プジョー SUV 3008レビュー・評価

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SUV 3008 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
SUV 3008 2017年モデル 4.41 自動車のランキング 102 31人 SUV 3008 2017年モデルのレビューを書く
3008 2010年モデル 4.44 自動車のランキング 10人 3008 2010年モデルのレビューを書く
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SUV 3008 2017年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.86 4.34 21位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.42 3.93 47位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.39 4.12 55位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.20 46位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.25 4.05 71位
燃費 燃費の満足度 4.27 3.88 43位
価格 総合的な価格の妥当性 4.04 3.87 98位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格1

CROSSCITY BlueHDiに試乗しました。
以下は主に営業車として乗っているエクストレイル・ハイブリッド20X・4WDとの比較です。

【エクステリア】白と黒のツートーンがかっこいいなと思って試乗に行きました。ただ、実物を見た際は意外にも何も感じませんでした。

【インテリア】i-Cockpitによる囲まれ感がすごいですね。まるでデスクワークでもするかのような勢いです。垂直方向では深いバスタブに沈んだ感じですが安らぎは感じません。
懸案の空調コントロールですが、走行中も設定できるので慣れれば問題ないと思いました。

【エンジン性能】ディーゼルエンジンはトルクがあるけど音や揺れはマツダCX-30の1.8dに完敗ですね。本国で評判がいい1.5dの搭載を新2008を含めて期待します。

【走行性能】小さいステアリングはシートポジションを含めて時間をかけて調節する必要があると思います。短時間の試乗では下の方にある小さなステアリングを持て余しました。

【乗り心地】ドアを閉めても静けさが感じられません。ロードノイズについてもエクストレイルと大きく変わらないような気がしました。ドアの開閉時に良い物感を覚えることはありませんでした。
後席はまずまず広いもののトランクは狭いかな。
全般に悪くはないが取り立てて驚くような事もありませんでした。

【燃費】試乗なので無評価

【価格】見積もりを見たら560万円なので商談を継続する気が失せ、思わず苦笑いしました。この車ってマイナーチェンジ前じゃなかったっけ?値引きは頑張りますっ!と営業マンは仰っていましたが如何せんスタートラインが高すぎますね。

【総評】車の機能と価格のバランスが良くない感じを受けました。昨今の新車ラッシュに向け、日本市場においてどのようにシェアを伸ばして行きたいのか日本法人の意図が分かりません。マツダの商談後だけにモヤっとしながら店を後にしました。

レビュー対象車
試乗

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:673件
  • 累計支持数:11366人
  • ファン数:30人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

少し前に代車として借りたのでレビューします。
【エクステリア】
良くも悪くも個性的ですが、マイナーチェンジ後は少しアクが抜けた感じで少し一般受けしやすくなりましたが、エグさが良いとも言えるので微妙ですね。
【インテリア】
横一直線に並ぶハザードなどのスイッチ類のレイアウトが現行3008と同じで、それはこの初代3008から受け継いだものです。現行型のように目新しさはありませんが、オーソドックスに纏まっています。
ステアリングは初代208からのiコックピットでないもでるなのでステアリングがとても大きく感じプジョーだとなると違和感を感じますね。
もう2008より5年になりましたがiコックピットが扱いやすいので古さも感じますね。
【エンジン性能】
BMWと共同開発とされる1.6Lのガソリンターボとアイシン製の6ATは十分なトルクを持ち、1500kgくらいのボディを軽々と走らせます。
【走行性能】
現行型の1.6Lガソリン車のようにSUVトップレベルの走りではありませんが、それなりに良好な走りをしてくれます。
【乗り心地】
やや固めで快適な乗り心地です。
【燃費】
代車の為良くわかりませんでしたが、返却時給油したところ11km/Lくらいでした。
まあそんなものでしょう。
【価格】
価格は決して安くありませんが、中古市場は特に初期型では安売り傾向なので、程度が良くて認定中古で総額100万程度ならばアリです。
【総評】
初期型は何となく獅子舞の頭部分のような印象で、個人的にはそれほど興味はありませんでしたし、マイチェン後はかえって中途半端な印象でした。

プジョーはこのころのモデルからアイシン製の6ATが採用されるようになり、トラブル多くて悪評の高い独自開発のAL4とよぼれる4ATも消滅していきました。

予算が許せば3008は明らかに大進化をとげているので現行モデルがおすすめとなりますが、低予算で買えるSUVとしてとすすめです。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:673件
  • 累計支持数:11366人
  • ファン数:30人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3





だいぶ仕様が変わったので再レビューです。

【エクステリア】
欧州では2008が売れたので、3008もその方向でのモデルチェンジとしてきましたがす、実車は全く造形も異なり別物となっています。

全体的なデザインは抑揚と緊張感のある面構成で、アグレッシブなSUVらしい造形はとても魅力的な感じです。

【インテリア】
メーターパネルは液晶ディスプレイです。
液晶パネルのため、何種類かメーターに表示が切り替えられますが、308のように普通のメーターにしてほしかったですね。

内装はとても洗練され、かつ先進的なインテリアで、9インチのタッチパネルディスプレイが標準装備で、オーディオや各種設定がタッチパネルで行える、イマドキの仕様ですが、エアコンの温度設定までタッチパネルなのは308と同様にどうなのか?なとは感じます。

それにしても欧州車とマツダでは常識のセンターディスプレイ標準装備は、たとえばプジョーでは2013年の208から、マツダは2014年のデミオから標準装備となりましたが、いまだオーディオレスが常識???の国産車で標準装備になるのは何時のことなのでしょうか?

荷物室は深く奥行きも広く、寸法を計測しましたが、トノカバー下だけで520Lという数値に嘘はなく、多くのライバル車の中ではダントツの収容力です。
さらに、スペアタイヤを廃止して、サブトランクもあるとなお良いでしょう。

【エンジン性能】
1500kgのボディを1.6Lターボは、軽々と加速させます。踏み込んで高回転まで回してもエンジンの唸りは遠くで聴こえる感じで高級感があります。日本で使うにはこのパワーで十分そうです。

このあたりは、排気量が増えるごとに余裕が増す感じで、CH-Rの1.2ターボはクルマのコンセプトからするとパワー不足、ティグワンの1.4Lはそれなり、3008の1.6は十分なものがあります。

ディーゼルの方はトルクは400Nと強大ですがややフロントヘビーなのが残念なところで、比較的軽い車重なので、欧州仕様には存在する1.5Lディーゼル300Nでも十分なパワーで前後バランスが1.6ガソリン並みに良いことを考えると、本質的に走りの良いSUVなので残念なところですが、ライバル車が全て2Lのため競合上は仕方ないところです。

【走行性能】
進化ポイントはアイシンAWの8ATとなったこと。
これでVWティグワンのDSGは全く優位性がなくなってしまいました。

さらにアップダウンや連続コーナーのある試乗コースを一時間近くも試乗することができました。
以前の試乗で足回りがソフトめでかつ車高が1.6mを超えるSUVのため、308のような走る楽しさはないと勝手に想像していました。

ところが、ソフトに感じる足回りは、かなりハードにコーナリングしても抜群の安定感で全く不安を感じることのない秀逸なものでした。
ロールも小さく、ステアリングもとても正確です。アクティブサスでもないのに、なぜこんなにしっかり踏ん張れるのかが不思議です。
いままで乗ったSUVの中では一番良いといっても良いくらいの走行性能です。

メーカーは車高が高いSUVだから走りがイマイチでも仕方ないとあきらめなくて良いクルマに3008を仕立てたと言っていますが、ありがちなセールストークと想像していました。まさかこんなレベル高いとは想像もしていませんでしたね。この足回りの技術は凄いです。

気になったのは後方視界の悪さ。2008に比べて明らかに後方視界は悪いです。

【乗り心地】
少し柔らかすぎる気もしますが、乗り心地は良い感じで2008と比べるとソフトな印象です。
意外なことに柔らかさと走りを両立させていました。

【燃費】
燃費を求めるならディーゼルを選択し、走りが優先ならガソリンと選択肢が広がりました。

試乗ではこれまでの燃費表示は8km/lと散々な数値でした。
私が気を使って乗ったら11.5km/lをマークし、丁寧に乗ればカタログ燃費の14.5km/lは簡単に超えそうでした。

ディーゼルも試乗しましたが、12.5km/l程度で街乗りでは308の1.5Lと比べたら燃費は落ちますが、高速では8ATの威力もあってカタログ値の21.2km/lは軽く超えるでしょう。

【価格】
コスパの良いマツダのCX5と比べるとやはり割高ではあります。
当初よりも価格設定は値上がりし、ティグワンと比べても大きくお買い得とは感じなくなりました。

良い点は必要な装備品はナビとETCくらいで、それ以外の装備は全て必要なものは標準装備なこと。
姑息なオプションだらけで軽の低グレード並の標準装備しか無く、簡単にオプションが100万近くなるアウディQ3と比べたら良心的な価格設定です。

【気になる点】
おそらく次回のマイナーチェンジで対応してくると思われますが、半自動運転をサポートするレーンポジションキープアシストが未装備なこと。ティグワンはオプションとはいえ対応しています。

気になる点で前回書いていたApplecarplayとANDOROIDAUTOにマイナーチェンジで標準対応しました。

【総評】
まずは見た目の内外装の質感の高さが魅力的です。
ヨーロッパでカーオブザイヤーを獲得したのはよく理解できる中身の濃いクルマです。

オーディオは標準装備されており、イマドキ使い勝手の悪いCDも廃止され、USBやbluetoothのみとなり、6スピーカーとスペックは地味ですが音質も良いです。

大人4人がゆったりと乗れ、ライバルより大きなトランクも装備し、内装は質感も高く、走行性能も申し分なく、もはやベンツやBMWなどのプレミアムカーと比較してもクオリティでも遜色ないレベルになってきました。プジョーブランドが目指すプレミアムカー路線は成功しつつあるようです。

クルマの本質的な良さが理解できる方にはおススメの選択肢がこの3008ですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:7人)

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プロペラ機さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2020年4月にアリュールLEDパッケージ購入。サンルーフ無し。300Km走行。
購入候補に挙げている方の参考になれば。

【エクステリア】
アマゾナイトグレーにしました。
外見のデザインが一番の購入動機です。
どの方向から見てもデザインに一貫性が感じられ好きです。

【インテリア】
運転席周りのデザインは未来的で格好良く機能性も持ち合わせています。使いこなすのに慣れは必要かと思います。中央モニター下とメーター下、カップホルダー、フロントドア両サイドに青い間接照明があり綺麗です。ハンドルの手触りが抜群に良く気に入っています。小径なデザインも好きです。
グローブボックスは狭いですが、厚さのある車両のマニュアルとウエスを一枚入れて問題ありませんでした。
前席シートは適度な固さとホールド感で疲れにくいと思います。後席は背もたれが起き気味で好みが分かれる所。後席の頭を支える部分は女性だと高さを一番低く設定しても合わず、外しています。
前席カップホルダーは運転席だと左手で扱うので右利きの人はちょっと気になります。シフト操作の際に飲み物に触れてしまいます。
後席の肘掛け部のカップホルダーはお茶の500_ペットボトルでなんとか刺さるサイズ。缶コーヒーならちょうど良いです。
トランクは十分な広さがありました。開口部サイドにポケットがあり、車検証入れを納めました(斜めになりますが)

【エンジン性能】
1.6リッターガソリンターボエンジンは街乗り、高速共に力不足を全く感じない加速で満足です。振動はほとんど感じません。

【走行性能】
8速ATはシフトチェンジ時にショックも無く滑らか。アクセルの反応は踏んだ後、少しラグがありスピードが上がります。敏感に反応する必要は無い車なので気になりません。ブレーキは踏みはじめに強く効くタイプで繊細な操作をしないと低速時はギクシャクします。
パワステが低速時はかなり軽く車庫入れ等は楽です。高速走行時は重くなります。安定感があり疲れませんが、カーブからの立ち上がりでハンドルを戻す際、その重さと小径のハンドルということもあり、カーブの角度に合わせてハンドルを微妙に調節するのが難しく、戻しすぎて横揺れの原因になる事も。要練習。
バック時のリアビューは映像は荒いですがシミュレーションのラインが正確でイメージ通りに駐車できます。
安全性能について。
アダプティブクルーズコントロールは車間距離を一番遠くに設定してもスピードによっては近く感じて少し怖いです。スピードの自動制御も僅かながらギクシャクしていて車酔いしそうなので私は使いません。
その他の緊急時のブレーキなどは未経験。
ヘッドライトは明るくて見やすいです。オートハイビームも優秀。
オートワイパーはもう少し早めに動き始めてほしいのと、スピードの段階がもう少し細かく分かれていればよかったと思います。

【乗り心地】
車内の静粛性は高いです。
今回グレードをアリュールにしたのは乗り心地が先に試乗したGTより柔らかく感じたから。サスのセッティングも違うと思いました。タイヤがミシュランプライマシー3を履いているのも静かさ、乗り味の滑らかさに貢献していると思います。
振動に関してはギャップを拾った時に遠くで「トトン」と乗り越えた事がわかる程度。車高が高いので揺れはありますが早めに収まってくれるので安定感を感じます。

【燃費】
現在までのところ街乗り6割、高速4割でリッター13キロほど。まだ慣れず荒い運転の割には燃費が良いです。満足。

【価格】
好みの外見と満足できる乗り心地を考えて、この値段なら安いと思います。メンテの頻度、故障に関してはこれからのコストなので未知数ですが、少しでも長く付き合いたい車です。

【総評】
購入してまだ間もないですが大変満足しています。完璧ではないところが逆に愛着につながる程の個性を持った良い車だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
東京都

新車価格
392万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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目玉焼き乗せご飯さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
11台目の車ですが、毎回エクステリアに惚れて買っているので、今回も非常に
気に入っています。今までと違うのは全方位からの見た目を気に入っている
ということです。1年3か月経った今でも飽きが来ません。
【インテリア】
日本車にはないオシャレ感を気に入っています。唯一気になる点は中央コンソール
のドリンクホルダーに500mlペットボトルを入れると、左腕のシフトレバー操作
に干渉することと、そのボトルをホールドする爪が結構きつめで、取り出すのに
少し力が要るという点です。あまりゆるくてもダメですが、もう少し深ければ解決
したかもしれません。
【エンジン性能】
ガソリンの6速AT仕様ですが、通勤・仕事で毎日乗っていて何の不満もありません。
加速も減速も自分のアクセルワークのイメージと一致していて違和感を感じません。
【走行性能】
ドライブフィールは優秀です。車格の割に小回りが利くので、最初のころ前車が
AWDだったことをつい忘れてハンドルを切りすぎて慌てたほどです。それと私は
あまり身長が高くないので、最初どうかと思った小口径ハンドルがとても合って
いると感じます。シートを寝かせて斜め座りして片手運転をするような車じゃ
ありません。きちんと座って両手でハンドルを握って運転することがよくわかる
車です。
【乗り心地】
少なくとも猫足ではありません。むしろちょっと硬めです。ただシートが優秀
なので長距離・長時間乗っていても足腰への負担は少ないと思います。ランバー
サポートとシートヒーターの効果もあるかもしれませんが。
【燃費】
ハイオク仕様でこれまでのメーター平均値9.6q/Lですが、仕事上で長時間
アイドリングしてたことが何度もあるので、実際はもうちょっといいと思います。
【価格】
特別仕様車ということでお得感はあると思いますが、高い買い物には違いあり
ません。
【総評】
右側ドアミラーが格納するたびに変な方向に動いてしまうので交換してもらった
というのが唯一の故障履歴です。総じて大満足していて今度こそは(毎回そう
思って買うのですが)長く乗りたいと思わせる車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
宮城県

新車価格
405万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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bicycleriderさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】メッキパーツ過多だが、イヤ味が無くて良い(さすがフランスセンス?)

【インテリア】GT Lineは内装上部もブラックになってしまう、明るい方が好きなので減点、後席のヘッドレストが使いにくいのでさらに減点

【エンジン性能】音が若干気になる場面もあるが、そんなもの吹き飛ばすトルク感がgood

【走行性能】8ATが良い仕事をして、市中も高速道路も楽ちん

【乗り心地】猫足と思ってたより堅い、ドイツ車風だが走行性能重視なんだろう

【燃費】まあ、どんな運転しても15km/Lはキープ

【価格】国産ライバル車と比べると数十万円高いが、レア感とデザイン料と思うとまあ妥協できるレベル、外国ライバル車の中ではお買い得価格

【総評】購入して乗り始めると、使い勝手に問題がチラホラ。
電動パーキングブレーキなのにブレーキホールド無し(緩い坂で発進時後退する)、アイドリングストップ等の設定を変えても始動時は常にデフォルト設定に戻ってしまうし、オーディオはラジオになってしまう。
と、まあ問題はあるが、外装デザインと走行性能で満足感は高い。
見た目と走行性能に惚れ込んで購入しないと、後悔するよ。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
大阪府

新車価格
461万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ハープエイトさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゴルフ用GPSナビ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
  購入動機となったエクステリアで、他にはないスタイリングと思います。
  販売台数も少ないので、特別感があります。
【インテリア】
  購入して気に入った大きな要因のひとつです。
  他の車にはない整備されたi-cockpitは使いやすいし、綺麗です。
【エンジン性能】
  他の輸入車ではもう1ランク上のエンジン性能で、2Lクリーンディーゼルで400万円台は秀逸です。
【走行性能】
  車体重量の割に、エンジンが良いのでかなり走りやすいです。
【乗り心地】
  柔らかくはありません。程よい硬さで良いと思います。
【燃費】
  クリーディーゼル装備、SUVで街乗り軽油13km/L走るので、大変費用面での燃費は良いと思います。
【価格】
  安全性能、エンジン、エクステリアの良さ、インテリア、あまり見かけない車種を考えるとコストパフォーマンスが高いと思います。
【総評】
  購入してよかったと思います。ただ、まだ1200kmなので、日本車並みに故障しないこと、ぶつけないことを祈っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
千葉県

新車価格
461万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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X-Pro1 Second Editionさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
55件
デジタルカメラ
0件
11件
レンズ
1件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

燃費改善モデルでかなり安く買えました。
納車はまだ先ですが、今から楽しみです。
納車後は、早速遠出をして走りや燃費、乗り心地など見たいと思います。
ボディカラーのブラックもかなり気に入ってます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
429万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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アイソックさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
イヤホン・ヘッドホン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
ライバルのSUVの中では一番お洒落だと思います。街を走っても3008はあまり見かけることはないので、満足度は高いです。
【インテリア】
ピアノ鍵盤スイッチ、シートのデザイン、内装の質感すべてが素晴らしいです。フランス🇫🇷車らしいです。小径ハンドルが思ったより良かったです。
【エンジン性能】
ガソリンです。市街地、高速とも静かで滑らかに回っています。パワー不足もかんじないです【走行性能】
直進性、コーナーリングとも足廻りと小径ハンドルの効果で絶妙なセッティングです
【乗り心地】
硬くもなく柔らかくもなく非常に良いですね
【燃費】
踏み込まないで優しく運転すれば、高速17、市街地12キロ程度、意外と良いです
【価格】
このクルマの装備、質感、性能からすれば国産より高いのは納得、他の輸入車よりはお買い得感はあると思います。
【総評】
国産、輸入車乗り継いで10台目、理想のクルマに出会えた感じです!

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
愛知県

新車価格
399万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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daicoco3008さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

春に一目ぼれして、6月の半期決算スペシャル(セールスマンのダイレクトメール)値引きで、約80万円ダウンと聞き、即決。7月納車で、1.5カ月、1,200kmほど走りました。この間、東京〜福島往復を2回。
★まずスタイリング。エクステリアもインテリアもホントにいい。妙に角ばらず、それでいてスポーティーな個性的なデザインが気に入っている。内装も、コックピットはガンダムみたいだし、レザーシートもかなり高級感あり(確かにオプション費用もサンルーフ込みながら、60万といいお値段だが・・)。
★ボディ剛性&サスペンションとのバランスは、そもそも猫足と言われるプジョーならではのしなやかさと、SUVらしいしっかりしたボディの堅牢さが融合し、とても良いドライブフィールに仕上がっている。
★ACC(アクティヴ・クルーズ・コントロール)は、全速度対応ではなく、30km/h以上のためよくクチコミでディスられているが、実は実際乗ってみると「完全停止」からはの追随はできないものの、10km/h前後のノロノロ状態でも、前車にしっかりついていってくれ、十分満足。
★唯一気に入らない点は、アイドリングストップ。10km/hを切った段階でエンジン切れてしまうため、急にニュートラルになってスコッと抜けたような感覚があること。これと相まって、ブレーキパッドが固く、普通にペダルを踏んでいるのに、止まり方がやや急で、同乗者の評判が悪い。
★グレードはGT BlueHDiで、2リットルのディーゼルターボエンジン。ディーゼルらしいカリカリしたエンジン音だが、車内はほんとに静かで全く気にならない。
前所有車は、BMW320i(2011年モデル)だが、乗り心地ははるかにグレードアップした印象だ。
※注 :値引額はファーストクラス&ナッパレザーパッケージ(60万円オプション)を加えたグレードの場合のもの。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
東京都

新車価格
456万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
20万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:27人)

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ろたらさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
107件
レンズ
1件
24件
その他ネットワーク機器
0件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
CX5に似てなくもないですが、ずっとスタイリッシュです。ローバーとも違い、おしゃれな雰囲気です。
【インテリア】
これは本当にいいですね。落ち着いた感じです。コクピット周りのスイッチ配置もうまく、ACCのバーがあえて見えない位置にあってゴチャゴチャ感がありません。
【エンジン性能】
1600ccなのでどうかと思ったのですが、意外とパワフルですね。
【走行性能】
ハンドリングは軽快です。峠道もスムーズに曲がっていきます。ブレーキも安心感がありますね。
【乗り心地】
シートがなかなかよく、腰が痛くなったりとかはまったくありません。ハンドルが小さいのも使いやすいです。
【燃費】
リッター14キロぐらいでしょうか。そんなに悪くありません。
【価格】
まあ、価格相応かと。
【総評】
初のAT、SUVなので他の車と比べられませんが、図体が大きめの割に軽快感がありますね。ACCの出来もよく、ロングドライブも楽です。高速のSAで他のSUVと混じって駐車していても、目立ちます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
396万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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bluelion134さん

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自動車(本体)
1件
4件
デジタルカメラ
0件
2件
スマートフォン
0件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

2019年5月に4,000q走行しましたので燃費含めてのレビューです。

◆燃費
・4,000q走行(街乗りメイン) 平均燃費15.4q
・GWで関東〜大阪往復1000q 平均燃費18.3q ※家族4名乗車

GWは基本的にはクルコンONで流れに乗り、時には流れをリードする速度で巡行し、決して燃費狙いの乗り方ではありませんでしたが、カタログ燃費を超える数値が出ていましたので満足です。
帰りは渋滞で2時間ロスしましたがそれでもこの燃費は、クルコンでの疲労度低減/燃料代も含めて価値ありです。

ナビはCarPlayでgooglemap/Yahooカーナビ/Apple純正mapを色々試しましたが、高速ではオービスを教えてくれるYahooカーナビ、
街乗りではgooglemapがベストでした。

--------------------------------------------

407SW(3.0)からの乗換えです。
欧州発表時から狙ってましたが、4回目の車検前にカクカクシカジカがあったことと、想像以上の値引きがあり購入を決断。
恐らく国内で一台しかない仕様。(勝手な予想)

◆仕様
・GT BlueHDI(8AT)
・マグネティックブルー
・サンルーフ無し
・ナビ無し(carplayで問題なし)
・機械式駐車場対策でバンパー交換。車幅1860mm→1840mmへ変更

【エクステリア】
欧州発表時より惚れているデザインなので文句つけようがありません。

【インテリア】
サンルーフ無しにしたことで、室内高に相当余裕あり。
当方183cmありますが、適切なドラポジで後席も問題ないニースペースがあります。

もとよりナビを信用していないのでナビレス。carplayで音楽も地図もイケるので満足です。

【エンジン性能】
V6 3.0Lからの乗換えですが、回した時の気持ち良さは劣るものの、余裕のあるトルクで快適です。
8ATの恩恵がまだわからず。

【走行性能】
トルクの立ち上がりが早いので高速合流、追い抜き時はストレスフリー。
ハンドリングはSUVでは相当クイックなほうではないかと。
グリップコントロールとACCはまだ試していないので不明。

【乗り心地】
後ろがトーションバーとは思えない快適さで、家族も満足。

【燃費】
納車後200km走行で13.8km/L。前車が6〜7km/Lなので、燃料代が安くなり、燃費は倍に。

【価格】
ライバル輸入車と比較し、エンジン性能、安全装備等々加味し適正価格かなと

【総評】
買って後悔はしないと思います。
全席広く、ラゲッジも520Lと広くファミリーカーとしてベターな選択の一つ。
ライバル車はフォレスター、CX5、ティグアンでしょうが、人とは違うものをお探しでしたらベストな選択です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
千葉県

新車価格
448万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:15人)

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アクアジムさん

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ブルーレイ・DVDレコーダー
8件
28件
プラズマテレビ
2件
10件
カーナビ
1件
10件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デザインはSUVらしさを表現していると思います。
だからといって、威圧感はなくちょうどいい感じです。
【インテリア】
ピアノタッチのインテリアは高級感があり良いと思います。
初見での使い勝手は良いと思いませんが、慣れれば使いやすいです。
【エンジン性能】
2Lディーゼルターボらしく、低速からトルクがありストレスを感じません。
【走行性能】
不整路での走行はしていませんが、急な坂道でも軽々と登っていきます。
【乗り心地】
舗装の悪い道でもサスペンションがいなしてくれて、乗り心地は極めて良好だと感じます。
【燃費】
主として通勤で使っていますが、12km/L程度となっています。
軽油なのでお財布にも優しいです。
【価格】
400万円程度なので、国産車に比べてやや高め。時期によりキャンペーンをやっているので、タイミングによってはかなりお買い得だと思います。
【総評】
オプションのファーストクラスパッケージ(30万円)は満足度が高いので必須だと思います。
足下の暖房の効きが悪いと思うので、シートヒーターは必需装備だと思います。
カープレイ対応となり、今後はナビソフト開発に期待しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
福岡県

新車価格
448万円
本体値引き額
80万円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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なしな塩さん

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ゲーム機本体
0件
7件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
ここは文句なしにカッコいいです。
車に詳しくない人に見せても第一声はカッコいい!と言われ、今のところ大絶賛されてます。

【インテリア】
私の中では高級感に溢れてると思います。
細かいところもこだわって、いていちいちオシャレです。
ドリンクホルダーが二つしかないのが少し残念です。

【エンジン性能】
エンジンについてはあまり詳しくありませんが力強く走るし、FFですが高速や坂道などで物足りないと思ったことはありません。
ただ、坂道発進の際に少し下がるのがヒヤッとします。

【走行性能】
エンジン性能と同じ

【乗り心地】
少し硬めな気がします。ただ、長時間運転して疲れるというわけではありません。
むしろ、カックンブレーキが気になります。
1400キロ走行しましたが未だに慣れません。。

【燃費】
リッター10キロという感じです。悪くないです。

【価格】
値引きをかなりしていただいたので、装備を考えたら安いと思います。

【総評】
総合的に言うと大満足です。
上記以外の不満な点はフロントガラスの反射がすごいので、昼間は太陽が眩しいのと冬でも昼間は直射日光が熱いのが残念な点です。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
東京都

新車価格
405万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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hnakaさん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
37件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

12,000kmを越えたので、レビューを更新します。ちなみにここまで、修理が必要なトラブルは起こっていません。

【エクステリア】外装色はアマゾナイトグレーを選択しました。決して派手な印象はありませんが、GT系はドアモールもメッキパーツが入っていて、外装色とルーフのブラックとメッキバーツの部分とのコントラストが気に入っています。車庫入れを心配していましたが、バックカメラのロジックが優秀で車庫入れは楽です。

【インテリア】個性を前面に出していて、一番お気に入りの部分です。覚悟はしていましたが、グローブボックスが劇狭で、ドアポケットをうまく使わないと収納はかなり厳しいです。センターの収納BOXも大きいのはいいのですが、仕切りがなくて下に深いので、整理して物を収めるの難しく、社外品のトレーを入れて使っています。シートはヨーロッパ車の常で調整はやりにくいですが、座り心地は優秀。付属のフロアマットはやはり貧相で、納車に合わせてHEBU製のマットを発注して付け替えました。身長182cmですが、iCockpitに違和感は感じなくて、運転しやすいです。しかし、ワイパー・ライト・オートドライブのスイッチの表示部分が見事にハンドルに隠れて、完全にブラインド操作になるのはやや問題ありでしょうか?

【エンジン性能】皆さんの評価が最も高い部分ですが、ノーマルモードでの発進は加減がやや難しい?お上品にスタートしようとすると、逆に周りの車に少しおいていかれます(8ATでは改善されているのでしょうか?)。音楽はほどほどのボリュームで必ずかけていますが、この条件だとディーゼル音は殆ど気になりません。10,000kmを越えて少しエンジンが重くて、音もうるさくなった気がしてディーラーに相談したら、日本での使用条件ならエンジンオイルは5000-10000kmでの交換をお勧めしているとの事(最初から言っておいて欲しかった…)。メインテナンスプログラムを前倒で、オイル交換をしてもらったら、それなり改善した感じです。中速域でのドライバビリティーは、評判通りの素晴らしさで、大排気量NAのような気持ちよさです。スポーツモードは、街中ではアクセルが敏感すぎる感じです。ブーストも上がっていると思いますし、ESCが付いているにも関わらず、発進時に結構派手にスキール音が出るのもプジョーなりの演出なのでしょうか? スピーカーからのフェイクエンジン音も出て、少し高速よりの峠道を一人で走って浸るぐらいしか使い道は無いような気がします(笑)。

【走行性能】フロント:ストラット、リア:トーションビームかつ固定式のダンパーでよく頑張っていると思います。贅沢を言うときりがないですし、サスペンションがシンプルである事は、経年変化や修理費用に関し有利に働くはず(壊れないのが一番ですが...)。エアサスを含めた可変式ダンパー全盛期ではありますが、全般的にフランスの大衆車メーカーとしての良心を感じるバランスの良い足回りだと思います。前車が旧型ティグアンでしたが、負けていないです。プジョー初採用の前走車追従式オートクルーズも作動に不満はありません。前の車をきっちり追いかけてくれますし、デジタルメーターの表示もわかりやすいです。ゴールデンウィークの停滞混じりの高速も走りましたが、完全停止および車線変更しない限り加減速は車まかせで大丈夫でした。ETCゲートも前走車がいれば、とてもスムーズにくぐってくれます。完全停止後、30kmを越えてから再度セットしないといけないのは不便ではありますが、メーカーとして運転を車任せにし過ぎないための配慮だと思うことにします。ナビは今となっては旧型のパナソニック製ですが、まずまず普通に働いてくれます。運良く?Carplayはインストールできて、これも問題なく動いていますが、MapもしくはGoogle mapを作動させると、本来のナビは強制終了されます。先日Google mapでナビしている時に、高速で案内を無視して降り口を飛ばしたら、一般道に降りた事になって修正できなくて、少し怖い思いをしました。色々なご意見があるかと思いますが、現状やはり特に高速のある都市部では(ジャイロセンサーのある)オプションナビの装着を僕はお勧めします。今度の新しいpioneer製ナビの感想もぜひ聞かせていただきたいです。

【乗り心地】タイヤは18inch M&Sのままですが、乗り心地はこのクラスとしては及第点。先日友人に乗りご心地に定評のある新型Q5に乗せてもらいましたが、(贔屓目かもしれませんが)それほど差は感じなかったです。ディーゼル音を防ぐための防音はしっかり効いている感じで、通常走行での室内はかなり静かだと思います。ただ、純正スピーカーはやはり少しショボくて、フロントをセパレートタイプのJBL CLUB 6500C, リアを2wayのJBL CLUB 6520に交換しました。和洋問わずPOPSを聞くことの多い僕的にはとても満足のいく音になったと思います。

【燃費】時代の流れで、ディーゼルに乗る機会もこれが最後かと思って購入しました。皆さんの報告通りで15km/Lはキープできる印象で、良好です。8ATになって、逆に表示上の燃費が悪化しましたが(実はディーゼルゲートと関係あるのではと勘ぐっています。)、実燃費がどうなっているのかは興味深いところです。

【価格】発売時より20万円以上値上がりしましたね。でも8ATと同時に採用されたファーストクラスパッケージはとても魅力的です。レザーシートは不要ですが、これにメタリック塗装とナビとサンルーフをつけると500万円は確実に越えます。でも、最近ライバル車の価格も結構上がってきているので、他の輸入車と比べるとやや割安感があるのでは?

【総評】僕としてはとても満足しています。最近はタイミングが合えば、値引きも頑張ってくれるみたいですし、勢いで買ってしまっても後悔はないと思います。あと、プジョーは5年目までのメインテナンスプログラム結構手厚いです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
京都府

新車価格
426万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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SUV 3008
プジョー

SUV 3008

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中古車価格:29〜450万円

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