MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の新車
新車価格： 335～647 万円 2017年2月23日発売～2024年4月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル |
  4.49
|
—位 |
33人 |
|
| MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル |
4.27
|
—位 |
33人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 0人 | - |
MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.74 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.43 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.53 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.32 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.96 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.53 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.57 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2025年2月4日 13:43 [1926216-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】MINI全般に言えることだけど古くなってもそれを感じさせないのが魅力。
サイズ＆ボリューム感はもはや到底MINIとは言えない。
でもそれこそがクロスオーバーの魅力。
【インテリア】エクステリアと同じ「らしさ」全開。
【エンジン性能】そこそこの性能。
【走行性能】こちらもエンジン性能と同じ。
本物の走行性能の良さを求める人はクロスオーバーは買わないと思う。
どうしても高性能なクロスオーバーに乗りたいならJCWしかない。
【乗り心地】ドイツ車(BMW)特有の低速は硬め、中~高速はしっかりして安心感があり快適。
街乗りでは見た目の割にはゴツゴツ感あり。
【燃費】このクラスでは平均以下かな。
【価格】外車全般に言える事ではあるけど新車は高いが中古車は割安。
但し、中古車の場合には良い店選びとある程度の知識は必要かと。
【総評】エンジン性能とか走行性能はさておきMINIが好き、中でもクロスオーバーが好きって人しか買わないんじゃないかな。
あと私個人の考えですが、もう1~2台メインかサブを所有している事。
もう一つ信頼してメンテナンスをお願いできるショップがある事。
MINIに限らず欧州車(例外もあるかも)って国産車と違い、毎日チョイ乗りばかり繰り返してたら壊れる(正確には壊れるのではなく消耗したパーツの交換)と思います。
とは言え本当に故障した際の費用は国産車よりも高額になる場合が殆どです。
そうならない為にも国産車の概念を捨てて、定期的なメンテナンスをしっかり行う事がとても大切です。
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2022年10月4日 12:35 [1629470-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
最高。
【インテリア】
最高。
【エンジン性能】
最高。0-100kmがこの世の車の中でも上位クラス、国産スポーツカーより速いです。
【走行性能】
完璧、フィーリングが良い。
【乗り心地】
足回り硬めだから良くは無いが、高速走行時の直進安定性は素晴らしい。
【燃費】
良くは無いが、まぁこのエンジン性能なら全然満足。高速道路だと16〜18kmくらいまで伸びるし。
【価格】
ミニブランドに+100万円は加算されていると思うがそれだけの価値があるかないかは消費者次第。
【総評】
最高の車なのは間違いない。欧州車と言えど、故障が付き物なので、それが無ければ一生乗り続けていたい車。
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2020年6月26日 02:29 [1341137-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
MINI |
アンビエントライティング |
MINI LOGO（2017年バージョン） |
 |
 |
 |
MINI CROSSOVER |
16インチの冬タイヤ |
新車購入してから2年半、走行3.5万キロ、ディーゼルエンジンに限ったレビューです。
【エクステリア】
MINI独特のスタイリングと高級感で非常に好きです。
家の窓から時々MINIを見て満足しています。外出した際でも降りてから振り返って見たりします。
どこでも高い存在感でますます愛着が湧いてきます。
【インテリア】
デザイン的に非常にオシャレで満足しています。アンビエントライティングの演出も非常に綺麗で楽しいです。
あえていえば、インパネの材料は、汚れが付くとなかなか綺麗に拭き取れないようです。
【エンジン性能】
2.0L TWINPOWER ディーゼルエンジンです。
低い回転数で高いパワーを生み出す恩恵で、通常の走行でエンジンが非常に静かです。
上り坂もギアダウンなしでグイグイ登ります。
追い越しする際に少し深めに踏むと、シフトダウンで気持ちよく回転数が上がります。
大人らしいMINIがスポーティーに変わり、また一層楽しさが増えます。
【走行性能】
北海道在住なので、真冬で-20度の雪道でもガンガン走ります。
登山やキャンプのための坂道、砂利道、凹凸のひどい舗装道でも問題なく走ります。
ただし、車体が重いせいなのか、大きめの段差を通過する際に車輪からの衝撃がかなり伝わってきます。ドライブレコーダーもGセンサーが反応します。
【乗り心地】
購入してから2年間はずっと硬いと感じていましたが、最近硬い感じが消えて、ちょうど良いと感じるようになりました。
路面の段差や継ぎ目を通過する際に衝撃を感じますが、不快ではなく逆にワクワクで楽しくなります。（ゴーカート感？）
あまり平坦でない（波打っている）路面では、前後左右の揺れを魔法のようにうまく吸収して車体を水平に維持します。
低速域と高速域、快適性とスポーツ性、うまくバランスを取れた走り方と乗り心地が、２年半乗ってようやくわかってきました。
【燃費】
驚きです！主に北海道の郊外で走りますが、3.5万キロの平均燃費は20.5です。夏の場合時々100キロ走って23や25の燃費でます。かなり優秀です。
長距離走行が多いため、この燃費は非常に嬉しいです。
【価格】
高めではありますが、他の良さやMINIらしい世界観を味わえることを考えると、適正価格ではないかと思います。
【総評】
独特のエクステリア、オシャレなインテリア、優れたエンジンの技術力、楽しい走り、
うまいバランスを取れた乗り心地、驚きの燃費、MINIの所有感、
この全てを完璧に組み合わせているのがMINIクロスオーバーです。同様の車はなかなか見つからないのでは。
気になる点もありますが、どれも致命的ではありません。
１．大きめの段差や道路の穴で大きい衝撃を感じます（車は大丈夫？と心配してしまう）
２．インテリアのパーツは温度変化が激しくなるとひび割れの音がします
３．時々ドアの中に異音がします
４．ACCで走行時にまれに誤認識で自動的にブレーキが掛けられます（ACCの信頼性？）
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- 自動車（本体）
- 2件
- 0件
2020年3月5日 01:19 [1307043-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
買うきっかけは100%ここでした！ 可愛さとゴツさと間抜けさがいい感じに融合していて嫁も自分も一目惚れして、買い替える気は全く無かったのに試乗日決めて試乗してそのまま契約…w
【インテリア】
シンプルですが、使い勝手とオシャレさは全く飽きはきません。日本車に比べれば確かに収納は少ないですが特に不便を感じる事もないです！
車内のイルミネーションは夜になるとホントに有難いです(^^)
【エンジン性能】
ここも大好きです
踏めば即座に反応してくれるし、パワーも加速も申し分ありません。 シフトチェンジもスムーズです
【走行性能】
街乗りだろうと高速だろうとホントに安心して走れます。走る、曲がる、止まるがしっかり高レベルで備わっていると思います
【乗り心地】
自分は好きです。
硬い柔らかいは良く分かりませんが自分はフィーリングでしか判断しないので嫌な気がしてないって事はいいんじゃないかな。
【燃費】
街乗り12 高速20ってところです
これだけの性能でここまででてくれれば言う事なしです！
【価格】
適正価格だと思います
しっかりと作り込まれていて、尚且つminiブランド
販売店対応も丁寧でしっかりしてるのでアフターケアも安心ですし、乗るたびに楽しくなれる。
【総評】
この車に乗るまでは、車なんて250万くらいまでで、取り敢えず目的地まで連れて行ってくれればいいやという考え方でしたが、全てを覆してくれました！ 人生で一番成功した買い物でした(^^)
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2020年1月27日 20:40 [1295834-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
最近は街中でよく見られるようになってきましたが、mini×SUVで郊外の住宅街ではよく目立ち、個性に溢れてます。
【インテリア】
丸いセンターディスプレーなど好みも分かれると思いますが、自分は好きです。
【エンジン性能】
クリーンディーゼルですが、室内では静か。振動もほとんどありません。
【走行性能】
オートマが良くできていてスムーズに加速します。それでいてエンジンブレーキはしっかり効くのもいい。
【乗り心地】
やや硬めですが、高速はじめしっかり舗装された路面では快適です。
【燃費】
高速で20㎞、街中で12:㎞ほど。ディーゼルなので単価も安いし、お財布にいい。タンクは大きいので給油間隔が長くなりました。
【価格】
サービスなども含めたトータルコストを考えると見合っていると思います。
【総評】
所有欲を満足させる、おしゃれ、走りもいいと三拍子揃っていて自分としては良い買い物でした。長く乗れそうです。
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2020年1月10日 20:47 [1291168-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
デカい、デカすぎる。
しかしかっこいい。
テールランプがユニオンジャックじゃないのが残念。
結局通販で買って変えました。
ブラックのボディーにブラックユニオンジャックが似合う。
【インテリア】
決して高級感はないが、ミニには必要ない。
でもオプションでアルカンターラなどの選択があってもいいかも。ハーマンカードンをつけましたがせめてJCWにはB&Wを選択可能にして欲しい。私だけかもしれないが。
【エンジン性能】
素晴らしい。ちょっとアクセル踏んだらロケットのようにどんでいく。306馬力は伊達じゃない。マジですごい。ストレスなし。
【走行性能】
まだ慣らし中。しかしsportsモードは火をつける。
【乗り心地】
標準の18インチにしましたが、悪くない。
タイヤはブリヂストンのトランザ？でした。
【燃費】
まだ間もないためか6km/l
もう少し伸びて欲しい。
【価格】
高い。高いが他で306馬力を買おうとするとこの値段では買えない。そう考えると相応か。
【総評】
とにかくパワーがあるので乗っていて楽しいです。
まったくのノンストレス。
これからいろいろカスタマイズです。
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2019年11月23日 23:31 [1277812-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
見た目重視で購入
【インテリア】
ナビが中央に配置され、便利だしデザインもいい。
【エンジン性能】
1500ツインターボは必要十分。
【走行性能】
ハンドリングはドイツ車
【乗り心地】
硬めだけど、街乗りに不自由ではない。
段差などは、サスが良く動きいい。
【燃費】
9キロ
【価格】
メーカー登録車、中1年落ち購入のため安かった。
【総評】
外観を家族皆気に入り、見た目が好きなためOK
参考になった5人
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2019年9月11日 07:57 [1258329-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】他社と比べると 特徴的で 一目でMINIと 分かる 非常に良い
【インテリア】もう少し コンソールの幅が 狭くても良いような そうすると ボディー幅が小さく出来るのでは、内装がチープだと言われますがMINIですから 応接間では有りませんから。
【エンジン性能】ディーゼルの為 登坂でも 回転が上がらず スイスイ登ります
【走行性能】トルクを凄く感じる ドライビングモードがドライブを 楽しくしてくれる
【乗り心地】18インチ ブリジストンタイヤの為か 柔らか過ぎて 気持ち悪い ここが一番残念
【燃費】二、三か月に一度満タン 非常に良い 平均15.7Kｍ/ｌ
【価格】乗り出し価格600万ですが 他社より下取り価格が 良いので妥当
【総評】目に見えない所の塗装（ボンネットの中等）も綺麗で 洗車も楽しく出来ます
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年5月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 483万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 5万円
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 自動車（本体）
- 2件
- 0件
2019年5月28日 18:09 [1223170-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
クロスオーバー Cooper Dを購入し、1万kmを超えました。
前モデル（R60）が発売されてから、なんとなく気になる車でした。ミニなのにデカイという声を聞きます。確かに大きくなった。MINIは、ブランド名ですよ、そう強調されても、今は所有者なので納得はしているものの、言葉通りのミニの意味があって欲しいような……それでいて荷物も積みたいという相反する気持ちもあります。前モデルより100L荷室積載量が増えたそうです。ちなみに、IKEAの本棚パッケージ（長さ207幅40高さ14cm）を４人乗車で 後席真ん中を倒しただけで実際に載せることができました。
最初、街乗りでは乗り心地は硬く、たまに後席に乗る年配者には不評でした。１万km手前くらいから、硬さが減り、しなやかで、乗り心地が変化した印象があります。後席組も慣れてきたのもあるのか文句が少なくなりました。
とはいえ、同乗者より、運転者が楽しい。
この8ATとエンジンのフィールは、本当に気持ち良い。
ちょっと不満なのは、標準装備のナビ単体では、使いにくいことです。 またオーディオもCDなど再生機能はなく、かといってデータ音楽などを取り込める記憶容量も20GBしかありません。
ナビに関してはスマホ経由でMINI Connectedを利用することで、便利になってきました。
スマホにダウンロードしたMINI ConnectedアプリからGoogleマップなどを利用し、Bluetoothで繋がります。繋がることで落ち着いた感のあるナビです。平均燃費はもちろん、燃料の残量などもスマホでわかります。私のモデルはスマホ経由ですが、最新モデルは、車両に専用モジュールがあり機能も進化している様です。
燃費が燃料計で街中では16km/l、高速では20km/lを超えてきました。満タン法で平均15~16km/l。軽油なので、精神的に良いです。けれども、メンテは輸入車ということもあり、それなりの費用を覚悟しています。
ネットでの情報ですが、日本車の同クラスとの比較で1.5～2倍くらいだとか。 その上で、半信半疑にさえ思うことが、メーカー推奨のオイル交換の時期です。シビアコンディションと言われる日本でさえ、1年もしくは1万kmでの交換推奨ということです。実際にディーラーでも半年点検時では交換せず、その時の書類でも交換目安が12千kmと表記されていました。ただ純正オイルなどの価格はそれなりにする様です。
MINIは販売台数の割に、ディーラー店舗数が少ない様に思います。その上、都市部に集中しており、いつも混んでるイメージです。購入時、担当者から、一部のBMW店舗でもMINIのメンテを対応するように申請中との話を聞きました。今のところ、その後対応がありません。
そういう理由もあり、メンテ回数が減るのは、単純に嬉しい。
MINIは、純正オプションを選んで、より快適性やスタイルを求めていくと比例して価格が高くなります。競合他車が標準装備のものがオプションになっていたり、もしくは、オプションでも存在しない。自分の場合、有料色、LEDライトとPEPPERパッケージ、シートヒーター、カバナ製シートカバー、スモークガラス（ディーラーOP)と3年間のメンテと諸費用プラスで500万円近くなりました。同価格帯のクルマと比べて、特別なオプションをつけた感は少ないです。
そのためか、コスパが求められる今、ちょっと違う方向性を感じます。
ボンネットの開き方からして合理的でなく、こだわりのデザインのためメガネ型にあきます。ダンバーで、わざわざ二段に動く凝った仕掛け…どちらかというと道具感は少なく、デザインも機能美というより個性的で遊びゴコロがあります。例えば、室内の照明です。ドアノブ、ドアポケットなど間接照明があり、ほんのり光って演出されています。その中でナビ周りの大きめのLEDリングはナビ案内と連動しています。曲がるポイントに接近するにつれてリングの照明が消えていったりします。エアコンの温度調整にも連動しており、温度を上げると暖色、下げると寒色に光ります。またエンジンの回転数にも連動しています。乗った人が、たいてい面白がってくれます。自身も気分や季節に合わせて、色を変えたりして遊んでいます。
MINI関連の専門誌や、MINI専門のショップもあり、MINIに乗ると、今まで興味なかったことも知れて面白いです。様々なカスタマイズがある中、エクステリアだけでも豊富に用意され、個性豊かなMINIが街中で走っています。プログラムをかえるコーディングなども素人ながら興味を持つようになりました。
最後に、今でも愛されるクラシックMINIを含めて、小さいMINIほどMINIなんだと思います。デカくなったMINI。おじさんになっても「少年隊」は少年隊だと誰がが言ってました。それもまたMINIの面白いところなのかなぁと思って乗っています。強引ですかね…汗
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2019年4月24日 12:23 [1219053-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
 |
||
|---|---|---|
納車時の初対面です。 |
【エクステリア】
ドンピシャなデザインでこれ以上カッコいい車はないと思っている。一番気に入っているのが、デイライト。かなり明るくて昼でも目立ちます。信号待ちで前の車から反射している光を見ると運転中でもカッコ良さが目立ちます。スモールライト並みに明るいので、夜間は全消灯時も明るく、少し迷惑かも。ボンネットストライプも非常に似合います。
ボディサイズをライバル車と比べると数字上では小さかったりしますが、全幅が非常に大きい為、全長、高さ以上に大きく感じられます。どっしり感が強いです。
【インテリア】
ミニの内装を知らない人に見せると特に驚いてもらえます。センターディスプレイはやはり誰が見てもオシャレに思ってもらえます。
ここで一番気に入っているのが、エンジンスイッチ。センターディスプレイ下、中央部に配置されている赤いトグルスイッチが、コックピット感を出してくれています。
【エンジン性能】
加速が全くもたつかず、あっさり追い越しで抜けます。ディーゼル特有のガラガラ音は車外では確かにうるさく品の無い音に感じますが、車内では全く気になりません。震動もなく優れています。
【乗り心地】
全幅が広い為、狭い道や駐車はかなり気を使います。クラウンより広いですからね。
ボンネットが少し盛り上がってる様に見えるので、初めは運転しにくかったですが、運転に自信がある方でもない私でもすぐに慣れました。
全幅が広いと言いましたが、社内は思ったほど広くないかもです。とは言え、大人4人は余裕だと思いますが。何が言いたいかと言いますと、ドアが分厚くドスッと閉まるため、少し閉塞感があるという事ですが、このお陰で遮音性に優れ、守られている感じがします。
【燃費】
グリーンモードメインで、現在17.5km/lくらいです。高速ではもうひとつ良くなると思います。しかし、燃費良いです。満タン60lで1200km走ると車は計算してくれています。
【価格】
これはしょうがないです。
高くても欲しいのがミニだと思っているので、ミニに高いと愚痴をこぼすのはナンセンスだと思います。5年ローンで560万円でした。
下取りで30万円、ボンネットストライプをサービス、キャンペーン中でディーラーローン0.98%でした。
【総評】
外観、内観、性能どれも最高です。
正規、非正規のパーツも豊富で、これからが楽しみです。
所有して満足。運転して満足。自慢して満足。
最高の買い物でした。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 1件
2019年3月7日 23:03 [1206782-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
まずディーゼルエンジンなのに
とても静か。でも外に出るとディーゼル車の音がする。
実はこれは狭くて人通りが多い地域に住む自分にとって最高。前にエンジン音がしない車に乗っていましたが、前に歩いている人が気づいて避けてくれない。
小さな路地では事故も起きそうになるので、中静かで外には車の音がするのがイイ。
そして乗り心地が最高。車高が高いSUVはコーナーリングで遠心力で持っていかれる感覚があるのにMINIは全くない。吸い付くようなコーナーリングで箱根の山道なんか特に楽しい。
そして最高なのはストップアンドゴーの前車追尾システム。渋滞が多い地域や高速を長時間乗る機会が多いので、本当に心労がなく乗れる。やはり最新鋭のシステムを積んだ車は最高です。
これから買う方は、迷わずF60を！絶対おすすめです！！
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- 自動車（本体）
- 4件
- 25件
2019年1月10日 14:10 [1190342-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
初代クロスオーバーからの乗り換えでしたが、外見は拍子抜けするほど変わり
ませんでした。しかし、よくよく見てみると、各所が洗練されたような気がします。
一目見て、ミニクロスオーバーとわかる外見。
【インテリア】
同じプラットフォームを使うBMWと比べると、一言で言えば「おしゃれ」。
BMW、ミニの内装を「安っぽい」と評する人が多いようですが、逆に言えば、
BMW、ミニにトヨタみたいなごちゃごちゃインテリアは似合わないのでは。
【エンジン性能】
この車の最大の評価ポイントです。トルクの厚さは、ガソリンエンジンで言えば
４０００CC並み。とにかく街乗り運転が楽です。６０キロから１００キロぐらいへの
中間加速の気持ちよさはハンパないです。
【走行性能】
CMでは過酷な状況で使用できることをPRしていますが、あくまでもオンロードの
車です。ただ、豪雪地帯でも、何の問題もなく使えることを付言しておきます（笑）。
【乗り心地】
３ドア、５ドアと比べて、かなりマイルドな味付けのサスだと思います。
国産車からの乗り換えでも違和感ないのでは。
【燃費】
街乗りだけで１２キロ。高速中心だと２０キロ。先代クロスオーバーと比べて格段
によくなっています。
【価格】
同じ車格と比べると割高。価格だけだと、BMWを選ぶ人が多いのかもしれません。
【総評】
一家に１台、１０年は乗れる車だと思います。
２年経過しても、古くさい感じはありません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年4月
- 購入地域
- 青森県
- 新車価格
- 483万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2018年12月30日 21:47 [1176782-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
MINI COOPER D CROSSOVER ALL4.ミッドナイトブラック購入しました。
PEPPERパッケージ
アダプティブLEDセット
18インチホイール
プライバシーガラス
サイドスカットル
純正スタットレスセット
地デジキット
ドラレコ
シートカバー
ピクニックベンチ
ミラーキャップ
ベースサポート
ルーフボックス
延長保証
メンテパック
コーティング
上記を着けて498万円での乗り出しとなります。
■ブラック×ブラック
男前度アップでいい感じです
■All4
雪道走りましたが、安定感抜群です
■ディーゼル
初速が軽く、思ったより静かで、アイドリング中もディーゼル感は感じません
■インテリア
可愛らしくオシャレ。きらきら光るのは要らないかな
■エクステリア
ミニらしくもあり、ミニらしく無くもあり
筋肉質で重厚感は気にっいってます
■実燃費
1000km走行で18.2km/l
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2018年1月27日 23:32 [1099542-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
アニメのシティーハンター世代でずっとクラシックミニの存在には憧れていたものの大人になり、
現実を目の当たりにすると維持できそうもないし完全に趣味の車ということで諦めていたところ
BMW傘下のMINIから実用性も兼ね備えたSUVが発表されてひっくり返る思いをしました。
当時は価格もそこそこでワンプライスだしな～ってスルーしてましたが、忘れた頃に中古を調べてみたら値頃感のある車両がチラホラ出始めてて一目惚れした車両を購入。
色々乗り継いできましたが、いい年こいた大人を子供の目にさせるような…こんなにワクワクさせる車はないです。
小ささがミニだとか、ゴーカートがミニだとか、色々言われてますが、ミニ･MINIの真髄って大人を子供にさせるワクワク感だと私は思っています。
少なくとも2代目MINIまでは他のシリーズも代車で乗りましたが、いずれもワクワクさせるなぁと思いました。
もとい、MINI Crossover Cooper S ALL4のレビューを。
【エクステリア】
好みは主観ですが、よくまとめたな、と思いました。
なんかイタズラっぽい見た目だけど憎めない、そんな顔してます。
後ろはエンブレム隠しても、あぁMINIだね、って分かる見た目。
斜め後ろから見ると、ん？なんかかっこ悪い…って思うこともありますけど笑
【インテリア】
ミッキーが隠れてるよ？って言えるわざとなのか偶然なのか分からんけど、ミッキーが散りばめられたインテリア。
高級感はお世辞にもあるとは言えません。
国産のように手取り足取りあれもこれも揃ってません。
ドリンクホルダー少ない、収納少ない、触ったら分かる、やっすいやつやん！という手触りの内装パネル。
でも乗れば分かる、何故高級を知るBMWが関わりながらそうしたのか…
楽しさ優先したんだろうなと思います。
高級さを出してしまうと気兼ねなく楽しく乗る目的が損なわれる、ならば高級感は不必要。
そのとおりなんですね。
気楽に乗ってほしい、という意図があってのインテリア。
今は考え方変わりましたけど、MINIの魅力は背伸びしないところでもあったので、それが体現されてて良いと思いました。
【シート】
結構タイトで、人によっては長距離辛いと思います。
合えば疲れ知らずのシートなんですが…
調整は全面的に手動ですが、リアシートはこのサイズのSUVにしては珍しい前後スライド&背もたれ角度調整が可能です。
リアの調整幅は決して大きくありませんが、真剣に考えて作ったと受け取れます。
また、4:2:4で倒せて、全て倒すとほぼフラットになるのも高得点です。
【乗り心地】
標準が17インチのランフラットなのでガッチガチです。
ただ、キャラクターには合ってるので硬いなー(他人事のように)ぐらいです。
ロードノイズは慣れてきても結構気になるので、ランフラットやめる人の気持ちもわかります…
【エンジン】
これが本当によくできたエンジンで低回転からトルクがガッツリ出ます。
ツインスクロールターボの恩恵ですが、下手に床まで踏み込むと簡単にトルクステアが発生します。
結構車体軽いのに常識的な範囲でのバカみたいなトルクが低回転から出てしまうので面白い反面慣れないと怖いです。
6速ATで高速走ると2000rpmをゆうに切るような回転数で巡航できるのでかなり燃費向上します。
高速で落ち着いて走ればリッター13km越えます。一般道だとガタッと落ちてリッター8kmとか笑
音はノーマルで十分いい感じの音出ますし、ゆっくり走ってもキビキビ走っても両方楽しめます。
小姑みたいな細かいところですが1つの不満は日本の税制上、1.6Lも2Lも同じ税金というところ。
決まりは決まりなので諦めてますが…
【ハンドリング】
これはBMW傘下だけあってボンネット開けるだけですぐ分かります。
1.6Lなのでエンジン自体が小さく、エンジンを後ろ寄りに搭載してフロントサスタワー近くまで追いやってますので、そりゃあハンドル回したら回した分だけ曲がります。
これだけ素直なハンドリングの車は体験したことがなく、いつも意図したように曲がってくれます。
ノーマルタイヤだと少し重いハンドリングですが、余計な制御が間に入ってないんでしょうね。
これに慣れると他の車が曲がらなく感じたり、曲がりすぎたり感じると思います。
【積載】
意識して荷物を減らしてる事もありますが、大人2+子供3のレジャーや買い物程度であればへっちゃらです。
バーベキューやキャンプとかで荷物が増えるときはルーフキャリアを付けてルーフに積めばかなり載せられます。
MINIってルーフキャリアが似合う車なので、積載量少ないって文句言う前に工夫したら良いのに、っていつも思います。
【維持費】
皆さんの気になるところですが、MINIは世界的にカスタマイズされてることが多く、かなり自分で整備できる環境が整っています。
全部ディーラー任せ、という人は国産より確かに高くつきます。
ただ、外車のこのクラスの車は海外では自分で整備するのが当たり前、
パーツを自分で用意して交換する、取り付ける、のは普通にやられてることです。
全世界共通のパーツが大半なので、パーツ番号を調べて注文してYouTube見ながら取り付けてみる、それも結構面白いもんです。
大体具合悪くなるところは他の人も具合悪くなってて、直し方はYouTubeに上がってたりしますから、それができれば国産より安く維持できます。
それが出来るようになれば、他の外車見ても、あー中身あんま変わんないな、って思えてきて
維持費高い高いって国産のが高いよ、って言えるぐらいになりますよ。
【総評】
最新のF60はコンセプトが変わってしまって残念ですがR60は普段使いの車の中では最高の車です。
見た目も何もかも楽しさを追求し過ぎてるので、通勤とかで使うには行き先を選ぶのが唯一の難点ですね。
維持も含めてカーライフ楽しみたい！って人にはうってつけの車だと思います。
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2017年6月16日 00:49 [1037062-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
妻用に購入。日本人が欲しい装備は全て網羅している車。故に価格が高めのセッティングに感じる。
日本車のナビはある程度感覚で操作できますが此奴は感覚では無理です。
目的地検索が全く出来ずイライラしっぱなし。
欧州の人はこんな使いにくいナビを使ってるの？
他に気になった点を上げます。
エンジンブレーキがやたら利く。フットブレーキも利き方が極端。
通常走行時のハンドリングでステアリングがやたら重く肩がこる。
俗に言うドイツ車の高速走行時の直進安定性とは違います。
（昔の重ステ車でもここまで疲れません）
アクセルをチョット踏めば素晴らしい加速をしますが出足が重く感じる。
パワーバックドアは機械的に日本車とは雲泥の差。
良かった点
見かけけによらず結構走る。燃費が良い。
アクセル床から生える、ブレーキはぶら下がりという点では踏み間違いが少ない？
マイナス面は慣れればどうって事無いかも知れない。
日本人とフィンランド人は世界一我が儘らいし（笑）
ブランドイメージ含めMINIを愛する人達がチョイスし続けるのは当然だと思う。
使用者の満足度を考えたら購入したことは我が家にとっては大正解でした。
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