LATITUDE X-ICE XI2 235/55R18 100T レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	無評価	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	無評価	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	無評価	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[外川 信太郎]

2017年2月27日 10:01 [1007169-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

雪上性能はピカイチだがオンロードでは不満も

ミシュランのロゴは大きく目立つデザイン	LATITUDE X-ICEのロゴ	235/55R18を選択した
55扁平のためホイールリムガードはない	独創的なトレッドパターンにより雪上、氷上性能を向上	ショルダー部のエッジが横滑りを抑制する

昨年12月より、甲信地方を走るために選択した「LATITUDE X-ICE」。装着したのは、輸入車のSUVです。まだまだ降雪の心配がありますので、3月一杯は装備しています。

このタイヤで、様々な路面を走行しましたのでレビューを記します。

気温の低い雪の降り出した乾雪状態の路面では、滑る気配はまるでありません。登り坂であろうが、コーナーであろうが、ドライバーは何の緊張もなくステアリングを握っていることができます。意図的に急のつく操作を行っても、乾雪路では、優れたグリップ性能を発揮してくれます。

完全にアイスバーンと化した最も滑りやすい氷の路面でも、優れたグリップ性能には感銘を受けました。この感触は、スパイクタイヤのような食い付き感を体験でき、次の信号で停止地点を目標にブレーキペタルを早めに踏んでいっても、「グググッ」と氷を噛み、停止目標より早くクルマを停止させることができます。アイスバーンでの登り坂では、駆動輪が空転するシーンもありましたが、グリップの回復が早く、10％の勾配でも走り抜けてくれました。

雪が溶け出して、大根おろしのような状態の路面での走行も何度か体験しましたが、この状態でも��滑る”という感覚はなく、極々、普通に走ることができます。雪道に慣れていない女性の運転でも、怖いという感覚がまるでないという意見で、日本の降雪道路には、余裕の性能といえます。

冬季閉鎖の深雪路のワインディングを覚悟を決めて攻め込んでみましたが、ステアリングに伝わる安定感は特筆もの。直線では速度を上げ、雪煙を巻き上げ疾走、コーナーが迫りブレーキを踏み込んでも、4輪の接地感を感じながら、確実に速度を殺してくれます。さらにコーナーのRがきつくなり、テールが流れ出しても、軽くカウンターを当てれば、車体姿勢を立て直す事も容易です。腕に自信があるドライバーでしたら、安全を十分に確認の上、遊ぶこともできます。

【乗り心地】

乗り心地は、雪上、氷上、ドライ路面でも、非常にしなやかで乗り心地は良好です。出発地から350キロ離れたスキー場へのドライブでも、車内に不快なダンピングが伝わることがなく、快適なウインタードライブが可能です。

【ドライ性能】

ドライ路面での市街地、高速道路も散々走りました。市街地では、「ゴーッ」というロードノイズがやや耳につきますが、乗り心地が良好のため、コンフォートタイヤを履いている感覚です。

装備した車が、輸入車のハイパワーSUVのため、高速道路では余裕で流れをリードするパワーを持っていますが、ステアリングに「グニャ」っとしたよじれ感が伝わってくる事が多く、速度を上げる気にはなりませんでした。
驚異的なウインター性能を有しているため、少々残念な点でもあります。


【総評】

ミシュランタイヤの最新技術により、いかなる冬道でも優れたグリップ性能で安心して走れる「 LATITUDE X-ICE 」。少々、高めですが、安全を買ったと思えば、大変オススメできるタイヤです。