古車なのか、納車したその日から不具合が出るわ出るわで失敗したかなという思い。

まず、口コミにも出てた、走ってると音が鳴る現象。後ろの片側のベアリングがダメになっててその為だろうということで交換したがそれでもダメ(;´д｀)

次にフォグランプ(片方)。納車後しばらく経って、フォグランプが少し斜めになってるのに気づく。ディーラーに持ってくと、外れかけてるので交換しないと最悪車検の時に引っ掛かるよと、でも保険では直せないとのこと。・・・車検で引っ掛かるかもしんないのに保険効かないんだね(;´д｀)

あとはレールのカバーが欠けてて外れちゃうので交換だったが、これは有料だった(;´д｀)

タントの時は２万�q強でこんな不具合とか全然出てなかったから、こーやってみると使いやすさ等も含めて、タントは良くできたクルマだったんだなぁとしみじみ思う。

なんかワゴンRに対して悪いことしか書いてないけど、欲しくなかったら買ってない訳だし、納車するまでは、本当に期待してたんだよ(T-T)　大切に10年以上は乗ろうと思ってたし、ほんとこの年式のエクステリアとか俺の中では神だしね。でもなぁ・・・ここまで予想外のトラブルばっかだと次の車検までには買い換えてるかもしれん(；´_ゝ`)　んー残念でならない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

その他

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[Takex4]

2012年2月8日 16:50 [479765-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

平成16年式から平成17年式へ乗り換えた結果。

【エクステリア】
フロント周りがノメっとした感じからイカつくなった。
好き嫌いが出そう。
【インテリア】
ドア内張がオールプラスチックだったのが、僅かに植毛されていた。
メーター廻りは以前の方が良かった。
自発光メーターがチャチぃ。
【エンジン性能】
直噴ターボの恩恵が全く感じられない。
【走行性能】
純正タイヤの唸り音が不快。
【乗り心地】
可もなく不可もなく。
【燃費】
カタログ燃費とはほど遠いにも程がある。
時速60km出さないと4速に入らないので町乗りは10km/L前後。
高速道路で時速80km巡航でも14km/L程度。
【価格】
メーカーオプションを着けたので（着けなくても）高い！
【総評】
訳あって平成16年式RR-DI4WD(2型)から平成17年式RR-Di4WD(4型)へ乗り換えたのですが、
燃費が良くないのは分かっていたので諦めていますが、一番不快なのがATのシフトプログラム。（ギヤ比の変更も有ると思うのだが確認はしていない。）
一般道で時速60km出せる道路が殆ど無いので3速までしか入らない。
またその変速タイミングもギア比も2型と比べて繋がり感が全く無く、ギア比が離れていて気持ち悪い。購入後すぐディーラーに点検させた程。
無理矢理カタログ燃費を上げるための措置なんだろうなと言うのがアリアリ。
まぁ、次買うときはトルコン車は絶対に買わない。(CVT車に移行しているので問題無いか)

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日