[1本] GRANDTREK SJ7 205/70R15 96Q レビュー・評価

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タイヤ幅:205 偏平率:70% リム径(インチ):15インチ ロードインデックス・速度記号:96Q [1本] GRANDTREK SJ7 205/70R15 96Qのスペック・仕様

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[1本] GRANDTREK SJ7 205/70R15 96Qダンロップ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2009年 9月 1日

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.36
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.00 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.00 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 無評価 4.16 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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ニタリノフさん

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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性無評価

一皮剥くために、概ね雪が積もる1ヶ月前に、脱着廃タイヤ料金、全て込み54400円で購入。
昔、悪名高かった同じダンロップのDS2で散々な目にあったのだが、好きだったファルケンが同サイズのスタッドレスの製造をしていないので、同じ住友ゴム系で製造しているグッドイヤーICE NAVI ZEA IIと比べ、若干安かったので懲りずにまたダンロップを選択。
3インチリフトアップし、尻が軽くなっているジムニーシエラに履いているため、降雨時の水たまりではハイドロプレーニングが起こりやすい印象。
履きつぶしで交換前まで履いていた5年落ちのESPIAの方が排水性は良かった感じ。
雪が積もり、完全凍結路面では社用車のフリードに履いているYOKOHAMA ice GUARDよりは効きがよい感じ。ラフェスタに使っているブリヂストン BLIZZAK REVO2と差ほど印象は変わらない。
濡れた凍結路面では当然滑るが、まぁそこそこかと。
シャーベット状の雪では滑らないタイヤはないので何処も同じ。
圧雪路ではまずまず。
ゴムが柔らかいスタッドレスに多い、横方向のふらつきはあまり感じられず、通常の路面ではハンドリングもまずまず。
車が元々喧しいので、走行音は評価できず。

価格を考えたら正解かと思うが、車種によってかなり変わるので、あくまでも参考までに。

車タイプ
SUV

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