日産 スカイライン 2001年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
350GT-8	2002年2月19日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ajimbo]

2018年2月10日 02:31 [1103331-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

エクストロイドCVTすごいです。

GTー８の中古車価格がこなれてきたので、買いました。込み込み８０で、５万キロというタマを買いましたが、もうこれが想像以上でした。

スムーズなのは分かっていたのですが、こんなにスムーズだとは思いませんでした。

あまりにもスムーズ、そしてかなり速い。V35のVQ35のAT に乗ったことがありましたが、体感では50−８０馬力くらい違う感覚です。もっと違う感覚かもしれませんが、もう全然別の車です。

足回りはかなりしっかりしているので、ハンドリングは別物。そして安定感とエンジンの出力？ミッションが違うので、効率が良いため、おそらくそう感じるのかもしれませんが、全然加速が違ってびっくりです。

こんなに良い技術をなぜ日産はベンツだかどこかに売ってしまったのでしょうか・・。かなり悔やまれます。今の日産ラインナップにはないスムーズさですね。シフトの感覚もすごい良いです。超速＆スムーズです。

インテリア、エクステリアはおじさんって感じですが、まあまあです。
でも走ると現代の車よりも進化している感じがすごい。なぜこれを捨ててしまった日産・・。超残念。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[skyline.R]

2012年1月9日 21:09 [471215-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

V35スカイライン

【エクステリア】
私的にはいいと思います。
でもスカイラインとして見ると…評判はよくないのでしょうね。
個人的には前期型よりも後期型の方が好きです。
何といっても「スカイライン」と言えるテールランプが◎◎ですからね。
スカイラインを名乗る以上は初めから後期型のテールランプにしておけばよかったと思います。

【インテリア】
普通だと思います。
Ｖ３５の前のＲ３４よりはインテリアの質感は高いと思います。

【エンジン性能】
Ｒ３４の直列６気筒からＶ型６気筒へ変わりました。
初期型はＲ３４の方がフィーリングがよかったと思います。
３Ｌがなくなった頃のマイナーチェンジ後は改善されたようですが、個人的には直６の方が好きです。
３．５Ｌは評価４でもいいと思います。

【走行性能】
ＦＲセダンとしては平均的だと思います。
２．５ＬにもＭＴが欲しかったですね。

【乗り心地】
こちらも平均的だと思います。

【燃費】
エコカーではないので燃費だけを見ると厳しいですが、悪いというわけではないと思います。

【価格】
Ｒ３４から路線を変えて高級車の部類になったと思うので、新車ではそれなりの値段ですね。
中古では人気がないのかクラス的に安いと思います。
ＦＲのセダンを安く手に入れたい人にはいいと思います。

【総評】
マイナーチェンジで３．５Ｌですが、ＭＴを追加したり、８速のＣＶＴを搭載したりと色々テコ入れをしましたが、あまり販売に結びつかなかったようですね。
スカイラインという名前ではなく、違う名前ならそれなりに評価は高かったと思います。
私個人的にはそれほど悪い車だとは思いません。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ