ベロスター・ミニ BE-ELVS072 + 専用充電器 レビュー・評価

2019年12月 9日 登録

ベロスター・ミニ BE-ELVS072 + 専用充電器

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ベロスター・ミニ BE-ELVS072-K [メタリックオレンジ] + 専用充電器 ベロスター・ミニ BE-ELVS072-G [マットオリーブ] + 専用充電器 ベロスター・ミニ BE-ELVS072-B [ミッドナイトブラック] + 専用充電器
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価格帯:¥92,800¥114,310 (12店舗) メーカー希望小売価格(税別):¥98,800

タイプ:小径 タイヤサイズ:20×1.5 HE シフト数:7段変速 補助走行距離:40km ベロスター・ミニ BE-ELVS072 + 専用充電器のスペック・仕様

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ベロスター・ミニ BE-ELVS072 + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥92,800 [メタリックオレンジ] (前週比:±0 ) 登録日:2019年12月 9日

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ベロスター・ミニ BE-ELVS072 + 専用充電器 のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:2人 (試用:1人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 4.50 4.35 10位
乗り心地 走行時における安定性 4.00 4.07 13位
操作性 走行時の運転のしやすさ 4.50 4.24 5位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ 4.50 4.29 3位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ 4.00 4.23 21位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ 3.50 3.78 17位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:1人

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2件
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満足度4
デザイン4
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ2
   

   

【デザイン】
フレーム剛性は良い
体験した最高速度55km/h(メータ読み)でも不安になる事はありませんでした。
(かなりの山坂道の下りでカーブもあるので 瞬間的な速度です。)
フレームの色合いも 駐輪場で見つけやすく良いと思います。
【乗り心地】
タイヤの空気圧に左右されます。標準圧だと タイヤのクッション性は 良いものの
前進するチカラが 逃げやすいので 個人的には 高めにしています。
但し 英式バルブと普通のチューブタイヤなので 高圧にし過ぎるとパンクします。
【操作性】
電動アシスト系の操作は 簡単ですが 一度OFFにするとデフォルトに戻ります。
また 車体自体の剛性はあるものの ミニベロと言う小径タイヤなので 路面の凸凹を拾いやすく
直進性は あまりよくありません。
もっとも それがミニベロですけどね。
【アシスト感】
法令通りの10q未満では ぐっと出ます。
が 勾配8%の急坂だと トルク不足も感じます。
町乗りでは 問題ありません。

【ランニングコスト】
お店と値引き交渉して 実質8万で購入
私は 通勤用がメインなので 2年で支給定期代で相殺できる見込みです。
タイヤや消耗品も 2年はもつと思われます。
想定走行距離 2500qでも タイヤもチェーンも 交換するほど消耗しておりません。
(メンテは 必須で 1カ月1回のチェーンクリーニングと オイル注油 購入店での1年点検とチューブの虫ゴム交換済み)

【軽さ】
20s越えなので 持ち上げる際は軽くないです。
マンションで 室内駐輪していますので 毎回 筋力アップと思って持ち上げて
部屋に運んでいます。
押し歩きや乗ってる時は 重さを感じる場面はありません。

【総評】
このクラス 他社が12万〜のお値段の中 コストダウンで お安い価格です。
ただ ブレーキは F:サイドキャリパー式 R:ローラーブレーキ
組み合わされるシマノの変速機も ターニー(Tourney)で最低グレード
ただ 街乗り中心で 中低速 発進・停止を繰り返すのであれば これで充分です。


【欠点】
駐輪時 転倒しやすい:重心位置が高い為 僅かな傾斜でも転倒しやすいので注意
前輪:小径タイヤなので くるっと回り込みやすく 立ちゴケの要因になりやすい。
(私は ワイヤーロックをフレームと前籠に掛けて ハンドルの回転を抑制してます。

充電が遅い:新車セットでついてる 充電器は 「急速充電器」ではありません。
なので 数%〜100%充電には 4時間掛かります。

また 電池自体も 18カ月毎日のように使って 10〜15%ぐらい減ってきたかなと思います。
バッテリーの買い足しは 35000〜45000円くらいかかりますので
電動アシストじゃない自転車1台分です。

メンテ
普通の自転車より楽に乗れる=チェーンに ものすごく負荷が掛かりますので
毎月のメンテ (古いチェーンオイルを洗浄し あたらしオイルを塗布する)事は 必須です。









経験年数
1〜2年
使用目的
通勤
街乗り

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まぐたろうさん 金メダル

  • レビュー投稿数:3282件
  • 累計支持数:5628人
  • ファン数:36人
満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト無評価
軽さ5

【デザイン】【乗り心地】【操作性】
デザインはかっこいいですね。
小径のロードバイクのようで、実際乗り心地も前傾姿勢でそんな感じです。
腹が出て足腰弱ってる我々オッサンには少し辛いですが良い運動にはなります。
重心が低くて安定しており、乗り心地も良いです。小径ゆえの凹凸の拾い易さはありますが、街乗りでは然程気になるところではありませんね。
当然ながら小径なのでスピードは出ません。
小径ゆえの小回りの利きは見た目以上で、前傾姿勢ながら細かくくるくると回ることが出来ます。

【アシスト感】
20km付近までの加速があっと言う間で、バッテリー切れるまでそのまま走り続けることが出来ます。
ペダルもとても軽いです。

【ランニングコスト】
代車の為、分かりません。

【軽さ】
とても軽いです。

【総評】
バイクを修理に出した時に、原付含めて無かったんで、代車に出してくれたのがコイツでした。
使い心地の良さに驚き、買おうかどうか迷うところまで行きましたが、結局今の自転車にしました。
格好良いですし、街乗り用として最適化されたいい電動自転車だと思います。
敢えて難点を挙げるんド柄あれば、コイツはスポーツ寄りのサドルで、ケツが痛くなること。
それと、積載性を上げようとすると、荷台や前カゴのオプションが高く、両方で1万円近く掛かることですね。
なお、汎用品で適合するものは私の知る限りでは見つけられませんでした。

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最安価格(税込):¥92,800登録日:2019年12月 9日 価格.comの安さの理由は?

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