スバル R2 2003年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：R2 2003年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
F 4WD	2007年6月12日	マイナーチェンジ	1人
i (MT)	2003年12月8日	ニューモデル	1人
iプラス	2004年6月30日	特別仕様車	1人
R	2003年12月8日	ニューモデル	9人
R (MT)	2003年12月8日	ニューモデル	1人
R 4WD	2003年12月8日	ニューモデル	2人
R 4WD (MT)	2003年12月8日	ニューモデル	1人
Refi ビターセレクション 4WD	2008年1月15日	特別仕様車	1人
レフィ ビターセレクション	2006年11月15日	マイナーチェンジ	1人
タイプS R 4WD	2005年11月24日	マイナーチェンジ	1人
タイプS S	2005年11月24日	マイナーチェンジ	1人
タイプS S 4WD	2005年11月24日	マイナーチェンジ	1人
S	2003年12月8日	ニューモデル	3人

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 65%
2. 4 27%
3. 3 4%
4. 2 0%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.37	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.78	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.39	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.06	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.12	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[fumoaipuku]

2022年2月16日 17:40 [1552069-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

もう製造されない個性派軽四

AWD、MTミッションのＲ２を2017年頃に中古で購入。

今は中古しかないので、気に入って買う人だけと思うので
今更不満はないんじゃないの？

スーチャ付き　DOHC　AWD 　５ＭＴ 仕様のSTIバージョンでも
製造してたら間違いなく軽史上に残る伝説の１台になっただろうね。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[柊 朱音]

2019年11月29日 16:18 [1159273-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

なんで今出さなかったんですか!スバルのバカやろ~!

実は一年で6万キロ乗ったところで複数の故障個所が発生。
どうしようかなと思ったところで今回はSOHC(はじめのはDOHC仕様のEN07でした。） の程度の良さそうなものを発見して購入してしまいました。
まもなく3ヶ月ですが買った感想は一言。
やっぱり走破性が、ものすごく高い。
この一言でしょう。
車体の小ささはそのまま回避性能の高さに変わり、路地や狭い道路でも路駐車両をどんどんかわせる。
アイスバーンでのブレーキがとにかく安定している。(ABSの制御が絶妙)
走行安定性が非常に高い。
何より、要らないものを付けていないのが素晴らしい。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[達磨たいし]

2018年2月1日 05:28 [1100884-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

嫁さん用にまたまたＲ２を購入

【エクステリア】
嫁さんはＲ２を見た時に、一目惚れしたそうです。
私も斜め後ろからのデザインは綺麗だと感じます。

【インテリア】
全体的にシンプルな印象。
メーターも見やすいし、ゴチャゴチャしていないので好感がもてます。
ただし、グローブボックスに車検証入れも入らないのは残念。

あと運転席側のＰＷスイッチが弱点なのか、２台ともにある日突然、お亡くなりになりました。

【エンジン性能】
うちのＲ２は、ＳＯＨＣの控えめな馬力仕様ですが、エンジンは数値じゃないですね。
普通に過不足なく走れます。

ただし、６〜７万キロでカムカバーからオイル滲みが２台とも発生しました。
カムカバーパッキンを交換すれば、簡単に直せるので、まぁ大丈夫です。

【走行性能】
カックンブレーキや、アクセルを踏み込んだ際に感じるＣＶＴの不自然な加速感は、やっぱり気になります。
でもコーナーでスルリと曲がれます。
四輪がちゃんと踏ん張ってくれるんで、少しぐらい速めのスピードでも駆け抜けることが出来そう。

【乗り心地】
フロントシートは、大丈夫。
でもリアシートは、突き上げが酷いです。
腰痛持ちなんで、私はリアシートには座りません。

【燃費】
平均燃費は、１２.５Ｋｍ/Ｌぐらい。
でも、うちの家は丘の上にあるんで条件が悪いと思います。

【価格】
１１年落ち走行６万キロ修復歴無しを購入しましたが、コミコミ１４万円で購入。
不人気車の中古車は、とってもお徳感あります。

【総評】
スポーツカーじゃなくても、気持ちよく走れる車ってありますよね。

Ｒ２は、車内が狭いとか、収納スペースが少ないとか、いろいろ言われていますが、気持ちよく走りたい人には、「有り」の選択だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[懐中汁粉]

2017年6月21日 00:59 [1038939-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

売れ残りの中古車？

タイトルについて、この車を誹謗する気はないが、実際中古車屋では底値で販売されています。
モコが原因不明のエンストを繰り返し、それに代わるアシ車として購入しました。

【エクステリア】
なんとも独特なスタイル。僕は見慣れて素敵に思えるようになったけど、万人受けする形状とは思えない。
曲線を多用していて昆虫や爬虫類に近いイメージかな。不人気の理由はこのスタイルにあるかも。
なので厳しい点数にしました。

【インテリア】
実に気持ちいい位シンプル。日本車らしくない。よく考えられた配置で使い勝手はいい。
ただし収納スペースがほとんどない。あと、左足の置き場もない。
今時のボックスタイプに比べると室内は狭いけど、お一人様のアシ車としては充分。

【エンジン性能】
結構うるさいエンジン。だけど４気筒なので音は気持ちいい。
軽のエンジンで結構あるのがISCVの故障だが、このエンジンも多いと聞いている。
あと、タイミングベルトなので長く乗ると交換が必要。

【走行性能】
古いのでCVTはやはりギクシャクするけどエンブレもよく利いて燃費運転には適している。
クリープはあるけど弱いので出だしは踏み込みが必要。
足がしっかりしてて剛性が高いのでぶれずに安定して弾丸のように走る。

【乗り心地】
前述のエンジン音とさらにロードノイズが混ざって低速からそこそこ煩い。
凸凹もまともに拾うのでがたがたぴょこぴょこ・・・・
アイドリング時の振動も伝わってくるのでこれは古い軽自動車って感じ。

【燃費】
１０年以上前の車なのにリッター１７�q前後は立派。これだけでも「買い」でしょ。
燃費計が付いてればもっと低燃費で走れると思う。

【価格】
あくまでも中古車で言えば今は「捨て値」で購入できる。
しかも大事に乗られた車が多く程度がいいものが多いらしい。

【総評】
とにかく好き嫌いがはっきり分かれる車のため、中古市場の需要は少ないが、いい車であることは間違いない。
気に入って買えばとてもお買い得だし、長く乗れる車だと思う。
うちの車は今時グリーンなので駐車場で探しやすいし（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[伊予のDOLPHIN]

2016年7月2日 14:44 [941774-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

スバル　R2　S

中古車で購入後、約９年間の長きに渡り愛用し、今は手放してしまった車のレビューです。

【エクステリア】
発売当時は衝撃的に斬新なデザインに思えた。
発売〜生産終了後かなりの年月が経過したが、今でも古臭さは全く感じられず、時代がやっとこの車に追いついてきた感じである。
初期型はライトが黄ばんできていると思うが、ここさえ磨けば、今から１０年後も色あせていない車だと思う。


【インテリア】
エクステリアに負けない程、インテリアも頑張っていると思う。
プラスチック部品が多用されていたが、造形美に優れており軽特有の貧乏臭さは一切感じない。
純正スピーカーは超お粗末なので、即社外品に交換すべし（笑）


【エンジン性能】
この可愛らしい外見ゆえ煽られる事が多い車だが、「羊の皮を被った狼」とは、この車の為にあるような言葉で、コンパクトどころか２Lクラスも食える程の加速性能を発揮する。
ボンネットに穴が開いたR2を、もし不用意に煽ってしまったら大抵の車は痛い目に遭うと思う（笑）
エンジンは常に静かで主張せず、終始黒子に徹している。
高回転まで回しても快音でないのが、エンジンに関しての唯一の残念ポイント。
１００ｋｍ/ｈ巡行は朝飯前で、そこからの加速も余力十分で頼もしい限り。
この車（Sグレード）に関しては、今時の車と違い、エンジンとアクセルがワイヤーで直結されており、感度良好である。


【走行性能】
「走る、曲がる、止まる」という基本性能は、現在の軽と比較しても未だ優位に立っているし、今後も永遠に追いつかれる事はないだろう。
峠道で追い込めば、最終的に弱アンダーの挙動となるが、強固なシャーシと贅沢な足回りとで安心安全に、楽しく走る事ができる。


【乗り心地】
重厚かつ軽快な乗り心地である。
四輪の接地感、サスのストローク感ともに、昨今の軽とは別次元の高いレベルにある。
良く言えば、スバルのビル足搭載車に通ずるような深みのある乗り心地である。


【燃費】
冷間始動のチョイ乗りで８〜１０ｋｍ/L、流れが良い郊外だと１２〜１５km/L走ってくれる。
高速道路でエコ運転すれば、２０lm/L以上も可能である。
昨今の燃費騒動をあざ笑うが如く、エコ運転に徹すればカタログ燃費を軽々と超えてくる。
峠道で本気を出せば２L級の走りが可能だが、燃費も２L級に悪くなる。


【価格】
見えない部分にお金をかけている車なので、個人的には妥当と思う。
膨大な開発予算と、コストを度外視した贅沢な作り込みだったにもかかわらず販売不振で、スバルが軽撤退を決めた要因となってしまった、ある意味「罪な車」と言えなくはない（笑）
ソニカ、セルボと共に「良い車が売れるとは限らない」という悲運の車だったと思う。


【総評】
「スバリストが嫁に買い与える車」として重要な役割を果たしてきた車だと思うが、スバルの軽生産からの完全撤退は実に残念。
しかしながら軽から撤退したからこそ今のスバルがあるわけで、複雑な心境である。

今やR2は絶滅危惧種で、私の住む街では１カ月に１台程度の遭遇率。
ましてやSグレードに至っての遭遇は、１年に１回あるなしである。

私はレヴォーグに乗り換えの為手放してしまったが、経済事情が許せば、手放さず、セカンドカーとしてずっと乗っていたい車であった・・・。

今でも、R2を愛用されているユーザーは、次の愛車選びの際に、相当の苦労・苦悩が予想されます。
こんな車は二度と出てこないので、末永く愛してあげて下さいね！！

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[80980]

2016年1月19日 17:46 [896705-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	無評価

個性的な車

【エクステリア】
前期型はアルファロメオみたいで嫌いじゃない。リアもスポーティで良い
【インテリア】
正直ショボイ。メーターがあまり好みではない。外装的にデジタルとかの方が良いと思う。ダッシュボードが安っぽい。オーディオ周りもあんまり。
【エンジン性能】
軽にしてはピカイチ。普通に130�q以上出せる。加速も良いし踏み込んでも静かで快適。
【走行性能】
軽にしてはそこそこ安定している方だと思う。
【乗り心地】
普通。
【燃費】
軽にしては良くない。
【その他】
軽の中では小さいほうだが駐車仕易くはない。後ろが非常に見にくく、ペーパードライバーの私は何回もぶつけた。また、駐車する際斜め向いてるのかまっすぐなのかいまいち分からない。走りは良いが、駐車が非常に厳しい車。

レビュー対象車

中古車

[スプーニーシロップ]

2015年11月19日 21:40 [876888-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

奇跡の一台?

今年の2月に女房殿用に前期タイプのR2をネットや雑誌で探していたところ、家から車で５分くらいのところにある板金もやっているモータースの店頭に置いてあるシルバーのR2を偶然?見つけました、
価格表示されていなかったため、売り物ですか？って聞いたところ、キレイだからうちで乗ろうと思っているとの返事、諦めようとしたところ、欲しいなら売るよって簡単にO.K.が
で、良く見てみると走行距離が1.4万キロ、ドアに小さなエクボがひとつ有る以外全くの無傷、
年配の方が殆ど乗らずにいつも車庫の中に入れていたという事で、ヘッドライトにクモリも全く有りません、
で価格はちゃんとした車検（各種オイル交換etc.とﾀｲﾔとﾊﾞｯﾃﾘｰ新品）とボディ研磨、登録込みで35万円との事で即決しました

【エクステリア】探していた前期タイプなので満足ですが、欲を言えば黒の方が好みです

【インテリア】全体的にスッキリしていていいのですが、内装色がベージュなので汚れが目立ち易いです、小物入れが少なく、グローブボックスも最低限、カップホルダーの位置が悪く乗り降りの時に膝蹴りしやすいです、

【エンジン性能】流石4気筒、アイドリングの振動は極少、吹け上がりも軽快で充分です、

【走行性能】一般道〜高速まで快適に走行できますが、電動パワステのフィーリングにはなかなか馴染めません

【乗り心地】軽にしてはシットリ感も有りますし上々です

【燃費】一般道主体で約15キロくらい、バイパス、高速主体で20キロくらいです

【価格】前記通り、欲しい車の極上コンディションものを安く、いい買い物しました

【総評】奇跡の一台かもです

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車