ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー)レビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル	4.49	—位	33人
MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル	4.27	—位	33人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデルの評価

1. 5 55%
2. 4 39%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.74	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.43	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.53	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.96	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.53	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.57	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コーズィー富田]

2020年3月11日 07:19 [1308821-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

刺激的な個性

【エクステリア】
この車の一番のウリであると思います。
駐車場に無数の車が並んでいる中でも、一発で見つけられるぐらい独特で可愛らしいフォルム。
この見た目が欲しくて購入したと言っても過言ではありません。
カラーバリエーションも豊富で自分の欲しいカラーとマッチすれば、所有感高い一台です。
【インテリア】
これはBMW2台乗り継いできましたが、その中では良い方。(前者2台はシンプルすぎる)
ドリンクホルダーなど、各所にしっかりと装備されているので概ね満足です。
輸入車にありがちですが、小銭を置くことができるスペースが欲しい。
買い物先の駐車場で精算する際に、駐車券および小銭を手元に置く必要があるので欲しいですね。

オプションですが、MINIのロゴが足元に写し出されるウェルカムライトが個性的で良いですよ。
【エンジン性能】
初のクリーンディーゼル。とにかく街中も高速も良く走ります。
低回転で太いトルクを生み出してくれるので乗りやすい。
ただ街中では１つ注意。クリープでの発進が強いため、前を走行する車にすぐ近づいてしまいがち。
ガソリンからの乗り換えの際は慣れが必要かもしれません。
【走行性能】
ハンドルがとにかくクイック。MINIの最大の特徴はこのハンドリング。
とにかく機敏に反応して楽しい。
しかしこの機敏性が少し煩わしく感じる面もあります。
高速道路における、高速域での巡航。前車はX3。
X3の時はとにかく高速での直進安定性が抜群でした。
それに比べるとMINIはハンドルが機敏に反応してしまうため、走行時の修正を加えるとなかなか安定しない一面があります。
これは一度試乗で、無理をお願いしてでも高速道路で試乗を体験された方が良いと思います。
(最近これが原因で、少し疲れを感じます)
【乗り心地】
X3初期型との比較になります。
やや固めです。ギャップのいなしも程よく良いと感じます。
カーブでは流石にロールが出ます。
【燃費】
街中12 高速16ぐらい
【価格】
この車に対しては高いという印象。
もう少し手軽な金額であると嬉しい。
【総評】
全体的に良く出来ていて満足できる車です。
個性が際立つので所有感が高い一台です。
まもなく乗り始めて一年が経とうとしております。
一年近く乗ると、どの車も同じですが良し悪しが見えてきます。
この個性的なキャラクターを長年所有したいかと聞かれると、答えは「否」。

年齢と共に価値観は変わってゆきます。キビキビと走る車の性格は五感を刺激し、常にやる気にさせてくれます（笑）
ただこれが少し車に乗る事へ疲れを感じてしまう点でもあります。

個人の求めるものはそれぞれあるでしょう。
この車の個性に物凄く惹かれて我が家に迎え入れました。
しかし私は2、3年後にはゆったりと走る相棒を探している様な気がします。

それだけ個性の強い一台です。
気になった方、是非試乗をしてください。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

東京都

新車価格

393万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

5万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゴマイモ]

2019年12月3日 23:05 [1280501-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

外観以外は・・・

【エクステリア】
丸みがあって好きだったので試乗しました

【インテリア】
この価格でこれは安っぽいです
おもちゃ感をわざとだしてるのかそうせざるを得なかったのか分かりませんが一見おもちゃっぽいです

【エンジン性能】
特に不満はないですし比較的滑らかに加速します

【走行性能】
普通ですよね

【乗り心地】
硬くて揺れもひどいです
もう少し柔らかくしてもらいたいものです

【価格】
この価格で他の車と比較すると明らかに割高です

【総評】
見た目は良かったけど
インテリア、走行性能、乗り心地が満足できませんでした

レビュー対象車

試乗

[ゆかい☆]

2014年5月14日 09:52 [716031-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	4
価格	2

売却しました。2年半乗っての感想です。

先日売却しました。前車はBMW E46 320iで6気筒エンジンの最終モデルで、Mスポーツのため乗り心地は硬かったのですが、エンジンフィールやコーナリングの気持ちよさ、高速での安定性、スタイルが気に入っていました。しかし10年乗り故障が頻発し、治したはずの部分がまたトラブルを起こすため買い替えました。隣のショールームに出たばかりのミニクロスオーバーが展示してあり、以前からミニは気になっていたが小さすぎるとしてあきらめていた事、4WDで4ドアという事もあり買い替える事にしました。それ以来毎日通勤に使用し、休みの日には実家に戻るために高速を運転するといった生活を2年半しての感想です。外見は非常によいと思います。従来のミニと全く同じというわけにはいきませんが、一つの車として完成したデザインとなっています。このスタイルに惚れ込んで購入する人がほとんどだと思います。内装はオプション込みで430万円した車とはとても思えないプラスチッキーさですが、雰囲気を考えるとこれ以上の高級感は似合わないと思います。車の性格上これで良いのですが、値段が高すぎる印象です。まあそれでも購入したのですが。エンジンフィールは豪快な雰囲気で、4気筒の荒さはもちろんあるのですが、ミニの性格とマッチしておりスポーツボタンを入れた時の、さらに排気音がスポーティーになる仕組みは楽しかったです。パワーはターボだけに十分にあり、普通のミニクーパーSに乗っている人には物足りないのかもしれませんが、普通に早いです。陸橋の坂などはトップギアでもりもり登っていきます。4WDだけあって雪道や雨の高速でも抜群に安定しています。高速が得意と思っていたFRのE46 320iと比べても段違いに安定してます。FF特有のトルクステアも全くなく、トルクをどう配分しているのか全く自覚する事ができませんが、本当に良くできたシステムだと感心します。悪い点は、やはり乗り心地です。オプションの18インチのアルミを履かせたせいでもあるのかもしれませんが、痛いほどの突き上げ感があり、6速MTであったこともあるのか、同乗者が酔ってしまうため買い替える事にしました。また、踏切などを渡るときに振動がくるのはまあ仕方がないのですが、前の車との関係で踏切をこえている最中の、車が振動している最中にブレーキを踏むと、勝手にABSが働きガリガリ振動が来ます。どうやら周波数の高い振動を、タイヤのスリップと捉えてしまうようです。また、加速中にある特定のエンジン回転数(2000〜2500程度)になるとボディーが共振するのか、助手席側の天井のフロントガラス側の端からビビリ音がします。天井を手で押さえるとその音は止まるので、立て付けが甘いのかもしれないと思っていました。デザイン性と走行性能も考えても300万円くらいが妥当な値段ではないかと思いました。一人で乗っている分にはいいんですけど、同乗者がいる人は少なくともランフラットではないモデルを選ぶのが良いのではないかと思います。この車で少し疲れたので、次はEセグメントワゴンにする事にしました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年10月

購入地域

石川県

新車価格

384万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[外川 信太郎]

2014年3月31日 23:55 [703209-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

ファミリーで乗ってほしい実用性を備えたミニ。

ミニの顔つきながら、SUVテイストを取り入れた。	ミニ初の4ドアを採用した。	リアビューはミニそのものであるが、ややゴツイところがGOOD
225/45R18という大口径＆ワイドなタイヤを履く。	円をモチーフにしたインテリアはミニ以外何者でもない。	後席のレッグスペースも十分な広さを確保している。

ミニといえば、先日ハッチバックの新型モデル上陸がアナウンスされたばかりであるが、他のミニファミリーはまだまだ現役である。
数あるラインナップで最も実用的なのが、MINI Cooper Crossover All4（ミニ クーパー クロスオーバー・オール４）といえる。

ミニ初の4ドアの実用性、そして四輪駆動を手に入れ、SUVテイストに仕上げている。このクロスオーバーは、これまでは格好だけで実はＦＦ車がメインでしたが、新たにベースモデルのクーパーでも選択できるようになった。

ボディサイズは、以外にも大きく、全長4105mm（＋365）×全幅1790mm（＋105）×全高1550mm（＋120）。ホイールベースは2595mm（＋130）。（カッコ内はハッチバック）
数字だけ見れば、ミニとはいえないほど立派なものであるが、やはり実車をみれば、ミニ以外何者でもないエクステリアデザインである。

【インテリア】

細部まで円をモチーフにしているのは恐れ入る。ステアリング正面にはレブカウンターを備え、巨大なセンターメーターには、短い指針の速度計、中央には大型液晶ディスプレイを備え、その上部には、某キャラクターの耳のようにエアコンの送風口が備わる。そのデザイン性の高さは、ミニならではの世界で、これ以上もこれ以外もないものだ。


【インプレッション】

MINI Cooper Crossover All4（ミニ クーパー クロスオーバー・オール４）はオシャレなファミリーカーということで街乗りをメインに走ってみた。

キーもまん丸。そのキーをこれまた丸いホールに差込み、エンジンを始動する。エンジンは意外なほど静かで、少々拍子抜けするほど。もう少し遊び心がほしいかな？まあ、ミニの4ドアモデルなので、狙いはファミリー層、あまりやかましくても喜ぶのはドライバーだけだろう。

エンジンは1.6リッター直4で最高出力は122psを発揮。これにトルクコンバータ式6速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。
シグナルスタートなどでは、ややトルコンが滑る感があり、一瞬もたつく事がある。しかし一度回転が上がってしまえば、ピックアップも鋭く、機敏に走らせることも可能。

足回りも他のミニに比べると、たっぷりとしたストロークで、例のゴーカートのようなフィーリングではない。突き上げ感もなく、乗り心地はとてもマイルド。ファミリーカーとしても資質は非常に高いといえる。

高速道路では、やや非力な面も。法定速度からの追い越し加速は穏やかで、場合によっては、フルスロットルを必要とすることもあった。また、オートマチックトランスミッションのスリップが気になるところだ。ただ、直進安定性は極めて優れ、一度流れに乗ってしまえば、安楽なクルージングが可能。時速100km/hでは、トップギアの6速で2500rpm。静粛性は十分確保されている。

ワインディングでは、ミニの感覚でコーナーに飛び込むと、結構なロールを許しながら周回していく。その感覚は、フランス車のようなもので、タイヤは路面を離さない。ただ、ワインディングを積極的に楽しめる部類のものではない。


ミニファミリーの中では、決して運転の楽しみを味わえるタイプのクルマではないが、キュートなエクステリア＆インテリアに高い実用性を備えたMINI Cooper Crossover All4。名前のとおり4輪駆動で、無段階に駆動制御が行われ、走行状況によってフロント100：リア0からフロント0：リア100まで振り分ける。ファミリーでのスキー旅行にも最適な一台。

普通のクルマには乗りたくないオシャレなファミリーにはおススメの一台である。

レビュー対象車

試乗

[ロドス汰]

2013年4月30日 18:18 [592416-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	3
価格	2

乗り心地が劣悪

ミニクロスオーバーALL4 AT です。
2012年8月製造車で、ディーラー在庫車で契約から1ヶ月後に納車でした。
元々ミニのハッチバックにも興味はありましたが、家族で乗れること、降雪地帯で絶対に四駆が必要だったことから、クロスオーバーALL4を購入しました。
外装、内装のデザインに惚れ込んだのと、趣味性の車という事から、故障の面や使い勝手などには初めから割り切っていました。
しかし、約400万円もする車とは思えない程の乗り心地にはビックリしました。
低速度で段差を乗り越える時にでも、お尻を蹴飛ばされたのか？と思うくらいの突き上げ感、ちょっとした凸凹した道路を右左折する時には、ロール方向のバタバタする大きな揺れ…。
また、高速道路を90〜100キロ程度で走行中に段差を乗り越えると、
『ガガガガガ〜〜ン』と下から蹴飛ばされるほどの突き上げ感と、車体の揺れをダイレクトに感じてしまいます。
これには、さすがに嫁や子ども達も、思わず大きな声を上げてしまうほどでした。

軽自動車でも味わった事のない劣悪な乗り心地で、ただただ驚くばかりです。
足は硬いですよ…という言葉での表現の範疇を確実に超えています。

ちなみに今現在も、サーキット用にサスを固めて、乗り心地がガチガチのロードスターを所有していますが、それより遥かに悪い乗り心地です。

他のユーザーが誰も、この乗り心地の悪さについてコメントはしてないし、どの雑誌にも触れていない事が不思議でなりません。
もしかすると、私のクロスオーバーのサス、ダンパーが壊れているのかな？と考えているほどです。

多分、「感じ方の個人差では？」とおっしゃる方もおられるかと思うのですが、私もこれまで様々な車を乗り継いできましたし、今現在、サーキット仕様にサスをガチガチにして乗っているロードスターと比較した乗り心地ということでの話です。

もし、同じ乗り心地の感想をお持ちの方がいらっしゃれば、ご意見を伺いたいのですが。
また、乗り心地は悪くない…という方のご意見でもかまいません。

ちなみに、そのロードスターの乗り心地は、ジュースを飲んだ後、胃の中に入ったばかりのジュースがチャポチャポして気持ち悪くなってしまう程の乗り心地の悪さです。

もし、私の車の足回りに異常がなく、これがクロスオーバーの乗り心地というのなら、これからの購入を検討されている方は、相当の覚悟を持ってご購入された方がよいかと思います。
ただ、乗り心地以外は、満足できる車だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

福島県

新車価格

397万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

MINI CROSSOVER (クロスオーバー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。