レクサス HSレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
HS 2009年モデル	4.28	—位	43人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

HS 2009年モデルの評価

1. 5 62%
2. 4 19%
3. 3 7%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.02	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.73	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.19	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.94	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.76	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.26	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.10	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[80980]

2016年5月15日 22:25 [930742-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

日本の運転者のためのレクサス

【エクステリア】
スピンドルグリルは正直嫌いだけど、時代の流れ的に仕方ないとしよう。
またISやマイナーチェンジ後のGSほど奇抜じゃないので比較的好印象
CTに次いでセダンでは１番日本で扱いやすいサイズでは？
写真で見ると中途半端に見えるけど実物はきちんとしたセダン
【インテリア】
え、これが３ナンバー？なんか狭くない？と一番に思った。気のせいかプリウスより狭い気がする
ただ革シートといいナビといい装備は高級車と呼べる物になっているため運転する立場なら良い選択だと思う
シートもインパネもナビ周りもシンプルながら高級感がありGOOD
同乗者にとってはもうワンランク上のGS当たりの方が快適なのではないかと思う
【エンジン性能】
静かープリウスよりも静かなような昔乗った電気自動車のI-MEVEに近い感じがする。
多分運転していたらつまらないけどこれは同乗している分には会話も小さな声ででき、リラックスできて快適ではないだろうか
【乗り心地】
浮いてるみたい。エアサスかと思うくらい柔らかかった。これもエンジンと同じで多分運転したら楽しくもないだろうし、攻めれる車ではないと思う
【価格】
良い車だとは思うけど、ちょっと高いかな？姉妹車のSAIの価格+αでベースが３８０万くらいが妥当じゃないかな
【総評】
快適で運転を楽しむ車ではないんだろうけど、同乗する分には狭さが気になるしコンセプトが微妙な気が。
モーターのせいもあるのかもしれないけどもう少し室内を広く取ることはできたのではないかと思う。
ただこれでも少し大きめだと思うけど日本の道路事情にはマッチしているのでは？？と思う

レビュー対象車

試乗

[takajun]

2016年1月28日 18:27 [899308-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

audi A3 と比較して

【エクステリア】 フロントグリルは賛否あると思いますが、私は もう少しおとなしいほうが好きです。リアビューはあまり高級感を感じません。

audi A3 に比較して車高が高く、横幅は狭いので、audi A3 を見慣れていると腰高に見えます。

【インテリア】 センターコンソール上に操作パネルが迫ってきて、室内を圧迫している感じが好きではありません。 audi A3 のすっきり感と両極端ですね。

メーターパネルもごちゃごちゃしています。 分かり辛かったです。

車高が高いので乗り降りは audi A3 に比較してスムースです。

【エンジン性能】 通常の使用方法では過不足ないように思います。バイパス道路での合流も問題を感じませんでした。

【走行性能】エキセントリックな操作感はなく、良くも悪くも中庸です。 audi A3 のような走る楽しさはあまり感じられませんでした。

車長が長く、最小回転半径も大きいので取り回しに気を使いました。

【乗り心地】ロードノイズは少ないと思っていましたが、予想以上に室内に侵入してきます。 audi A3 と同じレベルに感じました。もっと静かな車だと思っていました。

【燃費】試乗ですので正確にはわかりませんが、カタログ燃費は 20km/L を超えています。

某車サイトでの燃費平均は 16.16 km/L。 私が乗る audi A3 は満タン法平均で 15.05 km/L ですので ハイブリッドの恩恵はかなりあるようです。

ノーマルガソリンとハイオクガソリンの差もありますからガソリン維持費は Lexus HS250h の方が良いようです。


【価格】 audi A3 のフルオプションとほぼ同じなので、特に高いとも安いとも思いませんでした。 ハイブリッドの分だけ少し高いかも。

【総評】現在乗っている 2015年式 audi A3 から今すぐ乗り換えるほどの魅力はありません。 audi A3 と Lexus HS250h との単純比較だと 好みの差で やっぱり audi A3 かなあ。(^^ゞ

比較製品

アウディ > A3 セダン 2014年モデル

レビュー対象車

試乗

[33syu]

2013年6月5日 10:34 [600835-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

乗り心地が悪い！！

購入してある程度経過しましたので、コメントさせて頂きます。
新車のSAIを購入する予定でしたが、HSの中古が思った以上に安く売られたため、購入しました。中古なので、1週間もかからず納車され、納車された当日にレクサスの保障継続手続きをすぐに行いました。その際、レクサスディーラーでの居心地と対応の素晴らしさに感激しました。これは、レクサスを買って良かった点です。
レクサスは全く眼中にありませんでしたが、この車は、マイナーチェンジがあったためか、大変安く購入できました。


【エクステリア】
好き嫌いがあるデザインですが、なぜかＳＡＩよりもスリムに見えます。
【インテリア】
ＳＡＩと別物です。社用車などを運転すると、夏にはスーツのズボンが汗でビショビショとなるので、SAIにはない、エアーシートや後部席用のエアコン吹き出し口があることも購入の決め手となりました。
【エンジン性能】
十分です。山道も高速も問題ありません。
【走行性能】
高速では、安心で安定した走りです。
【乗り心地】
大変悪いと思います。こればっかりは直してほしいところです。固く、地面からの突き上げひどいです。腰が悪
い方は注意が必要です。子供から、前みたいな（クラウン）乗り心地の車へ変えてほしいと、本気で頼まれました。乗り心地を考え、16インチタイヤへ変更することも考えましたが、タイヤの空気圧の調整や、Webで購入したCOXのボディダンパーをレクサスディーラーさんへ取り付けて頂き、少々、解消しました。こで、様子を見ています。次は、タイヤの減り具合を見て、16インチタイヤへ変更を検討しています。
【燃費】
平均16km/l位です。高速では、VerIにはオプションとなっているレーダークルーズを使って走行すると前の車の入れ替わり等で、減速と加速回数が増えるため、燃費が悪くなります。
【価格】
登録後2年位の中古で、1/3まではいきませんが、半額以下で購入できるのは大変お得でした。
【満足度】
平らな道での走行だけを考えると、大変満足です。しかし、少々、でこぼこがある道を走っていると、軽自動車がましとと思える感覚を日に数回出くわします。

最近、固めのサスペンション設定が一般的になっている中、今後の購入の際には、きちんと試乗しないといけないということを気づかせてくれた車となりました。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車