R9 SUPERTRI ドライバー [FUBUKI α60 フレックス:X ロフト:9.5] レビュー・評価

2010年 3月 発売

R9 SUPERTRI ドライバー [FUBUKI α60 フレックス:X ロフト:9.5]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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価格帯:¥―〜¥― (―店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥80,000

ロフト角:9.5° フレックス:X 長さ:45.25インチ 利き手:右利き用 R9 SUPERTRI ドライバー [FUBUKI α60 フレックス:X ロフト:9.5]のスペック・仕様

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R9 SUPERTRI ドライバー [FUBUKI α60 フレックス:X ロフト:9.5]テーラーメイド

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2010年 3月

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 5.00 4.40 -位
打感 インパクト時の感触や音 3.00 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 5.00 4.42 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 5.00 4.41 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 5.00 4.49 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 5.00 4.39 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
デザイン5
打感3
飛距離5
弾道5
方向性5
球の捕まり5

私のもののスペックは、
ヘッド:  R9 SUPERTRI 9.5°レフティ
シャフト: FUBUKI α60 45.25インチ
フレックス: R
重量: 320g
バランス: D3
シャフト刺し位置: Nポジ(右打ちのNUポジです)
です。
また、HSは43m/s程度です。
ミート率1.4で、43×1.4×4=240ヤード程度
コースでは200〜230ヤードくらい....。
【デザイン】
 ブラックフェイスで大変精悍です。また、「小顔」なので、構えたとき、バーナーのようにヘッドがでかく見えないのも ○ です。
 これまで使っていた420ccのR9と、並べてみなければ分からない位です。
【打感】
 ボカーンというちょっとこもった打音ですが、悪くはないです。個人的にはR9の「パチーン」と乾いた打音が好きですが....。
 打感もちょっと柔らかく感じるが、これは音のせいか....?
【飛距離】
 R9では、ディアマナカイリ60/S45.25シャフトを使っていまして、これと差し替えての感想は....、明らかに10ヤードは飛距離が延びます。
私の行きつけの練習場では、ボールが「ツアーステージの練習ボール」、「ヤーデージ表示はほぼ正確(と言うことで、150ヤード以上は飛距離が1割程度はマイナスになります)」です。
そこで、これまでのR9+ディアマナでは、230ヤードへ時々届く飛距離でしたが、 R9 SUPERTRI+FUBUKIでは、250ヤード表示板にぼこぼこ当たります。
ミート率も上がっているようです。<これは320gと重量級ですが、あきらかに振りぬきやすいので、この恩恵かと思います> 
【弾道】
吹け上がることなく、真っ直ぐ高弾道になる。
【方向性】
ちょいドローのほぼ真っ直ぐ<ただし、弾道や方向性は、打ち方等の個人差の方が大きいと思います>
【球の捕まり】
R9同様、捕まりは良い。
【総評】
460ccヘッドは大きく、R9MAXでも眼中に無かったのですが、このSUPERTRIは、小顔で構えやすく、飛距離も延びたのでよい買い物をしたなと思っています。
また、HSが43m/s程度までの我々アベレージがこのFUBUKIシャフトをチョイスする場合、特にα60はハードスペックなので、特注になりますがRを選択すべきです。
しかし、α50の方は全然性格が違い、Sが、α60のRと同程度で、軽いので使いやすいと言うことです。α50は、バーナーの純正シャフトとして入っていますね。 

ゴルフ歴
10〜14年

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