[1本] ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 215/65R16 98Q レビュー・評価

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タイヤ幅:215 偏平率:65% リム径(インチ):16インチ ロードインデックス・速度記号:98Q [1本] ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 215/65R16 98Qのスペック・仕様

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[1本] ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 215/65R16 98QYOKOHAMA

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2010年 9月

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[1本] ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 215/65R16 98Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.73
(カテゴリ平均:4.36
集計対象3件 / 総投稿数3
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.45 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.36 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.09 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.09 4.16 -位
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erosaruさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ
4件
3件
スマートフォン
0件
5件
ノートパソコン
1件
2件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

アルファード4WDで、以前に履いていたRevo2との比較です。
北海道北部で積雪量は70cmほど、真冬日が続いており、路面はテカテカのアイスバーンになっています。
【走行性能】乾燥路では直進性が良く、Revo2みたいにフラつきません。特に高速道路では、違いが顕著です。 ボコボコの凍結路では大差ないようですが、ワダチから出るときは、トリプルプラスの方が出やすく急な挙動がないため安心できます。

【乗り心地】コーナーでの、腰砕け感はRevo2よりも少なく、安定しています。路面の突き上げなどは、両者あまり変わらない印象です。

【グリップ性能】凍結路、特にアイスバーンでの発進停止ではトリプルプラスの方がグリップが良いです。 走行中は、Revo2の方が横方向に滑り出す時が急で、挙動が分かりづらいです。

【静粛性】トリプルプラスの圧勝。Revo2は高音ノイズが多く耳障りでした。

【総評】去年は、ウィッシュに195/65/15でトリプルプラスを履いてみましたが、総じてRevo2より性能が良く、今回重量級ミニバンのアルファードに履いてみました。 Revo2は減りが早く、消しゴムみたいなタイヤでしたが、トリプルプラスの方が耐久性もあると思います。 Revo2では特に高速を走るときは、減りも早くうるさい上にフラつくのでスピードを抑えて走っていました。 さらに、トリプルプラスの方が、燃費もいいようです。 Revo2より若干値段は高いのですが、迷わず今年はトリプルプラスにしました。 RevoGZは、Revo2よりも対摩耗性や非凍結路での性能改善が売りで、凍結路ではRevo2に劣るため最初から考えませんでした。 しかもRevoGZはかなり高く、北海道では評判悪いです。 正直このモデルから、ヨコハマはブリヂストンを性能で超えたと思います。

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Mojo Life 安兵衛さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
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自動車(本体)
1件
9件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
3件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

今まで履いていたBSのREVO1が今年で8シーズン目を迎えるため、仕事柄、冬道での走行距離は1万キロにも満たないながらも流石に安全性を考えて交換することにしました。
REVO GZは高価な事と選択肢として当たり前過ぎてつまらないため、性能のうんちくとモデルの新しさで初めてヨコハマを選んでみました。
北海道在住でエリシオン3000cc 4WDに乗っておりますが、REVO1との比較で感じたことについてコメントさせていただきます。

【走行性能】
ふらつきが少なく、ハンドルを切ってからの即応性が高いため比較的狙ったラインを走れる点が高評価

【乗り心地】
スタッドレス独特の腰砕け感が少なく適度な硬さがあるため、これまでの中では最も良い印象

【グリップ性能】
@圧雪路 発進、曲がる、止まる、高速走行の全てにおいて遜色なく安定(ただし圧雪路では性能差は基本的に出づらいものという認識)
Aアイスバーン 常識的な走行では滑り出すことはなく北海道の冬では十分なパフォーマンスを発揮すると思われます。あくまでもREVO1との比較ですが性能的に劣っている点は感じられないものの、個人的にスタッドレスは滑って当たり前と考えているので過信はしていません。
【静粛性】
高音域のシャーといった音が抑えられていて良好

【総評】
総合的にバランスの取れた良いタイヤだと感じており十分に満足しています。
ただし、初走行の夜に暖気気味のアイスバーンで少々乱暴気味な車線変更をした時と超アイスバーンな下り坂で常識的な範囲ですがスリップしたので、やはり過大な信頼は禁物のようです。

参考になった1

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ひよりすさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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スタッドレスタイヤ
2件
0件
カーナビ
0件
1件
タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

ヨコハマのスタッドレスに興味があったので購入しました。
車はSHフォレスターで以前はオデッセイ(FF)にREVO2を履いてました。
凍結、圧雪路は全く問題なし。
ドライ、ウェット路面も違和感なく走れます。
ただシャーベット状の雪はREVO2より少し弱い感じがします。
これが2年3年目と続いてくれればよいのですがね。

車タイプ
SUV

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