日産 ブルーバード シルフィ 2005年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ブルーバード シルフィ 2005年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20G	2005年12月21日	フルモデルチェンジ	2人
20M	2009年5月27日	マイナーチェンジ	5人
20M	2005年12月21日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：3.97

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 56%
2. 4 11%
3. 3 11%
4. 2 22%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.31	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.89	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.54	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.29	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.46	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[フォレスト1965]

2018年10月29日 21:49 [1167280-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

満足度の高い名車

11年落の9万キロの中古車を2年車検付きで40万円以下で購入しました。内装も外装もとても綺麗な状態で純正カーナビ付きでした。
2000ccセダンで世間ではおじさんセダンとか不人気中古車とか言われていますが、見た目も好きだし、性能も十分なので、逆に価格が安い分(ここが一番良いとこ)ありがたいですね。
パワーは出足もアップダウンの道でも十分でストレスは感じません。室内の空間もゆったりで、後部座席の足元は特に広々としています。ゴルフが趣味なので広々のトランクは二重丸です。
高級感はイマイチな感じですがセダンならでの心地良い乗り心地です。5ナンバーと言えどもコンパクトカーの様な小回りは効きませんがそれなりです。燃費は10km/リットルぐらい。
トータルでは大満足な一台です。

追加レビュー:長距離走行の燃費13k/リットルぐらい。高速道路のドライビングも余裕があり快適。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[tr5417]

2015年4月30日 23:58 [803894-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

隠れた名車の１台だと思います

高速路燃費抜群20.6ｋｍ/Ｌ	きれいなスタイル

私は、これまで日産車ばかり乗ってきました。下はマーチ、上はフェアレディＺやスカイラインまで、色々な車を１０台乗ってきましたが、今の車はスタイルが気に入った妻の希望を取り入れ、ブルーバードシルフィ２０Ｍを買って今年で５年です。　　今まで乗ってきた中で私の一番のお気に入りです。　現在のモデルは、シルフィとブルーバードの名前が消えましたが、現在モデルも発売時に販売店で妻も一緒に見ましたが、私も妻も全く心が動かされませんでした。
ファミリーカー的な中古車を検討されている方の参考になればと思い投稿してみました。
２回目のエンジンリフレッシュ、バッテリー交換メンテナンス後の追加レビューです。

【エクステリア】
横から見たスタイルが一番きれいで高級感も適度に有り気に入ってます。
リアウインドウが寝ているので、機能的にはリアワイパーが付いていたら良かったと思う時もありますが・・・

【インテリア】
内装は、１．５Ｌ車より２Ｌグレードの方が特にシートに高級感があったので２Ｌを買いました。　特に後席が非常に広くて上級クラスのティアナ同等レベルです。　トランクルームもビックリするくらい広く、ゴルフバックが４セット入るとカタログに書いてました。

【エンジン性能】
２Ｌ車で、車重が１２２０ｋｇと軽量なので、必要にして充分です。　
出足も軽快ですし、高速道路進入も余裕充分です。
追い越しもセレクトレバーについているＳＷを操作してスポーツモードにすればより機敏に加速します。

【走行性能】
ＦＦ車でロングホイルベースなので小回りは５．３ｍと少し苦手ですが、コーナーを攻める様な運転より、静かに流すのが似合う車だと思います。
ＣＶＴで低速トルクを生かした静かでスムーズな加速で感覚以上にスピードが出てしまいます。　高速も安定した走りで疲れ難いです。

ＣＶＴが低速でギクシャクするというレビューもあったと思いますが、急減速しない運転を心掛ければ減速もスムーズですよ。でも、低速で強めのブレーキでの急なエンジンブレーキが気になる人は、デーラーに依頼すればＣＶＴの制御を変更できるようです。

【乗り心地】
軽量な車重なので段差が有ると、それなりショックは有りますが、ショックアブソーバーがリップルコントロール付きなので微振動が少なく快適な方だと思います。　荒れた路面では、ロードノイズが出やすいのでタイヤ選びは慎重にしています。　静かな車だと思いますが、更に静粛性を上げたくて色々取組中。　タイヤ標準ヨコハマ・アスペック煩い→トーヨーPROXES　C1S静粛性、乗り心地良好→ダンロップVE303　静粛性・乗り心地悪化（燃費若干向上）→次のタイヤ検討中・・・。

【燃費】
２Ｌ車ですし、７〜８分程度で着いてしまう短距離通勤なので市街地走行は９〜１０ｋｍ／Ｌ前後とそれなりですが、3年目の時にデーラーでエンジンリフレシュ（吸気系・燃焼系洗浄）をしてもらったところ、ビックリするくらい効果抜群です。
　夏場の高速道路を４人乗車、エアコンＯＮ状態でエンジンリフレッシュ前は、時速１００ｋｍ走行で１５ｋｍ/Ｌ台レベルだったものが、１８ｋｍ/Ｌ程度になり非常に燃費が良くなりました。　少し料金が高いですがお勧めです！　効果は１００ｋｍ以上走行後からでるようです。　今年２月２回目のエンジンリフレッシュ、３月にバッテリー交換、４月に片道約２２０ｋｍ（高速路9割）を大人３人乗車、エアコン未使用、８０〜９０ｋｍ/ｈ走行で燃費トライして２０.６ｋｍ/Ｌの燃費を出しました！

【価格】
リーズナブルだと思います。　今は、中古車でしか手に入らないけど、中古車を検討されている方、コストパフォーマンスに優れたファミリーカーです。　一度試乗をお勧めします。

【総評】
ブルーバードシルフィＧ１１型は隠れた名車の１台だと思います。
ファミリーカーとして非常にトータルバランスに優れた快適な良い車です。
末永く乗り続けたいと思わせてくれる車です。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[こめやんろく]

2012年5月18日 08:59 [505942-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

あなどれない

2000ccのエンジンと軽量ボディのバランスがうまくかみ合い、軽快なフィーリングで満足できる走りを楽しめる。

CVTの出来も良く適度にエンブレも効き、ブレーキ性能も高く安心して乗れる。

特筆出来るのは、車内の静穏性の高さ。エンジンに余裕があり、2000回転を超えてまで回す必要のない低速トルクの厚みを持たせたセッティング。

高速道路でも、140までは静かに走行できる。
足回りも少し固目で、見かけの穏やかさとは逆にしっかりしていて安定走行ができます。

エクステリアも欧州スタイルで、上品で飽きが来ないです。

室内は、とても広くリアシートは同乗者に驚かれます。
シートも前後とも厚みがあり、クッション性もあり、疲れづらく好評です。

トランクも余裕の500L越えと家族旅行も安心の積載量です。

使用していて、デザインも使い勝手も走りも満足しております。

燃費は、渋滞多い街中6ｋｍ、高速15ｋｍあたりで、2000ccとしては普通です。

いいセダンですがなぜか売れていません。
一方的な評論やメーカーの売り方に問題があったのかと思っています。
評論家の評価は、あてにならないとつくづく思いました。

また、北京モーターショーで次期シルフィが発表され、サイズは3ナンバーになりそうです。
高級感も増し期待できますが、日本の道路事情に合った現行のシルフィの使い勝手を考えると、今から現行シルフィを買うのもありだと思いました。
今なら値引き大で、質の高いセダンを帰ると思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[kazesyou]

2011年10月11日 10:02 [446086-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

セダンの良さを、再認識させてくれた一台

【エクステリア】
　いかつい目をした車が多くなった今、王道セダンの形状に感じます。
　前後サイドに金属モールを多用したおり、高級感もあります。
　外資との提携や海外戦略車でもあり、日本車なのに、欧州テイストのお洒落なエクステリア。
　5ナンバーなのに、大きく見えるデザインで、飽きが全く個人的には来ません。（特にシルバーがおすすめ）

【インテリア】
　インテリアが特にすばらしい。ダッシュボードは、グランドピアノをイメージした優しい形状もお洒落なのに、落ち着く。
　シートが前後厚みのあるクッションで、高級感があり座るのが気持ちい。
　リアシートの貝状の形状は、本当におしゃれで、よくこの価格帯の車で、挑戦してくれたと評価したい。
　リアシートの足回りは、シーマより広いそうで、足を組んでもなお余る余裕は、本当に驚き。
　エアコンやハンドルでのナビ、オーディオ、携帯操作も快適な配列で、使い勝手が良い。

【エンジン性能】
　軽量なボディに2000ｃｃのエンジンは軽快で、余裕そのもの。エンジンも静粛性も高い。
　街乗りではもったいない位で、高速で真価発揮と感じる。

【走行性能】
　ＣＶＴとの相性も良い。
　アクセルを離すと、エンブレが多少強めにかかり、走行時の安心感がある。
　見かけと違い、足回りは多少固目で、コーナー時の踏ん張りが十分効くのもなおいい。
　エンジンが静かな分、多少走行音を拾うので、タイヤはコンフォート系に履き替えるとさらに静粛性を高めると思う。　

【乗り心地】
　柔らかすぎず、硬すぎず、同乗者にも評価の高い乗り心地。
　シートが、とにかく暑いクッションを使用しているため、長時間座っていても疲れにくいのも評価が高い。　

【燃費】
　今のエコ車の中では、見劣りするが、街中7ｋｍ　高速13ｋｍ位。
　2000ｃｃクラスでは、満足いくほうだと思います。
　年間1万5000ｋｍ以内の走行なら、十分元が取れて、お得な一台だと思います。　

【価格】
　ＨＤＤナビ、バック・サイドモニターがついて、200万を切り、大幅値引きも期待できる一台。
　今でも、十分購入を検討に値する車だと思います。

【総評】
　セダン離れや末期モデルや、メーカーの販売力など？いろいろな要素で国内では、不人気車。
　海外では、エクステリアや室内の広さ・高級感や走りで、大人気なセダン。
　年に一回あるかないか？の多人数乗車の為にミニバンを購入されるより、外観のお洒落や走りを優先される方なら、十分満足いく、日本の道路幅にも対応した、素晴らしいセダンだと思います。
　

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

その他

[emirinkoronosuke]

2011年10月3日 23:44 [444385-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

良い車

５ナンバーセダンでは、最高だとおもいます。
５年目で、ブレーキパッドを交換しました。
ブレーキが最後にキュときくことがなくなりました。
まぁ確かに５年たつとときめきとかはなくなりますが、末長く乗り続けたい１台です。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格