トヨタ ラッシュ 2006年モデル レビュー・評価

ねこっちーずさん

レビュー投稿数：188件
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自動車（本体）: 4件; 1196件

ゲーム機本体: 8件; 196件

ブルーレイ・DVDレコーダー: 5件; 130件

2016年4月19日 17:14 [923903-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	2

約６年、９万キロ、故障なしで安心して乗れました。

【エクステリア】

・コンパクトにまとめられていて良いと思います。

【インテリア】

・インパネのデザインがイマイチでした。あれはなんとかならなかったのかと。

【エンジン性能】

・発売当初は新型と言うことでしたが、今となっては普通のレベルではないかと思います。

【走行性能】

・フルタイム４ＷＤでいざというときのために”ダイハツお得意のセンターデフロック付き。一度もデフロックは使いませんでした。

【乗り心地】

・悪く感じたことはありませんでした。

【燃費】

・１０ｋｍくらいでしょうか。フルタイム４ＷＤなのでこの点は仕方ないかなと思います。冬期はスタッドレスなのでもっと落ちます。

【価格】

・今はヴェゼル（ホンダ）、エスクード（スズキ）、ジューク（日産）などがありますが、このクルマが発売された時点ではパジェロイオ（三菱・末期モデル）くらいしかありませんでした。発売したばかりで購入しましたが、このクラスのクルマとしては割高でした。

【総評】

前車（パジェロイオ）から買替えで発売した２００６年にトヨペット店にて新車購入しました。

ずっとこのクラスのＳＵＶ（旧ＲＶ）に乗り続けてきましたが、一番高いクルマになってしまいました。（総額２４０万円くらい）

それでも大きな故障や事故はなく、約６年間＋合計９万キロを走りました。定期的なメンテナンスのおかげでしょうか。

ただ、家族が乗る際に冬場の走行でスリップするような傾向がある指摘を受けたために泣く泣く手放すことになってしまいました。

しかし、このクラスのＳＵＶはライバル不在だったので中古車市場で当時人気だったらしく・・・下取りは８３万円くらいでした。

フルモデルチェンジがないまま、２０１６年３月で販売終了になってしまったことはとても残念に思います。　

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2006年8月
購入地域: 長野県
新車価格: 195万円
本体値引き額: 10万円
オプション値引き額: 5万円

自動車（本体） > トヨタ > ラッシュ 2006年モデル > G Lパッケージ 4WD

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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dankaisedaiさん

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自動車（本体）: 1件; 0件

2016年2月20日 19:39 [906587-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ねらいにぴったりの車でした。値段は高いが、いい車です

2014年3月消費税8％直前の購入で、現市販モデルと同じです。標準からの主な変更、OPは今までに次のようになります。

・前車からのレカロシートSR-7F SK100への換装（左右とも）　
・リヤスタビライザー取付　…　さがしてもらいました
・オートリトラクタブルミラー　…これはいいですね。ドアロックがすぐわかります。

・ペイントシーラント　　・下回り防錆塗装　　・寒冷地仕様　
・リバース連動ミラー　・コーナーセンサー前後　・プレミアムホーン　・スペアタイヤステッカー　・マッドガード　　
・エントリーナビ　・ドライブレコーダー　・前車からのETC
ディラーには、OP値引きの代わりに、シート換装や取り付け工賃などで頑張ってもらいました。

【エクステリア】黒色のGLパッケージですので後ろから見ると、明るい色のラッシュに比べると小さく見えます。
マッドガードでタイヤの上の方が隠れるのと、スペアカバー（TOYOTA）のせいか、あまり腰高には見えません。
過去に乗っていた明色の車に比べ、真夏には１０℃くらい車内温度が高い感じです。しかしこの車には黒が一番似合うと思い気に入ってます。

【インテリア】エアコンの操作方式は凝りすぎであまり使いやすいとは言えません。ステアリングは2㎝ほど近づいて欲しい感じです。
デフロックやＶＳＣカット、リヤフォグ（オプション）スイッチなどは小さいので瞬間的にはわかりにくい感じです。
いつも使うものでもなし、いいかと思っていますが…

【エンジン性能】ODの変速に任せ、上りにかかるとパワーがないと感じられるかと思いますが、自分はマニュアルの4速から3速に落とすように、上りの前にODをカットしています。特にショックもなく、アクセルの踏み込みも少ないように感じます。
高速道路の上りでODカットして100km/Hオーバー出してもエンジン回転数には余裕があります。
只長くそのまま走りたいと思うようなエンジン音ではありませんが。
80km/Hくらいまでのエンジン音は気になりません。

【走行性能】GLパッケージのサス、リヤスタビ、レカロのおかげか、高速やカーブでの不安定さはほとんど感じません。
タイヤが大きい割にはバタつきもありません。重量感のある走りで、レーンチェンジを繰り返し走るような走りには全く向いていないと思います。緊張もせず楽に長い距離が走れる車です。

【乗り心地】新車時からレカロシートに換装していますので、参考になるかわかりませんが、腰痛持ちの自分には固いとか、フカつくとかの不満は全くありません。軽トラでは30分ほどで腰が痛くなる自分ですが、数時間の乗車では全く腰通を感じません。（レカロシートは前車で効果を確認済でしたので）
前後フロア、荷室マット下に防音フェルトを敷いたせいか、ロードノイズも気になりません。

【燃費】22ヶ月、11,258km走行。総給油量848L、燃費13.2km。満タン法では最高14.3km/L、最低12.2km/Ｌ。給油回数27回
走り方は平均だと思います。後ろの車をイライラさせる走り方ではありません。アクセルの踏み方は丁寧を心がけていますが…

【価格】メカに金がかかっているようなので、1.5Lの割には高いなどとは思いません

【総評】Ｓ社、車のように毎年改良があるといつが買い時かと悩みますが、RUSHはこれからは、ずっと最新型。
ＦＲベースの本格的センターデフ式4WD、ビルトインラダーフレームからは、とても柔な車には見えません。
オンロード専用の使用ですが、まさかの時、雪道に頼りになると思い大事にしています。

【追】日常近距離には軽トラを利用していますので距離は伸びていません。
耐久性を落とす錆が大嫌いなので、下回りも完全防錆塗装をしています。
ディーラーでOIL交換はきっちり半年に1回、2回に1回はエレメント交換しています。

下りでブレーキを踏むとODがカットされてエンジンブレーキがかかり、アクセルを踏むとOD状態に戻るシステムがついていたのはうれしい誤算でした（マニュアルでODカットすることが多いですが…）

購入を検討されている方、ラッシュオーナーの方に参考になることがあれば幸いです。

乗車人数: 2人
使用目的: その他
頻度: 月数回以下
重視項目: その他

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2014年3月
購入地域: 石川県
新車価格: 226万円
本体値引き額: 10万円
オプション値引き額: 0円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人

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自動車（本体） > トヨタ > ラッシュ 2006年モデル > G Lパッケージ

umaimonhahutoruさん

レビュー投稿数：12件
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自動車（本体）: 4件; 9件

スマートフォン: 2件; 1件

タブレットPC: 1件; 0件

2015年1月12日 23:07 [787520-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

四駆がいいと思います。

妻用にFRを購入し5年が経ちました。冬場では散々でした。
特に凍結した橋の上では脆弱が顕著に表れました。
通勤時、凍結した橋の上で渋滞時、再発進せずパニックに。
スタッドレスでしたが後輪が見事に空転、その場でスタック・・。

特に、この車は高級セダン以上に極端なフロントヘビーな感じがします。

空転後、続車の人々3人くらいに押して貰いラッシュを路肩に排除してもらったらしく
その後、仕方ないので数キロ歩いて職場へなんてことがありました。
当時「スタッドレスでそれはないやろ？そんな馬鹿な」と喧嘩もしました。
四駆を選択しなかったことを後悔してもすで遅し・・・
FFならまだしも今時FRはありえませんね。
通常時でも出足も重い感じです。こんなもんかと思えばこんなもんですが。
やはり雪道でもいやな思い出がつきまとってしまい評価は低いです。
次回は四駆を選択します。

乗車人数: 2人
使用目的: 通勤・送迎
頻度: 毎日
重視項目: 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2010年3月
購入地域: 三重県
新車価格: 193万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 15万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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多趣味スキーヤーさん

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バイク（本体）: 4件; 2649件

ツーリング: 0件; 173件

自動車（本体）: 1件; 122件

2015年1月9日 23:32 [784409-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

冬には最高

発売から今年で９年目になるこの車。７年前のマイナーチェンジ以降、大きな変更がない、いわゆる末期モデルです。
今後フルモデルチェンジの可能性は非常に低いと感じていますが、成熟性としては末期モデルの安心感があります。
昨今の大雪で、被害を受けている方はほんとにお気の毒ですが、こういう車が見直されて各メーカーとももう一度開発していただけるとありがたいです。
以下、レビューです。参考にしてください。

【エクステリア】人により古さを感じるかもしれませんが、個人的には大変気に入ってます。やんちゃ坊主という感じが好きです。

【インテリア】高級感はありません。エアコンなどのスイッチ類の配置は使いやすくできてますので、機能性重視という感じです。私はこの車には高級感を求めていないので、使いやすさによる評価です。ハンドル右側に並ぶDACやTRCoffスイッチが夜になるとまったく見えないので★-1としました。（走行中に操作するスイッチではありませんが）

【エンジン性能】高速道路で100km/hで走りましたが、まだ余裕がありました。高速道路の上り坂でも普通に上がっていきます。ただし、それ以上出そうとすると余裕がなくなります。まぁ、日本で100km/h以上出せる道はありませんから、国内で走る分には余裕があります。
しかし峠道での上り坂は苦手です。（その様子は下記にて）

【走行性能】フルタイム4WDなので雪道では非常に心強いです。しかもVSC,TRCなど、雪道で制御不能になりにくい装備が付いていますので、スキーに行くときにはとても頼りになります。（FRと5MTが廃止になったので現在は全グレード標準装備）

【乗り心地】少しロールがありますが、すぐに慣れました。慣れるまでは同乗者は酔うかも。

【燃費】街乗り10km/l、高速道路で14km/lといったところです。フルタイム4WDとしてはかなりいい燃費だと思います。

【価格】装備相応の高値です。装備を考えると高いだけのことはある車です。

【総評】ジムニーやランクルと違って、ガレ場や凸凹道は走れないので、夏場には不要な装備がいっぱい付いてます。
しかし、冬になりスキーに行くようになると俄然本領を発揮します。こんなに頼りになるんだ！と雪道で感動しました。
冬に大活躍の車です。

ここで【エンジン性能】の峠道について補足します。
この車のAT制御は燃費重視のためか、なかなかキックダウンしてくれません。したがって雪道上りの峠道では、アクセルを多めに踏み込まないとキックダウンしないので、急坂でエンジン回転数が落ちた時に多めにアクセルを踏むことになり、キックダウンしたとたんに急加速を始めてしまうのです。乾燥路であればそれほど問題はありませんが、雪道や凍結路では非常に危険です。
ですから、AT制御に頼らず、シフト操作して自分でギアを選択する必要があります。要はDレンジO/Dオンのままでは峠道は走れないということです。エスティマ2.4アエラスからの乗り換えなので、少し戸惑いましたが、こういうAT制御の車としては当たり前の話なんだろうと思います。
しかしこのことを知らずに運転していると乗りづらい車と評価されてしまうようです。

上記のような癖を理解できれば非常に完成度の高い車だと思います。買って良かったと心から思える車です。
雪道に強い車をお探しであれば、ぜひ検討してみてください。
なお、雪道は走らないという方には不要の長物と思います。決して安くない車ですから。

追記

おすすめオプション

寒冷地仕様
ドアミラーにヒーターが付きます。霜がとけて冬場は重宝します。あとフロントガラスにもヒーターが付きます。ワイパーの下限と運転席側のピラー沿いです。ただし、バックランプ右がリアフォグになってしまうので、バックの時に後方右半分が暗くなってしまいますが。

あまりおすすめできないオプション

サイドマッドガード
好みの問題ですが、サイドステップが付けられなくなります。ルーフキャリアからの荷物の出し入れにサイドステップを付けたいのですが、サイドマッドガードがあるため付けられません。MOPだから付けておこうと思って付けましたが、サイドマッドガードはMOPではなくDOPにしてほしかった。（サイドマッドガードがあるとシルエットはきれいになるのでサイドステップが不要であれば付けてもいいと思いますが。やはり好みの問題。実は結構気に入ってたりします！）

乗車人数: 3人
使用目的: レジャー
頻度: 週3～4回
重視項目: ファミリー; 快適性

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2014年4月
購入地域: 千葉県
新車価格: 212万円
本体値引き額: 25万円
オプション値引き額: 5万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人（再レビュー後：11人）

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kokonoe_hさん

レビュー投稿数：1589件
累計支持数：4302人
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ノートパソコン: 4件; 6213件

デスクトップパソコン: 0件; 3092件

無線LANルーター(Wi-Fiルーター): 8件; 2088件

2013年11月16日 00:41 [576030-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

塗装がショボイ？のか錆があちこちに・・・


運転席～助手席

【エクステリア】
すっきりとしたデザインで綺麗に収まってます。

【インテリア】
あまり高級感はないですね。
若干チャイいかな。
ハンドルがあまりフィットしないような。

【エンジン性能】
そこそこの性能です。
パワー不足にはなる事はありません。

【走行性能】
操作性はよいです。
小回りも利きますのでバックやUターンも楽々です。

【乗り心地】
雪道でも乗り心地はまあまあ良いです。
普通のノーマルな道でも乗り午後家はまあまあ満足です。

【燃費】
燃費は10～14kmくらいではないでしょうか。
今の車にしては悪いのかな。
プリウスがあるのでどうしても燃費が悪く感じます。

【価格】
まあまあの価格です。
もうちょっと安いと助かります。

【総評】
5年前に購入しましたが、ちょっとしたキズ（0.5mmくらい）から錆がかなり出て来てます。
塗装がショボイのか、ちょっとだけ荷物をぶつけると剥げます。
あまり内装も良いような気がしないかな・・・
純正のカーナビも何か少しショボイ・・・

荷物を多く積むことが多いので、最後の画像のように後部座席を倒すとかなりの量が積めます。
この辺は良い印象です。

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー; 仕事用; その他
頻度: 毎日
重視項目: ファミリー; 快適性; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2008年7月
購入地域: 千葉県
新車価格: 195万円
本体値引き額: 20万円
オプション値引き額: 10万円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人（再レビュー後：5人）

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フフーさん

レビュー投稿数：5件
累計支持数：15人
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タブレットPC: 1件; 2件

デジタルオーディオプレーヤー(DAP): 2件; 0件

ブルーレイ・DVDレコーダー: 1件; 0件

2013年8月27日 01:50 [623125-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

普通にいい車

【エクステリア】フロントはスッキリした顔で良い、ちょっとズングリムックリなのが残念

【インテリア】アウトドアテイストを上手く表している

【エンジン性能】パワーがないと言われているが、殆ど気にならない

【走行性能】見た目の印象より良く曲がる。直進でふらっとするが、すぐ慣れる

【乗り心地】硬い。前席はつかれにくい

【燃費】8.5～11km/l

【価格 suvとしては適正だと思う

【総評】冬道は最高、運転のしやすさも最高。

使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; エコ; その他

レビュー対象車: 新車

参考になった3人

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とろけるカレーさん

レビュー投稿数：10件
累計支持数：110人
ファン数：0人

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自動車（本体）: 8件; 1件

バイク（本体）: 1件; 3件

ドライブレコーダー: 0件; 3件

2013年4月23日 11:47 [590474-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

立ち位置が微妙

《エクステリア》可愛すぎる気もする。。クロカン風４駆を謳うのなら、もう少しいかつくしてもいいような。。。

《インテリア》普通

《エンジン性能》全域でトルクが足らない。

《走行性能》ＦＲベースの四駆だと、こんなものだと思います。

《乗り心地》振動があるけどこんなものだと思います。

《燃費》車重がある為、悪いです。

《価格》コンパクトカーとしては高いがＳＵＶとしては安いという微妙な感じです。

《満足度》存在意義が分からない車です。
悪路をガンガン走れる作りでもないし、街中を走るだけならＦＲベースである必要が無いです。
床の低いＦＦベースでも問題ないと思います。
この車で悪路を走れると思っている人は相当な素人か、砂利道＝悪路だと思ってる人でしょうが、悪路を走ろうと思って買う車では無いです。
普通車でコンパクトで悪路を走れるといったら、ジムニーシエラしかないと思った方がいいです。
ジムニーシエラはギア比が高くてジムニーの中では悪路に向いてないモデルですが、ラッシュよりはまともに悪路を走ります。

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 週1～2回

参考になった3人

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力男さん

レビュー投稿数：47件
累計支持数：202人
ファン数：2人

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スマートフォン: 12件; 139件

タブレットPC: 4件; 14件

マザーボード: 2件; 16件

2013年3月17日 21:55 [581166-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	1

悪路に強い！！風に弱い！！

【エクステリア】

【インテリア】　　普通

【エンジン性能】　普通

【走行性能】　　　風に弱くふらつきます。　悪路に強く雪にはまらない

【乗り心地】　　　風に弱くふらつきます。

【燃費】　　　　　悪い、通常9ｋｍ、冬は6ｋｍほど程度です

【価格】　　　　　高いです。

【総評】　　　　　秋田の冬を生き残る為に選びましたが、今年は大活躍でした！！

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎
頻度: 毎日
重視項目: 快適性; その他

購入時期: 2006年2月
購入地域: 秋田県
新車価格: 195万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人

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自動車（本体） > トヨタ > ラッシュ 2006年モデル > G

X-lunaさん

レビュー投稿数：10件
累計支持数：434人
ファン数：0人

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自動車（本体）: 5件; 23件

ワインセラー: 0件; 2件

除湿機: 1件; 1件

2011年11月27日 21:16 [457639-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	4
価格	2

限定した使用条件では良いのですが、万能でなし

【良い点】
コンパクトなので、買い物にちょうどよい。（軽のスペースに入ります）
コーナーは、乱暴に運転しても意外に粘ってくれる。

【悪い点】
前輪の足回りが弱いため、ダート走行は無理だと思う。
５年使用で、内装のきしみ音が目立ち、サスもギクシャクする。（新車時は、快適でした）
タイヤが大きすぎるためパワー不足を感じる。（205/60/R16を付けたら高速の上り坂もかなり楽になりました）
運転席周りが狭い（座席が小さいので、デブには窮屈です）
軽自動車のようなエンジン音（トヨタだったらもっと消音に力を入れていた）
価格が高すぎる。（全て込みで210万円でした）
リアが暴れるので長距離だと家族皆で車酔いします。
改善させたいのですが、カスタマイズ用パーツが全くありません。

【総評】
軽より快適ですが、一般の1500ccクラスより疲れる車です。
ということで、買い物にしか使用していません。
この価格なら、ちょっと無理してRAV４の2WDグレードが良かったと思います。

乗車人数: 2人
使用目的: レジャー
頻度: 週1～2回
重視項目: その他

参考になった2人

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ハマシギさん

レビュー投稿数：17件
累計支持数：305人
ファン数：0人

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レンズ: 5件; 3件

自動車（本体）: 3件; 5件

デジタル一眼カメラ: 0件; 3件

2011年5月4日 23:48 [407213-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

後継車に期待します

ラッシュに乗って6年目になります。

コンパクトなボディーと本格的なクロカン四駆メカとして、非常に重宝しています。

しかしながら使用しているなかで、時が経つに連れ、随所に気になるところがでてきました。

1.デフロックができるのに、なぜローレンジが無い？

2.少々重たいボディーに1500CCは時折パワー不足を感じます。できれば1800CCくらいあったら余裕があるかも

3.リアのドアは横開きでなく、跳ね上げのほうが便利。
背面のスペアタイヤは不要。パンク応急処置キットで十分。(背面スペアタイヤ=クロカン四駆の発想は無意味)
背面スペアタイヤ分の幅を室内スペースに充ててもらえると、収納量も増えそう

もし、フルモデルチェンジなどがあれば、後継車には是非とも上記の改良を望みたいです。

乗車人数: 3人
使用目的: レジャー; 仕事用; その他
頻度: 毎日
重視項目: その他

参考になった4人

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yasusan3さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：16人
ファン数：0人

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デジタル一眼カメラ: 1件; 31件

レンズ: 0件; 1件

三脚・一脚: 1件; 0件

2011年4月30日 21:05 [406017-1]

満足度	3

エクステリア	無評価
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

使用目的からは合格点

【エクステリア】
これは私の評価対象ではありませんので、無評価です。

【インテリア】
この項目に書くべきかわかりませんが、以下の3点が改善の余地があると感じました。
１．私の身長は179cmで腕が長いほうですが、座席をどう調節してもハンドル位置が遠すぎます。テレスコッピク機能が必要と感じました。
２．左足の位置が右に寄りすぎている様に感じました。ただ、これは慣れの問題かもしれません。
３．買って初めて気がついたのですが、トランク床部分に収納スペースがほとんどありません。三角板、十字レンチ、折りたたみスコップ等の収納場所が有りません。

座席のホールド感が少なく、カーブで体が振れます。しかし、3-4時間乗車しても腰が痛くなるようなことは無く、シートそのものは私には問題無いようです。
トランクスペースに関しては、全長が短く、後部座席を畳んでも、26インチ自転車を収納できません。もう5cm長ければ良かったのにと後悔しています。

純正のラジオの操作性は宜しいのですが、パネルの2面を占めてしまい、CDの置き場所がありません。操作パネルを1面に収めてほしかった。

【エンジン性能】
価格comのレビュー等で一番心配した点ですが、私の運転スタイルではまったく問題は生じていません。音は、窓を閉めている限りあまり気にはなりません。

【走行性能】
林道走行が多いため購入しました。多少のギャップを何の問題も無く走行でき、安心できます。プリウスで林道に入ってみたのですが、案の定底を打ってしまうことが多く、急遽この車を購入しました。林道でスタックしないように、４駆でLSDを付けましたが、購入後1.5ヶ月で、これらの機能が必要になる状況には遭遇していません。

【乗り心地】
多少ゴツゴツ感はありますが、この種の車としては致し方ないかと考えております。

【燃費】
スタッドレスタイヤ装着で高速で14Km/L程度です。４駆、1.5Lとしてはまあまあではないでしょうか。それにしても、プリウスならばエンジンが停止している下り坂でもエンジンが回り続けているのは、どうにももったいなく感じてしまいます。

【価格】
他メーカーに競合車種が無いため、強気な値付けに思えました。もう少し安い値段が適正ではと思います。

【総評】
　この車を定年退職を期に山歩きを満喫する目的で購入しました。まだ、乗り始めて1.5ヶ月ですので、あまり使い込んではいませんが、燃費を除いて、おおむね満足しています。
　昔いつかはクラウンというキャッチコピーがありましたが、私はいつかはジムニーと長年思っていました。
　しかし、ジムニーはいかにも小さく、長時間の乗車は困難と感じ、一回り大きい車を探しました。
　候補に残ったのはラッシュとミツビシRVRでした。
　RVRは新しいだけあって、乗り心地等はよいのですが、横幅の大きさ、最小回転半径が大きく、狭い林道を詰めて行った時、より小さいラッシュに安心感を感じました。また、前後輪デフロック・LSDを選択できる点もラッシュを選ぶポイントでした。
　
　運転席が高く、視野の広々感が大変気に入っております。

乗車人数: 2人
使用目的: レジャー
頻度: 週3～4回
重視項目: その他

参考になった7人

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yy0256さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：13人
ファン数：0人

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カーナビ: 1件; 1件

デスクトップパソコン: 1件; 0件

ボイスレコーダー・ICレコーダー: 0件; 1件

2010年12月27日 10:58 [370716-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ラッシュはよい車

【エクステリア】
　　個人的主観ですが、かっこいい
【インテリア】
　　簡素で使いやすい
【エンジン性能】
　　クラス的には十分
【走行性能】
　　ＯＫＯＫ
【乗り心地】
　　まぁこういう車ですから、乗り心地は・・・・
【燃費】
　　もう少し欲しいところ。車重がもう少し軽ければいいのに。
【価格】
　　適切。あんまり安いとそこらじゅうで見かけてしまうから嫌。
【総評】
　　お気に入りです。買ってよかった。

乗車人数: 2人
使用目的: 買い物; レジャー
頻度: 週1～2回
重視項目: その他

参考になった3人

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ホワイトサンタさん

レビュー投稿数：8件
累計支持数：36人
ファン数：0人

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自動車（本体）: 4件; 0件

タブレットPC: 2件; 0件

ビデオカメラ: 1件; 0件

2010年12月16日 22:04 [367259-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

予想以上

【エクステリア】
　RAV4を小さくしたようなチョロQのような感じで悪くないと思います

【インテリア】
　質素で機能的ですが小物入れが少ないというか、容量が少な過ぎです
　幅も空間も余裕があるのだからもっと設けるべき

【エンジン性能】
　最も印象の悪い部分です
　あまりにもパワー無さ過ぎです

【走行性能】
　雪道の走行性には目を見張るものがあります
　アイスバーンの坂道でも、例え４WDでも立ち往生するような厳しい上り
　坂でも何の気構えも無く余裕しゃくしゃくで走るのには正直驚きました
　ただし、もちろんこの車の最大の武器であるデフロックは必須です

【乗り心地】
　ホイールベースが短いため正直良くはありませんが、車の性格を考える
　と許容範囲でしょうか

【燃費】
　４WDとしては悪くないと思います
　少なくてもRAV４よりはかなりいいですよ

【価格】
　コンパクトカーとしてならかなり高いでしょうね
　雪国のドライバーでコンパクトな本格４WDを欲しい方にはコレしか無い
　でしょうから選択肢が無い分しょうがないかも

【総評】
　運転感覚は軽自動車のハイトワゴンに乗っているようで小回りが利き雪
　道は抜群に強く、とても頼りになるコンパクトSUVです
　何と言ってもパッケージングが絶妙で、大人４人がしっかり座れて荷物
　もしっかり積めて、細かいところで不満はあってもトータルで考えると
　かなり真っ当な車だと思います
　ちなみに私は183cmですが、運転席は頭上も含め余裕があります

乗車人数: 1人
使用目的: 仕事用
頻度: 週3～4回
重視項目: その他

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