トヨタ アルファード 2003年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ハイブリッド ベースグレード	2003年7月30日	ニューモデル	1人
ハイブリッド Gエディション 4WD (8人乗り)	2005年4月19日	マイナーチェンジ	2人

満足度：3.33

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 33%
3. 3 67%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.67	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.67	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[LOUIS FIVE]

2012年7月11日 23:22 [518880-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

トヨタフラッグシップミニバンのＨＶ車

【エクステリア】

今となっては、旧型になってしまいましたが、当時はアルファードが至る所でアルファードが走り回っていましたが、その中でもＨＶ車は希少性が高かったと思います。
殆ど見かけることはありません。

【インテリア】

５００万円近い車両価格ですので、これで悪ければぼったくりです。
今は慣れてしまいましたが、最初の頃は乗る度に感動していました。

【エンジン性能】

パワーが無く、お世辞にも良いとはいえません。
ただし、山道ではシフトを「Ｓ］モード（スポーツモード？）にすれば、割とキビキビ走ってくれます。

【走行性能】

当時のトヨタの高級車にありがちなことですが、足回りはフワフワしていたので、スプリングを交換しました。
これで同乗者を酔わせることなく安心です。

【乗り心地】

普通に市街地や郊外を走っている時は、車内はとても静かです。
ただし高速などでアクセルを踏み込むと、エンジン音はうるさいですね。


【燃費】

プリウスなどのようにリッター数十キロというわけにはいきませんが、
概ね　街乗り９〜１０キロ／リットル、高速１２〜１４キロ／リットル
です。
このクラスのミニバンの中ではＨＶなだけに良いですね。


【価格】

良い車なのですが、やっぱり高いです。

【総評】

【良い点】
・車内に１５００Ｗまで使用できるコンセントがあり、その気になれば車の中で電子レンジも使えます。
小生の住む地域でも昨年大きな地震がありましたが、電気の供給がストップした時にコンセントが使えるというのは心強いです。
・２列目シートはもちろん、３列目のシートもしっかりした造りで、大人６人乗車で遠出する際は快適そのものです。

【悪い点】
・３列目を収納する場合は、左右に跳ね上げ式であるが、シートがしっかりしている分、重くて面倒。最近のミニバンに採用されているワンタッチで収納できる機能が本当に羨ましい。
しかも３列目を跳ね上げると構造上２列目が狭くなる。
・純正のカーナビは「おバカ」過ぎる。
ルート案内がでたらめで、旅行先などでまともに使えない。
・電動スライドドアのワイヤーが絡まり、閉まらなくなった。
ワイヤーを切断、モーターもろとも交換で修理に６万円かかった。

コンピュータの不具合は現在までありませんが、上記のとおり電動スライドドアの修理で６万円、バッテリーも特殊なものなので５万円とお金はかかりますが、良い車ですので大事に乗って行こうと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ