ブリヂストン [1本] Playz PZ-X 215/45R18 89W アテゴン乗りさんのレビュー・評価

[アテゴン乗り]

2009年5月11日 10:13 [218658-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

[1本] Playz PZ-X 215/45R18 89Wのレビュー

アテンザワゴン（２３Ｚ）にて、純正サイズ２１５/４５R１８、S-Driveからの履き替えです。
まだ1000Km程度しか走っていない状態でのファーストインプレッションです。
最近はのんびりドライブする事が多いため、このタイヤにしました。
このサイズでも回転方向性なしなので、左右ローテーションも出来るので、長持ちさせられそうです。
デザインは全体的に丸味を帯びていて、やさしいイメージのデザインです。（好みがわかれそうです。）
前のタイヤが引掻けてグリップしているようなイメージだったのに対して、
このタイヤは面で吸い付いているような感じがしました。
乗り心地はとてもよく、インチダウンしたような、とてもクッションが効いている感じがしました。
タイヤ全体に剛性感が欲しい人には不向きかも知れません。
ロードノイズは結構抑えられていると思います。
８０K／ｈまでとウェットでは特に静かだと感じました。
それ以上の高速域は、もともとうるさい思っていなかったのであまり変化ありませんでした。
段差などを超えてもどちらかというと低音のコトコトというような音です。
タイヤの性格はスポーツタイヤのような機敏性はありませんが、
コントロールは比較的しやすく、ワインディングも気持ち良く走れました。
縦方向のグリップは想像していたより高く、安心してブレーキが踏めます。
直進性もメーカーのうたい文句の通りとてもよくて、ローダウン（無論アライメントは適正値に調整してあります。）してある自分の車でも、前はハンドルを取られていた道でも、ハンドルに手を添えているだけでハンドルが引っ張られるようなことはなくなりました。
特別過激な走りをしないけど、デザイン重視でインチアップしている車などでは、お勧めだと思います。

燃費は約1000k走って満タン法で計測してみましたが、誤差レベル（２％程度）しか変化はありませんでした。
（比較元データーは20000k弱）
ただし転がりは良くなっているのはアクセルを離したとき感じられましたので、
もう少し燃費があげられるようにはなりそうです。

自分の希望に近いタイヤだったので、満足できました。