[1本] BLIZZAK REVO GZ 175/65R14 82Q レビュー・評価

満足度：4.11

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 58%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.47	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.38	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.17	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.02	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぴくせる＠GA2海苔]

2016年7月7日 22:46 [690394-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

積雪地域ならブリヂストン....は、伊達ではない評価。

【走行性能】
　走行地域は、ブラックバーンからドライまで、１日の中で全てが味わえるのですが、「スタッドレスタイヤ」の範疇ではほぼ満点に近いと思います。
普通の人には今期発売のＶＲＸとの有意差は殆ど感じられないと思います。


【乗り心地】
　スタッドレスとしては及第点以上。
ただしスタッドレスにありがちな、必要以上の柔らかさがないことを、乗り心地の善し悪しと結びつける人にはやや硬いという印象を持つかも。


【グリップ性能】
　ダンロップ／ミシュランとは比較にならない。　横濱よりも上。　スタッドレスでありながら、「路面の状況を、きちんと理解出来る」レベルでドライバーに情報を与えてくれるので、路面に応じた運転がしやすい。
雪道でこのタイヤに駄目を出す人は、他のどのタイヤであっても満足は出来ないと思う。


【静粛性】
　トレッドデザインを雪道に振っている分、ミシュランに較べると、ドライ面での走行では、ロードノイズは大きい。　ただし、派手に大きいわけではなく、「積雪路面でのグリップ力」に対するバーター材料として評価するなら、「こんなに小さい差異でいいのか？」と思うくらい。


【総評】
　積雪地域で、圧雪路面を主に走るのであれば、最善の選択。　私の場合、コスト的に「市中で売っているREVO III と、総コストであまり差異が無い」価格で通販で入手出来るという一点でこのタイヤを選択しましたが、結果として大正解だったと思います。

ただ、若しも....ＧＺのトレッドゴムを使い、トレッドパターンがＲＥＶＯ II　と同じものが存在するなら、きっとそちらを買ったと思います。　ま、そんなもの、無いんですけどねorz　

車タイプ

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[mr.koike]

2013年11月10日 07:16 [648250-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

3シーズン乗りました。

東北に住んでいます。雪は多く、気温は-2℃から-10℃くらい、道路は大抵圧雪です。

車は四駆のコンパクトで、走行距離一日約70�`。燃費は12から14ｷﾛ、遠出で約18ｷﾛ。運転は夏冬あまり変わらず、普通よりちょっと速いペースで走ります。

今まで冬タイヤは全てブリザックなので他社と比較はできませんが、Revo GZは信頼できるタイヤです。まず、怖い思いをしたことがありません。雪道に慣れているからなのだと思いますが、夏と同じペースで運転できます。あと、3シーズン経っても、性能にあまり変化がありません。タイヤの溝が交換時期まで減ってもなお、ゴムは硬くならず、普通に走っていられます。

今シーズンは新しいタイヤを買わなくてはなりませんが、ちょうど新型のVRXが発売されたので、それにしようかなと思っていますが、他社のタイヤも履いてみたいです。

車タイプ

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