トヨタ ハイラックスサーフ 2002年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ハイラックスサーフ 2002年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
4.0 SSR-G 4WD	2005年8月5日	マイナーチェンジ	1人
4.0 SSR-X 4WD	2005年8月5日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.02

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 25%
2. 4 50%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.54	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.29	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.76	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.02	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.68	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2022年6月10日 13:52 [1590412-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ハイラックスサーフの復活を望む者。

旧モデルのレビューが出来なかったのでここに掲載。
１３０系サーフの３Lディーゼル（１KZ）ナローボディ。
見た目良し、使い勝手良し、エンジンに関しては、POWER、燃費どれをとってもとても良い車だった。
石原都知事都政の時にディーゼルエンジンの排ガス規制が変わり、その当時はおちおち首都圏を走れなくなってしまうと言う事から、やむなく次の車に乗り換える事になってしまったのが、今となっても非常に残念だ。
あの当時ではまだまだ排ガス対策の装置やケミカルも出回ってなかったので、とても悔しい思いをした。
とは言いつつも、アクセル全開に踏んだ時の黒煙は流石にやばかったかな。
４×４のどこだかのメーカーの１３０φの極太マフラーを装着していたが、ディーゼル特有の重低音と黒煙はもはや迷惑この上ない有様だったと思う。
でもね、めちゃくちゃカッコ良かったのですよ。マジで。
所々にあるメッキパーツがグレーメタリックの外装とマッチしていて良かった。
それが忘れられずに今は、BMWのX5に乗っているが、それはそれは高級感が有って走りも俊逸なのだけど、何か違うんだよなあ。
若い頃に７０プラドや８０ランクルに憧れていた思いのまま、ランクル300を試乗しに行って何か違うと感じたのと同じだった。
そうなんですよね、形は似ててもまったくの新型。別物なんですよね。
要は、若かったあの当時はそれが最高だっただけで、今現在はまた違った物に興味が有ったり、より良い物を知ったりと言う事なのだろう。
だが、最近は当時の４駆車をリメイクした物が一部流行っており、旧型のサーフやランクルをよく見かける様になった。
やっぱ良いよねと思います。
要は、１３０サーフ、７０プラド、８０ランクルであれば、今でも欲しいって事なんだなあと思う今日この頃です。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[donkey-papa]

2020年11月29日 16:29 [1392933-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

SUVとして必要十分です

4.0 SSR-G 2006年車、新車で購入し14年経ちました。
購入時、プラドと迷いましたが、
雰囲気がスポーティなのでこちらを選びました。
やはり4リッターあれば、トルクフルで快適です。
あまり踏み込まなくても街中では通用します。
取り回しはたしかに重々しいですが、そこも魅力です。
冬場は積雪の地域で、たまに大雪になり、
知り合いのランクルがスタックしたのを何度か見てますが、
この車でスタックしたことがありません。
ランクルより500kg程軽いのは有利です。
こちらにして良かったと思っています。
コーナーも思うほどロールしません。
12万キロで下回りから異音がしてきたので、
リアのデフとハブを交換しました。
燃費:7km/l　

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年12月

購入地域

北海道

新車価格

350万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

20万円

ハイラックスサーフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みずぞん]

2017年8月30日 21:55 [1058110-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	5

お別れ後の感想

子供が生まれる為乗り換えることになり、サーフとの4年間を振り返ってレビューします

【エクステリア】
USトヨタ寄りのデザインなのかな？という感じ
正面からの顔はかなり好みで、大ぶりなグリルと大きなライトが、四駆感を感じます
横から見ると、ボンネットが前下がりな所、バンパーがやたら飛び出していたりする所などが古臭いと思います

【インテリア】
長所
荷物がたくさん載る
横向きにスノーボード
後席を倒せばシングルベッドのマットレス が載るくらい
短所
内装の全てが安っぽい
狭い
ラダーフレームなので室内高が低く、外観の 割にかなり狭い。
後席にリクライニングが無いのも残念だった
トラックベースの車の宿命か

【エンジン性能】
この車に積まれているV64Lエンジンは SUVとして類稀なる性能かと評価したい。
車体の重さをパワーでフォローする、、まさに男らしい車だと思う

【走行性能】
フル加速の時タイヤがスピンする
下手なスポーツカーなら撒いまう程の加速。
よく0-100km/h加速などあるが、この車はリミッターまで滞る事なく加速する
重心は高いので、コーナリングは極端に弱い

【乗り心地】
圧倒的なエアー量のタイヤ
ストロークのあるサスペンション
などにより極端にフワフワしてると思う
高速などの継ぎ目を超えた時もフワフワと揺れる
同乗者がよく酔う乗り心地
静粛性は◎
【燃費】
街乗りで5キロ台後半
高速で10超えます

【価格】
中古で4L車は2.7L車より安い
燃費は悪いが、車体が安いので維持できる
下取りがかなり高くつくのでお得感はある
【総評】
サーフでいろんなところに行きいろんなことをした沢山思い出を作った4年間でした。
この度手放しましたが、サーフは今後も地球のどこかで活躍してくれる車です。
中古価格に対して売る時も高く売れるので、安く乗れる車だと思いますが
中古の車体は殆どが消耗品を変える時期に差し掛かり、数年後には増税も待ち構えてる年式です
燃費も良くないエンジンでなおかつハイオクなのでガソリン代もかさみます

相当好きでなければ
これから買うにはおすすめはできない車です

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[comp92]

2013年10月22日 23:32 [642353-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

エンジンが優秀

＜９４年頃の３０００ディーゼルターボＡＴ＞
フルオプション車両は内外装とても豪華だった。
エンジンは発進直後を除けばパワフルで全く
不満なし。ガソリン車並み。巡航時のアクセル
量が少なくて済むトルク。改良型をまた売って
ほしい。シートも硬めで疲れない感じだが、
大きめでホールド性はいまいち。突き上げが
抑えられ乗り心地良好(舗装路)。ロールは大きく
純正タイヤのグリップが低く、すぐ鳴く。

レビュー対象車

試乗