スズキ ジムニーシエラ 2002年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ジムニーシエラ 2002年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2012年5月14日	マイナーチェンジ	1人
ランドベンチャー	2014年8月19日	特別仕様車	3人

満足度：4.80

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.40	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.80	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.25	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.60	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[とろけるカレー]

2013年9月28日 12:34 [633860-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

軽のジムニーＪＢ２３との比較です

【エクステリア】
今は普通のグリルになっているけど、デビュー当初から評判の悪かった骸骨のようなグリルを頑なに変えなかったのが残念だった。
オーバーフェンダーのおかげでワイルド感が増して、ドッシリした外観になっています。
フロントドアに装着されている、オーバーフェンダーとの段差を無くすデコレーションはゴチャゴチャしていて要らないです。
ボディが軽のジムニーと一緒でオーバーフェンダーとフロントバンパーの分が大きくなっているだけなので、室内空間は狭いです。

【インテリア】
軽のジムニーと全く一緒で少しは変えてほしかったな。。。

【エンジン性能・走行性能】
軽のターボエンジンと比べて１３００ｃｃのＮＡのおかげで、低速トルクが太くてクロカンではパワフルな走りを見せてくれます。
パワーは無いけど車重の軽さでクロカンできる軽ジムニーとは違い、車重は少し重いけどパワーでクリアできます。
ギア比がハイギアードでクロカンではしんどいので、もう少しローギアに振ればいいのにと思いました。
広げられたトレッドによりＶ字走行などでは、軽のジムニーがハマってしまう所でも楽々クリアできてしまいます。
オンロードでもドッシリ安定していて、軽ジムニーのフラフラする走行安定性とは一味違います。

【乗り心地】
軽ジムニーのＪＢ２３よりもドッシリしていて乗り心地は良いです。
ジムニーの中では最高の乗り心地を持つモデルだと思います。

【燃費】
６６０ｃｃのターボと比べて、あまり回さなくてもいいのでリフトアップしてクロカン用タイヤを履いても、街乗りでリッター１２ｋｍ・高速ではリッター１５ｋｍくらい走り、軽ジムニーよりも経済性は高いです。

【価格】
軽ジムニーのＸＣの５ＭＴと比べて約１２万高いけど、軽ジムニーと室内空間は変わらず、エンジンが１３００ｃｃになってオーバーフェンダーが装着されることを考えると、高いとも安いとも言えない微妙な価格設定ですね。

【満足度】
小型でクロカンできる普通車が欲しいなら迷わずジムニーシエラですね。
ただ軽ジムニーではなくて、ジムニーシエラじゃないといけない理由があまり見当たりません。
クロカンしない人が買うならジムニーシエラではなくて、トヨタのラッシュとかにした方がいいです。
軽のジムニー・ジムニーシエラはオンロードだけ走る人が買っても、狭い・乗り心地が悪い・燃費が悪い・乗り降りがしにくい・うるさい等のデメリットだらけです。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車