アルベルトe B400 S型 AS7B48 + 専用充電器 レビュー・評価

アルベルトe B400 S型 AS7B48 + 専用充電器

  • 前輪にモーター、後輪にベルトドライブの両輪駆動方式を採用し、通学に適した電動アシスト自転車。
  • 約4時間10分の充電で、57km(オートモード)の走行が可能。
  • 後輪ブレーキをかけると自動で前輪のモーターブレーキがかかり、充電することができるため、より長い距離を走行可能。
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アルベルトe B400 S型 AS7B48 [M.スパークルシルバー] + 専用充電器 アルベルトe B400 S型 AS7B48 [T.ネオンライム] + 専用充電器 アルベルトe B400 S型 AS7B48 [T.アンバーブラック] + 専用充電器

最安価格(税込):¥119,999 [M.スパークルシルバー] (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥134,800
  • 発売日:2017年10月

タイプ:シティサイクル タイヤサイズ:27×1-3/8 WO シフト数:5段変速 補助走行距離:57km アルベルトe B400 S型 AS7B48 + 専用充電器のスペック・仕様

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アルベルトe B400 S型 AS7B48 + 専用充電器ブリヂストン

最安価格(税込):¥119,999 [M.スパークルシルバー] (前週比:±0 ) 発売日:2017年10月

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:1人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 5.00 4.32 -位 製品のデザイン、カラーリング
乗り心地 5.00 4.08 -位 走行時における安定性
操作性 5.00 4.26 -位 走行時の運転のしやすさ
アシスト感 5.00 4.31 -位 補助走行時におけるペダルの軽さ
ランニングコスト 5.00 4.24 -位 一回の充電で走れる距離の長さ
軽さ 5.00 3.78 -位 走行時における体感重量の軽さ
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
デザイン5
乗り心地5
操作性5
アシスト感5
ランニングコスト5
軽さ5

【デザイン】
個人的に好き
【乗り心地】
かなり良い 静粛性も見事
【操作性】
慣れないと少し重たいかもしれない
【アシスト感】
かなりいい
【ランニングコスト】
20キロほど乗ってもまだ70パーセントはある
【軽さ】
重いけどこれは電動車の宿命
【総評】
いままで乗っていた5年程前のものとは比べものにならないくらいの性能です。 個人的に回復充電機構のついたものに興味があったので、今回この自転車をチョイスしました。 回復充電機構だけでなくスリップしたときにアシスト機能を切りスリップ状態を脱する機能やタイヤの空気が少なくなっているのを教えてくれる機能など様々あり、近年の商品としては当たり前なのかもしれませんが、個人的に大満足でした。 ただ一つ気になっている点として、後輪のブレーキがどうも過少設計な気がします。 というのも後輪のブレーキを作動させるには左側のブレーキレバーを握らなくてはならないのですが、左側のブレーキレバーは回復充電機構の起動スイッチも兼ねており、通常回復充電機構と後輪ブレーキの併用となります。 しかしバッテリーの充電が90パーセント以上?のときはまともに回復充電機構は作動せず後輪のブレーキのみの使用となります
兼ね合いもあるのでしょうが、どうも後輪ブレーキだけでは制動に難があるように感じてしまいます。ただその他は全く問題がなく、この問題もフル充電しなければいいだけなので、大きな問題ではありませんね

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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