GEOLANDAR I/T-S 255/50R19 107Q XL レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	無評価	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	無評価	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	無評価	4.16	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[外川 信太郎]

2013年2月9日 03:26 [571401-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

SUV専用のロングセラースタッドレスタイヤは総合性に優れる。

YOKOHAMAのロゴが大きく見た目のデザインも満足できる。	GEOLANDAR の刻印もワイルドなSUVに装着を意識したデザインとなっている。	255/50R19とファットで大口径のわりにリーズナブルなタイヤだ。
3Dパワーベルトリブ＆ベルトブロックをはじめあらゆる路面に対応したパターン。

「ジオランダー・アイティ・エス」は、クロスカントリーモデルや、本格SUV車用に開発されたスタッドレスタイヤで、四輪駆動と相まって過酷な路面での高い走破性を実現しています。
今回は、身内の所有する400ps超のドイツ製大型SUV車に装備したので、早速レビューを敢行します。

【ドライ路面走行性能】

装着車両は、最高出力400ps超のドイツ製大型SUV車。加速性能もスポーツカーを軽く凌ぎ、ドライ時の高速道路では、トルクの並にまかせ、普通にアクセルを踏んでいくと、すぐにこのタイヤの装着時最高速度に達してしまいます。コーナーの少ない高速道路の流れをリードしても、ロードノイズはスタッドレスタイヤの中では、非常に静かなレベルです。

しかし、高速道路の山間部などでは、（例として、東名高速の御殿場IC⇔大井松田IC間）ハイスピードを保ったままでは、たとえ扁平率50％でも、タイヤの柔らかさを感じ、「グニュ」とした感触がステアリングに伝わってきますので、高速道路を走行する場合は、速度はやや抑え目にしたほうが賢明であります。また、街中でのブレーキングもやや制動距離が伸びる傾向にありますので、特にベビー級のSUV車では、その点の考慮が必要です。

【雪上路面走行性能】

雪上での走破性は圧倒的なもので、乗用車専用スタッドレスタイヤとは、一線を画しています。テストは、富士山周辺の林道で行いましたが、ガチガチに凍りついた氷上での制動性能は圧巻で、2ｔ超のテスト車両でも、杭でも打ち込んだように氷を噛み、想定した場所にしっかりクルマを停車させる事が可能です。
さらに、数十センチの新雪の中に分け入っても、ステアリングには、しっかりと接地感が伝わり、氷、積雪路では、圧倒的な走破性能を実感できました。
標高が下がると、水分を含んだ積雪路に変わり、最もスリップを誘発しやすい状況下となりますが、「高密度トリプル吸水ゴム」の効力は確かで、ヒヤッとしたことは一度もありませんでした。SUV本来の走破性の高さを引き出してくれるそんなスタッドレスタイヤが、「GEOLANDAR I/T-S」といえます。

【乗り心地】

コンフォート指向であり、高級SUVに装着しても、その乗り心地を損なう事はありません。路面の段差を乗り越えた際の突き上げ感も軽減されており、いかなる路面状況でも上質な乗り心地を提供してくれます。

【静粛性】

ドライ路面でも、ロードノイズが耳に付いたことはほとんど無く、大変静かです。高速道路を法定速度で巡航した場合でも、快適そのものでした。雪上では、ワイルドに氷や雪を掻き分けるため、「ザクザク･･･」といったワイルドな音が聞こえてきますが、かえって心強いといえます。


【総評】

今回のテストは、同シリーズでも、大口径にあたる255/50R19サイズでしたが、リーズナブルな価格設定も嬉しいところ。
「GEOLANDAR I/T-S」は、本格的なクロスカントリーモデルやSUV専用タイヤですが、街乗りや高速道路では、上質な乗り心地を提供。氷上や雪上では、水を得た魚のように、ワイルドに突き進んでくれます。SUV車に大切な家族と安全を乗せ、高速を走り、雪深いスキー場に向うなんて場面にピッタリのタイヤでした。