トヨタ ヴァンガード 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ヴァンガード 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
240S (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	4人
240S (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	4人
240S 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S Gパッケージ (7人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	2人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2008年8月19日	マイナーチェンジ	1人
240S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人
240S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
240S S Package ALCANTARA Limited 4WD (5人乗り)	2012年9月10日	特別仕様車	1人
240S Sパッケージ (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	3人
240S Sパッケージ 4WD (5人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
240S Sパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	1人
350S Gパッケージ 4WD (5人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	1人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2010年2月9日	マイナーチェンジ	2人
350S Gパッケージ 4WD (7人乗り)	2007年8月30日	ニューモデル	2人

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象137件 / 総投稿数137件

1. 5 74%
2. 4 21%
3. 3 3%
4. 2 1%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.62	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.11	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.57	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.25	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.09	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.51	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[snowパパ車好き]

2016年8月11日 15:20 [951787-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ありがとうヴァンガード！

【エクステリア】
ハリアーより好きで購入しました。
【インテリア】
高級感はあまりなかったですが、その為色々考えずに使用することができました。
【エンジン性能】
停車してるときに振動があったのが、気になりました。
【走行性能】
加速が素晴らしいと思います。長距離も楽でした。
【乗り心地】
車内はまぁまぁ静かでした。二列目は足元が広く乗り心地もよかったと妻は言っていました。
【燃費】
街乗り9km
高速13km
【価格】
安いと思います。
【総評】
全体的に素晴らしい車だったと思います。諸事情があり、もうすぐミニバンに乗り換えですが、まだ乗りたかったです。
7年で12万キロ。たくさん思い出がつまってます。今度は海外で活躍してくれると思います。最後は洗車してピカピカにしてあげたいと思います。
ありがとうヴァンガード！

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年6月

購入地域

長野県

新車価格

264万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[３０ヴェルファイアン]

2016年4月10日 23:54 [921544-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

15.6万キロありがとう

【エクステリア】前からの顔が好きでしたがリアデザインがちょっと残念でした。

【インテリア】装備は良かったのですが、メーターやダッシュボード、コンソール廻り等に高級感を感じられませんでした。
また、3列車なのにリアエアコンとか吹き出し口も無いので後ろは快適では無かったと思います。

【エンジン性能】3500cc 280馬力で車重1720kgしかありませんでしたので速かったです。

【走行性能】足回りがスポーティーな味付けになっていてクイックなハンドリングでした。
結構なオフロードもこなし正にSUV といった感じでした。

【乗り心地】少し固めでコツコツしましたが同乗者は気に入っていました。

【燃費】ハイオクを飲みますが
町乗り6-7 郊外9-10 高速11-13
馬力を考えたら悪くないのではないでしょうか？

【価格】ハイパワーSUVが330万なら安いのでは？

【総評】今のトヨタは大分良くなったと感じますが
、この世代のトヨタはヴァンガードも含めて内装の高級感の演出がちゃちですね
でも走りや強力なエンジン等の車の基本性能がお気に入りで15万キロオーバーまで乗り続ける事が出来ました
今はアフリカの地で活躍していると聞いています

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年2月

購入地域

静岡県

新車価格

334万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ezo-momonga]

2013年12月22日 14:59 [353457-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

高次元にバランスされた国産最速ＳＵＶ（３５０Ｓ）

図１（旋回制動テスト）、　　図２（ダートコーステスト）	図３（動力性能比較）	版画風にしてみました
日本海の小さな漁港にて	新緑のドライブウェイ	湖畔にて

約３年乗り沢山の思い出を作ってくれたことに感謝を込めて、再レポートします。

■ハンドリング
連続コーナーの切り返し等で分かりますがニュートラルなハンドリングです。前のコーナーでのロールが切り返しまでに速やかに回復し、水平になった状態で次のコーナーに入っていけるセッティングによるものです。

多くのＳＵＶでは、ロールが残ったまま次のコーナーに入って急な揺り返しがあったり、逆にダンパーの減衰力を強くしてロールの量は少ないものの（多くの方はコーナーリング性能が良いと錯覚）、ストロークを生かした穏やかな過重移動ができず、旋回制動などの際に、タイヤの性能を生かしきれない傾向があるのと相違します。

■操縦安定性
冬道のスリップは日常茶飯事であり、操安性は重要なポイントでした。

摩擦円の使い方（旋回用の横方向グリップを残して縦方向を使う）が良く、ブレーキを踏みながらの危険回避能力の指標となる旋回制動では、当時の他社ＳＵＶより内側を旋回でき、停止距離も最短レベルでした（図１）。

ダートコースのテストでは、他社が最もハイパワーな車両を用意する中で２４０Ｓが最速ラップを記録し、滑りやすい路面での操安性も抜群です（図２）。

他社の新型ＳＵＶも相当な進化が伺えるものの、コーナーリング中の写真を見れば分かるように、リア側のネガティブキャンバーを抑えて（接地性を少し落として）回頭性を出している面があり、低ミュー路ではリアが出過ぎる傾向があるのに対し、ヴァンではリアが粘るセッティングで低ミュー路でも安心して踏んでいけます。ＳＵＶでは回頭性と操安性のバランスが重要です。

またターボ車のようにある回転域で急激にトルクが立ち上がるのと異なり、アクセル開度に対しリニアにトルクが立ち上がるので、アイスバーンでのコントロール性に優れます。

■動力性能
２４０Ｓも加速力に定評がありますが、３５０Ｓは０→１００ｋｍ加速６秒と刺激的です。

これまで２００〜３００馬力の車を乗り継いできましたが、踏んだ瞬間からのレスポンスが要求される追越加速は秀逸で、パワーダウンした北米向けのレギュラーガソリン仕様でも、ワールドワイドでライバルは殆ど存在しません。（図３）

アイドリング付近からトルクが出ており、１０％程のやや急な登りもトップギア
１０００回転（６０ｋｍ）で、平地のアクセル開度（数ｍｍ）のまま踏み増しすることなく登坂でき、坂の存在を意識することなく、ゆったりとしたグランドツーリングを楽しめます。

いずれも性質上タイムラグのある２〜２．３Ｌクラスの中排気量ターボ（ディーゼル含む）では決して味わえない世界があります。

残念ながら後継車種では３．５Ｌの設定はなく、３５０Ｓを超える動力性能を持つ国産ＳＵＶの登場は、暫く先になりそうです。

なお、最近の国産ターボはカタログ上のトルク値が大きく注目されますが、高負荷・ハイギヤの状態で時間をかけてブーストを上げて計測した見かけ上の数字に過ぎず、踏んで暫くしてタービンが高回転になって初めて出る数値で、追越加速が芳しくないことにも現われています。

中排気量ターボの場合、最大トルクや最高出力等のスペックを重視せず、欧州車のように小さなタービンで千回転台の加速力を充実させて欲しいところです。

■エンジン
２ＧＲ−ＦＥは吸排気のバルタイを可変してハイパワーを得ており、２４バルブが
精密に制御されている様子を想像するだけでわくわくします。

吸気系はインマニ内に加えエアクリーナー付近でも管長の切替え、排気系も切替えをして低回転トルクを増強する等見えない部分も工夫しています。

振動が殆ど無く加速が滑らかな点も、近年のマルチシリンダーならではの味わいです。トルク変動の静かさは、乗員の身体的負担を減らし長距離でも疲れ知らずです。

■４駆性能
様々な４駆システムに乗ってきましたが（トヨタ１、日産１、三菱１、スバル３）、実用面（走破性）で差を感じることはなく、アウトドア利用も多いですが必要にして十分です。

方式云々の差は、斜度や積雪が少し増せば消し飛ぶ程度の差であり、大自然の前では「どちらも行ける／どちらも行けない」に変わりありません。

■乗り心地
３５０Ｓのサスは（私には柔らかいですがトヨタ車としては）やや堅めで、前述のような設定と相まって加減速やコーナーの姿勢遷移が穏やかで、酔わなくなったと家族にも好評です。

なお、やや堅めのダンパーに仕事をさせて揺れを吸収させる観点では、扁平率５５〜のタイヤとの相性が良いと思います。

■７人乗り　
外食等でたまに近距離で７人乗車が可能で、操安性や動力性能の高いミドルＳＵＶが希望ですがワールドワイドでも他に選択肢は無い状況です。

■環境性能
北海道という土地柄もあり、夏場の一般道で１０〜１４ｋｍ／Ｌ、通勤等の街乗りを含めても平均１０ｋｍと、３．５Ｌとしては良好です。

■総評
乗出４百万円でワールドクラスの動力性能、千回転からトルクフルで高回転まで伸びる滑らかなエンジンフィール、雪道での安定性など満足度は高いです。

海外版カー＆ドライバー誌の数十項目に及ぶ緻密な評価では（円旋回やスラローム含む）、フォレ２．５ＸＴ、ＶＷティグアン２Ｌターボを含む当時のライバル８車の中で総合１位の評価でしたが、我が国の雑誌や評論家には見る目がないのか、余り取り上げられなかったため、必要以上に人気が出ることもなく（毎月２〜３千台程度）、特に３５０Ｓはその５％（月１００台）と稀少車の部類に入り、殆ど見かけることがなかったのはある意味幸運でした。

トヨタには車名を大切にして熟成していく車作りを期待しますが、できないようですので次は、今のところ希望条件を全て満たす車は無いのですが、スバルＨ６（アウトバック）や日産Ｖ６（スカクロ）、チェロキーＶ８（ＳＲＴ８）等の大排気量ＮＡ、もしくは７人乗り設定のある直６Ｔ（Ｘ５）に乗り換えるか、使い続けてスポーツカーを買足すか迷う今日この頃です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年9月

購入地域

北海道

新車価格

336万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ヴァンガードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[どこのなおさんですか]

2013年1月19日 20:16 [566181-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

雪国に良い車

タイヤが大きく4WDなのでまず雪にはまらないと思う。
車高も高いのでバンパー等を凸凹雪道でこすることはない。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

[毛皮のビーナス]

2012年2月14日 23:13 [481444-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

買って良かったと思う

外観は気に入って買ったんだから今さら文句など無い
ダークグリーンマイカにしたのは正解でした。（他に見たことない）

内装は気に入らなかったから革のシートカバーをソッコーで付けたのでGOOD

前の車がbBなのでエンジン性能、走り、快適さは比較にならないくらいに良い。
クルコンがあるし加速もいいので高速道路がすごく楽です
そして後ろのドアを開けても排気ガスが臭くない！コレすごい

燃費はイマイチかな（８kmくらい）

でも家族もみんな気に入ってるみたいだし、知り合いなんかも「いい車買ったね〜」って言ってくれるし、満足です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

[ままままみちくん]

2012年1月12日 21:04 [472097-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

気に入ってます

イプサムが３回目の車検時期にきたため、車検を通すか新車を購入するかで迷い、ヴァンガードを候補に入れました。
SUVに一度は乗ってみたいと思っていたし、何より存在感抜群なところに惹かれました。
燃費は街乗りで7km弱、高速で9km強といったところでしょうか…

エンジンの始動音は、かなりウルサイですが、逆にそれが存在感を際立たせます。

エクステリアは文句なしにカッコイイ！
リアは、まぁこんなものかと割り切っています。
インテリアは可もなく不可もなくというレベルでしょうか…

ただ、みなさんおっしゃっているように、ダッシュボードとかを擦ると、すぐに白くなります。
拭けば落ちますが…

高速での安定感もあり、運転しやすいです。

飽きがこない車を買いたかったので、長く乗れそうです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

価格

[buzz1023]

2011年9月30日 23:33 [443658-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

ヴァンガード　Sパッケージ　ブラキッシュレッドマイカ

とても満足しています！！！
周りからもかっこいいと言ってもらえて、嬉しい限りです♪
ブラキッシュレッドマイカは、想像していたよりダークで、
カラーも満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

[ichimatsu69]

2011年8月4日 22:52 [429633-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

購入1ヶ月です。

先ずは満足してます。
2.4L　Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ　2WD　7人乗りです。
ｴｸｽﾃﾘｱはSﾊﾟｯｹｰｼﾞのﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟﾀｲﾔはｶﾀﾛｸﾞで見る以上にﾎﾞﾘｭｰﾑがあります。
外見は文句なし。私はﾘｱも好きです。
あまり見ないﾀﾞｰｸｽﾁｰﾙﾏｲｶにしましたがこれが良い！現物で無いとわかりませんが
黒よりもボリュームを感じますし晴れの日はﾏｲｶがｷﾗｷﾗして全く違う色に見えます。
ｲﾝﾃﾘｱは寂しいので黒木目のDOPﾊﾟﾈﾙを入れたのでﾁｰﾌﾟな感じはしません。
ｼｰﾄがﾌｧﾌﾞﾘｯｸなのですがこの質感がいまいちですね。硬さはちょうど良い感じです。
一番の不満はｱｰﾑﾚｽﾄ。ﾂﾙﾂﾙのﾋﾞﾆｰﾙで夏はひじを掛けたくありません。
3列ｼｰﾄはｽﾀｲﾙだけですがうちのちびっ子には好評です。
ｴﾝｼﾞﾝは必要十分。まだあまり飛ばしてませんが軽いフケ上がり。あんまり音は
気になりません。
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄは楽しいのですが必要以上に吹かして燃費が悪くなるような気がします。
ちょっとｻｽは柔らかいです。でもﾛｰﾙが気にならないことと普段の乗り心地は
悪くないので今のﾊﾞﾗﾝｽで楽しみたいと思います。
燃費は予想より悪いかな。でもまだ２度しか給油していないので（ﾁｮｲ乗りｵﾝﾘｰなので）まだ判断できません。
価格は私の場合、全て込みで300ﾁｮｲなので絶対値では高くも無く安くも無くといったところ。
装備を総合すると割安と思います。
さらにこのｺﾝｾﾌﾟﾄ（ﾐﾃﾞｨｱﾑｸﾗｽで7人乗り、街乗り2WD　SUV）の車を探してた私には
ｳﾞｧﾝはﾋﾞﾝｺﾞでした。
総合すると80点以上です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

[abkz]

2011年7月5日 20:30 [422475-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

イイですねー

７月２日に納車。２４０Ｓパケの黒です。５月１５日契約なので納車はずっと先かなと思っていましたが、想像以上に早く納車となりました。
まだ数日しか経っていませんが予想通り満足しています。
元々は考えていない車でしたが、「そう言えばヴァンガードっていう車あったなぁ、一度見てみるか」と思いディーラーへ行き、実物を見た瞬間惹きつけられ、試乗をした後は運転のし易さや動力性能の高さに契約する気になっていました。一目惚れですね。
トヨタのＨＰ等メディアに写る写真と実物は全く違います。色々と酷評もありますが。この車を実際に見て運転したら購入する気になるのではないでしょうか。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

[キャンディブランディワイン]

2011年6月8日 23:54 [415834-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

遠乗りする日が待ち遠しい（240S）

震災の影響も思ったほどではなく、5月中旬に無事納車されました。

＜エクステリア＞
　メッキを多用して高級感がある。クリスタルシャインは本当に美しい。

＜インテリア＞
　全体的にチープな感じは否めないが、かえってシンプルで好きかも。

＜エンジン性能＞
　慣らし中に付不明。前車オデッセイRB1と比較して出だしが鈍い。エンジン音が大きい。

＜乗り心地＞
　納車時より20インチなのでノーマルは不明。タイヤはParadaで乗り心地はよい。

＜燃費＞
　6ｋｍ。ほとんどちょい乗り。せめて8ｋｍはほしいところだが。

＜価格＞
　値引額が大きく、コストパフォーマンスが高い。中古車価格相場も高い。

＜満足度＞
　装備については文句なし。オプションでクルコンを付けたが、未だ高速に乗る機会がない。
　車高調を入れたいが、しばらくはこのままで我慢。とりあえずは大満足！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

[ナポレオン・ボナパルト]

2011年1月30日 22:34 [382163-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

今日納車されました。

トヨタは素晴らしい。これだけの車をこの値段で提供できる技術は他のメーカーには真似出来ない事。Ｓパッケージを購入しましたが、オーバーフェンダーに純正１８インチのバランスは素晴らしいですね。車が一回り大きく見えます。妻も感動してすごく喜んでいました。買って後悔は全くないし、感謝しています。この車は実際に見て、試乗すると、たぶん契約してしまいます。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

[coba1228]

2010年12月12日 09:31 [365927-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

コストパフォーマンス

先日車検を致しました。
購入後３年の間に様々な新型車が発売されましたが、本車は全体のバランスにおいて、未だ他車に勝ると感じています。
この価格でこの装備、使用感、満足してます。

そこであえて改良要望を。次期新型車に繋がれば嬉しいです。
【エクステリア】
横開きリアドアは観音開きやガラス窓のみ開けられる等、狭いスペースの出し入れに検討余地あり。
【インテリア】
木目調標準仕様等高級感底上げを期待します。オプションでつけましたが、やはり後付け感は否めません。
シフトレバーは革巻きを一部でなく全部にし、サイドブレーキも革巻きになれば、ハンドル含め運転操作で「握る」大部分は革になり、ＳＵＶとして操作感が向上します。
リアシートは足元広く当初感動すらしましたが、シート自体の座り心地が良くないです。折り畳み構造をカバーするなら低反発素材や表皮面の柔らかさ改良等を。
【エンジン性能】
２．４Ｌですが、ややエンジン音が大きく感じます。振動もまだ抑えられるのでは。もっとも、次はＥＶ等ガソリンエンジンではないかもしれませんが。
【走行性能】
スタートは慣れましたが、レスポンスの改良を。サスペンションももう少し硬めになれば、コーナーリリングが滑らかになると感じます。
【乗り心地】
アイポジション高く見通し感良好ですが、電動シートの操作移動幅がもう少しあれば。
シートベルトの締め付け感も緩和の上、安全性を向上して欲しいです。
【燃費】
ガソリンエンジンならば、アイドリングストップ装備で向上させては。私は習慣で信号停車時極力エンジンを切ってますが、ボタン操作が面倒な上起動のタイムラグもあります。
【価格】
値引き等別に、本体価格は妥当です。もう少しグレード幅あっても良かったかも知れませんが、かえってコスト高になるならいけませんね。
【総評】
先の通り、総体は満足してます。このパフォーマンスで他に目移りすることもありません。
買って損はないと胸を張って言えます。
細かい改良要望はこのクルマが好きだから申しました。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

[suginokon]

2010年12月8日 13:22 [364664-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

中古での購入ですが

Ｈ１３年のフォレスターSti Type Mからの乗り換えです。
家族が増えた事、燃費が悪い事、整備にお金が掛かる事等諸々考慮し
車検を機に他にエクシーガ（２．５Ｌ）、ＭＰＶ、アウトランダーと比較しましたが
中古車で程度が良く特値の玉が出ましたので買い替えました。
H19年の240S Gパッケージ、4WD、７人乗りです。未だ１００ｋｍ程しか走行してません。

外装：デビューしたての時から気になっていたので不満は全くないです。
　　　前オーナーがなぜかリヤにＶ６のエンブレム付けて
　　　なんちゃって３５０Ｓにしてたのが笑えました（納車時には取ってもらいました）

内装：ＲＡＶ４との比較が良く挙げられていますがスバル車でも内装は共通である事が
　　　多かった（メーターパネルなんかはインプレッサのStiメーターポン付けＯＫ）ので
　　　全く気になりません。
　　　むしろＲＡＶ４ってそんなに悪いの？て感じです。

装備：アルカンターラのハーフレザーシート、パワーシート、ヒートシーター、
　　　プラズマクラスター、ナビ、クルコン、サイドエアバッグ、横滑り防止装置等、
　　　９年間浦島太郎状態だった自分にとって前車には無い快適／安全の標準装備の数々に
　　　惚れ惚れしてます。
　　　純正ナビは盗られやすいというのが少し心配です。　　　

走行性能：前車がいちびりＭＴターボでしかもブースト上げて乗っていたので
　　　　　加速、ハンドリング等の動力性能は落ちますが、町乗り、高速合流等
　　　　　今のところストレスは感じません（ちょっとロールが大きいかな）。
　　　　　納車からの帰りに高速のＰＡ入口でＣＶＴのエンブレの効かなさに少し
　　　　　ビビりましたが慣れの問題でしょう。
　　　　　足回りについては皆様が書かれている様に若干固め？流して走る分には
　　　　　もう少し滑らかさが欲しい所です。
　　　　　しかし動力性能、乗り心地、価格帯のバランスとしては全然満足、
　　　　　むしろ買い得な感じです。

快適性：前車から比べるとものすごく静かです。レクサス（ＧＳ４３０）や
　　　　ハリアー３５０Ｓに２〜３００ｋｍの長距離ドライブした事がありますが、
　　　　高速道路なんかはそんなに走行音は変わらない気がします。
　　　　他は上記装備もあり概ね満足です。
　　　　３列目はエクシーガとかと比べると足元がかなり狭いですが
　　　　非常用／子供用と割り切れば必要十分でしょうか
　　　　（全長が短いので仕方ない分取り回しはしやすいと思います）。

利便性：未だそこまで使いこなしていないので何とも言えないですが
　　　　スマートエントリーは楽チンです（これも浦島太郎）。
　　　　横開きドアは賛否両論で、確かに雨の日は不便でしょうね。
　　　　３列目シートを起こせばベビーカーが縦に入るのが良いです。
　　　　サイドモニターも良いんですがあんまり使わないかも

燃費：未だ給油していないので詳しくは分かりませんがカタログ値、皆様の書き込みからも
　　　前車から比べれば雲泥の差です。ハイオク車は２年前はきつかった・・・

総合評価：トヨタ系中古ディーラーでの購入の際、
　　　「特徴の無い、面白味のない車になりますけどね」と言われましたがとんでもない。
　　　年齢と共に車に対する嗜好、要求も変わり今の自分にとっては一番の選択肢だったと
　　　思っております。中古ですが長く乗りたいと思います。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

[みかわのみらい]

2010年10月16日 18:38 [349782-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

２４０Ｓ　Ｓパケ　４ＷＤ　７人　ダークスチールマイカ

購入後２０日経ち２泊３日のドライブ旅行に行ってきたので
レポートがてら評価してみます。

【エクステリア】
好きです。辛口の家内がトヨタ車の中で唯一認めてくれました。
カムリとＲＡＶ４をつないだ感じですが、迫力があります。
マンションの駐車場にハリアーもあるのですが、ヴァンの方が
どうしても大きく見えてしまうのです。。

【インテリア】
チープだとかの書き込みがありますが、スポーティーで240Sには
ピッタリで価格相応だと思います。

【エンジン性能】
ＣＶＴ特有の出足で一息つくような挙動は違和感がありますが
慣れてしまえば問題ありません。市街地、高速、山岳道を３日間で
750キロ程走りましたがパワー不足を感じるシーンは皆無でした。
トルクフルで静かな走りは文句のつけようがありません。

【走行性能】
あらゆるシーンで安定感・安心感があり、ハンドル操作への応答性
も良好でブレーキもよく利きます。

【乗り心地】
タイヤサイズや４ＷＤ有無によって変わるのかもしれませんが
段差を通過する時の突き上げ感はあります。個人的には硬い足回り
が好みなので満足しています。トヨタ車は足回りがフワフワで
コーナーでのロールが激しいという印象が吹っ飛びました。

【燃費】
市街地、高速、山岳道、合わせて500キロ走り 12.5Km/L でした。
正直あまり気にしてませんが、悪くはないと思います。

【価格】
同価格帯ＳＵＶとの比較でコストパフォーマンスは最高でしょう。
14年前に購入したゴルフ３と車両本体価格280万が同じとは驚き！
今なら迷わずヴァンを択びます。

【総評】
買い替え前は最近のエコカーブームに乗ってプリウス、サイ、レク
サスHSも検討しましたが、スタイルや荷室の広さが不満で踏み切れず
ヴァンにしたのですが大正解でした。愛犬を連れての旅行でも気にせず
荷物を載せられ、しかもまだまだ余裕があります。安全フル装備で
大切な家族を安全に移動できる事は何物にも変え難い価値があります。
期待以上に良かった装備は以下の５つ！
１．クルコン：アクセルから足を離せる喜びを堪能できます
２．パドルシフト：F1の真似事は必要ないとの概念が吹っ飛びました
　　　　　　　　　山岳道で何と便利な事か！最高！
３．コンライト：かしこくてびっくり！安全面でも貴重な装備
４．オートリトラクタブルミラー(DOP)：バックが苦手な私には嬉しい
５．リバース連動ミラー(DOP)：ドアロックの有無が一目瞭然

最後にヴァンは本当にいい車で後悔はしないと思います。
「運転する事が楽しくて遠くへ行きたくなる」そんな車です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

価格

[ANBI]

2010年8月21日 00:23 [336210-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ヴァンに大満足です!

２４０Ｓ、Ｇ・２ＷＤ・７人乗り・ブラック
２０１０／４月下旬納車・大都市内での所有・現在５０００�`超走行しています。

ＤＯＰ　サイドバイザー・Ｆ／Ｒスキッドプレート・リアーバンパーＳｔｐガード・ナビＺＮ６０Ｇ（発売日まで待ッた）・バックカメラ付以上

社外ＯＰ　フロアーマットは子供がいるので掃除しやすいラバー調を２列目まで6,000円程度で購入、３列目は大人乗車がほぼ無いため、正方形のマット×２枚／１枚５００円程度・フロアマットは社外品が断然オトク・他メンテナンス道具・車用携帯充電器・ＥＴＣ（非連動）

他、欲しいＯＰは冬用タイヤ・ルーフレール（シルバー色）の２点だけです。
【エクステリア】圧倒感がある。

【インテリア】Ｇパケなので、高級感がある。車内空間が広い（但し３列目は狭い）。

【乗り心地】シートヒーター（Ｇ標準装備）感動しました。

【総評】子（３歳以下）２人の４人家族・チャイルドシートが必需品なので、６人乗り以上の車を探していました。ヴォクシーや、ウィッシュ、他メーカーではプレマシーやビアンテ、ストリームやステップワゴンスパーダ等々です。
使い勝手は絶対スライドドアー車でしょうが、ヴァンに試乗したら、気に入り過ぎました。しかも今現在もあまり見かけないのが良いですね。

３列目は狭いが、チャイルドシート用と考えれば問題ナシ、おかげで１列目、２列目がとても広く、扉の開閉だけ子供を気をつけさせればＯＫです。

正直、７人乗車可能のためハリアーや、レクサスＲＸより良いと思いました。。
高級感やエクステリアはそれぞれの個性だと思うので、ヴァンには大満足です。
何と言っても他であまり見かけません。
日本車だからか快適装備の良さは脱帽です。収納スペースの少なさ･･･私は特に気になりません。

贅沢な悩みは、良い意見を投稿してしまい、売れすぎてしまうのは正直･･･。
ハリアーのようにどこでも、いつでもハリアー･･･はチョット気恥ずかしい。（良い車なのはわかりますが）
まだまだ時間をかけ、ヴァンをバージョンＵＰして行こうと思います。

現実的でかつ、イケテルと思われるＯＰ等部品があればぜひお教えください。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性