クラウンマジェスタ 1999年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > トヨタ > クラウンマジェスタ 1999年モデル

クラウンマジェスタ 1999年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
4.0 C タイプ	2001年8月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：

4.50

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

5 50%
4 50%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	4.50	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.50	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.50	4.02	-位
燃費燃費の満足度	2.00	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.50	3.85	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > トヨタ > クラウンマジェスタ 1999年モデル > 4.0 C タイプ

schizoidmanさん

レビュー投稿数：417件
累計支持数：1441人
ファン数：17人

よく投稿するカテゴリ

ハードディスク・HDD(3.5インチ): 28件; 0件

PCモニター・液晶ディスプレイ: 22件; 5件

デジタルカメラ: 17件; 8件

2017年8月27日 11:37 [1057151-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	1
価格	5

37.4万でGET！


サスコン、フルアップ	サスコン、下品にならない程度にダウン	サスコンとスーメタル

冷蔵庫ついてました	グリルは白が良い	中華製の安タイヤをチョット引っ張ってます

【エクステリア】
ノーマルのままの2色刷りだとOUTだが、白1色に塗り直して、合わせてグリルも白に変更。
あまり主張しないフルエアルを取り付け、ホイールも白＋銀系統のものに変えたので、理想的な17マジェに仕上がった。
手を入れない状態では、ただの古いおじさん車。

【インテリア】
フルノーマルのままだが、最小限のスイッチ類を残して、音響関連がマスクされており、非常にすっきりしている。
スイッチと天井以外の部分は、すべてアイボリーの本革と木目で覆われており、上品だ。

【エンジン性能】
どんな状況でもアクセルを踏めば踏んだだけ加速して行く、２８０ｐｓは伊達じゃない。
静かすぎて気持ち悪い、ほとんどエンジン音は聞こえず、タイヤのロードノイズしか聞こえない。

【走行性能】
非常に軽めにチューニングされているパワステのおかげか、取り回しが良い。

【乗り心地】
扁平率の低い３５のタイヤを履かせているが、エアサスのおかげか、それほど乗り心地は悪くない。
サスコンで下げると多少ゴツゴツする。

【燃費】
ほとんど街乗りのチョイ乗りばかりなので、悪い。
先週ガソリン入れた時は、３．９km/Lだった。

【価格】
新車で買う気はしない。
2000年、４，４万キロ、無事故修復無、記録簿付きを、37万4千円で入手した。

【総評】
程度の良いものが見つかれば、絶対に買い！
古い車なので、他に車を持ってないと不安だ。
ちょっと手を加えれば、最高にカッコいい。
税金や燃費を気にするエコケチ野郎には不向き。

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 月数回以下
重視項目: 高級感; 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった4人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > トヨタ > クラウンマジェスタ 1999年モデル > 4.0 C タイプ

daikoku3さん

レビュー投稿数：11件
累計支持数：38人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 0件

スマートフォン: 2件; 0件

ノートパソコン: 1件; 0件

2013年12月9日 16:01 [659255-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

セルシオより良い

【エクステリア
17系からはリア周りの高級感が増した。

【インテリア】
内装は正直セルシオより評価できる。
無駄にパネル類が主張してないから見飽きない。
マルチの位置が丁度良い。

【エンジン性能】
このV8は普段トルクだけで用が足ります。

【走行性能】
エアサスだったのでフワフワ感は隠せませんが、サスコンで少し下げてやればフワフワ感が少なくなりコーナーでもスムーズ。

【乗り心地】
柔らかい。

【燃費】
社外検対マフラー交換、イリジウムプラグ交換、社外エアクリフィルター交換、合成オイル交換で街乗り6.7ｋｍ、高速10.8
【価格】
安い多走行車でも不具合が少ないので、安い物を買ってメンテに費用回しても安い
【総評】
また乗りたいと思える車。