ステップクルーズe ST6B48 + 専用充電器 レビュー・評価

ステップクルーズe ST6B48 + 専用充電器

  • 前輪にモーター、後輪にベルトドライブの両輪駆動を採用。自動車の四輪駆動にような力強い走りを実現した、電動自転車。
  • フル充電(約4.2時間)でオートモード(標準モード)約73kmの走行距離を実現している。
  • 鉄製チェーンの10倍丈夫で、メンテナンスの手間がかからない「カーボンベルトドライブ」を使用している。
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  • メーカー希望小売価格(税別):¥124,800
  • 発売日:2017年10月

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:26×1.75 HE シフト数:3段変速 補助走行距離:73km ステップクルーズe ST6B48 + 専用充電器のスペック・仕様

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ステップクルーズe ST6B48 + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください [T.Xクロツヤケシ] 発売日:2017年10月

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満足度:3.00
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:1人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 5.00 4.32 -位 製品のデザイン、カラーリング
乗り心地 4.00 4.08 -位 走行時における安定性
操作性 3.00 4.26 -位 走行時の運転のしやすさ
アシスト感 2.00 4.31 -位 補助走行時におけるペダルの軽さ
ランニングコスト 5.00 4.24 -位 一回の充電で走れる距離の長さ
軽さ 4.00 3.78 -位 走行時における体感重量の軽さ
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度3
デザイン5
乗り心地4
操作性3
アシスト感2
ランニングコスト5
軽さ4

【デザイン】
普通の自転車らしくて良いが、これまで使用していた同社のALCに比べてハンドルが絞られているため慣れるまで違和感があった。

【乗り心地】
これまでのALCに比べるとかなり長い距離を乗っても尻が痛くならない。

【操作性】
前輪駆動のため直進性が良いかと思っていたが、そうでもなく少し手を離すとふらふらする。

【アシスト感】
ALCに比べて明らかに重く感じる。ブレーキを掛けた時と比較的急な下り坂の時にしか回生は働かないはずだが、平地でも回生しているのではないかと感じるときがある。

【ランニングコスト】
回生するだけあって走行可能距離はとても長く満足。バッテリーの残容量も当てにできる。(ALCは40%から急激に走行距離が落ちる)

【軽さ】
ギヤの変速を使っているが、いまいち重さを感じる。

【総評】
これまで使用していた同社のALCがとても使いやすかったので、同じメーカーでさらに興味があった、回生充電、ベルト駆動のこちらを選んだ。走行時のフィーリングがALCのほうが良かったためいまいち不満に感じているが、慣れれば問題ない。後部の荷台もついてとても実用的な自転車と思う。

経験年数
3〜5年
使用目的
通勤
街乗り

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