『万能じゃないけど 合格点』 パナソニック ベロスター・ミニ BE-ELVS072-K [メタリックオレンジ] + 専用充電器 γふたたび2さんのレビュー・評価

2019年12月 9日 登録

ベロスター・ミニ BE-ELVS072-K [メタリックオレンジ] + 専用充電器

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タイプ:小径 タイヤサイズ:20×1.5 HE シフト数:7段変速 補助走行距離:40km ベロスター・ミニ BE-ELVS072-K [メタリックオレンジ] + 専用充電器のスペック・仕様

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ベロスター・ミニ BE-ELVS072-K [メタリックオレンジ] + 専用充電器パナソニック

最安価格(税込):¥89,029 (前週比:-3,771円↓) 登録日:2019年12月 9日

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乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ2
万能じゃないけど 合格点
   

   

【デザイン】
フレーム剛性は良い
体験した最高速度55km/h(メータ読み)でも不安になる事はありませんでした。
(かなりの山坂道の下りでカーブもあるので 瞬間的な速度です。)
フレームの色合いも 駐輪場で見つけやすく良いと思います。
【乗り心地】
タイヤの空気圧に左右されます。標準圧だと タイヤのクッション性は 良いものの
前進するチカラが 逃げやすいので 個人的には 高めにしています。
但し 英式バルブと普通のチューブタイヤなので 高圧にし過ぎるとパンクします。
【操作性】
電動アシスト系の操作は 簡単ですが 一度OFFにするとデフォルトに戻ります。
また 車体自体の剛性はあるものの ミニベロと言う小径タイヤなので 路面の凸凹を拾いやすく
直進性は あまりよくありません。
もっとも それがミニベロですけどね。
【アシスト感】
法令通りの10q未満では ぐっと出ます。
が 勾配8%の急坂だと トルク不足も感じます。
町乗りでは 問題ありません。

【ランニングコスト】
お店と値引き交渉して 実質8万で購入
私は 通勤用がメインなので 2年で支給定期代で相殺できる見込みです。
タイヤや消耗品も 2年はもつと思われます。
想定走行距離 2500qでも タイヤもチェーンも 交換するほど消耗しておりません。
(メンテは 必須で 1カ月1回のチェーンクリーニングと オイル注油 購入店での1年点検とチューブの虫ゴム交換済み)

【軽さ】
20s越えなので 持ち上げる際は軽くないです。
マンションで 室内駐輪していますので 毎回 筋力アップと思って持ち上げて
部屋に運んでいます。
押し歩きや乗ってる時は 重さを感じる場面はありません。

【総評】
このクラス 他社が12万〜のお値段の中 コストダウンで お安い価格です。
ただ ブレーキは F:サイドキャリパー式 R:ローラーブレーキ
組み合わされるシマノの変速機も ターニー(Tourney)で最低グレード
ただ 街乗り中心で 中低速 発進・停止を繰り返すのであれば これで充分です。


【欠点】
駐輪時 転倒しやすい:重心位置が高い為 僅かな傾斜でも転倒しやすいので注意
前輪:小径タイヤなので くるっと回り込みやすく 立ちゴケの要因になりやすい。
(私は ワイヤーロックをフレームと前籠に掛けて ハンドルの回転を抑制してます。

充電が遅い:新車セットでついてる 充電器は 「急速充電器」ではありません。
なので 数%〜100%充電には 4時間掛かります。

また 電池自体も 18カ月毎日のように使って 10〜15%ぐらい減ってきたかなと思います。
バッテリーの買い足しは 35000〜45000円くらいかかりますので
電動アシストじゃない自転車1台分です。

メンテ
普通の自転車より楽に乗れる=チェーンに ものすごく負荷が掛かりますので
毎月のメンテ (古いチェーンオイルを洗浄し あたらしオイルを塗布する)事は 必須です。









経験年数
1〜2年
使用目的
通勤
街乗り

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