WINTER ICE CONTROL 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 50%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 10%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.43	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[５Dを衝動買いしました]

2014年3月1日 22:27 [691801-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安いですが、良いタイヤです

どうも初めまして。
昨年暮れに、このタイヤを購入しました。
諏訪や八ヶ岳に行くのに、ちょっと乗れればよいと思い、軽い気持ちで、安かったこのタイヤを選択しました。
ノーマルタイヤから交換後、一般道でも、ハンドリングが大変しやすく、スタットレスをはいている感じがしませんでした。諏訪や、八ヶ岳の雪道も全然、問題なく、安心して使えました。また、先月２月の２度の雪、こちらも安心して使えました。
ノーマルで、チェーンを巻けばと思っていましたが、このタイヤにしてよかったと思いました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[suzu2nd]

2012年12月24日 22:58 [558375-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

満足でした

ブリジストン、ヨコハマ、ファルケン、トーヨーなどの
スタッドレスタイヤを使用してきて
今年初めてピレリを使ってみました。
決め手は価格設定です。

先日、志賀高原への上り下りで雪道を走行する機会が
ありましたのでレポートします。
＜4WD車＞

【走行性能】
　加速、高速道路の進路変更等、問題ありません。
　市街地でのハンドリングが頼りない感じはします。
　慣れれば問題なく扱えます。

【乗り心地】
　問題ありません。夏タイヤと変わりません。
　振動が伝わりやすいということもありません。

【グリップ性能】
　上りは全く問題ありませんでした。そこそこ
　スピードを出してカーブに入ってもグリップしてます。
　下りも2nd走行で40�q程度で走れば問題ありません。

【静粛性】
　特に気になるところはありません。

そもそも雪道で急のつく動作はしませんので、
通常に運転する範囲で問題なければ合格点ではないでしょうか。
あとは何シーズン使えるかということですね。　

車タイプ

SUV

[ざんぱロック]

2012年4月14日 17:26 [497520-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

WINTER ICE CONTROL 195/65R15 91Q

1ｼｰｽﾞﾝ、約6,300km使用しました。
使用車種は初代ﾏﾂﾀﾞｱｸｾﾗ20Sです。
使用ｴﾘｱは兵庫県北部です。
4ｼｰｽﾞﾝ使ったﾖｺﾊﾏiG20からの交換です。

雪道・凍結路を安全速度で使用する分には、十分な性能です。
只、iG20と比較すると少し劣るような…
積雪地域へ引越して4年、経験値が少し上がったからなのか、
しかし十分合格です。

気になったのは、65扁平のせいもあるでしょうが、ｻｲﾄﾞがかなり丸く見えます。
格好重視の方は注意して下さい。

P.S.
先日の車検時の代車(ﾚﾝﾀｶｰ)もこのﾀｲﾔでしたが、
回転方向が逆向きに取り付けられてました。
都市部から来た車らしく、ﾒｶﾆｯｸが回転方向指定を知らなかったのか…
当然、直ぐに付け直してもらいました。

そう言えば、ﾐｼｭﾗﾝの｢X-ICE｣を逆向きに付けてる車も見たことあります。
皆さんお気を付け下さい。

車タイプ

コンパクト

[babycar]

2012年3月5日 09:25 [486726-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

コストパフォーマンスは良いと思います

自動車運転歴25年以上、東京在住で雪山に年間10日ほど行くドライバーです。スキーが趣味なので雪道の運転経験は一般の都会の方よりも多いほうだと思います。雪国の方と比して圧倒的に雪道経験は少ないということを前提にリポートします。

今回、厳冬期の東北地方にこのタイヤで約2500km（宮城・岩手・秋田・山形）を走行（旅行）してきたので報告します。舗装路（ドライ）、舗装路（ウェット）、雪道（圧雪）、雪道（新雪）、雪道（凍結）といろいろとシーンがありましたのでご参考になれば幸いです。車はFFの１BOXカーです。過去にYOKOHAMAのアイスガードというスタッドレスタイヤ（国産）を4シーズン使っていましたのでインプレッションはそれとの比較がベースとなりますので予めご了承ください。

【走行性能】
基本性能は「急」がつく動作が無い限り問題はありませんでした。雪道では当然２速発進ですし、ブレーキも慎重にかけるという条件のもとで問題がなかったということです。

都市部で雪のない舗装路では雨の時以外は全く問題なく安心して走れました。
ただし、雨天時の急なブレーキでは何度かABSが働き若干の腰砕け感が出ました。
どのスタッドレスタイヤも雨は苦手ですが、こちらの場合はその挙動が比較的早く出るように感じています。

晴天時の高速道路での高速走行は全く不安ありませんでした。制限速度以上になった場合も不安定になることなく加速・減速・レーンチェンジすることができました。

雪道の高速道路走行においても制限速度内であれば全く不安はありませんでした。

【乗り心地】
特に問題はないと思いました。夏タイヤ（前：ハンコック・後：BS）より乗り心地が良い印象です。

【グリップ性能】
値段以上の性能はあると思います。ただし、開発が進んでいる国産のスタッドレスと比した場合は明らかに雪道での性能差はあるように感じています。圧雪路では急のつく動作が入るとすぐにスリップを始めますし、アイスバーンなどでは明らかに違いを感じます。危険というレベルではないのですが昔のスタッドレスタイヤ並みという感じです。運転技術の高い方や車の性能が高い場合には問題ないかと思います。

【静粛性】
値段にしては上出来だと思います。うるさいということは感じませんでした。

【総評】
都会に住んでおられて、たまに雪国にドライブに行かれるような方で、雪道の経験もそこそこおありの方であれば十分満足されることと思います。また、４WD車をお持ちで無理な運転をしない方でも満足できるのではないでしょうか。

逆に初心者の方や雪道経験の少ない方は自身の運転技術や車の性能を鑑みて決められた方が良いかも知れません。

「雪国で毎日通勤で使うか？」と聞かれれば、私なら高くても国産のスタッドレスを購入するかと思います。このタイヤの性能は悪くないのですが万一の時の挙動にいまひとつ不安が残ります。

このあたりは経験とご自身の運転技術の兼ね合いもありますので評価が難しいところです。あくまでも限界を超えてからの世界なので安全運転を心がけてお使いになられれば問題ないと思います。ちなみに今回、タイヤチェーンも携行していきましたがスタックなどすることなく走破できたことを報告しておきます。
（経験知を活かしスタックしないように注意して運転しています）

まとめますとコストパフォーマンスに大変優れたタイヤと言えます。10年前にこの価格でこの性能であれば間違いなく売れ筋上位のスタッドレスタイヤだと言えると思います。割り切って使うには性能十分のタイヤであると思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[jae02240]

2012年1月25日 21:13 [475868-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コストパフォーマンスは抜群です

13年くらい前のマーク�Uのスタッドレスが減ったので交換しました。
乾燥路は騒音も少なく、乗り心地、グリップ感は価格を考えると最高です。
積雪路も特に悪くはありません。
これで耐用年数がBS並なら最高です。
今年は北陸は雪が多そうですので助かっています。

車タイプ

セダン

[5ebken]

2012年1月24日 14:09 [475548-1]

満足度	1

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	1
静粛性	3

安かろう、悪かろう

２０１０年冬に購入。現在２シーズン目ですが、もう終わりっぽい。
買った当初も、湿り雪積雪２ｃｍ位、アスファルト凍結無しで登りが厳しい状況がありました。

本年はパウダーの積雪１ｃｍ、アスファルトチョイ見え、路面若干凍結でスタック。
チェーンのお世話になりました。
チェーンを付けている横を通る車は、４ＷＤかＢＳ、ＤＬのスタッドレス。

次回からは型落ちでもＢＳ、ＤＬを買います。

普通のタイヤとしては、スタッドレス特有のブレーキングでの不安感はありますが、
いたって普通です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[youyou2000]

2011年12月25日 20:42 [465876-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	3

総じて満足です

【走行性能】
乾燥路は非常に満足です。スタッドレス特有の腰砕け感も感じません。
しかし、圧雪・アイスバーンは今一歩です。

【乗り心地】
乾燥路は大満足。夏タイヤはLE MANS LM703を履いていましたが、これよりも良いです。何だか、よく転がるように感じます。

【グリップ性能】
乾燥路ではスタッドレスと言うこともあって、無理はしていないので、まあこんなこんか、と言う感じです。圧雪・アイスバーンは、これまでブリジストンオンリーだったのですが、5年履き潰したブリザックの方が安定感があるような気がします。まあ、「急」の付く動作をしなければ問題のあるレベルではありません。

【静粛性】
スタッドレスなので、まあこんなもんかと言うレベルです。

【総評】
圧雪・アイスバーンに関してはもう一歩ですが、ブリジストンの6掛けの総額4万円で装着できたので、コストパフォーマンス的には大満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[かむじん]

2011年4月10日 03:01 [400988-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

純正ノーマルタイヤより乗り心地良し（195/65R15 91Q）

中部地方太平洋側在住です。車はトヨタWISH(H22年式)です。

【走行性能】
積雪のない一般道/高速道路でまったく不安になることありませんでした。むしろノーマルタイヤ(YOKOHAMA S-221)よりも安定感がありました。

【乗り心地】
ノーマルタイヤより突き上げ感がなくなり、路面の細かなギャップも吸収してくれる感じで、乗り心地が向上しました。

【グリップ性能】
圧雪状態の一般道/高速道路でまったく不安になることありませんでした。積雪のない状況でもブレーキやコーナリングは問題ありません。
# 制限速度内での安全走行中の話です。性能限界域での挙動はわかりません。
アイスバーンでトラクションコントロールが作動した場面がありましたが、どのようなスタッドレスタイヤでも空転する状況であったと思います。

【静粛性】
ノーマルタイヤとの比較では、ロードノイズが減少し、静粛性が向上しました。

【総評】
ノーマルタイヤと比較すると重量アップであり、ゴムの厚みが増した感じです。ゴム厚の効果でしょうか、乗り心地、静粛性が向上し、オールシーズンで使用したいくらいです。
年に数回積雪する地域であり、ときどきスキーに出かける程度の使い方のため、無積雪状態の性能を重視しますが、十分満足できます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[毎度どうも]

2011年2月14日 10:51 [386428-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

総じて満足です

ブリヂストン、TOYOと履いてきましたが、今回知り合いの薦めもあって初めてピレリを購入しました。見た目も効きそうなタイヤパターンで、安価だったのもポイントの一つです。

普段は雪が積もらない地域に住んでおりスキーへ行くために履いていますが、乾燥路、積雪路とも総じて満足です。

乾燥路は高速道路でも全く不安はありません。毎年同じスキー場へ泊まりで出掛けますが、積雪路もブリヂストン、TOYOと何ら変わらなく上がって行きます。というか、逆にピレリの方が効いてるかも…。ただ、テカテカの凍結路はちょっと気を抜いた運転をするとフラつきます。まぁ、これはどのメーカーでも似たようなものかと思いますが…。

先日泊まりでスキーへ行った際、降り続いた雪が積もって駐車場から車を出すのにもみんな苦労していたのですが、ブリザックやアイスガードを履いたFF車が空転して苦労している中、何なく脱出できました（当方もFF車）。下りもエンジンブレーキを使って不安なく下りて来れました。

中国ピレリ製で安価ということで最初は少し不安でしたが、実際に使ってみて正直驚きです。スタッドレスはブリヂストン、ヨコハマ、ミシュランの評価が高いように感じますが、“隠れた名品”かも（笑）

次は来シーズン以降の経年劣化と耐磨耗性を中心にチェックしたいと思っています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[無角和種]

2010年12月15日 15:39 [366959-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

オールシーズン使いたくなる乗り心地

　夏用タイヤから履き替えた瞬間、ロードのイズの低さ、凹凸を超えたときの衝撃の少なさに驚かされました。若干のふわふわ感が感じられるのと、急な下り坂でハンドルを切った時にやや沈み込みが深いという点を除いては、乾燥路での走行性能に関して夏用タイヤに劣る点は今のところ見当たりません。
　雪が少ない地域で暮らしているので、肝心の雪道を走る機会はまだないのですが、この乗り心地の良さは、普通のタイヤとして十分満足です。

車タイプ

セダン