マツダ ビアンテ 2008年モデルレビュー・評価

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ビアンテ 2008年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ビアンテ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20C-SKYACTIV 2013年5月27日 マイナーチェンジ 2人
20S-SKYACTIV 2013年5月27日 マイナーチェンジ 2人
GRANZ-SKYACTIV 2013年5月27日 マイナーチェンジ 12人
20S 2012年1月26日 マイナーチェンジ 1人
GRANZ 2012年1月26日 特別仕様車 1人
アイ・ストップ スマート エディションII 2010年6月23日 特別仕様車 1人
アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル 2010年6月23日 特別仕様車 1人
20CS 2008年7月8日 ニューモデル 1人
20CS 4WD 2008年7月8日 ニューモデル 1人
20S 2008年7月8日 ニューモデル 2人
20S 2008年7月8日 ニューモデル 1人
アイ・ストップ スマート エディションII 2008年7月8日 ニューモデル 2人
満足度:4.30
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:66人 (プロ:1人 試乗:3人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.45 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.51 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.87 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.28 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.22 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.42 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.08 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

O'zCafeさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
14件
スマートフォン
1件
3件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

安くて広く同乗者の乗り心地の良い中古車をお探しの方は是非

初期型のベーシックグレードを3年前に購入 現在走行距離13万キロ 内半分は私
価格帯が5ナンバーミニバンなのでその中で比較します
はっきり言って現行5ナンバーミニバンに負けて居る所は少ないです

[エクステリア]
 デザインの様な個人の好み部分を大きく取り上げて云々する
おかしな評論家のせいでかなり叩かれた部分
フロントのマツダのエンブレムがルノーなら問題に成らなかったと思われる
スライドドアが大きく70ノアが少し大きい 他車はそれ以下
床の高さもステップワゴンは以前からビアンテより低い 70ノアが低くなった しかしセレナは未だにかなり高いです

[インテリア]
ゆったりしてへたらないシートは5ナンバーミニバンでは追随を許さない
3列目シートは小さいが 他車はもっと小さくペラペラで比べ物にならないほど乗り心地が悪い
3列目に人を乗せる時は 2列目のストッパーを外してノッチ前へ出すと足元が広くなる
2列目までは非常に開放感が有りスライドドアの窓も半分迄は開く
ただし床に傾斜が有るのでステップワゴンのように膝から下に余裕が無い
運転席の高さに付いては シートは可成り上下するので
乗用車的なポジションでも いかにもワンボックスカーと言うポジションでも合わせられる
そしてマツダの良い処として ハンドルのテレスコピック機能が有り必ず好みのポジションに合わせられる
フロントの視界に付いては 3角窓は大きいが元々ノーズの長い車をミニバンらしくデザインしてあるので
フロントガラスが遠くピラーが可成りの死角になる この点はノアやステップワゴンはかなり良い

[エンジン性能]
アクセルペダルはトヨタと違いいきなり飛び出す感じではない
スムーズによく回りそこそこのトルクが有る
この車が出た頃は重いと言われた車重も今では普通に成って来た
セレナの様な走らない車ではない
そしてこのクラスで唯一CVTでは無くきちんとロックアップするAT
6速ATはもっと良いが5速でも二度とCVTに戻りたくないと思わせる

[走行性能]
さすがマルチリンク 試乗で交差点を一つ曲がっただけで感じるぐらつきの無さ
ハンドルのロックトゥロックが2.8回転と言う スポーツモデルの様なオンザレール感すら感じる
多分フロントの形状でダウンフォースを稼いで居ると思うが 横風にかなり強い
その弊害か フロントピラーから風切り音が有る

[乗り心地]
現代の常識から考えても静かな車の部類に入る
路面からの振動が少なく柔らかいのでヘッドレストに伝わる振動が弱く
走行中寝ているときに感じるスピード感が無い
3列目で寝られる点については 他車とは別次元

[燃費]
地方都市の市街地で9-9.5キロ 高速道路100キロ巡行で11−11.5キロ




乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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Cozy hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
どうやら好き嫌いが分かれるそうですが・・・。
顔は最近流行りのオラオラした感じではなく、また、箱型だけど箱っぽくないデザインが一番好みでした。
後姿はシンプルだけどちょっと寂しい感じかな・・・。


【インテリア】
シンプルですが、収納はかなり少ない。スマホをどこに置くのかすら悩みます。2008年発売の車だから仕方ないか・・・。

3列目は跳ね上げ式でないため積載量は他車に比べて致命的に少ない。もちろん分かってて購入したので不満はありませんが。

2列目が秀逸。シートアレンジが直感的で8人乗り7人乗りを簡単に切り替えられるし、見晴らしも大変よく、車内の会話がスムーズ。揺れも少なく、セミリビングモードはよく眠れます。

インパネ周りは、エンジン始動時のメーターの光の演出がかっこいい。一方、左側の燃費計とかは少しごちゃごちゃしていて見づらい・・・

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
運転していてもミニバンにありがちなフワフワした感じがほとんどなく、取り回しもとても良い。
カーブも接地感があって気持ちよく曲がれます。高速での加速も気持ちよく、ミニバンであることを忘れそうです。
当方、メカニックなことは疎いですが、これがスカイアクティブの実力なのでしょうか。満足です。
オートクルーズ機能は欲しかったけど・・・。

【燃費】
高速13〜4キロ、街中7〜8キロ、平均10キロ程度。まあ、こんなもんでしょうか。

【価格】
最近のミニバンはセーフサポートや運転支援システムなど色々と搭載され、最低限のオプションをつけただけでも高級車が買えるくらいの値段で、一昔前と比べるとかなり高騰している印象を受けていますが、ビアンテはかなり良心的な価格設定だと思います。

惜しまれつつも生産終了、もうすぐ在庫調整に入るとのことで、駆け引きなしの一発勝負で行きましょうとのことでした(笑)
結果、最新のオプションを付けまくってもかなり安く買えました。


【総評】
このご時世、最新のミニバンと比較すれば劣る部分もたくさんありますが、購入者とのニーズ(以下のような)がマッチすればとても良いの車だと思います。

・荷物はそこまでたくさん載せない
・7人乗りにも8人乗りにも簡単に対応できる
・少し人と違う車に乗りたい
・最新の自動ブレーキや運転サポート機能はなくてもいい
・ファミリーカーだけど走りもそこそこ楽しみたい
・ミニバンにそこまで高い金額は出したくない

でもこういったニーズが無いから生産終了なんですかね・・・もったいない・・・。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
大阪府

新車価格
267万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
50万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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たしたしたさん

  • レビュー投稿数:77件
  • 累計支持数:634人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

ミニバンを買うに当たって一応候補に入れていました。
さすがに今のミニバンと比べるのはかわいそうなので、色々ひいき目に見ての感想です。

【エクステリア】
個性の塊みたいな外観は好き嫌いが激しく分かれそうですが、コレはコレでいいんじゃないですかね?
ミニバンは出るたびに何かに似ているって言われるのが定番ですが、さすがにこの外観では言われないでしょうし。
結構かっこいいと思いますよ個人的には。

【インテリア】
シートアレンジが独特でおもしろいです。
特に二列目のウォークスルーの仕方が色々あって3列目へのアクセスは結構いいです。
3ナンバーの利点を生かしシートの横幅が広く、肘掛もこのクラスで標準なのもいいですね。
運転席は全メーカーで一番低いのではないかと思うほど低いです。
見晴らしの良さか今までと変わらない運転感覚かでも好みは分かれそうですが、一番乗用車感覚で運転できますね。

【エンジン性能】
スカイアクティブ技術が搭載されているのでエンジンの滑らかさ、ミッションの小気味良いシフト感覚、アイドリングストップの再始動性どれをとっても高性能です。

【走行性能・乗り心地】
乗り心地はマルチリンクの足のおかげで上々です。
マツダがまだZOOMZOOM全盛期だったころに作られた車なので、結構良く走ります。

【マイナス点】
今の時代から言い出したらキリがありません。

【価格】
大幅値引き実施中
コレだけ値引きしてくれるなら中古車と変わらないのでは?とか思っちゃいました。

【総評】
マイナス点はいっぱいあります。
さすがに今の車と比べるのはかわいそうです。
しかし大幅値引き実施中の今ではそのマイナス点が気にならないのであればコスパは非常に高いです。
走りは一流で、室内は広く、値段も激安。
ある意味一番賢い買い物だったりするかもしれませんね。

レビュー対象車
試乗

参考になった27

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ぶたすけさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
8件
2件
自動車(本体)
3件
5件
ノートパソコン
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

この夏にMPVから乗り換えて、2000キロほど走りました。
【エクステリア】
 グランツ顔は今となってはさほど個性的ではないが、個人的には気に入っている。ただ、前面中央のMのマークは大きすぎると思う。また、リアのデザインはやや淋しいかんじで、ハイマウントストップランプはデザインが古臭く、後方視界の邪魔にもなっている。
【インテリア】
・収納に関してはよく言われているとおり、かなり少ない。運転席回りの小物入れはほとんんどないし、MPVと比べてリアのアンダートレーもかなり狭いし、2列目のシートバックに3列目用のシートポケットがないといった具合。
・フットレストがないので、左足の置き場に困る。オプションぐらい設定してほしかった。
・運転席側にあるスライドドアのスイッチは下のほうにあり操作しづらい。MPVのは上のほうにあったので使いやすかった。
・シート地は黒しかない上、安っぽいかんじ。
【エンジン性能】
 特にパワフルというかんじはしないが、ミニバンとしては可もなく不可もなくといったところ。車の性格上あまり飛ばす気にはならず、穏やかに走るのが向いているかんじがする。
【走行性能】
 ブレーキは力を入れないと効かないかんじ。ステアリングは適度な軽さで小回りもきいて運転しやすいし、腰高感もあまりなく安定感がある。 
【乗り心地】
 静粛性は高く、足回りの良さと相まって長時間乗っても疲れない。
【燃費】
 燃費は街中で9q程度、高速で14q程度。
【価格】
 値引きと下取りでかなり安く買えたが、それがこの車の最大の魅力か。
【総評】
 競争の激しいミニバンの中で、足回りや乗り心地は悪くないのに、ちょっとした使い勝手や快適性の面に力を入れてないため商品性を損ねているかんじがする。ただ、運転もしやすいし車の出来は悪くないので、とにかく安いミニバンを買いたい人には、こういった短所が気にならなければお勧めかも。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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azxさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:247人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

先代プレマシー乗りです。
以前より少しは気になっていたのですが、
もっと走りが楽しい車が欲しい(出だしが欲しい)のと多人数乗車時に荷物が乗らないので、ステップワゴンがプレマシーと同じ最小回転半径5.3mと小回りが利くとのことで検討している中で試乗しました。

【エクステリア】
悪く無いと思います。
サイズは3ナンバーサイズなので大きいかな。
アクセラか何かをベースに作っているらしく専用設計では無いです。

【インテリア】
特に何も感じませんでした。
セカンドシートのベンチシートを左右にスライドすると真ん中に通路が出来るので3列目の乗り降りが楽そうに思いましたが、その分2列目シートの幅が短く3人だと狭いんじゃないかと思いました。

【エンジン性能】
2リッタースカイアクティブ6速151馬力?
悪く無いと思います。

【走行性能】
このタイプにしてはスムーズに走り出したと思います。
カーブも問題無いと思います。
最小回転半径5.4mと意外と小回りが利きます。

【乗り心地】
新型ステップワゴンスパーダとステップワゴンに試乗したのですが、スパーダの足まわりは完璧で、ステップワゴンは少しフワフワした感じで、ビアンテは更にフワフワした乗り心地でダメだと感じました。

【燃費】
試乗のためコメント無し

【価格】
エクステリアを格好良くしたグランツでも280万位?
他社に比べて安いと思います。

【総評】
足まわりがフワフワしてダメだと書きましたが、10万位?でサスを変更すれば問題無いかと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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ポーテーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
個性的な見た目で悪くはないと思う

【インテリア】
室内は意外と広い気がするが、プラスチック感が気になる。
前の席のドリンクホルダーはもう少ししっかりした物の方が良いかも。

【エンジン性能】
エンジン音は室内で聞く分には静かだが、アクセルを踏んでも走らない。4WDな上にスカイアクティブじゃないからかも知れませんが、以前乗っていた17年式C25セレナより重い印象。
バイパスの合流時にちょっと焦りました。

【走行性能】
ロードノイズは静かで、足回りはとても良いと思う。
【乗り心地】
街中でゆっくり走る分には問題なし

【燃費】
神奈川の街中で平均6キロと表示。
2,4L、4WDのD5より弱冠悪い。
2,000回転以上、回さないようにしてもあまり街中では伸びない。
レンタカーだから仕方ないのかも

【総評】
D5がぶつけられたので、代車で乗ってます。
乗り心地、ノイズ等はなかなか良いと思います。
残念なのは燃費が伸びないのと、内装の質感ですかね。燃費は高速に乗ってないので何とも言えませんが。
内装はグレードによって違うのかも知れません。
あとは街中ではあまり見かけないので、人とかぶらなくて良いと思います。
スカイアクティブのにものってみたいと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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@はいどさん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:277人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
17件
62件
デジタル一眼カメラ
10件
65件
デジタルカメラ
4件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前車スバル トラヴィック2.2Sパッケージからの乗り換えです。
輸入車がが欲しかったのでVWトゥーランを考えていましたが、今を便利にという事で国産2Lミニバンで選びました。
家族構成は自分、嫁、子供二人(8歳、3歳)、時々祖父、祖母です。
増税前に購入し1年以上経過したのでレビューします。

【エクステリア】
ヘッドライトのデザインが好きになれませんが慣れました。
グランツ顔は意外にまとまりが良く違和感も少ないので買うならコレでしょうか。

【インテリア】
メーター周りの凝ったデザインは良いのですが、もう少しシンプルな方が運転の邪魔にならいと思う。
特に左側のゴチャゴチャが気になるので、ドライバー目線に立ったデザインを希望します。

【エンジン性能】
低速トルクは薄いけど粘ります。
6速ATとの相性も良いしロックアップ域が広いので低速時はMTのようにアクセルでの速度コントロールが容易です。

【走行性能】
決して固めのセッティングではないのですがリヤサスの違いか競合他車に比べ自然なロールで違和感なく曲がります。
ブレーキは初動が甘く感じますが、踏み込めば効きます。
少しの踏み込みでガッツンと効くブレーキは嫌いなので、個人的にはこの味付けの方が好きです。
エンジンの音と振動は普通で不満は少ないのですが、全体的にトルク不足で余裕がありません。
6速ATは好印象です。スムーズな変速とロックアップ域の広いATはCVTに負けてない・・・と言うか個人的には優れていると感じます。
この車を選んだ要因の一つは間違いなく、このATです。

【乗り心地】
足回りが柔らかいので悪くありません。ロールはしますが腰砕け感はなく予測できるので酔いにくいかも。
子供も酔った事がありません。
3列目のシートも2Lミニバンの中では厚みがあり、乗り心地は良いです。座面が短いのは仕方ないと思います。
あえて跳ね上げ式にしなかったのはマツダの良心でしょうか?

【燃費】
ちょい乗りが多いので街中で8〜9L、高速は12〜15Lです。

【価格】
2013年秋時点ですが定価で比較するとビアンテグランツとセレナハイウェイスターが同価格でした。
ステップワゴンとノア/ヴォクシーが少し安かったように記憶しています。
ちょうど決算が終わったばっかりで各メーカー共にノルマ達成が厳しかったらしく、全ての車で50万円以上の値引きがありました。
特に売れ筋のセレナハイウェイスターで50万円引きがあった事が大きかったようで、マツダも頑張ってくれてナビ以外のオプションは無しで65万円引き&下取り0円を10万円にしてくれました。
店長判断ではなく本社にお伺いを立ててました。
乗りつぶすのでビアンテの下取りは気にしないので大満足の価格で購入できました。

【総評】
激戦区の2Lミニバンで唯一、見向きされない車かもしれない。
知名度やセールスから来る安心感は少ないが、乗ってみると良さがわかる車です。
嫁は「みんな乗ってる」との理由でセレナ押しでしたが・・・
試乗を繰り返す程、走行性能ではビアンテが上だと思いましたので自分の意見を通しました。
前車のトラヴィックのような走りは無理ですが大きさ、重量、使用目的を考えれば纏まった車だと思います。
デザインが今のマツダ車だったらセールスは違う結果になったでしょう。
ハードの出来は良いのですがユーティリティ(収納とか)がもったいない感じがします。

見た目がダメ、マツダだから・・・等のネガティブな意見もあると思いますが騙されたと思って試乗してみて下さい。
欠点もありますが「ん?何か違う」と感じる部分があると思います。
ビアンテはモデルチェンジせず違う名前になるとの噂もあります。
今のマツダ車のデザイン&フルスカイになるであろう車には期待せずにはいられません。



乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
京都府

新車価格
267万円
本体値引き額
65万円
オプション値引き額
0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:9人)

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シノワさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
11件
カーナビ
1件
8件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

子供が大きくなってきたので、軽から乗りかえました
初めてのミニバンです。

試乗車  20C-SKYACTIV(パールホワイト)走行2000キロ、装備スマートキー&HID 
総額179万 

200万円以内で7.8人乗りを探していましたが、セレナ・ステップでは予算オーバー

試乗車を見つけ契約しました

納車されてまだ2週間ですが、乗りかえて正解でした

気になってる方は一度試乗してみてください
コーナーのあのスムーズさ、感動しました
2つ前の車がシビック・タイプRでしたが、ビアンテの足回り、あなどれません。

揺れも少なく非常に快適です。

残念な点をあげると、皆さんと同じ意見ですが
燃費はいまいち、収納も少なく、ドリンクフォルダーが使いにくい
ハンドルのギアチェンジ不要

気になる燃費ですが
街乗りで9.8〜10L(エコ運転で)
高速はまだのっていません

ミニバンが欲しいけど予算が・・・という方
是非試乗してみてください
コストパフォーマンス!いいですよ。




乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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umibitoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
・良いところ・
迫力のあるグランツ顔、お気に入りです。巷にミニバンがあふれてますがグランツが良い意味で希少なのでプレミアム感があります。
通常ビアンテ顔が苦手でもグランツならどうでしょう、つり上がってるライトとデカグリルが良いバランスになってると思います。

・残念なところ・
リア周りが少し寂しいように感じます。通常グレードともっと差別化して欲しかった。例えばテールランプの形、エンブレム、ハイマウントランプのLED化とか。

【インテリア】
・良いところ・
運転席周りはシンプル、ボタンは大きく使いやすいです。
シ−トの肉厚は適度で座り心地は良い
マツダ初のセンターメーター、ドアを開けたところからの光の演出が綺麗
i-DMの評価は運転向上、燃費向上に役立つ

・残念なところ・
カップホルダーが非常に使いにくい。コンビニのコーヒーが2個置けないため別途センターテーブル購入しました。
非常用タイヤが廃止され収納が増えたが、以前乗っていたGHアテンザ、LW系MPVより全然少なくて残念
せっかくスカイアクティブ搭載されたなら他メーカーに付いてるクルコン、衝突回避機能、収納の拡大の装備面を充実してほしかった。
オートワイパーの性能が悪い(少ない雨時でも最速作動の時がある。)

【エンジン性能】
・良いところ・
0スタートからの加速がスムーズ また加速時のエンジン音が気持ちいいい
坂途中でもグイグイ加速してる
燃費が思ったより良い


・残念なところ・
無し

【走行性能】
・良いところ・
足回りはスカイ仕様じゃないがさすがマツダなのか、カーブを綺麗に曲がってくれる。アテンザから乗り換えても違和感が無かったのは素晴らしい

・残念なところ・
ブレーキが甘い 中速度時からなかなか止まらない

【乗り心地】
中型ミニバンの中で車幅が大きく安定性がある。ロ−ルが少なめで走りやすい
運転席のホ−ルド性がもう少しあれば良かった。


【燃費】
街乗り平均10km
高速最高 15km(カタログより良い)

【価格】
他メーカーに比べ安め
いろいろオプション付けても全然お得に購入できる

【総評】
人気が無く苦戦を強いられてるビアンテだが実際に運転してみると、かなり性能は良い。
グランツの迫力ある顔は一番のお気に入り 迫力もあるが上質感がある
ATの出来は素晴らしく、ショックなくスム-ズ加速してくれるので気持ちいい
燃費もハイブリットみたいに飛び道具は無いけど街乗り10km以上出してくれるから良い。
装備面は他メーカーミニバンには惨敗だけど、安い分いろんなオプション付けれるから経済的にも優しい
これからミニバンを検討してる方、一度は運転してみてはどうでしょう まぁエクステリアが気に入らなければ駄目ですがね。

今のマツダはミニバンにあまり力を入れてないけど(噂じゃ廃盤・・)、これから出すのであればミニバンはフルスカイでディーゼルを載せてくれるでしょう
マツダさん 頑張ってくださいよ〜

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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BOGOTAさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:246人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
158件
自動車(本体)
6件
132件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
46件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

20年以上も昔になるが、当時私が住んでいた先進国と言えない国において
「MAZDA」は既にプレミアムブランドであった。

トヨタや日産が「道路も舗装もされていないこんな国では、ピックアップを売っておけばいいだろう」
と考えていた40年以上前に、マツダはこの国でセダンを重点的に売り込みだしたのだ。

結果、私が住んでいたときまでにマツダは「快適なクルマを提供するブランド」として確固たる地位を築いた。
現地の社長が運転手付きのMAZDA 626(カペラ)に乗っている光景が思い出される。


【エクステリア】
塊を彫刻刀で削って創った造形には見えない。
中から空気を入れて膨らませたようなカタチ。

【インテリア】
どこを叩いても「コンコン」と硬く安っぽい音が響く。
この価格帯のクルマにソフトパッドが使用される時代は終わった。

【エンジン性能】 【走行性能】 【乗り心地】
本来ミニバンというジャンルなど好きではなく、子供のために買ったクルマなのではじめから期待していない。

一つ知っていただきたいことがある。
このクルマの運転席、背の低い人にはペダル類が遠く感じられるというハナシはお聞きになったことがあるかもしれない。
では、背の高い人にとって運転席は快適か?
答えは「否」である。
脚が長いとセンターの張り出しがヒザ周りに当たって窮屈を感じるうえに、足元だって決して広くはない。
フットレストも装備されていない。

セカンドーシートも同じである。
リビングモードにアレンジしても背の低い人は持て余すだけ。
背の高い人にとっては、座面と床の距離が短く、シートバックも短めで決して快適とはいえないのだ。

ご家族皆が中肉中背であればよいのかもしれない…。


【燃費】
街乗りで 10km/l
高速でエコランして 16km/l


【価格】
ライバル車より100万円は安い。
Mクラスミニバンが軽く300万円を超えるようになったのはいつからだろう。
ビアンテはそこそこのオプションを付けても乗り出しが210万円であった。
冒頭に「ライバル車」と書いたが、ノアやセレナ、ステップワゴンから見て、ビアンテはライバルと思われていないかもしれない。

【総評】
コカ・コーラよりも内容量を多く、しかも価格は安く。
部活の帰り道に仲間と飲んだチェリオのようなメーカーだったマツダ。

販売店も然りで、店頭には紅白の大きな文字で「決算!!」のノボリをはためかせる。
折り込み広告は何よりも「価格」が目立つような品のかけらもないデザイン。

私の住むトヨタのお膝元では、多くの人はこのように感じていた。

このビアンテはマツダが上記のようなチェリオだった頃の産物だ。
CX-5 アテンザ デミオ
マツダは変わった。
販売店のPOPや折り込み広告も上品なものに変わった。

多くの人はそれを喜び、デミオなどもヒットするのだろう。
ただ、私は少し寂しさを感じている。

このレビューでも悪口を思えるようなことを散々書いたが、
その実、家族持ち・貧乏サラリーマンの味方だった頃のマツダが好きだったのだ。

欧州をメインターゲットに据えるのは構わないが、
この日本においてプレミアムブランド化など目指さないで欲しい。

メーカや、そこで働く人々、株価などを無視して勝手な希望を言えば
これからもそこそこ良いクルマを「値引き上等」で提供してくれるブランドであって頂きたい。




乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年10月
購入地域
愛知県

新車価格
226万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
15万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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YK-Dさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

2014年3月、子供が生まれるので
「乗り心地が良くて乗り降りしやすい車がいい」という妻の意見により
商用のハイエースからミニバンへの乗り換えとなりました。

良い点
室内が思ってた以上に広い。リビングモードでの後部座席の広さは未だかつて体験した事のない広さでした。
高速道路では気持ちよく加速します。カーブも軽やかに曲がってくれます。
燃費も実測で12km/L程度出てくれるので大変ありがたい。
乗り心地は何せ前車が板バネの商用車なもので、雲泥の差ですね。
妻は乗り物酔いしやすいタイプなのですが長距離を走っても全く酔わないと好評。
ロードノイズも少なく、車内での会話も聞き取りやすい。


悪い点
室内は大変広いのに収納が少なすぎる(社外汎用品で対応)
メジャー車種ではないので仕方ないが社外品の車種適応ドレスアップパーツが少ない。
オートワイパーが何というか、微妙…?


総合的に見て良い車です。
悪い点も対応可能だったり、少し我慢すればいいだけなので。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
267万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
25万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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あゆみんママさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
ホームシアター スピーカー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

納車5日目で走行距離は190kmなのでまだ燃費はわかりませんがいまのところメーターが示す数字は8.5とMPV(前車)とくらべると私的には満足です。
運転もしやすく車内がとても静かでお友達を乗せた時とても驚いていました。
少し収納が少なく使い勝手が悪いかな?と感じました。
フロントガラスが大きく視界も広くなっていいのですが前の三角の窓が視界をとったにもかかわらず枠が死角になって斜め前方が見ずらく感じます。
シートは固めに感じますが酔いにくい思います。
2列目をリビングモードにするととても広く子供は後ろにのびのび座りたいらしくお気に入りになっています。
全てが車内が黒なので埃や砂などが気になります。こまめな掃除が必要になると…

とにかくお気に入りなので大切に乗っていきたいと思います。

本体、オプション値引きは地域によって違うと思うのであえて0円にしました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
静岡県

新車価格
267万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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かぷちゃん♪さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
   

我が家の愛車、ビアンテです♪。

   

昨年(H25)9月に1年落ちの走行400kmの新古車を購入しました。
【総合評価】
 良い意味で完全に期待を裏切る、出来の良いクルマでした。
 一番重視している走行性能(足回り・エンジン)が
 素晴らしいのです。その他にも、価格、3列目シートの考え方、
 オーディオ、などなど、とてもこの値段で…と思えるイイクルマでした。
 そういえば、世界で初めてロータリーエンジンでルマンを制したのは
 マツダでした。
 廉価で人馬一体の楽しいクルマ(ロードスター)を提供してくれたのも
 マツダでした。
 ひそかにマツダファンになりそうです。
【走行性能】
 中央高速下りの260kmポスト手前(阿智村付近)の曲率半径300mのカーブ。
 前車アルファード初代3000cc4WDで、100km/hが安全にカーブできる
 限界だったのに対して、ビアンテは、103km/hで家族と会話しながら
 余裕でカーブできます。感動でした(ちなみにタイヤはブリザックです。)。
【燃費】
 総合:ビアンテ8.3km/l (アルファード6.3km/l)
 街中(枚方市・東大阪市):ビアンテ6.0km/l (アルファード4.0km/l)
 高速:ビアンテ10.5km/l (アルファード8.5km/l)
【室内】
 3列目シートは、追突に備えた剛性を確保するため折りたためないが、
 逆に安心感がある。
 シートは、変に体にフィットさせようとする凹凸がないために、
 子供が寝やすい。
 2列目のシートが左右に動くので、中央に人が通ることのできる隙間ができ、
 子供がスムーズに3列目に移動できる。
【おまけ】
 一番低いグレードなのに、大音量にしてもオーディオの音質がよい。
 おかげさまで、好きな音楽を大音量で気持ち良く聞ける。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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しんのすけkaiさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:170人
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よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
143件
腕時計
16件
85件
自動車(本体)
2件
76件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

気に入り顔

歌舞伎顔

入れ替え式

【エクステリア】
最初見た感じ、H社のエリ…と同じに見える、気に入らなかった。斜めからみた歌舞伎顔がドストライクで、惚れてしまった。

【インテリア】
値段に相応と思う。
【エンジン性能】
2Lのせい、坂道と加速はちょっと足りない感じ、普段乗りは全然問題なし
【走行性能】
いや〜最高な走り
【乗り心地】
後ろにいる嫁と息子は酔わず、適度な固さ、文句なし
【燃費】
1リッター 8キロ 
車両の重さ考えれば、いいほう
【価格】
この装備でこの値段、ビックリした。
良心的な価格設定に感謝
【総評】
デミオ4年間乗り、子供が産まれたや税金上がることにより、ミニバンに買い替えると決心しました。最初他社にしようと思ったが、試乗また、マツダ営業の方の頑張りで、ビアンテにしました。
結果は、間違いない。

今の所、不満な点2つ
1、三列シート跳ね上げ式のせい、長い荷物場合によって入らないかも。

2、運転席のシートの座り心地がイマイチ

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
267万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
25万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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天空の白鷺さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
独特で、あまり走ってないのがよい。

【インテリア】
高級車と考えなければ、よいほうかと。

【エンジン性能】
2L エンジンだが、不足は感じない。普通に使うには問題ない。スカイアクティブってすごいなと感じる。

【走行性能】
ミニバンとは思えない安定感。トヨタ社よりもレスポンスがクイックだと感じる。

【乗り心地】
タイヤ変えれば、もっと良くなるなぁと思ってます。

【燃費】
田舎なので、13前後。

【価格】
車の性能からすれば妥当かな。

【総評】
ミニバンとしては、トータルバランスよいと思う。全グレードでグランツ顔が選択できればもっと売れるかな?運転席からの開放感はすばらしい。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ビアンテの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ビアンテ 2008年モデル
マツダ

ビアンテ 2008年モデル

新車価格:213〜292万円

中古車価格:9〜199万円

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