WINTER ICE CONTROL 225/45R17 91Q レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	2.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[redfodera]

2011年2月13日 12:05 [386093-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

お守り的スタッドレスならハイC／Pでお勧めできます

VOLVO C70で1000Km走行後のレビューになります。この1月に社外ホイール（BORBET 225/17×8J/R17）に装着して履き替えました。首都圏在住でドライ走行が90％以上ですので雪の多い地域の方には参考にならないかもしれません。一時的な路面凍結や突然の小雪の降り出しなど、都市部の冬場におけるアクシデントへのお守りというか保険的な意味合いで装着しています。トレッド・パターンが雪で埋まる様な路面での走行が100Kmに満たないため採点は辛口にしてありますが、レビュアーの利用環境では十分な性能だと感じています。

タイア選択に関しては、お守り的な意味合いが大きいので「そこそこポテンシャルがありそうで価格的にお安いもの」で考えました。日本向け限定の中国生産ですが、今シーズンからラインナップされた新モデルということもありPIRELLIの冠に期待して購入しています。

カタログ上は7.5Jが適正サイズですから気持ち引っぱりぎみですが、WINTER ICE CONTROLは少し幅広気味でホイールに装着してみたらちょうど良い感じでした。昨年の12月後半に通販で一番安かったショップ（送料別1本＠12,800円）から購入しました。4本とも2010年9月3週製造、近所のガソリンスタンドに持ち込みで組み込んでもらいました。組み込み作業してくれた方の話ではバランサーでも偏差が少なかった様です。

【ドライ】

直進安定性）
・ハンドルの座りは悪くなく反応の鈍さが良い意味で作用している感じ
・スピード・レンジが「Q」なので無理してませんが高速道路での巡航はごく普通に走れる

操舵旋回性）
・低速での旋回はステアリングが重く反応はとても鈍い
・中低速ではリアが気持ち滑って流れる感じ
・車線変更は反応が遅めで舵角より小さく移動する

駆動性／制動性）
・初動が重く停車時からの立ち上がりに鈍さを感じる
・制動は比較的素直でブレーキの踏む込みに応じて止まろうとする

その他）
・排水性は悪く水溜まり突入時にハンドルをとられやすい
・ロードノイズは耳につくが道悪での振動は小さい
・乗り味は柔らかく段差の衝撃は小さめ

【スノー/アイス】

直進安定性）
・路面が凍結していてもブレが少なくまっすぐ走ろうとしてくれる
・シャーベット状の轍にも影響を受けにくく良い意味でハンドルを取られない

操舵旋回性）
・ドライとは一転してステアリングが機敏で反応も良好
・リアも勝手に振れることがなく素直に旋回してくれる

駆動性／制動性）
・アイス/シャーベットでもタイアがグリップしようとそれなりに頑張ってくれる
・ABS起動が連発することもなくポンピングに応じてコントロールしやすい

ATをウインター・モードに入れる必要がありそうな雪が堆積した路面での走行が皆無なので、残念ながらスタッドレスとしての真価が判断できるわけではありませんが、「ほとんど晴れ、たまに凍結、まれに雪」という環境ではむしろ安心して使うことができるタイアだと思います。最近は見かけなくなったオール・シーズン・タイア的な色合いが強い製品かもしれません。トレッド・パターンはしっかりスタッドレスしていますから激しい降雨の際はハイドロプレーニング現象に注意が必要ですが、ドライな路面での性能がなかなか安定しているという面では評価できます。ゴルフ場近くの山道でいきなり路面凍結に遭遇したり、出先で急に天候が悪化して雪が降り出すなど、冬場のアクシデント的なコンディションでリスクを回避軽減させたい場合にはお勧めできるタイアです。

車タイプ

クーペ