トヨタ ヴォクシー 2007年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
TRANS-X	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
X L Edition (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	2人
X L Edition (8人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	3人
Z (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
ZS (8人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人
ZS 煌 (7人乗り)	2010年9月30日	特別仕様車	1人
ZS 煌II (7人乗り)	2011年10月4日	特別仕様車	3人
ZS 煌II (8人乗り)	2011年10月4日	特別仕様車	1人
ZS 煌II (8人乗り)	2009年6月8日	特別仕様車	3人
ZS 煌III (7人乗り)	2012年10月1日	特別仕様車	3人
V (8人乗り)	2007年6月27日	フルモデルチェンジ	1人
V 4WD (7人乗り)	2010年4月27日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.74

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象23件 / 総投稿数23件

1. 5 22%
2. 4 48%
3. 3 13%
4. 2 13%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.71	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.69	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.90	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.70	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.48	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.42	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.58	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ひさし1976]

2018年9月2日 22:05 [1155331-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

家族のために働いてくれます！

【エクステリア】10年以上経ったも綺麗。結構気に入っている。型が古いので4つに。

【インテリア】飽きがこないデザイン。

【エンジン性能】ミニバン対応したエンジン。

【走行性能】走りを求めなければ問題なし。

【乗り心地】セダンじゃないのでこんなもんです。

【燃費】下道7。高速10。

【価格】中古なので。

【総評】休みは私、それ以外は嫁さん運転、他搭乗車子供2人。ほぼ毎日3〜4人。ほんのたまに5〜6人で使用してます。使用目的を変えてもマルチに対応できる車だと思います。総11年間、中古使用して3年ですが、目標は15万キロまで乗りたい相棒です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[soupra]

2015年8月30日 00:59 [447895-4]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

加速感など走行フィーリングがよい1BOXでした。

【エクステリア】
フロントマスクをセンスアップできんのかな？ ライダー仕様とか…
家族は顔がかわいいとのこと。
（2013年12月）
ヘッドライト水入りで左側交換
（2014年9月）
ヘッドライト水入りで右側交換

【インテリア】
サードシートのシートベルトバックルが座ると飛び出てきて痛い目にあう。

【エンジン性能】
タペット音はうるさいが、加速感などフィーリングはよい。
始動時、バルブサージングorリダクション戻り不良みたいな異音あり。
（2014年4月）
上記不具合は、ＶＶＴの油圧不良で交換修理し一旦落ち着いた様子

【走行性能】
重たい感じがなく従来よりすごく良くなってるがＦＦなので旋回角が少ない。

【乗り心地】
適度でよい感じ

【燃費】
ＣＶＴだからか、従来より燃費よくなったなーと実感できた。

【総括】
上記不具合はありましたが、車がとまったりすることなく安定していました。
家族がスズキで痛い思いしてるからか、しみじみといっております。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年12月

購入地域

愛知県

新車価格

227万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[てんてん0406]

2014年3月30日 17:35 [702796-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

70系後期2台めです。。。

連続投稿ですが、過去の経緯を記載します。

2008年に前期型を購入し、2010年に妻の自損事故により新車買い替えで後期型を購入、2012年にまたまた妻が自損事故。
他の車も検討しましたが、結局全く同じ70系後期にしました。（色は変えました！！）

総じて満足してますが、2列目シートが真ん中ウォークスルーではなくなったことが不満（前回同様）。
それ以外は値段相応です。
オプションは両側パワースライドドア、スマートスタートエンジン、HDDナビと後部座席モニタ、バックモニタ、ETC機器。その他ちょこちょこと。

FIT（2002年）→WISH（2004年）→VOXY70前期（2008年）→VOXY70後期（2010年）→VOXY70後期（2012年）。
全て新車ですが、ホンダ、日産、トヨタを比べると総じてトヨタが値引き幅が大きいと思います。
購入の半年後にフルモデルチェンジ。。。残念。

この冬にスキーキャリア（TERZO）を装着しましたが、自分で簡単に装着できました。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年6月

購入地域

東京都

新車価格

227万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Green。]

2013年12月14日 21:40 [661115-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

家族とのレジャーや趣味や通勤に大活躍です。

【エクステリア】
第一印象は良くなかったのですが見てるうちにスタイリッシュでカッコいいエクステリアに印象が変わりました。
【インテリア】
質感や使い勝手も納得のインテリアです。
【エンジン性能】
重いボディをあまり感じさせないエンジン性能だと思います。
【走行性能】
CVTのレスポンスに最初戸惑いましたが慣れると問題のないレベルです。
【乗り心地】
シートの造りがイマイチで長距離ドライブでは腰が痛くなることもありました。
【燃費】
高速走行時も低回転で車重を考えるといいほうだと思います。
【価格】
妥当な価格でしょうね。
【総評】
家族とのレジャーや趣味（アウトドアなど）や通勤に大活躍です。
スライドドアなど小さな子供を持つ親として使いやすいですね。
欲をいえば走りや燃費をもう少し頑張ってほしいですが同クラスのミニバンと比べてもバランスのいい車だと思います。
これからも家族のために頑張ってもらいます　(^^)v

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年2月

購入地域

福岡県

新車価格

233万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[アフロ担当係長]

2013年10月6日 01:27 [636847-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

便利ツールなクルマです。

4年前の独身最後の夏、趣味だった自転車を積む為にMR-Sから乗り換えました。

購入時の比較対象はレガシィとハリアーで、付き合いの長かったネッツの担当セールスマンからは「理解に苦しむ比較はしないで下さい！」と苦笑いされました。自分の中では3車いい勝負だったんですが。。ロードとMTBをバラさず積めてまだまだ余裕綽々。これが購入の決め手でした。なお、乗車定員は一気に4倍です(笑)

一応、セレナとステップワゴンも見ました。ただ、どうも日産車は全般的にアクセルとブレーキの感覚がズレるというか。。個人的に相性が悪いです。デザインはとても好きなんですけどね。逆にホンダの操作系は結構ピタッと来るのですが、デザインがちょっと。。面白いとは思います。
ヴォクシーもなんだかヌメッとした感じのデザインが一見アレですが、どことなく海洋哺乳類っぽくて憎めないヤツです。個人的には前期モデルのデザインが好きです。プロジェクターレンズがしっかり前を見据えている感じとか、バンパーの収まりとかバランスが取れてると思います。セレナとステップワゴンよりほんのちょっと全長が短いので、ずんぐり短足な感じがかわいらしいです。

結婚して子供ができて用途が変わりましたが、スライドドアと積載量のおかげで買い換えずに済んでいます。2才の息子もヴォクシーがお気に入りで、お出掛けの度に「あざらし号がいいの！」とはしゃいでいます。あざらし号というのはうちのヴォクシーのことのようです。ここらへんの感覚はやっぱり親子です。

今の燃費は普段町乗りで12.5km/Lくらい。ちょっと前まで高速走行が多かったせいか14.8km/Lくらいでした。とりあえず燃費に不満はありません。

乗り心地は高級車やスポーツカーじゃないのでそういう意識で乗るとガッカリします。当たり前ですが。たぶん重心の高さから来るものと、1人から8人まで幅のある重量に対応しなきゃいけないのと、開口がでかいので剛性が低いのと、その他諸々。。まぁ背高ミニバンの宿命だと思います。
シートアレンジが利く分、後ろほど残念なシートになります。これらは大なり小なりどのメーカーも同じではないでしょうか。
それからあちこちで酷評されている「トヨタのカックンブレーキ」と「ガクガクCVT」ですが僕は感じたことないです。個体差でしょうか？でも、アクセルを急にガバッと開けたり、ずっと同じ踏力で止まろうとすれば再現できるので、けっこうドライバー側の問題かもしれません。あと「トーションビーム」。別にいいじゃん、余計な出っ張りなくて(笑)

ミニバンに乗り換えて気づいたのですが、視点が高いと疲れません。遠くへのお出掛けも、寄り道しながら丸1日コースもへっちゃらです。腰は少し痛くなりますが(笑)
禅問答みたいになりますが、運転自体が楽しいかと問われれば、決してそうではないです。まぁ、そもそもそういうクルマじゃないし。そうかと言って、横Gやスピード楽しむオヤジのミニバンの2列目以後なんて自分でも乗りたくないし。
でも一般的によく言われるトヨタだから可もなく不可もなく楽しくないというのはどうなんだろ？結局どのメーカーのクルマもどういう走らせ方で何を楽しむかによると思うんだけど。。まぁ、二輪だとホンダが優等生で刺激に欠ける感じがするので、売れてるメーカーは色んな意味で冒険できないのかな。

ミニバンはちゃんと目的地があって、移動の手段として乗るものだと思います。子供が喜んで乗っているので、乗っていて楽しいです。お出掛けの帰り道、子供の寝顔が最高にかわいい！！少なくともうちのヴォクシーはそんな空間を創ってくれるクルマです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

[ぼかしっこ]

2013年10月5日 23:14 [636803-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

トヨタレンタカーの特別キャンペーンで借りました

【エクステリア】メッキ類がたくさん使用されていてとてもかっこよかったです！！

【インテリア】室内もシルバー加飾があり、外見同様スポーティーでした！　シートは、レザー（？）みたいな感じでした。長時間乗っていてもあまり疲れませんでした。

【エンジン性能】アクセル踏めばきちんと反応します。レスポンスは良好です。

【走行性能】ロードノイズが若干騒々しい感じがします・・・（あくまで個人的にですが）

【乗り心地】サスは柔らかめですね。フワフワした感じがしました。

【燃費】ここに一番驚きました。どうせミニバンだから良くないだろうとバカにしていました。
２人＋重めの荷物を積んで横浜〜福島走りましたが、最終的にはメーターに13.6km/lと表示されましたが、給油量とトリップの距離で実際に計算してみると14.0km/lでした！！　さすがバルブマチックを採用してるだけありますね！！

【価格】

【総評】この車はバランス良くできていると思います。加速もきちんとするし、燃費は良いし、家族で、友達でなど大人数で乗れて、なにしろカッコイイ！！　

レビュー対象車

試乗

[nagoyajo]

2013年10月1日 23:20 [635590-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

おすすめできません。

トヨタ車らしく内容は可もなく不可もなく、乗っていて全然楽しくない車です。そこそこ静かなだけで、そんなに乗り心地も良く無いし、安っぽい異音やビビりが結構あります。CVTは最悪です。変な音やショックがありますが、DはそれがCVTの仕様だと対応しません。私は二度と買いません。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年12月

購入地域

愛知県

新車価格

254万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

20万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[なーちゃんパパ]

2013年4月23日 21:26 [590587-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

購入後１０００キロほど走行したので

【エクステリア】
当初グリルのあるノアのほうが良かったのですが、家族がヴォクシー
気に入ってしまい、こちらに；しかし見慣れたらなかなか良い感じ。

【インテリア】
各部スイッチ等にも照明があり、なかなかです。
なかでもダウンライトはまぶしくもなく、目障りでもなくカップホルダー付近を照らしてくれて
お気に入りです。
またパワーウィンドスイッチも、ロックをかけると運転席のみ、外すと全席分の照明となかなか凝ってます。
シート内装も落ち着いていて価格の割には十二分かとｗ上をみればきりがないですしね。

【エンジン性能】
ようやくアクセルを踏み始めましたが、結構軽快に走ります。

【走行性能】
カーブでも進路変更でもさしてふらつかず、ミニバンとすればよいほうだと思います。

【乗り心地】
多少ごつごつ感はありますが、走行性能との兼ね合いだと思うので多少我慢します。

【燃費】
現状高速２割一般道８割　平均で9.5ｷﾛ慣らしでおとなしめではありますが、全車オデッセイから見るとびっくらです。
今後どれくらいで落ち着くのか楽しみです。

【価格】
さして大きな値引きではなかったですが、しゃべっちゃだめよと言われました。
【総評】
ナビ等取り付けしてて、最近の車は鉄板むき出しなんですね、昔はメルシートがべたべた貼ってあり、軽量化だぁと一生懸命はがしましたが、今度は音のためぇといろいろ張りたくなります。なんだかですねぇ。
ちまたで評判悪の9スピーカー、一生懸命やったのですが納得できる音とならず、最終的にはシステムを外しスピーカー交換とあいなりました。
ここは何とかしてほしいところです。
その他設計が古いせいか、スぺアタイヤも標準ですし、乗った感じ、自然に乗れましたのでお気に入りです、長く大事に乗りたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

神奈川県

新車価格

265万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[セスラバー]

2013年3月16日 04:20 [580663-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

多数のパーツに嵌ってます。

本来はセダンのスポーツグレード派で、洗車、駐車場（タワー）、走り、の面でミニバンは選考外だったのですが、よくある「家族の事情」というやつでスライドドアが必要になり、VOXYの購入に至りました。　
納車後２０日です。

【エクステリア】
ディーラー巡りを始めた時、VOXYは「やんちゃ」ぽく、顔はノアの方がよかったのだが、決めてしまえば「良く」見えてくるものです。
でも、やっぱり背は高い。

【インテリア】　
最初は不安のあったセンターメーターは、以外にも直ぐ慣れ結構見易い。
皆さんよく言われている、左足スペースの狭さもそうだが、それ以上にフットレストに足を置こうとすると、フットブレーキのペダルによく当る。
「煌」�Uと�Vに装備されている、悪名高き「９スピーカー」は５月頃発売される予定の「煌Z（だそうです）」では、「６スピカー」に戻されるらしい。
いらない「９スピカー」のお陰で、ステアリングコントロールが使えない。　　　　　　　　９SP用配線の為、別売アダプター取付不可！「�V」は機能損をした気分。

【エンジン性能】
まだ慣らし中なので３,０００回転以下での走行だが、とにかくフィーリングが軽い。
　　　　　　　　

【走行性能】　　
高回転への吹け具合やワインディングでの力は不明だが、街乗りなら２,５
００ｃｃからのダウンサイズも気にならないレベル。
低速時に軽いエンブレとしか使用していないが、「D」モードでも即時に
バトルシフトが使えるのがいい。
慣らし解除後が「楽しみ」。

【乗り心地】　　
前車が車高調にスタビライザー（社外パーツ）交換をしていた事もあるが、確かにフワフワ感を感じる、運転者以外は良いのだろうが。
既に足まわりの交換パーツは発注済みだが、安定感（もう硬いのは卒業）を煮詰めていくと「G's EDGEを買った方が安かった」となってしまうかも。

【燃費】　　　　
時代背景からすると、期待してはいけない車と認識。

【価格】　　　　
特別仕様車なので、右側のパワードアが標準なのが決めて。
メッキパーツ、シルバーステッチは「おまけ」。
９スピーカー、いらないからその分「金返せ」。
　　　　　　　　

【総評】　　　　
（値引き）当初は本命ノア、対抗VOXYだったが、値引きで１０万の差が縮まらず、VOXYになびく。
オプション計３１４千円全額、車両本体から１１７千円。
下取り車無、ナビ無の条件で値引き合計４３万円で、まあまあかと。
ステップワゴンも対象にはしたが、ディーラ２軒中２軒とも営業が「まったく」話にならず、車事態を研究するに至らなかった。
交渉、購入後、とても百万単位の商品を任せられる営業ではない（やる気　　　　　　　無）。

（新型情報）５月頃か、と噂のあった新型ですがハイブリッドの電池が間に合わず、年内発売は無いとの事。
ガソリン車だけ先行する事もしない、だそうです。
これで、もう暫く成熟期の現行車を新車として安心して乗れます。
　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

購入時期

2013年2月

購入地域

東京都

新車価格

265万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

30万円

ヴォクシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[skyline.R]

2013年1月26日 10:49 [567853-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ヴォクシー試乗

【エクステリア】
エクステリアはＺＳの煌だったのでＺＳにメッキパーツ等が追加されていました。
メッキパーツは個人の趣味がありますが、嫌味ではない程度に付いているのでいいと思いました。
あとは基本的にはＺＳと同じだと思います。
Ｚ系とＶやＸではバンパーが違いますが、私的にはＺ系の方がヴォクシーのイメージに合っていていいと思いました。
これは個人的な感想ですがマフラーが下を向いているのは好きではないので、その部分だけが残念でした。
Ｇ'ｓになるとバンパーが専用になるのでまた違った印象になります。
マフラーも左右に２本出しになるはいいと思いました。

【インテリア】
７人乗りと８人乗りでシートが変わるので、シートアレンジも変わります。
フルフラットにしない、８人は乗らないという人は７人乗りの方が普段の使い勝手はいいと思いました。
特に３列目へのアクセスが７人乗りのウォークスルーが便利です。

あと、エアコンが左右独立しているのはいいと思いました。
運転席と助手席で温度を変えられるのは地味にいいと思います。
左右独立で温度が変えられるのは試乗したこのクラスのミニバンの中ではヴォクシーとノアだけでした。
７人乗りのセカンドシートはチャイルドケアモードなる６０°シートがずらせる機能があるのでチャイルドシートを使う人には便利でいいと思いました。
３列目の収納はステップワゴンほどまではいきませんが、片手でもスムーズにできるのはいいと思いました。
これはかなり個人的な意見ですが、サンルーフが前後独立になっているのはいいと思います。
後ろはきちんと開けることができますしね。
一番売れているというセレナは２列目以降がガラスのルーフになっているだけで開閉できません。
装着する人はほとんどいないそうですが、やはりサンルーフは開閉できた方がいいですね。

【エンジン性能】
今となってはハイブリッドでもなく、アイドリングストップもないエンジンで１世代前のエンジンになってしまったような感じがしますが、走り出すとバルブマチック付きのエンジンは結構走ってくれます。
燃費もそう劣っているワケではないので、あとは乗り方次第といったところでしょうか。

【走行性能】
普通に使う分には特に問題ないですが、ＶＳＣやヒルクライムアシストはメーカーオプション扱いになっているのは私的にマイナスポイントでした。
しかもサイドエアバックとセットにしないと装着できません。
全てあるに越したことはないですが、サイドエアバックまで使う状態だと…(汗

【乗り心地】
悪くはないです。
大きくフワフワした感じもないので酔ったりはしないと思いました。
(個人の差はあると思いますが)

【燃費】
燃費はかなりいい。とは言えませんが、悪くはないと思います。
エンジン性能の項目にも書きましたが、乗り方でだいぶ変わると思います。

【価格】
定価ベースだとあまりお買い得感はありませんが、今年モデルチェンジがあるという話を出せばかなりの値引きを引き出せると思います。
買って直ぐにモデルチェンジしても気にしなければいい買い物ができると思います。

【総評】
モデル末期でもそこそこ売れているだけあって悪くはないと思います。
ただ、やはり今年モデルチェンジがあるのでそこをどのように考えるかで評価は分かれると思います。
個人的にはＧ'ｓなら買ってもいいと思いますが、それ以外ならモデルチェンジ待ちでもいいと思いました。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

[toyota丈夫]

2013年1月2日 11:01 [561040-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

新車購入後一年半、１４０００キロ走行の感想

【エクステリア】９スピーカーが欲しくて煌にしたがメッキミラーが頭悪そうです。

【インテリア】マツダ車なども試乗したがマツダの数倍はいいんじゃないかな

【エンジン性能】悪くはない

【走行性能】高速走行はとてもじゃないが怖いです(試乗したマツダプレマシー、ビアンテとは比べ物になりません)

【乗り心地】普通です

【燃費】高速１２キロ、下道９キロで前に乗ってた１０年落ちハイラックスサーフ３０００ディーゼルターボと変わりません

【価格】ネットで購入したナビ、フリップダウン、バックカメラ持込で２７０万くらいじゃ・・・覚えてないです。

【総評】純正９スピーカーは想像を絶する音の悪さです。クロスオーバーノイズキャンセラ？？付けましたが我慢出来ずカロッツエリアの３万くらいのスピーカーに変えました。
子供が生まれたためスライドドアにしましたが妻がメインに使うならともかく夫がメインに使用するならスライドドアは要らないかなと最近は思います。
試乗しましたがゴルフヴァリアント？？とかあちらの方が車の出来は数倍いいです。(ディーラーのDUO営業マンはトヨタに比べたら故障の頻度はやはり敵いませんと即答してましたが)

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[ｽﾏﾎ替えたい]

2012年12月26日 20:33 [558925-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	1
価格	5

いまいちです。

【エクステリア】
インパネシフトが絶対条件だったので現行型を買いましたが、現行型のデザインはいまいち好きになれません。逆に2001年型は神だと思いますｗ

【インテリア】
前乗ってたのがダイハツのタントなのですが、運転席スペースはタントより狭く、他の方のレビューにもありますが、インパネ部分がひざにあたって長時間乗ってると痛いです。また、エンジンの点火がスマートキーではなく、鍵を差しこむタイプのやつなのですが、鍵にキーケースが付いていると、アクセル←→ブレ―キの切り替えの時にキーケースが膝につっかえて切り替えが一瞬遅れます。ハンドルの位置やシートの位置をどんなにかえても無理でした。

【エンジン性能】
2000回転越えた辺りからうるさくなります。

【走行性能】
良いです。

【乗り心地】
良いです。シートの座面部がもう少しフラットだとなお良かったです。

【燃費】
一番車体の軽いグレードなのに、リッター6kmちょっとです。皆さんなぜ10km以上も出るんでしょうか?不思議です。

【価格】
こみこみで190万ちょいでした。満足してます。

【総評】
とにかく運転席スペースの狭さ(膝が当たる)と燃費の悪さが苦痛です。試乗時に気づけなかったのが悔やまれます。ミニバンに憧れて買いましたが、これなら軽でも全然良かったかもです(´д｀|||)

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

[ぱんだのびーる]

2012年10月18日 09:56 [540890-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

CVTのニュートラルからクラッチがつながりません。

当然登り下りの時ですが、CVTがニュートラルに入ったらクラッチが切れたままエンジン音高々あげてクラッチがつながらない状態になります。

この状態になると一旦、サイド引いてアクセル入れて直る時があるのですが、直らない時がどうも怖くてリコールしてくれとトヨタの一ヶ月点検の時に言ったのですが、CVTってこんなものですと言われただけで・・・おぃおぃ・・・売るにもこれは欠陥だろと・・・

６ヶ月点検でもう一度言うが、切れた状態のままだと事故起こすじゃないか・・・

注意書きのつもりで書いておきます。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

重視項目

その他

[ヴォクシー乗り心地]

2012年10月12日 09:08 [539534-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

ヴォクシー　乗り心地

ヴォクシーとノアに多い苦情で、　ニュートラル制御というシステムが悪くなると、Dレンジで停止中ブレーキを離して発進すると、一瞬スタートが遅れショックがあり発進します。　３度ネッツトヨタへ修理依頼するもで完全には治らず、　整備担当に　CVTはこのようなものです　こうかんしても同じ症状がでますと言われてしまいました。　　いまもカックンスタートのままです。　　乗り心地は最悪です。

乗車人数

8人以上

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

[コマ送り]

2012年5月20日 23:15 [507020-1]

満足度	4

エクステリア	無評価
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

これだけ無かったら…

購入してから三年目です。
走行重視でこの車にしました。
(他ミニバンに比べて発進時エンジン唸らない。横風うるさくない。など)
ただ一つだけ慣れないのは、シフトレバーあたりのインパネが膝に干渉しまくります。足元狭いです。ロングドライブになると結構苦痛です。なんとか外せないかな…
それ以外は愛せています（ーー；）

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー