Playz PZ-X 215/55R17 94V レビュー・評価

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象33件 / 総投稿数33件

1. 5 52%
2. 4 27%
3. 3 15%
4. 2 6%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.98	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.18	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.92	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.11	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[じゃぐゎー・ロメ夫]

2012年12月13日 16:59 [554914-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レガシィワゴンに履いて３シーズン

九州での週末のドライブや買い物が主でしたが、東北に越して長距離ドライブが増えました。

【走行性能】ＮＡエンジンで普通に走行するぶんには十分満足

【乗り心地】運転手には快適、助手席も特に不満なし、後席は不明

【グリップ性能】雨の高速道でも追い越しに不安なし

【静粛性】適度

【総評】ポテンザやレグノを履く甲斐性なしにはありがたい存在

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[子は春日居の甘納豆]

2012年9月26日 20:38 [535883-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

タイヤ交換の件

先ず見た目、エコタイヤに共通するタイヤのショルダがー丸いというのが第一印象です。カッコ悪いかも？

乗り心地、乗り心地を良くしたいというのが、タイヤ交換の目的の一つでしたので、概ね万足しています。道路の凸凹が半分になった様な感じ。突き上げがかなり減少しました。
それから、エコタイヤという事もあり本当に良く転がります。発進や加速クルマが軽くなった様な感じがしますし、燃費も僅かながら（コンマ５程ですが）UPしました。

ハンドリング、横方向はかなり良いです。反面縦方向は不満です。スポーツマックスと同じ操作をすると簡単に鳴きが発生します。また中立付近の反応に遅れが発生します。
特にショッピングセンターにあるツルツルな路面だと、普通に曲がっても鳴きますしバックでの車庫入れ時にも鳴きます。

まとめ、クルマの持つゴーカートフィリーングはタイヤに依る所が大きい事を実感しました。
カタログ通り乗り心地や直進安定性が良く、とても楽なタイヤで概ね万足ですが、上記の鳴きが大きな不満です。

車タイプ

コンパクト

[フワフワシロウサギ]

2012年7月30日 09:44 [523101-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

ややグリップ重視のスタンダードタイヤです。

※純正　ＢＳ　Ｂ２５０との比較です。

【走行性能】
エコタイヤではないので当然ですが、転がり抵抗は大きいです。
ハンドリングは自然かつ、素直な感触です。
サイドウォールがもっこりしていますが、
乱暴に曲がっても腰砕けになるような不安感は全くありません。

【乗り心地】
鋭い突き上げは減りました。
うねりのある道路で上下の揺れがやや収まりにくいです。

【グリップ性能】
最近のエコタイヤと比べると差は歴然です。
エナセーブと比較する機会があり、エコタイヤは止まらない印象を受けました。
ドライでもエコタイヤは止まりにくいんですね、良い勉強になりました。

このタイヤはウェットでもぶれないし、グリップに関してはかなり満足できます。

【静粛性】
排水性の高い舗装路や高速道路のトンネル内ではかなりうるさいです。

【総評】
グリップ重視のスタンダードタイヤです。
ハンドリングは素直ですが、キレが良いとは言えません。
重量もそこそこありそうなので、私の車には若干重すぎるような。
２，０００ｃｃ以上のセダンやプリウス等重量のある車に良いかと思います。

車タイプ

セダン

[クシタニ五郎]

2012年5月7日 16:29 [503507-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

乗りやすくなった！

S15シルビアＮＡに装着しました。
今まで6年間交換していなかったDUNLOP DZ101をとうとう
交換することになり、特に銘柄も決めてなかったので
飛び込みで入った用品店で特価品４本５万弱で交換しました。
（工賃、エアバルブ代、処分費含む）

走り始めて、駐車場から出ようとハンドルを切ったら、いつもよりかなり
少ない力でするっと切れる。
走り始めてみると、とにかくよく転がる印象と、レーンチェンジでも安定感が
まして運転が本当にラク！

まあ比較対照が６年使ったタイヤなので、当たり前といえば当たり前
なのですが、こんなに変わるならもっと早く替えれば良かった。

今週末は一泊で長野へ旅行。いまから楽しみです。

車タイプ

クーペ

[てつやまくん]

2011年10月25日 06:41 [449404-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

満足できるレベルでした

Legacy B4 BE5のタイヤ、ポテンザRE050の交換にあたり色々迷いましたが、ポテンザを卒業し、Playz PZ-X 205/50R16 87V に履き替えました。RE050はほぼ4年乗り、溝は3mmでした。毎年の走行距離は1万5千キロ程度です。
タイヤ交換後の走り出しでフワフワした感覚があり、「失敗したかな」と思いましたが、しばらく走っているうちに違和感は解消し、今は割り切って満足しています。もう少しスポーツ的に振っても良いかもしれませんが、Playzのタイヤとしてはこの辺で良いのでしょう。満足できるレベルです。
しかし「やはりポテンザにしておけば」と言った未練も若干は残っています。
価格はタイヤ４本（含、送料）\58,180、タイヤ交換、バルブ交換、旧タイヤ廃棄等の費用が\10,920、合計で\69,100でした。

車タイプ

セダン

[you_0041]

2011年7月21日 21:04 [426324-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

タイヤスターで購入

マーク２のタイヤが減ってきて、新しいタイヤを探そうと検索かけて出てきたのがこのPlayz。
ずいぶん前に一度スカイラインで使った事があるのである意味安心。
ただ、ネットでタイヤのみの購入は初めてだったが、このタイヤスターはかなり早く納品してくれて満足です。
まだタイヤは付けてませんが、多分通勤にはいいタイヤだと思ってます。

車タイプ

セダン

[kuni_pon]

2011年7月21日 01:05 [426187-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

レグノからプレイズへ

イスト(NCP60)の16インチアルミホイールに着用。

レグノGR-9000からの履き替えです。
街乗り程度しかしていませんが特に不満はありません。

レグノに比べると硬さはある感じがしますが
乗り心地、静粛性もそんなに差を感じません。

重量感のあるセダンならともかく
コンパクトにはプレイズでも十分過ぎますね。

レグノはタイヤ館の店員にすごく進められて購入したけど
今思うとうまく口車に乗せられたなぁと感じます...。

車タイプ

コンパクト

[ファミコンロッキー]

2011年4月11日 11:38 [401313-1]

満足度	3

走行性能	1
乗り心地	5
グリップ性能	2
静粛性	5

PZ-X講評

車：ER34　2dr　GT系乗り
タイヤはM7R→NEOVAとはき続けましたが今回PZ-Xを選んでみました。

購入動機：もう数年安全運転しかしなくなったのでおとなしめのタイヤを
つけてみたかった。それにスポーツタイヤは高いので低コスト重視した。

キビキビしたハンドリングするには頼りない。このタイヤで峠を攻めてはならない。
加速性も弾力性が無く、剛性が感じられない。まるで普通のタイヤでした。

乗り心地はおとなしく普通のセダンに乗ってるような感覚でした。
静粛性はスポーツタイヤと比較すればかなり静か。ただスポーツカーに乗ってる気がしない。

通勤快速仕様車でも間違いなくこのタイヤはお勧めできない。
安全運転するにしてもタイヤはスポーツタイヤ以外選んではいけない。
若い頃・現在・過去：走り屋、元走り屋系の方は普通のタイヤで走ることがとても
耐えられない！（大げさ）女房を質に入れてまでポテンザやアドバンを買うべきｗ

走行性能1　乗り心地3　値段5　間とって満足度は3です。　
とやらおかしな評価ですが購入する人の参考に慣れたら幸いです。

車タイプ

クーペ

[カルソニックIMPAL ＧＴ−Ｒ]

2010年8月1日 21:49 [331908-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

楽かもしれませんが・・・

車両はＢＮＲ３２平成４年式スカイラインＧＴ-Ｒです。
前のタイヤは2001年に購入したポテンザＲＥ０１　２２５/５０ＺＲ１６から
新品４本ＰＺ−Ｘ２２５/５０Ｒ１６を装着しました。
良かった点は、運転が楽になったように感じました。
が
期待していたほどグリップ力やコーナーでの切れの良さは感じませんでした。
ポテンザからの入れ替え（しかもＺＲ規格）なので厳しい評価かもしれませんが
これがこのタイヤの現実です。
やっぱり車両がＧＴ−Ｒということもあり、メーカー側が歌う「スポーツタイヤ」を
選んだほうが無難だったと思うのと、このタイヤは我が家のセカンドカー
ラフェスタのほうが相性が良いと思われます。

車タイプ

クーペ

[kawaboo]

2010年7月4日 00:00 [324876-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

満足

昔、カルディナに乗っていたときＰＺ−１を履いていましたが、その頃と同じように「静か」と感じました。

変える前がＥＲ３０００だったので、能力は十分です。

ただ、難点は・・・私の車のギシギシ音が聞こえるようになった事です（笑）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ＰＣオーディオはじめました]

2010年6月20日 22:16 [321901-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

優等生かな

【走行性能】
　以前のタイヤ（同メーカー・同価格帯品）と比べると直進性はよいと思う
ハンドルの軽さがなくなりコーナーリングもよくなり高速安定性もよくなった。

【乗り心地】
　路面のアップダウンも幾分か和らぎハンドリングも楽に

【グリップ性能】
　確実に路面を捉えている感覚は感じる加速感も確実に伝わり
コーナーでの加速時のグリップ力も上々

【静粛性】
　以前より少し静かかな？

【総評】フォレスターs/tb
　窒素ガス２キロ充填工賃込み８１、０００円（オートバックス）

山道で少し荒い運転をしてもアウトに膨らまず、
確実にグリップし安定した走行が出来る。
雨の高速走行も安定しており今年の東北ドライブも準備万端、
これで一安心って所です。
総評としては、特に良くも悪くもない、優等生って所かな
　

車タイプ

SUV

[すーぱーりょうでらっくす]

2010年5月5日 22:56 [311750-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

Playz PZ-X 225/45R18 91Wの評価

新車装着品から履き替えました。タイヤの空転や横滑りが無くなり、ハンドルのブレや直進安定性も改善し良い感じです。

車タイプ

セダン

[アテゴン乗り]

2009年5月11日 10:13 [218658-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

Playz PZ-X 215/45R18 89Wのレビュー

アテンザワゴン（２３Ｚ）にて、純正サイズ２１５/４５R１８、S-Driveからの履き替えです。
まだ1000Km程度しか走っていない状態でのファーストインプレッションです。
最近はのんびりドライブする事が多いため、このタイヤにしました。
このサイズでも回転方向性なしなので、左右ローテーションも出来るので、長持ちさせられそうです。
デザインは全体的に丸味を帯びていて、やさしいイメージのデザインです。（好みがわかれそうです。）
前のタイヤが引掻けてグリップしているようなイメージだったのに対して、
このタイヤは面で吸い付いているような感じがしました。
乗り心地はとてもよく、インチダウンしたような、とてもクッションが効いている感じがしました。
タイヤ全体に剛性感が欲しい人には不向きかも知れません。
ロードノイズは結構抑えられていると思います。
８０K／ｈまでとウェットでは特に静かだと感じました。
それ以上の高速域は、もともとうるさい思っていなかったのであまり変化ありませんでした。
段差などを超えてもどちらかというと低音のコトコトというような音です。
タイヤの性格はスポーツタイヤのような機敏性はありませんが、
コントロールは比較的しやすく、ワインディングも気持ち良く走れました。
縦方向のグリップは想像していたより高く、安心してブレーキが踏めます。
直進性もメーカーのうたい文句の通りとてもよくて、ローダウン（無論アライメントは適正値に調整してあります。）してある自分の車でも、前はハンドルを取られていた道でも、ハンドルに手を添えているだけでハンドルが引っ張られるようなことはなくなりました。
特別過激な走りをしないけど、デザイン重視でインチアップしている車などでは、お勧めだと思います。

燃費は約1000k走って満タン法で計測してみましたが、誤差レベル（２％程度）しか変化はありませんでした。
（比較元データーは20000k弱）
ただし転がりは良くなっているのはアクセルを離したとき感じられましたので、
もう少し燃費があげられるようにはなりそうです。

自分の希望に近いタイヤだったので、満足できました。

[エーアロ]

2009年4月16日 20:44 [210858-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

Playz PZ-X 195/65R15 91Hのレビュー

PZ-1から履き替えました。印象は硬い感じです。ショルダーの部分の剛性がアップしたのかもしれません。PZ-1よりも上下の跳ねる感じはあるかもしれません。ハンドルのブレの無さと直進の安定性は良い感じです。