三菱 ランサーエボリューション 2001年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ランサーエボリューション 2001年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
IX GSR 4WD (MT)	2005年3月3日	マイナーチェンジ	1人
VIII GSR 4WD	2003年1月31日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.84

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 80%
2. 4 20%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.58	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.63	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.63	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.21	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.47	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[家の不燃ゴミ]

2013年6月2日 17:31 [600247-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

こんなクルマに次はいつ会える？

【エクステリア】９→８→９と乗り継いで、いまだ飽きることのない外観。機能美にあふれてます。かっこいいです、素直に。リアウイングの高さはバックミラーでちょうど後続車のドライバーの顔面が隠れます。覆面には要注意です。

【インテリア】これ以上本当に必要な物は自分にはありません。後席に人が乗るのならエアコンの吹き出し口があったらいいかもしれないですね。トランクは非常に荷物が入ります。セダンとしての積載性も高得点。

【エンジン性能】音の官能性を期待するならホンダのK型エンジンですが・・爆発的なパワーが簡単なチューンで引き出せて、しかも丈夫。メンテも神経質にならずに済んでいます。

【走行性能】あらゆる手段でよく曲がるように躾けられていますが、どの車も同じように車重は隠せません。軽快感は皆無。FR的なタイヤの感覚も感じられません。絶対的なコーナーリング性能は素人的にも非常に高いと思います。もちろん限界を引き出せる場面などあるはずもなく、その時に修正できるような道幅も一般道ではありえません。

【乗り心地】足回りを変えてしまうと地獄ですが、純正のままなら許容範囲。長距離はつらいですが、８よりははるかに９がマシ。この一点だけで８から９に買い替えました。８も非常に好きだったですが。

【燃費】腕のせいか、どんなに頑張っても１１に届きません。もう諦めて、ブーコンを燃費モードにして乗ってますが、９くらい。FD乗ってる方のことを考えたらありがたいと思うようにしています。

【価格】本体はバーゲン価格だと。。でも保険はいまだにエボ１０よりも高い。若い人には非常につらいと思います。

【総評】他にどうしても乗り換えたい車が現れてくれません。このサイズ、この性能、そしてストーリー性。でも私もトシで体が疲れています。早く次に乗りたいと思うような車が現れてほしいです。。今のエボを若い人にいい状態のまま譲りたいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[すけちち]

2013年4月25日 22:10 [591092-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

愛車

　「４輪駆動で４ドアのセダンだからね」と妻をだまして購入し、３０代前半から乗り始め、はや１２年。走行距離は間もなく１４万ｋｍ、リアのブリスタフェンダー周囲は錆で塗装が浮いてきたし、エアコン、カーナビも壊れてしまった。自分もすでに４０代半ばで少々くたびれてきたかなぁ。
　でも、エボちゃんは、エンジン、足回り共にすこぶる快調。これまで大きな怪我（事故）もなく、一緒に走ってきましたね。あと何年乗れるかわからないけど、これからも一緒によろしくね。

　と思う今日この頃、多少背伸びをしても気に入った良い車を永く乗るのが一番ですね。直四ターボの無骨で頑丈なエンジンは、１２年経っても一度も壊れたことはありません。走行性能も昔のまま（っていうか、自分がくたびれてきた...）です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

[tatcom]

2012年7月8日 21:15 [518172-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

ちょっと大きくなり過ぎだ。

１〜７まで全て乗りチューニングもしたが、５と６が一番耐久性に優れ、パワーが出せた。８に乗り換え、あまりの緩慢さにがっかりしたが、長距離の余裕は一番あり、疲れない。�]への買い替えに触手が動かない。全く壊れないし。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[はらぺこ坊主]

2012年5月19日 05:58 [506440-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

まだまだ現役

エボ７を新車で買って１１年、大した不具合もなく頑張ってくれています。
あちこち改造し、若かった頃の暴走運転で大きな事故も何度もありました。
おかげで掛かった費用は軽く１千万を超えています。
それでも色んな思い出が詰まっており、手放す気はまったくありません。
燃費を犠牲にしてますが、走る、曲がる、止まるの３大性能を高いレベルで満たしており、一度味わうとそこらの車には乗る気にもなりません。明らかに時代の流れに反する車で、エボＸ以降新型が出る気配がありませんが、三菱には期待しています。（もともとマニアックな車ですから・・）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

[soccerbaka]

2012年1月9日 14:15 [471076-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

乗り易い車

【エクステリア】概ね満足だが、このモデルのいわゆるブーレイ顔は色んな意味で残念。

【インテリア】良く言えば落ち着いているが、価格相応の高級感はない（インプの方が上？）。
【エンジン性能】文句なしに高性能。説明の必要なし。

【走行性能】非常に操作性良く軽快。高速走行はもちろん街乗りでもストレス無く乗れる。

【乗り心地】当然固めで、同乗者によっては不満も出ると思われる。個人的にはフワフワより断然好み。

【燃費】仕方ない。

【価格】性能相応かも知れないが、高い事は高いので。

【総評】走行性能の割にパーツの耐久度が低いのか問題も様々あったが、購入から９年経った今も満足度・愛着ともに高い。そろそろ買い替えを考えなくも無いが、この満足度を超えそうな車を見つけられずにいる（�]は気になりつつもなんとなくスルー）。なお、この車を買って一番の問題は三菱のサービスだった。車の性能は良いのに・・・。

使用目的

買い物

レジャー